Направление спуска

Примечание. Стрелкой указано направление спуска [c.410]

Методы по нахождению направления спуска к оптимуму и вычислению шага Дх подробно изложены в литературе. [c.18]

Безопасные рукоятки второго типа (остающиеся неподвижными при опускании груза). К числу рукояток этого типа относятся рукоятки с ленточными тормозами и рукоятки с конусными тормозами. В рукоятке с ленточным тормозом (фиг. 224) храповое колесо 1 свободно сидит на тормозном шкиве 2, насаженном на приводном валу механизма подъема, а рукоятка 3 прикреплена шарнирно к храповому колесу. Тормозную ленту 8 одним концом прикрепляют к пальцу 7 на диске храпового колеса, а вторым — к пальцу 5 на коротком плече рукоятки. Тормозная пружина 4, воздействуя на удлиненное плечо рукоятки, замыкает ленточный тормоз, соединяя тормозной шкив с храповым колесом. Собачка 6 препятствует поворачиванию вала с тормозным шкивом и храповым колесом в сторону спуска под воздействием груза. При подъеме груза рукоятку вращают в сторону подъема (на фиг. 224 по часовой стрелке) при этом тормозной шкив вращается вместе с храповым колесом и собачка свободно проскальзывает по зубьям храповика. Для спуска груза несколько отклоняют рукоятку 3 в направлении спуска, преодолевая сопротивление [c.343]

Согласно градиентному методу вектор изменения независимых переменных dX на каждом к-м шаге очередного направления спуска — дЗ/дХ определяется покомпонентно выражением [c.19]

Axj (/ = 1, s) и Д/р (р = 1, а) — допустимые изменения компонент вектора X и функций 1р р = 1, а) до границ, находящихся в направлении спуска, т. е. [c.20]

Как и при решении оптимизационных задач с детерминированным заданием исходной информации, трудоемкость вычислений в данной задаче может быть суш,ественно уменьшена при применении методов направленного поиска экстремума (градиентных, наискорейшего спуска, покоординатного спуска). Однако и в этом случае сохраняется необходимость неоднократного определения математического ожидания минимизируемой функции М 13]. В частности, значение М [3] требуется находить для исходного состояния и при определении направления спуска. Необходимые в последнем случае значения частных производных минимизируемой функции будут иметь вид дМ [ Sl/dxi или ДМ Щ/ Xi при конечноразностном способе определения. Учитывая значительную трудоемкость определения направления спуска при решении оптимизационных задач в вероятностно-определенных условиях, среди известных методов направленного спуска предпочтение следует отдать тем методам, которые обеспечивают сходимость вычислительного процесса при наименьшем числе шагов. С этой точки зрения наиболее целесообразным представляется метод наискорейшего спуска. [c.178]

Метод случайного спуска характеризуется тем, что в качестве направления спуска выбирается реализация -мерной случайной векторной величины s с известным законом распределения [55, с. 230]. [c.133]

В рассмотренном методе но каждой ГЭС осуществляется выравнивание (до некоторой средней величины —L,) эффективностей дополнительного расходования воды в разные интервалы расчетного периода. Такое максимально возможное выравнивание эффективностей, очевидно, определяет наилучшее направление спуска в градиентном методе. [c.46]

Рассмотрим вопрос, касающийся получения аналитических выражений для направлений спуска и движения вдоль гиперповерхности ограничений. [c.168]

Находят вектор р " О направление спуска), для которого при всех достаточно малых а > О [c.141]

Покоординатный спуск. В методе циклического покоординатного спуска в качестве очередного направления спуска выбирают направление одной из [c.141]

Основной недостаток МСГ — сильная чувствительность скорости сходимости к точности вычисления направлений спуска и, следовательно, к обусловленности матрицы [/С]. Надежный и недорогой (по вычислительным затратам) способ улучшить обусловленность матрицы заключается в ее предварительном нормировании путем приведения к форме с единичной диагональю. Пусть IW] — некоторая положительно определенная матрица. Решение системы (3.7) можно получить, решив систему [c.40]

Особенность работы двигателя грузовой лебедки заключается в том, что подвешенный на крюке груз стремится вращать лебедку в направлении спуска. При включении двигателя на подъем его вращающий момент всегда больше момента сопротивления, создаваемого грузом, и двигатель вращается в направлении подъема груза. Изменяя сопротивление в цепи ротора, можно обеспечить работу двигателя на искусственных и естественной характеристиках и при достаточно большой нагрузке регулировать частоту вращения двигателя. При включении двигателя в направлении спуска груз не только преодолевает силы трения, но стремится ускорить вращение двигателя в направления спуска. Частота вращения двигателя очень быстро достигает синхронной, после чего двигатель начинает работать как генератор, преодолевая момент (усилие) груза, т, е. тормозя механизм. [c.145]

В третьем положении спуска размыкается контакт 81-9 и замыкаются контакты 81-4, 81-8 командоконтроллера. При этом отключается узел динамического торможения двигателя М1 и включается пускатель К5, замыкая цепи катушек К4, К9 и К13. Пускатель К4 закорачивает ступень сопротивления Н2 и отключает реле времени КН. Контактор/С5 включает двигатель М/в направлении спуска. Реле КН при отпадании с выдержкой времени включает пускатель Кб, который закорачивает ступень реостата Я2 и своим блок-контактом включает пускатель К7, закорачивающий последнюю ступень реостата. Тормозная машина отключена, так как разомкнуты блок-контакты КЮ К5 в цепи катушки К2. [c.387]

Особенность работы двигателя грузовой лебедки заключается в том, что подвешенный на крюке груз стремится вращать лебедку в направлении спуска.,При включении двигателя на подъем его вращающий момент всегда больше момента сопротивления, создаваемого-грузом, и двигатель вращается в направлении подъема груза. При включении лебедки в сторону спуска без груза на крюке двигатель нагружен немного, он преодолевает лишь сопротивление трения в механизме Поэтому даже при полностью включенном сопротивлении описанным способом не удается существенно снизить скорость вращения сравнительно с максимальной. [c.159]

Когда на крюке подвешен достаточно тяжелый груз, он не только преодолевает силы трения, но и стремится ускорить вращение двигателя в направлении спуска. Скорость двигателя очень быстро достигает синхронной, после чего двигатель начинает работать как генератор, преодолевая момент (усилие) груза, т. е. тормозя механизм. [c.159]

После того как скип придет в верхнее положение, переключаются контакты путевого переключателя ВП с 11—12 на 12—13 и двигатель включается на работу на спуск. При этом ток проходит от предохранителя Я через кнопку Стоп , контакты 12—13 переключателя ВП, катушку реле выдержки РВ к предохранителю П . Через некоторый промежуток времени, необходимый для разгрузки скипа (10—20 сек), реле РВ переключает контакты 9—10 на 3—4. После этого ток проходит через контакт выключателя спуска ВС, катушку контактора Я, которая включает двигатель в направлении спуска, дополнительные контакты 1—2 реле подъема КП и далее через контакты 3, 4 я предохранитель Яг В сеть. [c.189]

Перед пробивкой прядь рекомендуется слегка раскрутить, чтобы при затяжке проволоки хорошо прилегали и не подвергались излому. Пряди нужно укладывать по направлению спуска коренных прядей без крутых загибов назад. Для уничтожения слабины ходовых и коренных прядей после каждой пробивки всех шести прядей необходимо при простукивании пряди оттянуть (по ходу прядей). [c.105]

Для спуска груза рукоятку немного отводят в направлении спуска, преодолевая сопротивление тормозной пружины. Тормозной шкив освобождается, и вал получает возможность вращаться [c.205]

Тормоза с храповиком применяются также в подъемных механизмах паровых и электрических береговых кранов для штучных грузов (грузоподъемность до 3 /и). В электрических кранах пусковой реостат конструируется таким образом, что при вращении распределительного рычага в направлении спуска ток сначала не замыкается, а происходит только механическое размыкание тормоза (фиг. 112). В лебедках с машинным приводом храповик имеет управляемые собачки или фрикционные остановы (стр. 506). При тяжелых условиях работы допускаемая нагрузка поверхности трения должна, вследствие большой работы трения (нагревание от трения, [c.715]

Вместо угла большей частью задается уклон прямой, обозначаемый буквой I (рис. 395). Он равен тангенсу угла наклона прямой к горизонтальной плоскости. Обозначение угла наклона или уклона прямой должно быть дополнено стрелкой, указывающей направление спуска прямой. Горизонтальную прямую будем обозначать буквой к с указанием в скобках соответствующей отметки, например й (5), или только отметкой (5) или 5. Как и в [c.266]

Кроме параллельных проекций, у параллельных прямых должно быть одинаковое направление спуска и один и тот же интервал, а следовательно, и уклон. Например, прямые АВн [c.271]

СО (рис. 401) параллельны между собой, так как у них одинаковый интервал, одно и то же направление спуска от точки В к Л и от точки О к С) и их проекции взаимно параллельны. Прямая а также параллельна прямым АВ и СО. Ее уклон равен уклону этих прямых в этом нетрудно убедиться, так как единица длины укладывается в интервале прямых ЛВ и СО три раза, что соответствует уклону прямой а, равному 1 3. Направление спуска у прямых Л В, СО и а одно и то же, а проекции параллельны. [c.271]

Плоскость имеет спуск в направлении линии ската от горизонталей с большими отметками к горизонталям — с меньшими отметками. Направления спуска плоскости и принадлежащей ей линии ската совпадают. Если известен уклон плоскости или угол ее наклона к плоскости П1, направление спуска и хотя бы одна горизонталь (илИ точка), то положение плоскости в пространстве становится определенным. Все эти данные можно установить, если известен масштаб уклона. [c.272]

Чтобы приблизиться к точке X, естественно двигаться от точки Х/г 1 в одном ИЗ напрзвлений убывания функции / (Х) (в направлении спуска). Если точка X -i не является точкой минимума или стационарной точкой, то существует бесконечно много векторов ДХ , определяющих направления спуска из точки Х 1, причем каждый из них определяется условием [c.283]

Значительное влияние на скорость процесса оптимизации оказывает выбор величины пробного шага на каждом новом направлении спуска. В качестве примера на рис. 2.14 показаны два случая оптимизации параметров паротурбинного блока мощностью 800 Мет при больших начальных шагах спуска (ломаная линия а, = 0,5) и при достаточно малых начальных шагах (ломаная линия 6, df = 0,01). Завышенный начальный шаг не оправдывается по следующим причинам он может оказаться больше наилучшего шага dt на заданном направлении вектор допустимого направления З/ЗХ " уже не будет соответствовать текущему вектору д31дХ вычисленному в точке X, полученной с помощью dt°. Отсюда последующий шаг din оказывается неэффективным (ломаная а, шаги 3—4 и 5—6). В результате возможно даже повышение расчетных затрат. Наоборот, [c.35]

В качестве Хо выбирается любая точка XosR , Пусть найдена точка х для нахождения точки Xft+i в точке Хй выбирают направление спуска — Sh, выбирают шаг и вычисляют Xft + i=Xj, — piSft. [c.133]

Релаксационные методы решения задач математического програм чарования (экстремальных задач с огранишниями) отличаются тем, что при выборе направления спуска учитывается, что оно должно быть возможным в том смысле, что очередная точка Xk+i, вычисляемая в ходе реализации релаксационного процесса, должна принадлежать допустимой области G. Метод проекции градиента [36, 55, с. 204] и метод условного градиента [55, с. 210] применимы для задач минимизации на выпуклых множествах, при этом для задач выпуклого программирования существуют априорные оценки, метод возможных направлений [55, с, 214] хотя и проще реализуется, но не позволяет априорно оценить точность решения. [c.133]

Градиентный метод. В градиентном методе за направление спуска принимают антиградиент [c.142]

Для решения задачи (16.83) использовался метод (е. ft) наискорейшего спуска [513. Процесс поиска локального минимума прерывался, как только разность между значениями функции L e (х) в предыдущей и последующей наилучшия (по соответствующим направлениям спуска) точках становилась меньше наперед заданного числа, а именно [c.617]

В цепь ротора двигателя введено две ступени пускорегулирующего реостата Р2. Тормозная машина М2 включена в направлении спуска. Совместная работа тормозной машины и двигателя М1 в режиме динамического торможения обеспечивает работу привода лебедки на ха- рактеристике 1С (см. рис. 95, г). [c.155]

Проверку состояния пружины хода в наручных и карманных часах производят следующим образом. Головку перемещают в направлении заводки до отхода собачки от зубьев барабанного колеса удерживая собачку и медленно поворачивая заводную головку в обратном направлении, спускают пружину. Заводная головка при этом надежно удерживается пальцами, чтобы она не сорвалась. В конце спуска пружины заводная головка может быть отпущена, но не больще чем на два последних оборота барабана. Целесообразно сосчитать количество оборотов вала барабана за время спуска пружины. [c.113]

На рис. 403 плоскость задана горизонталью 5, уклоном I = 1 3 и направлением спуска, которое обозначено штрихом в сторону спуска. Такой штрих называется бергштрихом. Чтобы градуировать плоскость, нужно провести масштаб уклонов перпендикулярно заданной горизонтали и через [c.272]

Взаиморасположение плоскостей. Две плоскости параллельны, если у них одинаковые углы простирания и уклоны. Отсюда можно вывести и другие признаки параллельности плоскостей. Например, если горизонтали обеих плоскостей параллельны, одинаков уклон плоскостей и совпадает направление спуска, то плоскости параллельны. Одного признака непараллельнссти горизонталей различных плоскостей достаточно, чтобы утверждать, что не- [c.273]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...