Организация доставки

Организация доставки инструмента на линии неразрывно связана с организацией хранения и комплектования инструмента. Для доставки целесообразно применять тару, которую можно было бы использовать и при хранении [c.292]

Организация доставки материалов в цехи. На многих машиностроительных заводах доставка материала в цехи является функцией последних. Однако практика передовых заводов показывает, что более эффективным является централизованный порядок доставки самими складами, на транспорте, специально для этих целей закрепленном за органами материально-технического снабжения завода. В этом проявляется активизация роли складов в обслуживании производства. Такой порядок доставки получил название активной системы питания цехов, преимущество которого состоит в освобождении цехов от обслуживающих функций. [c.515]

Основным руководством по обеспечению безопасности работы на станках является ГОСТ 12.2.009—80. Станки металлорежущие. Общие требования безопасности . Комплекс мероприятий по указанному ГОСТу направлен на устранение и предупреждение факторов, вызывающих травматизм и профессиональные заболевания. Высокую производительность и полную безопасность работы обеспечивают рациональная планировка и освещенность в соответствии с санитарно-техническими нормами рабочего места организация доставки материалов и инструмента и транспортировки готовых [c.309]

Немалое значение при этом имеет приведение мощности ПМС в соответствие с назначенными им для выполнения фактическими объемами работ и их трудоемкостью, применение наиболее эффективной системы материального стимулирования путейцев и работников других служб, связанных с организацией и производством работ, за быстрейшее их выполнение, создание надлежащих условий для высокоэффективной работы (организация доставки к местам работ работников и питания для них, обеспечение диспетчерского руководства работами с применением средств радиосвязи для управления производственными процессами, показ хода работ, развертывание социалистического соревнования и т. д.). [c.34]

Величина коэффициента повторности зависит от правильности организации доставки груза от места производства к месту потребления и имеет в последние годы тенденцию к снижению. [c.30]

ОРГАНИЗАЦИЯ ДОСТАВКИ ТОВАРОВ В ТОРГОВУЮ [c.155]

Основной задачей транспортно-экспедиционной работы, выполняемой предприятиями и организациями автомобильного транспорта, является организация доставки груза от складов отправителей до складов получателей с освобождением грузовладельцев (отправителей и получателей) от несвойственных им функций, связанных с процессом перевозки — сдача груза в пункте отправления, охрана груза в пути следования, получение груза в пункте назначения. [c.173]

Общие объемы погрузочно-разгрузочных работ по всем учитываемым видам грузов определяется с учетом повторных перегрузок, исходя из наиболее рациональных способов организации доставки грузов на строительные площадки. [c.78]

В обеспечении выполнения заданий по повышению производительности труда и снижению стоимости строительства немалая роль принадлежит организации доставки заготовок, оборудования и материалов к месту монтажа, так как погрузочно-разгрузочные работы весьма трудоемки, а от степени механизации и организации указанных работ зависит эффективность использования автомобильного транспорта, при помощи которого грузы доставляются на строительные площадки. При загрузке автомашин заготовками и другими материалами россыпью погрузочно-разгрузочные работы, как правило, выполняются вручную, что приводит к большим трудовым затратам и продолжительному простою автотранспорта под погрузкой и разгрузкой. Такая организация доставки заготовок не удовлетворяет современным требованиям, так как она отрицательно влияет на обеспечение выполнения заданий по выработке и снижению стоимости строительства. [c.71]

ОРГАНИЗАЦИЯ ДОСТАВКИ МЕЛКОШТУЧНЫХ СТЕНОВЫХ МАТЕРИАЛОВ ПАКЕТАМИ [c.137]

ОРГАНИЗАЦИЯ ДОСТАВКИ И СЛИВА МАЗУТА [c.96]

Технологический процесс работы материальных складов предусматривает организацию доставки материалов со складов местным и линейным потребителям и складам (подробно об этом см. главу 7). [c.21]

Контейнеры имеют продолжительный срок службы, и применение их весьма целесообразно они заменяют тару, улучшают организацию доставки материа- [c.182]

В феврале 1943 года А.Ф. Иоффе предпринял в рамках атомного проекта две инициативы. Первая инициатива была связана с организацией доставки из США около 1 мг протактиния. Основанием для получения этого материала была формулировка о необходимости проведения работ по исследованию спонтанного деления этого изотопа. Вторая инициатива А.Ф. Иоффе была связана с предложением директору Института органической химии АП СССР А.Н. Несмеянову о проведении работ по исследованию металлоорганических соединений урана. Целью этой инициативы был поиск материалов, пригодных для разделения изотопов урана методом газовой диффузии. [c.44]

Доставка оборудования в монтажную зону, границы которой определяются соглашением между заказчиком и подрядчиком, осуществляет заказчик своими средствами на основании заявки монтажных организаций в соответствии с технологической последовательностью монтажа. Заявки на доставку оборудования составляются на основании отправочных ведомостей поставщика. Для организации доставки оборудования массой более 2—3 тыс. т в монтажном управлении выделяется работник, ответственный за комплектацию. [c.114]

Рациональная организация доставки сырья на консервные заводы имеет большое значение, так как предотвращает простои оборудования, потери сырья и т. п. [c.17]

ПАГЗами (10 ед.) - организация доставки газа от них в соответствующие пункты вдоль трассы Тюмень-Сургут. [c.28]

Почин ростовских связистов — организация социалистического соревнования за безусловное выполнение заданий и планов под девизом Работать без отстающих . Условия соревнования отсутствие брака, жалоб и запросов по вине работников бригады почтальонов доставка корреспонденции и печати в установленные контрольные сроки с соблюдением Почтовых правил предоставление услуг связи на дому изучение смежных доставочных участков. [c.141]

Совершенствование технических транспортных средств (локомотивного и вагонного парков, путевых устройств, систем сигнализации и связи и пр.) имеет назначением удовлетворение быстро растущей потребности народного хозяйства в перевозках, ускорение доставки пассажиров и грузов, обеспечение безопасности движения поездов и снижение себестоимости перевозок. Рациональное использование этих средств и рациональная организация перевозочной работы составляют основное содержание эксплуатационной деятельности железнодорожного транспорта. [c.244]

Большинство современных опочных формовочных автоматов имеют устройство для смены модельных плит в процессе рабочего цикла (без остановки автомата, обычно в момент удаления готовой полуформы и установки опоки). При изготовлении форм для получения отливок одной группы не требуется переналадки автомата или других механизмов линии, поэтому возможная частота смены модельных плит в основном зависит от четкости организации производства (от доставки новых модельных плит к машине и уборки использованных, подачи нового комплекта стержней). [c.211]

Указанный в схемах Цех эксплуатации на заводах I, II и III групп представляет собой единый централизованный орган, обеспечивающий технический надзор за эксплуатацией инструмента обслуживание производственных цехов режущими, измерительными и другими быстроизнашивающимися инструментами, включая их хранение и доставку к рабочим местам организацию планово-предупредительного ремонта приспособлений, штампов и другой оснастки. Цеху эксплуатации непосредственно подчиняется бюро (или группы) инструментального хозяйства производственных цехов. [c.71]

Схемы механизации погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ. Приведенные данные о структуре грузооборота машиностроительных заводов показывают, что наибольший удельный вес в общем поступлении грузов занимают металл, шихтовые и формовочные материалы и топливо. Поэтому механизация погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ с перечисленными грузами является первоочередной задачей. Решение ее значительно сокращает расходы и ликвидирует тяжелый ручной труд. Но для этого необходимо механизировать не отдельные операции, а весь комплекс работ выгрузку материалов из подвижного состава, перемещения их внутри складов с укладкой по местам хранения, погрузку на складах и доставку в цехи или другие пункты потребления. При этом механизация должна увязываться со строительно-компоновочными решениями и организацией самих складов. [c.395]

Централизованные перевозки выполняются по плану грузоотправителя, который для доставки грузов потребителям или на перевалочную базу привлекает транспорт общего пользования либо осуществляет ее собственным автопарком. Ответственность за использование автомобилей (под погрузкой, разгрузкой или их ожиданием) перед автотранспортной организацией несет грузоотправитель. Погрузка выполняется силами и средствами грузоотправителя, разгрузка—силами и средствами грузополучателя. Экспедирование груза, как правило, производится автотранспортной организацией. [c.436]

При транзитной форме грузы доставляются предприятию непосредственно из пункта производства. Эта форма способствует ускорению доставки грузов и снижению затрат на складские и погрузочно-разгрузочные работы и соответствует задаче внедрения прямых связей между поставщиком и потребителем. При незначительном объеме поставок тех или иных материалов транзитная форма нерациональна, так как приводит к скоплению излишних запасов материалов у потребителей и увеличению времени оборота вагонов. Поэтому она должна применяться при среднесуточной потребности завода в данном материале в количестве не менее пяти вагонов. В остальных случаях наиболее целесообразна складская форма, при которой материалы предварительно завозятся на специализированные складские базы сбытовых и снабженческих организаций (обычно железнодорожным или водным транспортом), а затем, по мере необходимости, доставляются мелкими партиями заводам-потребителям автомобильным транспортом. [c.440]

При организации централизованной доставки материалов становится возможным использованием эффективного метода маршрутных перевозок, применение маятниковой, лучевой и кольцевой системы (см. главу VI). [c.515]

Вся система противо коррозионной защиты змеевиков паровых котлов должна тщательно контролироваться. Для этого внутренняя ловерхность труб не должна иметь прокатной окалины, ржавчины, леска и других загрязнений. Должны быть приняты меры по сохранению защитных покрытий на поверхности труб и обешечена герметизация их концов с помощью заглушек. При организации доставки и хранения змеевиков из аустенитной стали следует избегать попадания в них ионов хлора и нелетучих щелочей. Летучие ингибиторы в этом случае не применяются. Основное внимание должно быть направлено на ге рметизацию концов труб. Заглушки не должны изготовляться из полимеров, содержащих в своей структуре атомы хлора (лапример, поливинилхлорида, перхлорвинила и др.). Внутренняя поверхность барабанов котлов не должна иметь прокатной окалины, ржавчины, железных опилок, песка и других загрязнений. [c.130]

Централизовглшые перевозки грузов. Под централизованными перевозками понимают организацию доставки какого-либо вида груза в пределах определенного города или района всем грузополучателям одним автотранспортным предприятием. При этом погрузку грузов осуществляют силами поставщика-грузоотправителя, а выгрузку — силами грузополучателя. [c.286]

Организацию склада литья на заводах-центролптах целесообразно увязывать с организацией доставки литья с завода-поставщика на заводы-потребители, оформляя техническую и финансовую сторону поставки соответствующими договорами. Так, при коротких расстояниях доставки (порядка 50 км) целесообразно осуществлять доставку автомобильным транспортом завода-поставщика с возвратом оборотной тары поставщику обратными рейсами. В этих случаях наиболее экономично хранить литье и поковки в металлических стоечных поддонах-ящиках типа, изображенного на рис. 6.2, обслуживая эти участки склада вилочными электро- или автопогрузчиками. Отметка пола склада — 0,2 м. При отправке мелкого литья заводам-потребителям железнодорожным транспортом хранение литья целесообразнее производить в деревянных ящпках-поддонах грузоподъемностью [c.221]

Пакетизация наряду с контейнеризацией является весьма эффективным прогрессивным методом организации доставки грузов, позволяющим рационально организовать и комплексно механизировать весь перегрузочно-транспортный процесс на всех этапах перемещения груза, исключить излишние операции, сократить простой подвижного состава, повысить производительность и получить экономию до 3 руб./т. [c.188]

Удаление покрывающих пород называется вскрышей полезных ископаемых. Существует предельное Г)тношение количества пустых пород к единице добываемого полезного ископаемого, превышать которое уже экономически невыгодно и по достижении к-рого обыкновенно переходят к подземным работам или прекращают эксплоатацию месторождения. Этот предел зависит от 1) ценности полезных ископаемых, 2) относительной стоимости выемки полезных ископаемых в открытых и подземных разработках, 3) стоимости выемки пустой породы, сильно колеблющейся для отдельных случаев. Определение глубины вскрыши на основе предельного соотношения между количеством удаляемых пород на единицу полезных ископаемых должно устанавливаться не для всего карьера в целом, а для того горизонта, на котором это соотношение наступает. Известны случаи, когда опасность обрушений принуждает прекращать работу в карьере и переходить к подземной добыче раньше, чем это экономически выгодно и, наоборот, мощные, сильно склонные к самовозгоранию каменноугольные пласты иногда во избежание подземных пожаров эксплоатируются открытыми работами до глубин, где была бы выгоднее уже подземная разработка. Открьггые работы обладают многими преимуществами по сравнению с подземными 1) более дешевая и легкая выемка полезных ископаемых благодаря большим размерам забоев (возможность добывать очень крупные монолиты для строительных и скульптурных целей) 2) полнота выемки полезных ископаемых 3) относительно легкая возможность развить громадную производительность рудника 4) возможность пользования дневным светом 5) более легкая отборка пустых пород при дневном освещении 6) отсутствие крепления, закладки, вентиляции и необходимости борьбы с вредными газами 7) простота организации доставки 8) возможность пользования большими машинами 9) более безопасные условия работы. Недостатки открытых работ 1) дождь или сильный холод временно делают работу в карьерах затруднительной или невозможной 2) широко развитые открытые работы занимают большие участки земли, которые в большинстве случаев навсегда пропадают для земледелия 3) ночные работы неудобны, т. к. трудно организовать достаточно сильное освещение 4) при открытой разработке мощных каменноугольных месторождений получается большое, иногда и преобладающее количество угля из зоны выветривания, т. е. плохого качества. Открытые разработки в большинстве случаев ведутся почвоуступно (фиг. 48). Высота г уступов и величина угла [c.22]

Одной из основных обязанностей транспортного предприятия является организация доставки грузов по назначению в установленные сроки. Сроки доставки грузов и правила их исчисления утверждаются транспортными министерствами и ведомствами по согласованию с министерствами и ве-домствами-грузоотправителями. На железной дороге сроки доставки зависят от скорости, с которой груз перевозится (грузовой или большой) расстояния перевозки (при этом срок доставки исчисляется за фактически пройденное расстояние) вида отправки (повагонная, в контейнерах, мелкими отправками) и характера груза. Исчисление срока доставки начинают с 24 ч дня приема груза к перевозке. День приема груза определяют по календарному штемпелю станции, наложенному на оборотной стороне накладной При приемке груза к перевозке ранее назначенного дня погрузки срок его доставки исчисляют по истечении суток, на которые была назначена погрузка. День погрузки указывают в накладной при ее визировании. Груз считается доставленным в срок, если на станции назначения он выгружеь средствами железной дороги, а также если вагон или контейнер с грузом подан под выгрузку средствами получателя в пределах установленного срока. [c.277]

Организация пассажирских перевозок. Для учета влияния пассажирского транспорта на планировочные решения и развитие сети автомобильных дорог в схемах генеральных планов промузлов, упорядочения застройки и размещения предприятий приводятся соображения по организации доставки трудящихся от места их жительства до работы и обратно. [c.32]

Метод групповой взаимозаменяемости используют для достижения наиболее высокой точности сборки малозвенных размерных цепей в шарикоподшипниковой промышленности при сборке ряда узлов блока цилиндров с поршнями и толкателями, шатуна с поршневыми пальцами и др. Сборка зтим методом требует четкой организации сортировки деталей, их хранения и доставки на сборочные места, а также ус/ожняет ремонт машин в связи с возрастанием номенклатуры запасных частей пропорционально числу размерных групп. [c.190]

Необходимость организации речных перевозок в малоосвоенных районах страны, не имевших своей судостроительной базы, потребовала доставки туда транспортных судов, начиная от малотоннажных катеров и буксиров и кончая сравнительно крупными грузо-пассажирскими пароходами и теплоходами. В этих случаях постройка судов велась в две стадии заготовка элементов корпуса, частичная сборка основных узлов и подготовка оборудования осуществлялись специализированными судостроительными предприятиями, затем разобранные суда, доставленные к месту назначения, собирали и достраивали на временно оборудованных площадках или причалах. В 1931 г. таким способом были доставлены в Среднюю Азию и введены в эксплуатацию два буксирных парохода по 150 л. с., а позднее двухстадий- [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...