Клапан двойной

Рис. 84. Предохранительный клапан двойного действия

Частичное или полное падение давления во всей системе может быть вызвано износом уплотнения клапанов. Если неисправен уплотнитель клапана, воздух будет непрерывно выходить из отверстия В корпуса при выключенном или включенном положении рычага управления. При таких неисправностях необходимо заменить износившиеся прокладки клапанов. --Двойной (раз- [c.136]

Давления Р и Р , не превышают давления открытия предохранительного клапана который является клапаном двойного действия, так как в процессе работы системы любая магистраль в различные моменты может находиться под высоким давлением. [c.337]

Защитный клапан двойной 225, 324 [c.351]

На втором конце цилиндра установлен клапан двойного действия (рис. 121), работающий следующим образом при передвижении [c.169]

На втором конце цилиндра установлен клапан двойного действия (рис. 83), работающий следующим образом при передвижении поршня пружина I, сжимаясь, прижимает тарелку большого клапана 2. В это время давление жидкости в цилиндре вызывает сжатие пружины <3, благодаря чему малый клапан 4 отходит, открывая отверстия 5, через которые рабочая жидкость под давлением поступает в рабочий гидроцилиндр тормоза, производя затормаживание механизма. [c.94]

На рис. 181 представлен дренажный клапан двойного действия постоянного перепада давлений. Клапан состоит из точеного корпуса 1 с резьбой для ввертывания в штуцер расширительного бачка, штока 2 и клапана <5, прижимающегося-к резиновой прокладке 4 пружиной 5. При повышении давле- [c.239]

Для измерения глубины морского дна служит прибор, состоящий из стальной банки с двойным дном. Верхняя половина ее заполняется дестиллированной водой в объеме V = 800 см . а нижняя — ртутью. При опускании прибора морская вода заходит через трубку и отверстие в нижний сосуд и выдавливает ртуть через клапан в верхнюю камеру. [c.20]

Насос двойного действия (рис. 8.8,а) отличается от насоса одинарного действия тем,-что он имеет две пары клапанов. В то время как в одной половине насоса происходит нагнетание, в другой — всасывание. Это в значительной степени повышает равномерность работы насоса. [c.213]

Вал агрегата состоит из вала 14 турбины и вала 13 генератора. Толщина стенки вала бц = 0,28с в- Применен подшипник 15 турбины с масляной охлаждающей смазкой и самоустанавливающимися сегментами. Для предохранения подшипника от попадания воды из полости над рабочим колесом на фланце вала установлены двойные торцовые мембранные уплотнения 10, к которым для промывки подводится чистая вода, а ниже них — ремонтные уплотнения 9. В отверстии на нижнем торце вала установлен шаровой поплавковый клапан 11, который пропускает воздух в зону турбины при понижениях давления за рабочим колесом, когда атмосферное давление преодолевает силу пружины, подпирающей шар 12. Недостатком этой конструкции является невозможность управления впуском воздуха. [c.39]

В этих уравнениях приняты следующие обозначения. Давления имеют цифровые подстроченные индексы порядковых номеров камер, а все элементы, разделяющие камеры с объемами F, имеют двойную нумерацию (по потоку), причем F — эффективная площадь мембран, К — жесткость пружины, М — приведенная масса, б — коэффициент вязкого трения, N — сила затяжки пружины при закрытом клапане, d — эффективный диаметр отверстия дросселя, S — эффективный дросселируемый зазор, R — газовая иостоянная, Т — абсолютная температура. [c.110]

Паровая машина—двигатель двойного действ и я, т. е. пар работает как с правой стороны поршня, так и с левой стороны. На рис. 138,в изображена индикаторная диаграмма левой полости цилиндра. Здесь течение процесса, происходящего в цилиндре, соответствует обходу ее контура в направлении по часовой стрелке. Эта диаграмма при правильно отрегулированных клапанах ничем не должна отличаться от диаграммы правой стороны, кроме обратного расположения всех линий диаграммы. Площадь каждой индикаторной диаграммы пропорциональна работе пара с одной стороны поршня за полный оборот машины. [c.211]

Решение задачи методом Виттенбауэра проведем на примере поршневого компрессора двойного действия (рис. 145). Механизмом компрессора, как и паровой машины, является кривошипно-шатунный механизм. Цилиндр компрессора оборудован четырьмя клапанами верхним / и // — нагнетательными и нижними III и /V — всасывающими. Клапаны / и /V обслуживают правую полость цилиндра, клапаны II и III — левую. Компрессор приводится в движение от электродвигателя через ременной привод с натяжениями ветвей [c.225]

Прежде чем пневматическая пробка выйдет из обрабатываемого кольца, упор 20 освобождает плунжер 22 н запорный клапан под действием пружины 26 возвращается в исходное положение. При этом перекрывается выход из камеры чувствительного элемента датчика и тем самым осуществляется запоминание размера детали, в то время как давление в измерительной камере 17 резко понижается. Описанный цикл повторяется при каждом двойном ходе шлифовального круга и пробки до тех пор, пока не будет достигнут заданный диа.метр отверстия. Благодаря запоминающей системе стрелка отсчетного устройства датчика перемещается достаточно плавно, без рывков, а возможность преждевременного замыкания контактов датчика и выдачи ложных команд исключена. [c.218]

Зульцер и др. (клапанные насосы) Двойное рабочее — 100-500 [c.370]

Управление работой приводов. Для получения прямого и обратного хода поршня гидропривода двойного действия необходимо поочередно соединять одну полость цилиндра с трубопроводом высокого давления, а другую полость со сливным трубопроводом. В гидроприводе одностороннего действия полость попеременно соединяют с трубопроводом высокого давления или со сливным трубопроводом. Такие переключения осуществляются посредством золотниковых или клапанных распределителей. Золотниковые распределители применяются главным образом для приводов, рабочей средой которых служит минеральное масло. Клапанные распределители обычно применяются для приводов, рабочей средой которых является вода или водяная эмульсия. Как золотниковые, так и клапанные распределители управляются вручную при помощи рукоятки или дистанционно, т. е. управление работой распределителей производится на расстоянии с пульта. [c.121]

В качестве клапанных пружин фирма Паккард рекомендует применять двойные пружины (две параллельно включённые пружины одного диаметра и одного угла подъёма витков, сопряжённые специальными винтовыми пробками [115]). [c.703]

В установках фирмы Фиат , располагающихся у левого бокового проема универсального КГШП, для перемещения распылителя используют пневмоцилиндр (рис. 178, б). Установка состоит из бака высокого давления 1 и тележки 2, на которой смонтирована пневмоэлектрическая система подачи патрубка 6 с распылителями 5 к штампам до упора. На тележке жестко закреплен пневмоцилиндр 3 перемещения каретки 4. Смазка под давлением сжатого воздуха из бака 1 через кран поступает совместно со сжатым воздухом в клапан двойного действия, установленный на тележке 2. Клапан срабатывает под действием кулачка, перемещаемого вместе с кареткой 4 пневмоцилиндром 3. Распыление смазки и очистки трубопроводов осуществляют через вентиль, забирающий воздух из верхней части бака 1. Предусмотрена возможность автоматического включения установки после каждого или нескольких ходов пресса, а также периодическая промывка водой трубопроводов подачи смазки. Установкой этого типа может быть укомплектован любой пресс [374]. [c.276]

Топливный бак штампованный, сварной состоит из двух стальных полукорпусов. Бак дренажными трубками соединяется с неразборным сепаратором 10 паров бензина. Чтобы предотвратить вытекание топлива из бака через сепаратор, он на выходном шланге имеет неразборный обратный клапан двойного действия. Клапан по мере расходования топлива из бака пропускает атмосферный воздух в бак, а при повышении давления в баке выпускает пары топлива из бака. [c.12]

Клапан двойного защит- 3515 2 2 2 ного клапана [c.199]

При двухскоростной передаче в нагнетателях или двухступенчатых нагнетателях возникает потребность в переключении скоростей или ступеней нагнетателей, что также легко может быть осуществлено автоматом без вмешательства летчика. Температуры масла, охлаждающей жидкости, цилиндров двигателя воздушного охлаждения могут поддерживаться автоматическими устройствами. Максимальное и минимальное давления жидкости в водосистемах ограничиваются применением автоматических дренажных клапанов двойного действия. [c.378]

При закрытой системе масляный бак сообщается с окружающей средой через редукционный клапан двойного действия, автоматически поддерживающий в баке избыточное давление порядка 0,1—0,2 кг/см . Опытные данные показывают, что при условии хорошего отделения воздуха увеличение давления в маслобаке на 0,1 кг1см обеспечивает прирост высотности маслосистемы на 2000—3000 м. Повышение давления в баках более чем на 0,25 0,30 кг/см нерационально и приводит к сильному утяжелению конструкции. [c.218]

Рис. 3.41. Разгруженый одшшриый клапан двойного действия а- конструктивная схема б- зависимость усилия на толкателе от хода.

Более экономичная конструкция насоса двойного действия приведена на рис. 3.2. При ходе поршня 4 вправо ншдкость вытесняется через клапан 6 в напорный трубопровод и одповрел1енно заполняет [c.285]

В прямодействующих насосах (рис. 3.17, а) поршень 1 насоса находится на общем штоке 11 с поршнем 10 приводного парового, пневматического или газового двихателя. Как показано на схеме, качающий узел насоса (показан насос двойного действия) не отличается от описанных ранее узлов поршневых клапанных насосов. Он имеет цилиндр 13 с питающей 12 и отводящей 2 камерами, отделенных всасывающими 4 и нагнетательными 3 клапанами. Двигатель (па схеме — паровой) состоит из цилиндра 9 с поршнем 10, распределительного золотника 6, перемещаемого системой рычагов 5, связанной со штоком так, что наполнение паром правой и левой полостей цилиндра 9 двигателя согласуется с движением поршней. Пар подводится к распределителю через патрубок 7 и отводится через полость 8. [c.298]

Дифференцидльный насос (рис. 8.8,6) представляет собой по устройству промежуточную конструкцию между насосами одинарного и двойного действия. Напорный трубопровод, идущий от нагнетательного клапана, соединен в насосе с полостью цилиндра, в котором скользит поршень. Поэтому при, всасывании, когда нагнетательный клапан закрыт, во второй полости цилиндра происходит вытеснение некоторого количества жидкости, определяемого разностью диаметров поршня и штока. При обратном движении поршня в напорный трубопровод попадает только часть жидкости, а другая часть заполняет освободившееся при. прямом ходе поршня пространство рабочей камеры. Если площадь сечения штока будет вдвое меньше, чем площадь поршня, то количество подаваемой жидкости за каждый ход окажется равным. [c.213]

Гидромотор (рис- 6, а) состоит из ротора с наклонным блоком цилиндров 4. Ротор имеет вал 1, установленный на трех подшипниках и соединенный с блоком цилиндров двойным несиловым карданом 3. В цилиндрах блока расположены поршни 10, соединенные шатунами 11с фланцем вала 1. Пружины 2 и 5 предназначены для создания постоянных поджи.мающих усилий на кардан и ротор. Рабочая жидкость из всасывающей линии через крышку 6 и торцовый распределительный диск 9 поступает в подпоршневое пространство и затем выталкивается в нагнетательную линию. Внутренние утечки рабочей жидкости отводятся через центральный штуцер 8. Для ограничения давления в гидросистеме и насосах используется предохранительная клапанная коробка 7. [c.20]

Для безвоздушного распыления под высоким давлением успешно применяют устройства VYZAI, 1/Х или 2 с пневматическим двигателем, механическим клапанным распределителем мгновенного действия, высоконапорным насосом двойного действия, высоконапорными шлангами и пистолетами с соплами из спеченного карбида. Устройство экономично в работе, особенно при подготовке поверхности стационарных тяжелых изделий. В ЧССР этим способом получают примерно 5% покрытий он примерно так же универсален, как способ воздушного распыления, но обеспечивает более высокую производительность и существенное снижение потерь лакокрасочных материалов. Безвоздушным распылением легко окрашивать углы и полости узлов конструкций. [c.85]

Х16Н7М2Ю — для изготовления дисков распыливающих сушилок при сушке двойного уперфосфата, клапанных пластин в компрессорах конвертированного газа, плунжеров и пружин карбонатных насосов. Рекомендуется для сварных конструкций [c.65]

Если по конструктивным соображениям размещение двух двойных муфт в коробке передач невозможно, вместо муфты 3 (фиг. 164, а) используют обычный дисковый электромагнитный тормоз, корпус которого прикрепляется к внутренней поверхности стенки коробки передач (фиг. 165). В этом случае после отключения муфты 2 включают тормоз 3, останавливающий щпин-дель, а двигатель 1 и входной вал коробки передач продолжают вращаться. На фиг. 166, а представлена конструкция дисковой муфты-тормоза, состоящей из неподвижного корпуса 10, в котором закреплен сердечник магнита 7 с катушкой 9 и фрикционной накладкой 6. На приводном валу механизма 2 укреплена дисковая полумуфта 3 с ка-тущкой электромагнита 1 и накладкой 4. Диск 5 закреплен на шлицах вала 8 и имеет возможность осевого перемещения. При вращении приводного вала 2 и включении катушки магнита 1 диск 5 притягивается к полумуф-те 5 и движение от вала 2 передается на вал 8 механизма. При включении вместо катушки 1 катушки 9 диск 5 притягивается к сердечнику 7 и вследствие трения между диском 5 и накладкой б происходит торможение механизма. На фиг. 166, б показана муфта-тормоз с пневмоуправлением [87]. Она предназначена для штамповочных агрегатов, прессов, ножниц и других машин кузнечно-прессового производства, работающих на единичных ходах. Для уменьщения массы подвижных элементов, останавливаемых при каждом ходе, пневматический цилиндр и поршень муфты тормоза устанавливают на наружной стороне ведущего маховика, они непрерывно вращаются, и их массы не должны останавливаться при каждом промежуточном включении приводного вала 1. Маховик 8 с канавкой для клиноременной передачи смонтирован на том же валу на подшипниках 15 и 17. К маховику 8 крепится пневматический цилиндр 10 с поршнем 11, впускной клапан 12 с неподвижным штуцером 14 и подводящая трубка 13, соединенная с источником сжатого воздуха. Сдвоенный диск 6 со ступицей 2 соединен неподвижно с валом 1. При подаче сжатого воздуха через штуцер [c.257]

Регулирующие двухседельные клапаны Dy = 500 мм на ру = 1,6 МПа с патрубками под приварку. Условное обозначение И 68051 (рис. 3.33, табл. 3.23). Предназначены для воды, водяного пара и конденсата рабочей температурой до 200° С. Температура окружающей среды допускается до 100 ° С. Клапаны устанавливаются на трубопроводе в любом положении, при установке клапана в наклонном положении следует обеспечить дополнительное крепление привода. Пропускная гидравлическая характеристика линейная. Допустимый перепад давления на клапане Др 1,1 МПа при закрытом и Др = = 0,3 МПа при полностью открытом клапане. При закрытом регулирующем органе пропуск среды допускается до 0,1 м /мин при давлении на плунжер 0,1 МПа. Герметизация подвижного соединения штока с крышкой осуществляется двойным сальником с сальниковой набивкой из шнура сквозного плетения марки АГ-1. Между верхним и нижним сальниками предусмотрена трубка для отвода протечек в спецканализацию. Соединение корпуса с крышкой уплотняемся медной прокладкой, кроме того, в корпусе и крышке предусмотрены усы , которые при необходимости могут быть обварены плотным швом при монтаже клапанов на АЭС. Клапаны управляются от дистанционного нри- [c.126]

Сталь 0Х16Н7М2Ю применяют для изготовления дисков рас-пыливающих сушилок в условиях сушки двойного суперфосфата, клапанных пластин в компрессорах конвертированного газа. Сталь ОООХ 14Г7В рекомендуется для изготовления валов центробежных насосов, работающих в нефтяных скважинах. [c.127]

Насосы реактора Rapsodie (Франция) [20, 21]. Насосы первого контура центробежные, одноступенчатые, заглубленного типа (рис. 5.38), установлены на холодной ветке циркуляционного контура петлевой компоновки. Вал насоса 11 вращается в двух подшипниках нижнем (узел //) — ГСП, верхнем (узел I)—двойном роликовом радиально-осевом. В качестве привода применен асинхронный электродвигатель 15 в герметичном исполнении. Всасывание натрия организовано сверху благодаря перевернутому рабочему колесу 2. Пройдя рабочее колесо, натрий попадает в направляющий аппарат 3 и далее в напорный патрубок 21. В насос первого контура встроен обратный клапан 1, который представляет собой поплавок с запирающим диском. Питание ГСП осуществляется по сверлению в валу с напора рабочего колеса через три отверстия диаметром 12 мм и отверстие в обтекателе рабочего колеса. Чтобы избежать засорения дросселей, в обтекатель встроен сетчатый фильтр. В самом ГСП имеются дроссели диаметром 7 мм. Поверхность подшипника наплавлена колмоноем. Уплотнение вала—двойное торцовое, с масляным гид-розатвором. Охлаждается уплотнение маслом, циркулирующим в замкнутом объеме с помощью лабиринтного насоса, установленного на валу насоса. Масло охлаждается водой в холодильнике, вынесенном из корпуса насоса. Неподвижное кольцо пары трения— стальное со стеллитовой наплавкой, подвижное кольцо — графит. Ремонт верхних узлов осуществляется без разгерметизации контура. Для этой цели служит стояночное уплотнение (узел 1), состоящее из диска, герметично насаженного на вал и запрессованного в него резинового кольца. При отворачивании гайки, крепящей верхний роликовый подшипник, вал насоса скользит вниз и садится резиновым кольцом на бурт в корпусе насоса. Конструкция верхнего подшипникового узла позволяет [c.183]

Насосы реактора Phmix (Франция) [20, 21]. Каждый из трех насосов первого контура представляет собой вертикальный, одноступенчатый, центробежный, погружной, со свободным уровнем натрия агрегат (рис. 5.39). За прототип по конструкционным решениям и компоновке был взят насос реактора Rapeo die. Всасывание теплоносителя организовано сверху. Пройдя рабочее колесо 6, теплоноситель попадает в направляющий аппарат и далее в напорную камеру, где встроен обратный клапан. Вся длина насоса от двигателя до напорного патрубка составляет 17 м, длина вала 12 равна 5 м. Вал насоса вращается нз( двух опорах. Верхней опорой является двойной роликовый подшипник, нижней — дроссельный гидростатический подшипник 8, питаемый с напора колеса. Диаметр ГСП равен 320 мм, радиальный зазор—0,5 мм. При испытании на воде жесткость подшипника оказалась достаточной для того, чтобы ограничить перемещения вала в диапазоне 20%-й величины зазора. Испытания насоса на частоте вращения около 650 об/мин показали хорошую работоспособность ГСП. [c.185]

Для управления работой цилиндров двойного действия применяются двухклапаииые элекиротаневмэтические распределител.и с одним электропневматическим вентилем типа ВВ-4 или с двумя вентилями типа ВВ-2 и ВВ-4 (рис. 119). Работа распределителя осуществляется следующим образом. Сжатый воздух поступает в полость А распределителя. В положении, которое показано на схеме, при обесточенном электропневматическом вентиле, пространство Б находится под давлением, а пространство В соединено с атмосферой. В силу этого клапан 1 закрыт, а клапан 2 открыт и сжатый воздух из пространства А поступает под поршень. Пространство над поршнем в это время соединено с атмосферой и поршень [c.149]

Двойное регулирование турбин Френсиса характеризуется применением холостых спусков, открывающихся при быстрых закрытиях турбины во время регулирования при сбросах нагрузки, в целях смягчения влияния гидравлического удара в напорном трубопроводе. Холостые спуски имеют механический (фиг. 88) или гидравлический привод (фиг. 89) в зависимости от величины перестановочных усилий и размеров. В конструкцию привода к холостым спускам во всех случаях вводится масляный пружинный катаракт с дроссельным отверстием и обратным клапаном, который устанавливается с целью получения следующих условий работы холостых спусков при медленных закрытиях масло переливается через дроссельное отверстие и холостой спуск остаётся закрытым при быстрых закрытиях холостой спуск открывается на некоторую величину, и если турбина более не открывается, то после этого холостой спуск медленно закрывается за счёт действия пружины катаракта при быстром закрытии турбины с немедленным последующим открытием холостой спуск вначале открывается, а затем закрывается синхронно с турбиной если в начальный момент холостой спуск закрыт, он остаётся закрытым и при открытии турбины (при этом масло в катаракте перелизается через обратный клапан). Холостые спуски снабжаются также ручным приводом, который позволяет открыть и держать открытым холостой спуск при любом открытии турбины в целях водосброса. [c.314]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...