Приборы контроля давления

Технические осмотры маслопроводов, соединительных фланцев и арматуры, а также гидравлических элементов системы регулирования на отсутствие течи топлива и масла. Осмотры осуществляют визуально на обнаружение подтеков масла и по показаниям штатных приборов контроля давления. Для проверки целостности и герметичности газопроводов осмотры проводят по звуку и запаху и анализом загазованности среды". [c.93]

Рис. 51. Прибор контроля давления газа

Пневматическое реле 28 (см. рис. 48) управляет открытием клапана-отсекателя. Прибор состоит из мембранной камеры и клапанной коробки. Подмембранное пространство прибора соединено с газопроводом после клапана-отсекателя, с под-мембранным пространством прибора контроля давления газа 23 и с переключателем 26. Надмембранное пространство прибора также сообщено импульсным газопроводом с переключателем 26, клапан которого при срабатывании какого-либо прибора автома- [c.95]

Газ по импульсной трубке поступит в газопровод к горелкам котла и под мембрану прибора контроля давления газа 23. Одновременно по импульсным трубкам газ пост /пит под мембрану пневмореле 28 и через переключатель пневматического реле 26—в надмембранное пространство пневмореле 28. Так как давление газа в верхней и нижней камерах пневмореле будет при этом одинаковое и мембрана займет крайнее нижнее положение, то клапан-отсека-тель будет находиться в закрытом положении. [c.129]

Когда манометр 36 покажет нормальное давление газа, прибор контроля давления газа в блоке приборов будет находиться в рабочем положении. [c.129]

Для проверки исправности прибора контроля давления газа медленно закрывают газовый кран (задвижку) перед котлом до падения молоточка переключательного клапана в блоке приборов автоматики безопасности. [c.137]

У каждого котла имеется котловой блок безопасности, состоящий из клапана-отсекателя, на котором смонтированы прибор контроля давления газа, прибор контроля разрежения, сигнальное устройство и предохранитель. Отдельно от основного блока устанавливается прибор контроля погасания пламени КПП, состоящий из электромагнитного клапана и термопары. На фронт котла выходят камера отбора разрежения КОР с откидной крышкой, тягомер и прибор контроля температуры воды ПКТ. [c.42]

Прибор контроля давления газа срабатывает при отклонении давления газа от заданных пределов при работе на среднем давлении газа нижний предел — от 2 до 10 КПа, верхний предел — 0,02—0,1 МПа при работе на низком давлении газа нижний предел — 20—200 Па, верхний предел — 1—5 КПа. [c.45]

От регулятора управления низкого давления PH газ поступает в подмембранное пространство регулирующего клапана РК, а от регулятора управления высокого давления РВ через терморегулятор ТР в подмембранное пространство РК- При этом мембранный привод перемещается вверх, открывая проход газа через клапан к горелкам. Одновременно газ поступает по импульсным трубкам к прибору контроля давления газа ПКД и клапану камеры отбора разрежения КОР. Рыч г и коромысло ПКД принимают нейтральное положение, при котором они не касаются оси усилителя. [c.50]

Поскольку диаметры ПВД крупных блоков имеют значительные величины, то во избежание возникновения чрезмерных термических напряжений во фланцах разъема, приводящих к их короблению и нарушению плотности, необходимо поддерживать определенные скорости подогрева корпусов при подключении и отключении подогревателей на работающей турбине. Скорость прогрева ПВД можно контролировать по повышению давления в корпусах, которые не должны превышать 59 кПа/мин (0,6 кгс мин/см ), или по температуре питательной воды на выходе из подогревателей, изменение которой не должно превышать 1,5° С/мин. Последнее следует применять только при отсутствии приборов контроля давления в корпусах. [c.68]

Приборы контроля давления [c.149]

Неправильные показания приборов контроля давления масла. [c.98]

Для контроля и регулирования температуры применяют различные приборы термоэлектрические пирометры магнитоэлектрические пирометры пирометры излучения электронные автоматические потенциометры и мосты приборы контроля давления и расхода газов и жидкостей. [c.154]

К органам ручного управления бензиновых двигателей относятся кран на трубке бензопровода ручной рычаг бензинового насоса (имеется не у всех типов двигателей), используемый для подкачки бензина в карбюратор из бака перед пуском кнопка на поплавковой камере карбюратора, служащая для обогащения горючей смеси при пуске двигателя ручка воздушной заслонки для изменения количества воздуха, подаваемого в цилиндр, и ручка дроссельной заслонки для изменения количества горючей смеси, подаваемой в цилиндр щуп для контроля уровня масла в картере двигателя, приборы контроля давления масла во время работы двигателя, а также кнопка магнето для остановки двигателя (путем замыкания накоротко первичной обмотки магнето). Некоторые двигатели имеют рычаг для ручной регулировки угла опережения зажигания. В двигателях типов УД-1 и УД-2 регулировка угла опе- [c.35]

ВХОДНОГО и выходного давлений должен осуществляться образцовыми приборами, контроль давления питания — техническим. [c.68]

Для контроля работы гидропередачи (см. рис. 99) к патрубкам насоса (сечения I—I и II—II) и гидродвигателя (сечения 77/—777 и IV IV) подключают измерительные приборы. Определение давлений гидромашин производится по методу, рассмотренному выше (см. ГЛ. IX, 2). [c.153]

Принципы классификации. Для удобства изучения механизмов и разработки общих методов проектирования и расчета их целесообразно классифицировать. Могут быть использованы разные признаки классификации по характеру движения — плоские и пространственные по видам кинематических пар — механизмы с низшими и высшими парами по назначению — механизмы приборов для контроля давлений, температуры, уровня ИТ. п. по принципу передачи усилий — механизмы трения и зацепления по конструктивному признаку — шарнирно-рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые, червячные и т. д. по количеству звеньев — четырех-, шести- и многозвенные. В зависимости от задач, поставленных перед исследователем, пользуются той или иной классификацией, лучше всего удовлетворяющей решению этих задач. [c.14]

Контроль давления топливного газа и воздуха за ОК манометрами, установленными на местных щитах воды в утилизационном теплообменнике манометрами на выходе насоса масла перед главным маслонасосом ГТУ и ЦБН и за ним на регулирование подшипников ГТУ и ЦБН манометрами на местном щите управления перепада, ,масло—газ" контрольноизмерительными приборами газа на входе и выходе ЦБН штатными манометрами и датчиками. [c.88]

Контроль давления топливного и пускового газа перед остановкой агрегата по показаниям контрольно-измерительных приборов, масла предельной защиты с помощью штатного манометра на работающем турбоагрегате масла регулирования приемистости с помощью штатного манометра масла предельного регулирования с помощью штатного манометра масла регулирования турбодетандера с помощью штатного манометра. [c.91]

Блок состоит из металлического ящика с передней стенкой из органического стекла, в котором на общей панели размещены прибор контроля давления газа 1 в газопроводе перед горелками котла, прибор контроля разрежения в топке котла 2, электромагнит 9, коромысло 3, вращающееся в скобе 4 и удерживающее молоточек 5 в вертикальном положении при нормальной работе котла. Для сигнализации в диспетчерский пункт о срабатывании одного из приборов автоматики безопасности и остановки котла служит кнопка электросигнализации 6. [c.93]

Прибор контроля давления газа (рис. 51) состоит из корпуса 1 и стакана 2, между которыми укреплена мембрана 3. В центре мембраны укреплена пята 4 с опорной тулкой 5, на которую давит пружина 6. В коническую выточку пяты 4 опирается шток 7, давление которого на мембрану 3 регулируется сжатием пружины 8. Штуцер II служит для присоединения к импульсному газопроводу до клапана-отсекателя. [c.93]

Импульс на командные приборы PH и РВ, а также на терморегулятор ТР подается через общекотельный блок безопасности, состоящий из клапана/(, прибора контроля циркуляции воды ПКЦ и прибора контроля давления га ПКД. При нарушении циркуляции или заданных пределов изменения давления газа блок общекотельной безопасности прекращает питание приборов PH и РВ, в результате чего регулирующий клапан РК отключает подачу газа ко всем котлам. Для возобновления подачи газа необходимо вмешательство персонала. [c.42]

Автоматика безопасности общекотельного блока служит для отключения всех работающих котлов в случае нарушения циркуляции или резкого изменения давления газа в газопроводе. Она состоит из клапана общекотельного блока К, который является исполнительным органом, прибора контроля циркуляции ПКЦ и прибора контроля давления ПКД. [c.44]

Прибор контроля давления имеет в качестве чувствительного элемента мембрану. Подмембранное пространство ПКД связано через трубку и дроссель с подклапанным пространством клапана-отсекателя. Надмембранное пространство ПКД сообщено с атмосферой. [c.48]

Камера отбора разрежения имеет две импульсные трубки, одна из которых связана с ПКР, а другая через клапан— с прибором контроля давления общекотельного блока автоматики безопасности. [c.50]

Котловой блок безопасности (рис. 52) состоит из отсекательного клапана, прибора контроля разрежения ПКР, прибора контроля давления ПКД и электромагнита ЭМ. Приборы ПКР, ПКД и ЭМ монтируются на специальной плите, закрытой кожухом с фонарем для определения положения молоточка ПКР и устанавливаемой на верхней крыщке отсекательного клапана. Сбоку на кожухе имеется рукоятка, при помощи которой осуществляется установка молоточка ПКР- [c.114]

Прибор контроля давления (см. рис. 52) имеет в качестве чувствительного элемента мембрану 10. Подмембранное пространство ПКД связано через трубку и дроссель с подклапанным [c.115]

Клапан 4 открывается от удара молоточка 5, зацепленного с коромыслом 6. Коромысло выходит из зацепления при сра-, батывании одного из приборов блока 1, а также прибора контроля погасания пламени 10 (КПП) и прибора контроля температуры воды 11. Ъ блок 1 входят прибор контроля разрежения 7, связанный импульсной линией с камерой 12 в верхней части топки прибор контроля давления газа 8, отключающий подачу газа к котлу при отклонении давления газа от установленных пределов и соединенный с газопроводом перед горелками электромагнит 9 прибора КПП. [c.32]

При закрытых кранах горелок 17 и продувочном кране 19 газ по импульсным трубкам заполняет все полости системы и-давление его выравнивается. Клапан-отсекатель остается в закрытом положении, как и пневмореле, а в рабочее состояние вводится лищь мембрана прибора контроля давления газа 8. При этом коромысло 6 освобождается. Если кран 17 или 19 окажется открытым, то пуск газа будет исключен, так как прибор 8 не удастся ввести в действие из-за недостатка газа [c.104]

Ж Создание новых конструкций автомобилей и тракторов тесно язано с беспрерывным совершенствованием и освоением про-изводства новых образцов приборов и аппаратов системы зажигания, пуска двигателя, сигнализации, освещения, приборов контроля давления масла и температуры охлаждающей жидкости в двигателе и др. [c.3]

Давление Рол и Рос при контактной сварке термопластов контролируют манометрами, оттарированными по эталонному силомеру, устанавливаемому непосредственно между подвижными плитами установки, в пересчете на поперечное сечение свариваемых деталей. На сварочных установках, не имеющих приборов контроля, давление контролируют визуально по размеру грата. [c.47]

Установленные на тепловозах последних выпусков электродистан-ционные приборы контроля давления масла в масляной системе дизеля датчики ДД1 и ДД2 и измерители УД1, УД2 аналогичны описанным и включены через балластные резисторы 31СП — 34СП. [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...