Сульфидирование

Скорость окисления металла определяется не диффузией ионов через образующееся соединение. Так, сульфидирование никеля Ni + S = NiS приводит к образованию пористой, незащитной пленки, скорость роста которой определяется диссоциацией Sj. Поэтому добавки Сг и Ag к Ni оказывают влияние, обратное предсказываемому теорией Вагнера— Хауффе. [c.88]

Нанесение твердых смазок на специально подготовленные поверхности деталей (прошедших пескоструйную обработку для получения шероховатости на поверхности, иногда фосфатированных или сульфидированных) осуществляется втиранием, притирами, напылением и др. Твердые смазки могут вводиться также в пластмассы, металлокерамику и другие материалы, используемые в подшипниках скольжения. [c.217]

В результате совместных коррозионных испытаний сплавов систем АМ—Со—Сг—А1—Y и Ni—Сг-А1—Y было установлено, что до 800 °С оба сплава имеют высокое сопротивление сульфидной коррозии. При 800—900 °С сплав с кобальтом характеризуется более высоким сопротивлением сульфидированию. [c.178]

Гальванические покрытия и поверхностная химико-термическая обработка. Гальванические покрытия, как правило, резко снижают усталостную прочность титановых сплавов [173, 177] (табл. 35). Наибольшее снижение усталостной прочности при нанесении гальванических покрытий наблюдается, когда в качестве подготовки поверхности применяют кислотное травление, само по себе отрицательно влияющее на усталостную прочность. Применение перед химическим или электрохимическим методами покрытия других видов предварительной подготовки поверхности, например гидропескоструйной, заметно снижает неблагоприятное влияние гальванических покрытий на прочность. Из данных табл. 35 следует также, что некоторые виды ЭХО и химической обработки мало влияют на усталость (анодное окисление, кадмирование и сульфидирование). [c.183]

При диффузионном сульфидировании происходит диффузия серы или соединения серы и аммиака. Поверхностный слой, обогащенный серой, имеет повышенную износостойкость и стойкость против задиров. Противокоррозионными свойствами такие слои не обладают. [c.83]

Сульфидирование деталей, работающих в условиях абразивного изнашивания, не дает заметного эффекта, а поэтому его применение нецелесообразно [120]. [c.91]

В условиях трения качения и трения скольжения. Причем, для повышения износостойкости металлов и сплавов первой группы стихийно ведется борьба, с одной стороны, за ограничение процессов схватывания путем уменьшения возможностей пластической деформации (с этой целью производится специальная механическая, термическая, химико-термическая обработка и др.) с другой стороны, предпринимаются меры для усиления защитного действия окислов (оксидирование, фосфатирование, сульфидирование и др.). [c.74]

Для борьбы со схватыванием в условиях работы исследуемых деталей двигателя были избраны гальванические способы покрытия поверхностей хромирование, латунирование, сульфидирование и омеднение. [c.140]

Проведенные стендовые испытания двигателей с латунированными и сульфидированными поверхностями трения внутренних колец шарикоподшипников в исследуемом узле полностью подтвердили результаты, полученные в лабораторных условиях. [c.146]

Сульфидирование поверхностей трения исследуемых деталей также устраняет процессы схватывания первого рода. Однако этот метод не позволяет в необходимом диапазоне изменять размеры деталей для изменения зазора в сопряженной паре. [c.146]

Для предупреждения возникновения явлений схватывания достаточно применить сульфидирование или латунирование только одной из сопряженных поверхностей трения. Более экономичным [c.146]

Коэффициент трения образцов с сульфидированными поверхностями находился в пределах 0,08—0,15 (фиг. 143). [c.162]

Краткая инструкция по технологии сульфидирования стальных поверхностей деталей машин [c.171]

Эффективным способом повышения усталостной прочности конструкционных марок углеродистой стали является азотирование, сульфидирование и др. На рис. 87 приведены кривые коррозионной усталости неазотированноп и азотированной ста- [c.118]

Сульфидирование. Этот процесс применяется с целью пойьь шепия износостойкости трущейся поверхности изделий и приборов, а также для декоративных целей. Стальные изделия обычно обрабатываются в расплавах серосодержащих солей, в результате чего поверхностные слои обогащаются сульфида ми. Сульфидная пленка имеет толщину 2—3 мкм. [c.332]

Другое направление заключается в улучшении антифрикционных свойств поверхностей осаждением фосфатных пленок (фосфатирование), насышением поверхностного слоя серой (сульфидирование), графитом (графитирование), дисульфидом молибдена и др. При умеренной твердости такие поверхности обладают повышенной скользкостью, малым коэффициентом трения, высокой устойчивостью против задиров, заедания и схватывания. Эти способы (особенно сульфидирование и обработка дисульфидом молибдена) увеличивают износостойкость стальных деталей в 10 — 20 раз. применяют и сочетание обоих методов (например, сульфо-цианирование, повышающее одновременно твердость и скользкость поверхностей). [c.30]

Все меры, способствующие увеличению трения (введение натяга в резьбе, покрытие резьб полимерными пленками, введение пластмассовых вставок), повышают сопротивление самоотвинчиванию. Смазывание резьбы жидкими или твердыми (МоЗг) смазками, кадмирование, цинкование и сульфидирование резьбы уменьшают сопротивление, самоотвиичиванию. [c.424]

Другой способ выравнивания нагрузки - введение пластичных прослоек между витками гайки и болта (бронзирование, алюминирование, цинкование, кадмирование, силиконирование резьбы), заливка гаек пластичными металлами (рис. 366, в). Эффективный, но технологически сложный способ — установка в гайке бронзовой спирали с витками ромбического профйля (рис. 366, г). Помимо выравнивания нагрузки пластичные прослойки предупреждают фрикционный наклеп и контактную коррозию витков. Для этой же цели (но без выравнивающего эффекта) применяют сульфидирование, силицирование, мягкое азотирование резьбы. [c.519]

Сепараторы высокотемпературных подшипников изготовляют из монель-металла, бериллиевой бронзы, сульфидированной стали типа Р9 и термостойких самосмазывающихся материалов (углеграфиты, прессованные композиции Мо8г с бронзовыми и никелевыми порошками и др.). [c.548]

Эффективными методами 1юв1.ииения износостойкости и механических свойств сталей и чугунов являются термическая и химикотермическая обработка(цементация, азотирование, нитроцементация, цианирование, сульфидирование, борирование), легирование хромом, никелем, марганцем, вольфрамом, молибденом, ванадием. Применение названных методов позволяет существенно изменять структуру, а следовательно, и свойства сплавов, особенно свойства (юверхностных слове, в желаемом направлении. [c.14]

Сульфидирование - процесс насыщения поверхностного слоя сульфидами, проводят обычно в солевых ваннах. Такая обработка существенно повышает противозадирные свойства и значительно снижает коэффициент трения. Износостойкость при этом повышается в несколько раз. Аналогичный эффект достигается при сульфоцианиро-вании - одновременном насыщении поверхностей нитридами и сульфидами. [c.239]

Обработка в йодисто-кадмиевой соляной ванне применяется для титановых сплавов в целях повышения износостойкости и противо-задирных свойств. Титановые сплавы, как известно, наряду с высокими механическими свойствами обладают низкими антифрикционными свойствами и большой склонностью к задирам, поэтому детали из этих сплавов подвергают также азотированию, сульфидированию и термическому оксидированию. [c.239]

Рио. 137. Окисление сплавов Со- Сг при 900 С после сульфидировання в течение 5—10 мин в Н2+10% HjS. Привес во время сульфидировання незначителен, но в каждом случае был около 15 мг/см [102] [c.279]

Рис. 138. Влияние углерода на окисление сплава 25% Сг—Со при 800 в 900 °С после сульфидировання в + 10% HaS в те чение 10 мин при тех же температурах [102]

Химико-термическая обработка, предназначенная для улучшения противозадирных свойств за счет создания тонких поверхностных слоев металлов, обогащенных химическими соединениями с активными элементами и предотвращающих схватывание и задиры при трении. К такой обработке относятся сульфидирование, селенирование, теллурирование и др. [c.36]

Поскольку поглощательная способность материала увеличивается с уменьшением его электропроводности, ее можно повысить с помощью неметаллических покрытий, нанесенных на поверхность металла, в частности, покрытий РСаЗз и А12О3, наносимых в процессе соответственно сульфидирования и анодирования. В зависимости от толщины покрытия поглощательная способность может повышаться до 80% (при покрытии нержавеющей стали РеаЗз) и до 100% (при покрытии алюминия А12О3, толщина слоя > 3 мкм). [c.89]

Цементация поверхности, повышающая прочность и твердость поверхностного слоя и создающая там сжимающие внутренние напряжения 1-го рода, увеличивает сопротивление усталости. Сочетание цементащ1и понерхности с последующей термообработкой (высокий отпуск) существенно повышает предел усталости углеродистых и легированных сталей в атмосфере и слабо агрессивных средах. Анапогичный эффект получается и при азотировании поверхности углеродистых сталей. Установлено, что сульфидирование и сульфоцианирование деталей также зна чительно повышает их коррозионно-механическую стойкость В некоторых случаях коррозионно-механическая стойкость ста лей повышается борированием их поверхности. Коррозионно-ус талостная прочность стали возрастает й после силицирования 71] [c.122]

Изнашивание значительно уменьшается 1ри термической и химико-термической обработке детален (поверхностной закалке, цементации, цианировании, азотировании, диффузионном хромировании, борировании, алитировании, силицнровании, сульфидировании и др.), нгшлавке и плазменном напылении деталей твердыми сплавами, а также при гальваническом нанесении твердых покрытий (хромировании). Износостойкость чугунных деталей повышают создание ,) на поверхностях грения отбеленной корки. [c.163]

Сульфидирование и сульфоцианирование — процессы насыщения поверхностного слоя серой и одновременно серой, углеродом и азотом (сульфоцианирование), применяются для повышения износостойкости трущихся поверхностей в 1,5—5 раз, увеличивая противозадирные свойства и сопротивление металлов схватыванию. Применяются для обработки валиков, втулок, гаек, 1юршневых колец и некоторых режущих инструментов — метчиков, долбяков и др. [c.184]

Фиг. 84. График изменения коэффициента трения в зависимости от величины нормальных нагрузок N при испытании на сопротивляемость схватыванию хромированных образцов, изготовленных из стали марки 40ХНМА, в паре с образцами, изготовленными из специальной стали марки 15 с поверхностями трения I — омедненными 2 — латунированными 3 — висмутированными 4 — сурьмированными 5 — сульфидированными.

Краткие инструкции по технологии латунирования, висмутиро-вания, сурьмирования и сульфидирования стальных поверхностей деталей машин приведены в приложениях 1—4. [c.112]

Для устранения процесса схватывания были избраны гальванические способы покрытия трущихся поверхностей исследуемых деталей шасси сульфидирование, висмутирование, сурьмирование, латунирование и кобальтирование- Покрытие поверхностей трения прочными неметаллическими пленками путем электролитического сульфидирования устраняет непосредственное соприкосновение металлических поверхностей. [c.125]

Проводились также испытания образцов, изготовленных из этих же сталей с сульфидированными, висмутированными, сурь-, мированными, кобальтированными или латунированными поверхностями трения, в паре с образцами, поверхность трения которых не подвергалась какому-либо покрытию. [c.125]

Наряду с лабораторными и стендовыми испытаниями были проведены испытания рекомендуемых гальванических покрытий на их сопротивляемость износу деталей шасси двух самолетов ИЛ-12 в реальных условиях эксплуатации. При ремонте этих самолетов были установлены хомуты демпфера, подшипники траверсы передних ног шасси и подшипники траверсы основных ног шасси с сульфидированными, висмутированными и сурьмированными поверхностями трения. [c.130]

Для устранения процессов схватывания первого рода в исследуемых сопряженных деталях шасси самолетов ИЛ-12 и ИЛ-14 следует рекомендовать сульфидирование, висмутирование, сурьми-рование, кобальтирование или латунирование поверхностей трения одной из сопряженных деталей. Эти способы, позволяющие полностью устранить процесс схватывания металлов, не ухуд- [c.130]

В первой серии опытов образцы, изготовленные из стали марки ШХ15 с сульфидированной, латунированной или омедненной поверхностью трения, испытывались в паре с образцами, изготовленными из стали марки ОХНЗМ. Поверхности трения образцов были подвергнуты пассивированию. [c.142]

Фиг. tl9. Поверхность трения образцов, изготовленных из стали марки ОХНЗМ, после испытания в паре с образцами, изготовленными а — из стали марки ШХ15 б — из стали марки ШХ15 с омедненной поверхностью трения а —с сульфидированной поверхностью трения г — с латунированной поверхностью трения.

Процессы схватывания при испытании образцов, изготовленных из стали марки ШХ15, с сульфидированными поверхностями трения, в паре с образцами, изготовленными из стали марки ОХНЗМ, в пределах нормальных нагрузок 0—440 кг1см не возникают. Коэффициент трения находится в пределах 0,33—0,5. Класс чистоты поверхности образцов в процессе испытания повысился. [c.145]

Основы конструирования Справочно-методическое пособие Кн.3 Изд.2 (1977) -- [ c.3 , c.133 , c.134 , c.167 ]

Справочник машиностроителя Том 5 Изд.2 (1955) -- [ c.689 ]

Справочник машиностроителя Том 5 Книга 2 Изд.3 (1964) -- [ c.323 , c.324 , c.408 ]

Термическая обработка металлов (1957) -- [ c.256 ]

Теория термической обработки металлов (1974) -- [ c.370 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.5 ]

Чугун, сталь и твердые сплавы (1959) -- [ c.346 , c.351 , c.689 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...