Изнашивание искусственных баз

Абразивное изнашивание возможно при наличии абразивного материала. Абразивным материалом называют минерал естественного или искусственного происхождения, зерна которого имеют достаточную твердость и обладают способностью резания. [c.123]

Помимо этого условия взаимодействия абразивной частицы с поверхностью соударения, ее закрепленность в связке искусственного или природного монолитного абразива либо свободное положение на поверхности контакта оказывает большое влияние на механизм и интенсивность изнашивания при ударе. [c.5]

Были выбраны пластичные и хрупкие породы. Предварительные эксперименты по исследованию изнашивания стали при ударе по горной породе показали, что методика испытаний, разработанная применительно к искусственному абразивному монолиту, вполне моделирует естественный монолит абразива. Однако в связи с тем, что абразивность шлифовального круга выше абразивности пород и время приработки горных пород раз- [c.89]

При использовании способа искусственных баз измерение производится два раза до и после изнашивания. Измерению подвергается величина отпечатка (диаметр конического углубления, ширина лунки, диагональ квадрата основания отпечатка пирамиды и т. д.). Зная геометрическую форму отпечатка, можно подсчитать изменение его глубины и тем самым определить линейный износ детали. [c.49]

Представление о влиянии на долговечность типа загрязнений, размеров и концентрации в рабочей жидкости дают результаты исследований на изнашивание насосов различных типов при искусственном загрязнении. [c.120]

Помимо рассмотренного метода существуют методы исследования, проводимые в условиях, приближенных к условиям резания, а также в условиях искусственного изнашивания на специальных машинах трения. [c.93]

ГОСТ 8975-59 посвящен методам оценки износостойкости искусственной кожи. Один из этих методов предусматривает изнашивание образца кожи об абразивную шкуру на приборе ВНИИК. Во втором методе образцы кожи укладываются в виде петель, вершины которых взаимно изнашиваются. Стойкость к истиранию оценивается по снижению прочности кожи на разрыв после изнашивания. Стандартизован так же метод оценки сопротивления истиранию окраски кожи при влажном и сухом трении (ГОСТ 938-45). [c.6]

Влияние продуктов износа на трение и изнашивание замечено давно [I, 32, 35, 37]. В работах [28, 35] отмечается, что наличие частиц износа способствует некоторому повышению коэффициента трения, в отдельных случаях коэффициент трения почти не зависит от наличия или отсутствия таких частиц, а иногда [1 ] они, действуя подобно шарикам, снижают трение. Факторами, влияющими на сохранение частиц износа в зоне трения, могут являться размер площади трения, наличие канавок или пазов на поверхности, коэффициент взаимного перекрытия. В работе [28] приведены результаты исследования трения ФПМ в паре с металлами при наличии продуктов износа в зоне трения и при их искусственном удалении. [c.192]

Метод искусственных баз состоит в том, что на рабочую поверхность деталей наносят углубления строго определенной геометрической формы (конус, пирамида, сфера и др.). При изнашивании поверхностного слоя детали происходит уменьшение глубины и других размеров углубления, по которым судят о величине линейного износа данного участка поверхности. [c.273]

Абразивным материалом именуют минерал естественного или искусственного происхождения, зерна которого имеют достаточную твердость и обладают способностью резания (скобления, царапания). Абразивным изнашиванием называют разрушение поверхности детали в результате ее взаимодействия с твердыми частицами при наличии относительной скорости. В роли таких частиц выступают [c.155]

Метод искусственных баз предназначен для оценки местного или локального линейного износа деталей. Система углублений позволяет оценивать характер разрушения износа на рабочей поверхности деталей. Использование отпечатков, наносимых с помощью прибора ПМТ-3 (для определения микротвердости), позволяет оценивать величину изнашивания отдельных структурных составляющих материала (например, карбидной фазы). [c.71]

Метод искусственных баз состоит в том, что на рабочую поверхность наносят углубления строго определенной геометрической формы (конус, пирамида, сфера и др.). При изнашивании поверхностного слоя детали происходит уменьшение глубины и других размеров углубления, по которым судят о величине линейного износа данного участка поверхности. Метод искусственных баз предназначен для оценки местного или локального линейного износа деталей. Система таких углублений позволяет оценить характер распределения износа по рабочей поверхности детали. Углубления наносят на поверхность детали методом отпечатков и методом вырезных лунок. Отпечатки обычно наносят четырехгранной алмазной пирамидой с квадратным основанием и углом при вершине между противолежащими гранями [c.407]

В зазорах таких пар трения действуют сравнительно большие гидродинамические силы, увеличивается,толщина слоя жидкости и ее утечки. Для обыкновенных торцовых уплотнений это, как правило, нежелательно. Однако при достаточно высоких параметрах работы уплотнения волнистость может быть использована для снижения интенсивности изнашивания, трения и выделения теплоты. С увеличением волнистости пусковой момент трения также снижается. Некоторые исследователи предлагают создавать искусственную волнистость трущихся поверхностей уплотнений. [c.260]

В сочетании с другими способами, в частности способом искусственных баз, предлагаемый способ дает возможность охарактеризовать более полно процесс изнашивания колец и цилиндров, а также поршневых канавок в эксплуатационных условиях. [c.87]

В целях проверки влияния температурного поля на трение и изнашивание нами был произведен при весьма малой скорости скольжения искусственный нагрев контактов электрическим током до той же температуры. Для этого потребовался кратковременный пропуск [c.97]

Способ негативных оттисков является разновидностью предыдущего способа. С проверяемой поверхности силовым воздействием на пластический материал снимается оттиск до и после изнашивания. За базу измерения принимается дно искусственного углубления, сделанного на изнашиваемой поверхности. [c.55]

Притирка — доводочный процесс придания зубьям колес чистой и гладкой поверхности путем искусственного изнашивания зубьев обрабатываемого колеса посредством притира и абразивного порошка. Притир представляет собой тщательно изготовленное чугунное зубчатое колесо. Притирку применяют для предварительно термически обработанных зубчатых колес. Процессом притирки можно увеличивать поверхность контакта по длине и высоте зубьев и уменьшать параметры шероховатости поверхности зубьев. [c.309]

Метод искусственных баз позволяет определять величину местного износа и распределение его по поверхности трения [2]. При этом методе на поверхности детали, подвергающейся изнашиванию, делают заранее одно или несколько углублений определенной геометрической формы зная соотношение между поперечным размером углубления и его глубиной, можно по уменьшению первого (происходящего в результате износа поверхности ) определить износ в направлении, нормальном к поверхности. Имеется несколько методов получения углублений пластическое выдавливание (метод отпечатков), вырезание (метод вырезанных лунок) и др. При методе отпечатков (отпечаток наносят или квадратной пирамидой, применяемой при испытании на твердость, или специальным коническим керном) по краям углубления получаются вспученные места, подлежащие зачистке- соотношение поперечных размеров и глубины у отпечатка обычно иные, чем у индентора, вследствие упругого восстановления материала, что следует учитывать при вычислении величины износа. Этих недостатков лишены методы, основанные на том или ином способе вырезания углублений. Наибольшее развитие получил метод вырезанных лунок, хотя для него и нужна специальная аппаратура. При этом методе на поверхности трения детали вращающимся алмазным резцом вырезают углубление в виде остроугольной лунки (рис. 1). Измерив длину лунки I на поверхности, легко определить ее глубину к [c.43]

В настоящее время разработан и внедрен целый комплекс новых методов испытаний и приборов для оценки свойств поверхностей, позволяющих изучать процесс изнашивания. К ним нужно отнести приборы для определения микротвердости, шероховатости, волнистости и износа деталей машин методом искусственных баз. Некоторые положительные результаты получены при применении метода радиоактивных изотопов и изучении закономерностей отдельных видов изнашивания, именно абразивного и при схватывании металлов. За эти годы разработаны и внедрены новые материалы с особыми свойствами, в частности антифрикционные сплавы на алюминиевой основе в тракторостроении. Выполнены капитальные исследования изнашивания деталей типовых машин, в частности, паровозов и станков. [c.7]

В связи с этим было интересно изучить влияние этого вида упрочнения на сопротивление изнашиванию на различных стадиях старения. Изучение нами механических свойств и изнашивания дуралюмина проводилось в девяти его состояниях отожженном, закаленном, естественно состаренном в течение 21, 29, 44 и 72 час. и искусственно состаренном при температурах 100, 150 и 200°. Испытание на изнашивание проводилось при давлении 7,4 кг/см по шлифовальной бумаге № 3 с зерном электрокорунда 230. Одновременно определялась твердость по методу царапания как величина, обратная ширине риски. Царапины [c.235]

В случае вкладыша с поверхностью, обладающей начальным заданным или естественным рельефом, сглаживание шло за счет двух параллельно идущих процессов пластического течения каждого отдельного из выступающих участков (часто с образованием тонких перекрытий углублений) и их изнашивания. При этом продукты износа, увлекаемые смазкой, попадая в углубления поверхности, заполняют их и тем способствуют быстрому сглаживанию поверхности подшипникового сплава. Этот процесс можно наглядно проследить на поверхности искусственно заданного рельефа рисунка. [c.258]

Итак, даже без искусственного введения промежуточного слоя (смазочного материала), разделяющего трущиеся тела, при трении всегда есть продукты изнашивания и другие вещества, определяющие характер протекания процессов трения и изнашивания. [c.24]

В процессе проведения испытаний создавались и отрабатывались методики исследований и измерений. Достаточно отметить, что для обеспечения ресурса подшипниковых узлов ГЦН величина интенсивности изнашивания должна составлять величину ]< так что на практике требовалось измерять величины износа за регламентированные периоды испытаний 2ч-5 мкм. Была отработана методика измерений износа с помощью метода искусственных баз . Высокоточные измерения проводились на профилографе. [c.76]

На рис. 4.19 показано фиксирование группы колес, устанавливаемых на шлицевом участке вала. Для уменьшения микроиеремещений и изнашивания деталей шлиц,евого соединения колеса затягивают гайкой. При ттом сопряжение колеса с валом по центрирующему диаметру выполняют с натягом. Буртик вала, в который упирается дистанционная втулка, при необходимости может быть заменен любым искусственным буртиком (см. рис, 4.17). [c.76]

Коробки передач. Полтинники выходных валов двух-скоросшых коробок передач устанавливают враснор (рис. 14.19). Для передачи вращающего момента с колес на вал используют нглицевое соединение. С целью уменьшения изнашивания шлицев вследствие микроперемещений при вращении вала под нагрузкой зубчатые колеса поджимают круглой шлицевой гайкой к искусственному буртику 1 иа валу. [c.266]

При испытаниях на изнашивание обычно используют [157J 1581 методы микрометрирования, искусственных баз, весовой метод, химический и спектральный анализы, профилографирование, радиоизотопные методы износ в условиях эксплуатации оценивают по изменению технических параметров машин. [c.95]

Изнашивание деталей и инструментов землеройных и строительных машин. Известны различные землеройные и строительные машины, детали которых непосредственно взаимодействуют с породой или искусственным камнем разной прочности. Это детали машин малой механизации (молотки, трамбовки, перфораторы, бетоно-ломы), которые изнашиваются очень интенсивно детали режущих органов и органов перемещения землеройных и дорожных машин, также интенсивно изнашивающиеся в результате высокой абразивности почв или горных пород и высокой динамичности процесса взаимодействия. Быстроизнашивающимися деталями являются звенья гусениц, рейки, цепи, катки, оси катков, подшипники, зубчатые колеса, зубья и ножи скреперов, грейдеров и бульдозеров. [c.28]

Преимущества искусственного абразивного монолита позволили получить некоторые закономерности, а также отработать методику лабораторных испытаний. Эти исследования значительно труднее было бы провести при использовании естественкого монолитного абразива. Однако, чтобы убедиться в достоверности полученных закономерностей при разработке практических рекомендаций повыш-ения износостойкости породоразрушающего инструмента, необходимо было проверить эти закономерности в условиях удара по естественным горным породам. Для испытаний были взяты породы, аналогичные тем, что использовали Л. А. Шрейбер и А. И. Спивак при исследовании изнашивания стали в процессе скольжения по горным породам (табл. 3). [c.89]

Полуискусственная термопара является усоверщен-ствованным вариантом искусственной термопары. Истираемая деталь и вставленный в нее перпендикулярно поверхности трения изолированный термоэлектрод (из aл-ЮJ eля или хромеля) образуют термопару, не имеющую горячего спая. Спай создаётся непрерывно в зоне контакта трущихся поверхностей и перемещается по мере изнашивания образца и термоэлектрода. [c.112]

Притиры выполняют в виде зубчатых колес. В зацеплении в результате давления между зубьями притира и обрабатываемого колеса мелкозернистый абразив в смеси с маслом внедряется в более мягкую поверхность притира. Благодаря скольжению, возникающему между зубьями при вращении пары, зерна абразива снимают мельчайшие стружки с обрабатываемого колеса. При зубопритирке происходит искусственное изнашивание материала колеса в соответствии с профилем зуба притира. [c.434]

Некоторые материалы вследствие обычного металлургического процесса или искусственного пропитывания содержат вещества, способные служить твердым смазочным материалом например, на приработанной поверхности конструкционного чугуна графит размазывается, образуя граничный слой. Такой же слой создается на поверхностях деталей из пористых антифрикционных материалов, пропитанных минеральными маслами, графитом и дисульфидом молибдена. В более гиироком понятии граничным смазочным материалом служит также политетрафторэтилен, когда им пропитывают пористые подшипниковые материалы. В свинцовистой бронзе, в твердой медной основе которой вкраплен свинец, последний при скольжении размазывается по поверхности, покрывая ее тонкой пленкой. Эта пленка по мере изнашивания сплава возобновляется. Дорожки качения и тела качения подшипника, работающего при температурах выше 300 °С, покрывают иногда серебром для предохранения от окисления и для использования в качестве смазывающего материала. [c.82]

К отделочным методам относятся также обкатка зубьев и прикат-ка (зацепление с эталонным колесом) притирка (искусственное изнашивание рабочей поверхности зубьев притирами с применением абразивной пасты) приработка (притирание пары зубчатых колес без притира) и др. [c.123]

Основываясь на проведённом анализе, можно заключить, что при изнашивании неоднородно упрочнённой поверхности возникает эксплуатационная волнистость, параметры которой зависят от соотношения коэффициентов износа упрочнённой и не-упрочнённой зон и их характерных размеров. Объём впадин на изношенной поверхности тем больше, чем больше отличаются коэффициенты износа различных участков поверхности, а их максимальные значения зависят от соотношения характерных размеров упрочнённых и неупрочнённых зон. Образование такой эксплуатационной волнистости при некоторых условиях трения способствует повышению триботехнических свойств сопряжений. При несовершенном смазочном материале на поверхности трения искусственно создают своеобразные карманы, увели- [c.413]

Метод искусственных баз позволяет измерить износ и определить интенсивность или скорость изнашивания деталей в условиях эксплуатации автомобиля при значительно меньших пробегах по сравнению с замерами методом микрометрирования. Так, при измерении износа зубьев шестерен трансмиссии автомобиля способом микрометрирования с помощью штангензубомера для обеспечения достаточно точных результатов замера необходим пробег автомобиля около 50 тыс. км, что требует больших материальных затрат и длительного времени. Способ искусственных баз позволяет добиться той же точности результатов при значительно меньших пробегах. Кроме того, этот метод открывает большие возможности при исследовании влияния различных факторов (например, сортов смазки) на долговечность трансмиссии автомобиля. [c.297]

Замер износа первых и вторых компрессионных колец проводился по методу искусственных баз на приборе УПОИ-6. Износ первых и вторых компрессионных колец, прирабатывавшихся при ступенчатом изменении скоростных и нагрузочных режимов, соответственно колеблется в пределах 3—4 и 7—9 мкм, а при бесступенчатом— 4—7и9—13 мкм. Средняя величина износа нерзых поршневых колец при бесступенчатом и ступенчатом изменении режимов соответственно равна 6 и 3,5 мкм, а вторых соответственно И и 5,2 мкм. Результаты испытаний показывают на более интенсивное изнашивание поршневых колец, прирабатывающихся при бесступенчатом изменении нагрузки и частоты вращения коленчатого вала. [c.176]

Эпоксидная эмаль искусственной сушки, отверждаемая гексаметилендиамином, в системе с эпоксидной шпатлевкой применяется для защиты от гаэоэрозионного изнашивания, увлажнения и солнечной радиации деталей иэ полимерных композиционных материалов, эксплуатирующихся при скоростях до 700 м/с. Следует отметить, что в большинстве случаев покрытия на основе эпоксидных смол с молекулярной массой 950 не обладают требуемой стойкостью к г эоабразивно-му износу. [c.65]

Работа подшипников без смазки протекает при взаимодействии поверхностей с сухим трением. В отличие от подшипников жидкостного трения контактирующие поверхности не разделены искусственно созданной масляной пленкой, полностью устраняющей контакт между ними. Однако при сухом трении трущиеся материалы также не вступают в непосредственный контакт друг с другом. В реальных условиях поверхность трения адсорбирует газы, пары, влагу окружающей среды, а также зачастую бывает покрыта окисным слоем. Даже незначительное присутствие этих веществ, удаление которых полностью произвести чрезвычайно трудно, совершенно изменяет картину трения. Ф. П. Боуден с сотрудниками измерили коэффициенты трения для чистых металлов [8]. С их поверхности атомы воздуха и окисные пленки были удалены нагреванием в вакууме. Полученные значения коэффициента трения колебались от 1 до 5, а для некоторых пар достигали 10 и выше, тогда как в обычных условиях он11 составляли меиее 1. Поэтому при нормальных условиях трения окисные слои выступают в роли твердого смазывающего вещества. Таким же образом действуют и специально внесенные в зону трения твердые и газообразные вещества, разделяющие ко 1тактирующие поверхности и уменьшающие трение и изнашивание. В связи с этим сухое трение в реальных условиях следует рассматривать как взаимодействие трущихся поверхностей с твердыми и газообразными смазывающими веществами, образующими на их поверхности пленки, [c.4]

Общим для углепластиков является высокое содержание порошковых углеродных наполнителей, а также смолы горячего отверждения в качестве связующего. В материалах АМС-1 и АМС-3 связующим является эпоксикремний — органическая смола, а в материале АФ-ЗТ — резольная фенолформальдегид-ная смола. Высокую износостойкость углепластикам придает порошок нефтяного кокса, являющийся основным наполнителем. Он создает неупорядоченную структурную решетку, более износостойкую, чем у искусственных графитов. На рис. 18 показаны скорости изнашивания и коэффициенты трения углепластиков и графита АГ-1500-С05, полученные автором на машине трения МИ-1М. Все углепластики имеют более высокие антифрикционные свойства, чем графит АГ-1500-С05, широко используемый для подшипников сухого трения. В табл. 16 приведены антифрикционные свойства материалов, полученные при испытаниях на машине МИ-1М при трении по стали 95X18, давления 20 кгс/см скорости скольжения 1 м/с со смазыванием водой. В качестве смазки могуг применяться также бензин, керосин, масло, спирт, морская вода и другие жидкости, в которых углепластики химически стойки. Стойкость углепластиков и других углеродных материалов к действию химических сред приведена в литературе [34]. Допускаемое давление со смазыванием водой составляет 40 кгс/см , скорость скольжения 10 м/с. При трении без смазки допускаемые давления 10—20 кгс/см , скорость скольжения 1,5—3 м/с, температура в зоне трения 170—180 °С. [c.60]

Таким образом, при зубопритирке возникает искусственное изнашивание материала колес в соответствии с профилем зуба притира. [c.581]

Способ профилографирования основан на сопоставлении профилей поверхности одной и той же детали, снятых профилографом до и после изнашивания. За базу измерения принимается неизна-шиваемая часть поверхности или дно искусственной базы (углубления), соз- [c.54]

Применение искусственно осерненных масел оптимальной вязкости сокращает время, нeoбxoдиJMoe для полной приработки, в 20 с лишним раз, уменьшает в 2,5 раза начальный износ первого хромированного поршневого кольца и расход смазочного масла на 27% не снижает при последующей длительной работе сопротивляемость деталей изнашиванию. [c.165]

НЫМ К различным нагрузкам, чем монокристаллический алмаз. Используя поликристалличеекий алмазный материал, можно вести обработку с большой глубиной резания, его также применяют для точения прерывистой поверхности. Формы инструментов определяются заводскими нормалями или устанавливаются потребителями и изготовителями. Поворотные режущие пластины (имеющие угол между режущими кромками) из поликристаллического алмаза можно устанавливать в обычные державки для твердосплавных поворотных режущих пластин. Размеры режущей пластины позволяют образовывать режущую кромку длиной до 4 мм. Эти инструменты пригодны для токарной обработки алюминиевых и медных сплавов, обладающих высокой химической агрессивностью, приводящей к изнашиванию инструмента, а также для обработки искусственных материалов с наполнителем или без него. [c.96]

На рис. 44 даны экспериментальные зависимости напора, мощ ности, КПД, осевой силы и давления перед уплотнением вала от по дачи при искусственном увеличении радиальных зазоров в щелевы уплотнениях рабочего колеса, которое может возникнуть вследст вне изнашивания при эксплуатации опытного образца насоса К100 65-250. [c.105]

На рис. 4.19 показано фиксирование группы колес, устанавливаемых на шлицевом участке вала. Для предотвращения микроперемещений и уменьшения изнашивания шлицевого соединения фиксирование колес выполняют с пртожением осевой силы. При этом по центрирующему диаметру необходима посадка с натягом. Осевая сила затяжки действует со стороны гайки на весь комплект колес через внутреннее кольцо подшипника и втулки (рис. 4.19). Заплечик вала, в который упирается дистанционная втулка /, при необходимости может быть заменен любым искусственным заплечиком (рис. 4.17). [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...