Полости — Виды 28.»» Выполнение полостей давлением

На рис. 12.10, а приведена схема клапана, предназначенного для больших перепадов давления. Гидролинией 1 к запорному элементу 2, выполненному в виде дифференциального золотника, подводится жидкость высокого давления р , а по гидролинии 4 отводится жидкость с пониженным давлением р. . Если давление в полости 3 снизится, то оно снизится и в полости 7, и сила давления жидкости, действующая на запорный элемент 2 снизу, окажется больше суммарного усилия пружины 8 и силы давления, [c.195]

Измерение давления в электропечах производят, как правило, термопарными и ионизационными вакуумметрами. Датчик термопарного вакуумметра выполнен в виде колбы, полость его связана с полостью вакуумной системы. Внутри колбы смонтирована нить накала, температура которой, измеряемая термопарой при постоянном токе, зависит от теплоотдачи, т. е. от давления в системе. Термопарный вакуумметр применяют при давлении 10—IQ- - Па. [c.300]

Схема гидравлического следящего привода с двухсторонним управлением и дополнительной обратной связью дана на рис. 72, а. Питание привода осуществляется от насоса /. Избирательный элемент выполнен в виде золотника 4. К золотнику подведены давления 0i и 02 от обеих полостей цилиндра 5, выход же золотника будет всегда соединен с рабочей полостью, давление 0р в которой будет рабочим, преодолевающим сопротивление Л нагрузки. Возможно и другое выполнение избирательного элемента, например с клапанами. Полученный сигнал поступает на дифференциальный переливной клапан 2, устанавливающий давление 0о питания привода. Клапан 7 является предохранительным. При увеличении Л возрастает 0р, воздействующее на клапан 2, в результате чего возрастает 0о. Для нормальной работы клапана 2 золотник 3 должен иметь отрицательное перекрытие. [c.201]

Фиг. 2557. Шестеренный насос, в котором подводящий канал выполнен в виде трубки Вентури, Давление в полости а благодаря сужению Ь будет выше, чем во всасывающем трубопроводе, поэтому можно увеличить число оборотов зубчатых колес, а следовательно, и

Редуктор предназначен в первую очередь для ступенчатого снижения давления газового топлива, поступающего из баллона к смесителю. Он поддерживает на выходе постоянное давление, близкое к атмосферному, а при работе на сжиженном газовом топливе (СНГ и СПГ) преобразует жидкую газовую фазу в парообразное состояние для подачи газа в необходимом количестве в смеситель. Для компенсации тепловых потерь при испарении газа и предотвращения замерзания клапанов в редуктор подается горячая жидкость из системы охлаждения двигателя, которая циркулирует в специальной полости испарителя, выполненной в виде теплообменника. Чтобы дозировать выход газа, редуктор через вакуумную трубку и специальный штуцер соединяется с впускной трубой двигателя или задроссельным пространством карбюратора разрежение в них управляет степенью открытия второй ступени редуктора. [c.42]

Масло подводится через приваренные к цилиндрам патрубки с фланцами. Для замедления скорости движения поршней в конце хода на закрытие, кроме треугольных вырезов 2, в обоих цилиндрах установлены обратные клапаны 1, которые ограничивают предельное повышение давления в полости сервомотора при закрытии, и стопор 10, выполненный в виде задвижки. [c.103]

Характерным примером конструкции с выгрузкой осадка под действием давления продукта в роторе является двухэтапная разгрузка с помощью промежуточного клапана (рис. 3.1.52). Перед началам сепарирования в камеру / подается буферная жидкость, которая поступает к клапану и в полость 3 под поршнем 7, выполненным в виде подвижного днища. Пол действием возникающего гидростатического давления подвижное днище поднимается до упора в крышку 9 к уплотнительному кольцу, перекрывая разгрузочные щели 8 в основании ротора. После этого подача буферной жидкости уменьшается, и она поступает в камеру 1. При этом канал в сливе буферной жидкости из полости 3 перекрывается дисковым поршнем клапана. [c.252]

На рис. 82 показана схема редукционного клапана, выполненного в виде самостоятельного прибора. Полость А соединена с напорным трубопроводом. Сила давления в полости А, преодолевая усилие пружины и силу давления в полости С, открывает клапан 1. Жидкость будет перетекать из полости высокого давления в полость низкого до тех пор пока давление в трубопроводе низкого давления не поднимется до определенного значения, после чего давление жидкости через канал 2 сообщится полости С. Сила давления, действующая со стороны большого диаметра золотника, пе- [c.158]

Основными деталями диафрагменного следящего механизма прямого действия являются диафрагма 2 (рис. 181, а), выпускной 8 и впускной 5 клапаны, соединенные стержнем 7, и корпус 1, разделенный диафрагмой 2 и перегородкой 3 на три полости (А, Б, В). В центральной части диафрагмы помещено седло 10 выпускного клапана, выполненное в виде трубки. Внутренняя часть трубки сообщается через полость А корпуса с атмосферой. Полость Б трубопроводом соединена с тормозным цилиндром, приводящим в работу тормозной механизм. Впускной клапан 5 под действием пружины 4 и давления воздуха в полости В прижимается к седлу 6. Возвратная пружина 9, действующая на диафрагму, прижимает седло 10 выпускного клапана к стакану пружины 11. [c.273]

На компрессоре установлен регулятор давления, управляющий работой разгрузочного устройства. Регулятор давления прикреплен к блоку цилиндров компрессора. Во внутренней полости корпуса 8 (рис. 187) регулятора давления, соединенной через сетчатый фильтр 6 с полостью В (см. рис. 186) под плунжерами разгрузочного устройства компрессора, размещены два шариковых клапана 10 я 11 (рис. 187). Седло впускного клапана 10 выполнено в виде пружинного разрезного кольца 9. Седлом выпускного клапана является торец направляющей 5 штока 4. В седле выполнен канал, выходящий в атмосферу. На направляющую штока навернут регулировочный колпак 3, внутри которого на двух центрирующих шариках установлена пружина 2 регулятора. Положение регулировочного колпака, закрытого кожухом [c.281]

Ротор имеет пазы, в которые помещены лопатки 10. Статор 11 выполнен в виде кольца, имеющего внутреннюю поверхность специального профиля. Лопатки постоянно прижимаются к поверхности статора центробежной силой и давлением масла, подаваемого из нагнетательной полости насоса к выточкам 12 в бронзовых дисках 14 по канавкам на торцах дисков. [c.318]

В задней стенке экрана имеется отверстие 4 для циркуляции воздуха из рабочего пространства сосуда в полость ротора. На задней стенке экрана перед отверстием смонтирован регулятор мощности, выполненный в виде жалюзийной решетки, состоящей из лопаток, поворачивающихся на угол от О до 90°. Поворот лопаток обеспечивается переходными звеньями 14 и вертикальным штоком 5, связанным с винтом 6, снабженным маховиком 7. В закрытом положении лопатки (при повороте их на угол 90°) накладываются одна на другую. В сосуде предусмотрены вентили 19 соответственно для впуска и выпуска сжатого воздуха, предохранительный клапан 8 и контрольно-регулирую-щая аппаратура, включающая манометр 9, термометр 17 и регуляторы давления 18 и 22, установленные на входе сжатого воздуха в сосуд и выходе из него. Наружные поверхности корпуса и крышки сосуда снабжены тепловой изоляцией 21 из минеральной ваты, защищенной кожухом 20. [c.86]

Плунжер прижимается через толкатель 8 к клапану дополнительной разрядки 10, который одновременно служит клапаном разрядки золотниковой камеры при торможении и медленном (темпом мягкости) снижении давления в магистрали, а также клапаном перекрыши. Между магистральной камерой МК и клапаном 10 внутри седла имеется промежуточная полость Б, которая разобщается от камеры ЗК клапаном на торце плунжера 5, а от магистрали — обратным клапаном 9, выполненным в виде манжеты на хвостовике шайбы диафрагмы 3 (клапаном служит торцовая часть манжеты). [c.42]

На рис. 83 показана схема редукционного клапана, выполненного в виде самостоятельного прибора. Полость А соединена с напорным трубопроводом. Сила давления в полости А, преодолевая усилие пружины и силу давления в полости С, открывает клапан 1. Жидкость будет перетекать из полости высокого давления в полость низкого до тех пор, пока давление в трубопроводе низкого давления не поднимется до определенного значения, после чего давление жидкости через канал 2 сообщится полости С. Под действием силы давления, действующей со стороны большого диаметра золотника, последний переместится и перекроет доступ жидкости из линии высокого давления. Клапан откроется в том случае, если будет соблюдаться условие [c.138]

Ограничитель нагрузки выполнен в виде устройства, ограничивающего при данном числе оборотов увеличение подачи топлива. При увеличении нагрузки число оборотов двигателя снижается, грузы 1 регулятора сходятся и золотник 31 опускается вниз, соединяя полость высокого давления 30 с нижней полостью 22 силового сервомотора, отчего поршень последнего поднимается вверх в сторону увеличения подачи топлива. С поршнем 21 сервомотора связана зубчатая рейка 13 и сектор 11. При подъеме поршня 21 сектор 11 поворачивает валик 10 и кулачок 9, который в определенный момент нажимает на середину рычага 8. Левый конец рычага 8 связан с муфтой вспомогательного чувствительного элемента 15 и поэтому высота его муфты определяется числом оборотов (чем меньше число оборотов, тем выше муфта, тем, следовательно, раньше кулачок 9 войдет в соприкосновение с рычагом 8). При дальнейшем повороте кулачка 9 рычаг 8 опускает толкатель 16 и связанный с ним золотник 23, после чего масло высокого давления из полостей 30 и 20 воздействует на правый торец золотника 24 и перемещает его влево. В канал 25, отсоединенный от полости 19, поступает масло высокого давления, поршень 26 поднимается вверх, сжимает пружину 27 и, возвращая золотник 31 в исходное положение, прекращает доступ масла высокого давления в полость 22 силового сервомотора. [c.159]

Подвижная часть реле выполнена в виде штока с тремя мембранами, причем средняя мембрана имеет диаметр, больший диаметров двух других мембран. В зависимости от распределения давления в камерах реле, мембраны прогибаются в ту или иную сторону и подвижный шток, перемещаясь, закрывает верхний или нижний каналы. Для выполнения операции повторения первая линия связи, обозначенная кружком с точкой, присоединяется к напорной линии, вторая линия связи, обозначенная стрелкой, соединяется с атмосферой, а третья линия является выходом. Для выполнения операции повторения вход и выход, напорная линия и атмосфера соединяются с реле так, как это указано на рис. 27.3, г. Если нет давления в полости, соединенной со входом, т. е. д = О, то шток под действием давления местного источника идет вверх и закрывает канал, соединенный с напорной линией, т. е. 2 = 0. Если в полости, соединенной со входом, есть давление, т. е. дс = 1, то шток идет вниз под действием этого давления и открывает канал, соединенный с напорной линией, т. е. 2 = 1. При этом он одновременно закрывает нижний канал, сообщающийся с атмосферой. [c.609]

Из наклонного загрузочного лотка 1 шарики попадают в подъемник 5, выполненный в виде цепного транспортера. При подъеме в течение 30 сек шарики обильно поливаются промывочной жидкостью, подаваемой из отверстий боковых стенок подъемника под давлением (2-=-5)-10 н/м (2- 5 кГ/см. ). В обе боковые полости жидкость подается через распределительный кран 6 из централизованной системы (в процессе промывки шарики охлаждаются до температуры жидкости). Далее шарики по лотку скатываются на измерительную станцию, откуда после измерения (и независимо от его результатов) поступают в лоток выгрузки 4 и затем обратно в элеватор станка. [c.136]

Необходимо иметь в виду, что давление газов в стержне, в особенности не имеющем верхних знаков, резко возрастает после того, как он покрывается металлом (до этого момента газы удаляются из стержня через непокрытые металлом поверхности). Чтобы к опасному моменту уменьшить давление газов, требуется не только предусмотреть их удаление через вентиляционные каналы, но и облегчить их выход из стержня в полость формы в процессе ее заполнения. Для выполнения последнего требования желательно верхнюю поверхность стержня не окрашивать, иногда ее приходится зачищать шкуркой если же окрашенная поверхность необходима, на ней в сухом стержне пропиливают риски на глубину, несколько превышающую толщину краски. [c.658]

Сжатый воздух от компрессора или сети, пройдя отстойники и редуктор, поступает в полость 1, где устанавливается постоянное давление Н мм вод. ст. Постоянство этого давления обеспечивается стабилизатором, выполненным в виде трубки 2, опущенной в воду на глубину И мм. [c.409]

Ввиду того что давление в кольцевой подпоршневой полости 24 при этом остается равным нулю, неуравновешенная (на величину площади кольца подпоршневой полости 24) сила давления наддува удерживает клапан 27, выполненный в виде дифференциального поршня, в отжатом состоянии. Это обеспечивает герметизацию (отделение) полости 20 гидропривода 18 от подпоршневой полости 5 стакана 3. [c.211]

Сжиженный нефтяной газ под давлением 1,6 МПа из баллона по газопроводу высокого давления поступает в электромагнитный запорный газовый клапан 8 с фильтром, установленный на двухступенчатом редукторе-испарителе 7. Затем газ поступает в первую ступень редуктора. В полости первой ступени происходит снижение давления газа до 0,2 МПа с одновременным переходом газа из жидкого состояния в парообразное. В полости второй ступени завершается переход газа в парообразное состояние и на выходе из нее создается рабочее давление. Для обеспечения испарения газа и компенсации при этом тепловых потерь в редуктор подается жидкость из системы охлаждения двигателя, которая циркулирует в специальной полости, выполненной в виде теплообменника. [c.32]

Моментный гидроцилиндр (рис. 22) представляет собой гидромотор, корпус 1 которого является статором, а вал — ротором. Вал цилиндра выполнен в виде втулки 6, соединенной посредством шпонок 7 с гайкой 2. На втулке закреплены одна или две лопасти 5. Под действием давления масла, поступающего в одну из полостей цилиндра, лопасть 5 поворачивается от одной стороны перегородки 8 корпуса до другой. При этом гайка 2, сопрягающаяся с полым лишенным вращения винтом 5, перемещает последний в осевом направлении. Винт соединен с тягой 4, через которую передается усилие зажима на зажимные устройства приспособлений. [c.73]

Рассматриваемый принцип измерения заключается в том, что при протекании потока через отверстие сужающего устройства повышается скорость потока по сравнению со скоростью до сужения. Увеличение скорости, а следовательно, и кинетической энергии вызывает уменьшение потенциальной энергии и соответственно статического давления. Расход может быть определен по перепаду давления Ар, измеренному дифманометром в соответствии с градуировочной характеристикой Дp=/(Q). Использование рассматриваемого метода измерения требует выполнения определенных условий характер движения потока до и после сужающего устройства должен быть турбулентным и стационарным поток должен полностью заполнять все сечение трубопровода фазовое состояние потока не должно изменяться при его течении через сужающее устройство во внутренней полости трубопровода до и после сужающего устройства не образуются осадки и другие виды загрязнений на поверхностях сужающего устройства не образуются отложения, изменяющие его геометрию пар является перегретым, при этом для него справедливы все положения, касающиеся измерения расхода газа. [c.117]

Постоянное давление в системах гидравлики поддерж1 три пневмогидроаккумулятора поршневого типа. Два из ни служивающие общекорабельную и резервную системы, тичны, а третий имеет меньшее время заполнения и осуи рабочей полости при одинаковой производительности на гидравлики. Это предотвращает одновременное осушение могидроаккумуляторов и обеспечивает запас энергии при вых режимах работы системы. Конструктивно каждый ак лятор выполнен в виде цилиндрического резервуара, разл ного на две полости. В верхней полости находится ра( жидкость, а нижняя полость соединена трубопроводом с лоном сжатого воздуха. Давление в нижней полости авто чески поддерживается на уровне 210 кГ см . При уменьи объема жидкости в верхней полости до 40 2% от нор1 ного дистанционный привод, связанный с поршнем акку тора, включает насос гидравлики. При заполнении полос 95 2% насос отключается, а избыток жидкости перепуск трехходовым клапаном обратно в расходную цистерну. [c.182]

Подвижная часть реле выполнена в виде и1тока с тремя мембранами, причем средняя мембрана имеет диаметр, больший диаметров двух других мембран, В зависимости от распределения давления в камерах реле, мембраны прогибаются в ту или иную сторону и подвижный шток, перемещаясь, закрывает верхний или нижний каналы. Для выполнения операци повтореиия первая линия связи, обозначенная кружком с точкой, присоединяется к напорной линии, вторая линия связи, обозначенная стрелкой, соединяется с атмосферой, а третья линия является выходом. Для выполнения операции повторения вход и выход, напорная линия и атмосфера соединяются с реле так, как это указано на рис. 29.3, г. Если нет давления в полости, соединенной со входом, [c.607]

Для изготовления фасонных отливок при кристаллизации под поршневым давлением применяют неразъемные и разъемные матрицы прессформ. В неразъемной матрице для выполнения внутренней полости отливки может быть предусмотрен стержень, укрепленный в дне матрицы (см. рис. 33,6). Тогда пуансон выполняют в виде кольца, охватывающего стержень. Разъемные [c.77]

Перемещение щупа, выполненного в виде ролика, преобразовывается датчиком I в электрический сигнал, который соответствующим образом обрабатывается и усилив1ается в устройстве 2. В электромеханическом преобразователе 3 происходит обратное преобразование электрической величины в механическую— перемещение иглы 4. Последнее изменяет давление в полости 5, приводящее к перемещению плунжера 8 золотника, управляющего движением исполнительного механизма 9. [c.11]

Принципиальная схема гидропривода пульсаторного тина с золотником-генератором пульсации на входе приведена на рис. 1, Ж. Гидропривод состоит из иасоса 1 посгоянной или регулируемой производительности, который подает рабочую жидкость на вход oлoтникa 2 Золотник может быть выполнен, например, в виде вращающейся пробки с рядом отверстий, расположенных таким образом, что за один оборот полость исполнительного цилиндра 3 сообщается попеременно то с напорной магистралью, го со сливной. В этой полости создается пульсация давления, обусловливающая возвратно-поступательные перемещения поршня. Регулировка амплитуды осуществляется с помощью регулятора Дdвлeния 4, регулировка частоты — изменением скорости вращения золотника. Для привода золотника могут быть использованы регулируемые гидромоторы, механические вариаторы, двигатели постоянного гока малой мощности, так как золотник является лишь управляющим элементом. [c.287]

Блок-схема устройства с использованием электрогидравлического эффекта (рис. 34) oi держит исполнительный орган / для направлен -ного выброса порций жидкой корректирующей массы на легкое место поверхности ротора 2 заданные моменты времени управляемый генер ратор 3 для производства электрических им> пульсов высокого напряжения и подачи их по сигналу от блока управления 4 в исполнитель ный орган датчик 10 для измерения параметр ров вибрации опор балансируемого ротора в, подачи сигналов в блок управления. Исполни -тельный орган представляет собой камеру с соплом 5 и электродами 6, подключенными к разрядному контуру генератора 3. В камере установлена подвижная перегородка 7 в виде мембраны или поршня, разделяющая ее на две изолированные полости 8 н 9, заполненные соответственно жидкостью, в которой осуществляется электрогидравлический удар, и жидким балансирующим веществом. При электрическом разряде в полости 8 перегородка 7 воспринимает возникающее повышение давления, передает его на вещество, находящееся в полости 9, выбрасывая вещество через сопло на ротор. Камера может иметь систему обогрева для поддержания балансирующего вещества во время работы в жидком состоянии. Для повышения точности балансировки путем уменьшения порций корректирующей массы и увеличения начальной скорости выброса поршень может быть выполнен двухступенчатым и установлен меньшей ступенью в полость 9. Для регулирования производительности и точности балансировки сопло выполнено сменным. [c.82]

Схема усилителя крутящего момента поворотного типа представлена на рис 286, а (см. также рис. 184). Утолщенный конец 5 пластины 1, связанный с выходным валом гидродвигателя, служит ее осью, а также втулкой распределительного зоЛотника 4 поворотного типа, выполненного в виде пробки, связанной о ручкой управления. Жидкость под давлением подводится й рабочие полости цилиндра 2 через каналы золотника е и / и отводится черей канал т. При повороте пробки золотника 4 относительно втулки Произойдет рассогласование их положений И жидкость, поступив в соответствующую полость цилиндра, будет поворачивать до устранения рассогласования пластину 1 в направлении движения пробки золотника [c.482]

Диафрагма 2 (рис. 114) нагружена пружиной 3, а клапан на торце плунжера через толкатель 5 прижат к клапану дополнительной разрядки 8. Клапан 8 одновременно служит клапаном разрядки золотниковой камеры при торможении и медленном (темпом мягкости) снижении давления в магистрали, а также клапаном пе-рекрыши. Между магистральной полостью / и клапаном 8 внутри его седла имеется промежуточная полость 7, которая разобщается от золотниковой камеры клапаном 4 на торце плунжера и от магистрали обратным клапаном 6, выполненным в виде манжеты на хвостовике шайбы диафрагмы (торцовая часть манжеты служит клапаном). [c.166]

В верхней части резервуара имеется гнездо для установки пружинного сбросного клапана. Резервуар с помощью уголков, прокладки, кронштейнов, косынки и опорных полос крепится к раме шасси автомашины. В нижней части резервуара на кронштейнах крепятся трубопроводы, присоединяемые к фланцам жидкой и паровой фазы. Для ремонта резервуара и периодического освидетельствования внутренней его полости в заднем сферическом днище имеется люк-лаз. Люк-лаз выполнен в виде фланца (крышки) с вваренным в него вогнутым днищем. В днище при помощи запорного углового вентиля и муфты установлен манометр МТ-60 на давление до 25 кгс/см . В центральной части днища смонтирован поворотный указатель уровня, а слева от него — указатель уровня максимального наполнения. Указатель уровня снабжен специально градуированной шкалой. Замер объема (уровня) сжиженного газа производится путем поворота трубки и периодического открывания отверстия втулки при совмещении его на гайке-заглушке. Уровень газа будет показан на шкале. Трубопроводные коммуникации состоят из патрубка, через который осуществляется налив и слив сжиженного газа, патрубка паровой фазы и колен, к которым на фланце с прокладками крепятся патрубки. На конце патрубков паровой и жидкой фаз смонтированы запорные фланцевые вентили. Сами патрубки при переезде автоцистерны закрывают специальными заглушками. В период слива и налива сжижй [c.316]

Кривошип 4, выполненный в виде эксцентрика, вращается вокруг неподвижной оси О. Звено и входит во вращательные пары С В с кривошипом 4 и рычагом 10, вращающимся вокруг неподвижной оси А и имеющим на своем конце вилку а, охватывающую палец Е, принадлежащий штоку 3. При повышении давления, действующего на виешний сильфон /, внутренний сильфон 2 сжимается, перемещая шток 3 и поворачивая с помощью звеньев 10 и 11 кривошип 4, с которым скреплена заслонка 5, приближающаяся к соплу 9. Правые сильфоны 6 к 7 при этом растягиваются, сжимая пружину 8. По мере перетекания жидкости из полости между сильфонамн / и 2 через дроссель 10 в полость между сильфонами 7 и [c.355]

Рассмотрим принцип действия форсунки типа ФШ-1,5Х 1,5. Топливо от плунжерного насоса под высоким давлением поступает по трубке через штуцер в канал 1 распылителя форсунки (рис. 4.4а), заполняет полость, выполненную в виде кольцеобраз- [c.41]

Бойе-Келлер. Распределительн. ступенчатый клапана выполнен трубчатой формы с двумя фланцами различных диаметров. Поверхность /меньшего фланца все вре-мя находится под давлением сжатого воздуха. Во время рабочего хода клапан расположен в верхнем своем положении сжатый воздух, поступающий по шлангу к патрубку Ь, пройдя через впускной г клапан с, по каналу й проходит через внутреннюю полость клапана а и по каналу е наполняет. рабочий объем цилиндра, тем самым заставляя поршень дви- гаться книзу. Во время этого хода воздух, находящийся в пространстве под поршнем, выходит наружу по каналу д через полость золотника, образуемую его выточкой и через каналы г и /с для ясности канал д показан на фиг. 3 в виде пунктирной линии, расположенной вне корпуса молотка. Когда поршень займет положение, указанное на фиг. 3, то благодаря кольцевому пространству I, образуемому выточкой поршня, распределительные каналы шип соединятся между собой, сжатый воздух из золотниковой коробки устремится по каналу п через полость I и по каналу ш к верхней части клапана и, действуя на верхнюю ббльшую поверхность фланца клапана, передвинет его книзу, в положение, соответствующее обратному (холостому) ходу поршня. При нижнем положении клапана канал е перекрыт выточкой и клапана и сообщается через каналы гике атмосферой, благодаря чему воздух из полости цилиндра над поршнем будет выходить наружу. В то же время при нижнем положении клапана откроется отверстие канала о, сообщающего золотниковую камеру с полостью цилиндра под поршнем, так что сжатый воздух будет поступать под поршень и начнет поднимать поршень кверху. При обратном (кверху) ходе поршень освободит каналы риги сжатый воздух, действовавший на большую поверхность Р клапана а, через каналы риг [c.404]

В полость 5 мембранного реле подается сжатый воздух постоянного давления (80% от давления магистрали). При отсутствии сигнала на входе а под действием усилия, создаваемого в камере подпора, шток мембран поднимается вверх и закрывает верхнее сопло 7, к которому подводится сжатый воздух из магистрали. Сопло 8 при этом открывается и выход Ь сообщается с атмосферой через полость 6. Если на вход а подан сигнал, начинается наполнение ресивера 2 и полости 4 через дроссель 1. Когда давление в полости 4 возрастет до величины, при которой усилие на мембраны, направленное вниз, превысит усилие направленное вверх, шток опустится вниз, закроет сопло 8 и откроет сопло 7. На выходе Ь появится сигнал. После снятия сигнала с входа а ресивер быстро опоражнивается через обратный клапан 9. На рис. 81, ж обратный клапан показан условно в виде шарика. Обычно в схемах, построенных на УСЭППА, применяется обратный клапан, выполненный в виде мембранного реле. [c.212]

Конструкция стенда схематично показана на рис. 2. С установленной на фундаменте плитой 1 жестко связан корпус 2, в котором размещена испытываемая гидрокамера 3. Силовое нагружение гидрокамеры осуществляется через динамометр 4 путем вращения винта 5. Направляющая втулка 6 обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей площади гидрокамеры. Для исключения влияния стыков на результаты экспериментов опорные поверхности гидрокамеры, находящиеся в контактных соединениях с корпусом и направляющей втулкой, пришабрены (30 пятен/см ). В этом же корпусе расположен исполнительный элемент ЭГП, выполненный в виде сильфона 7. Перемещение дна 8 сильфона осуществляется поворотом винта 9, соединенного через редуктор с валом двухфазного асинхронного двигателя РД-0,9. При этом изменяется давление в гидрокамере, так как полости гидрокамеры и ЭГП соединены жестким трубопроводом 10. Заправка рабочей жидкости осуществляется через зарядный штуцер 11. Величина давления рабочей жидкости контролируется манометром 12, который при необходимости отключается с помощью крана 13. Для определения величины нагрузки па гидрокамеру используется микрометрический индикатор 14 типа ИЧ-10, тарировочный график которого устанавливает взаимно однозначное соответствие между деформацией динамометра и приложенным к нему усилием. Для оценки величины деформации тидрокамеры применяется микрометрический индикатор 15 типа I ИМ, место установки которого выбрано так, чтобы исключить возможное влияние стыковых соединений корпуса с плитой- [c.235]

Фильтр тонкой очистки выполнен в виде масляной центрифуги с реактивным приводом. Ротор 5 центрифуги установлен на оси 6 на упорном шарикоподшипнике 9 и расположен под колпаком 7, закренленном на стержне корпуса гайкой-барашком. Центрифуга включена в магистраль параллельно. Масло, поступающее из фильтра грубой очистки по центральному каналу 10 стержня центрифуги в ротор 5f очищается в нем от механических примесей под действием центробежных сил, проходит через сетчатые фильтры 4 и выбрызгивается из ротора через жиклеры 8 в полость корпуса 1, приводя ротор во вращение. Очищенное масло сливается обратно в картер. Число оборотов ротора при давлении масла 3 кГ/1см равно 5000— [c.723]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...