Э вилочные

Вилочный камертон состоит пз двух грузов, укрепленных на концах П-образного шарнирно опертого стержня. Массы грузов равны т, жесткость стержня при изгибе в плоскости рисунка EJ. [c.226]

Магазин сопротивлений состоит из набора резисторов различных номиналов, эти резисторы могут соединяться последовательно друг с другом. По типу переключателя различают штепсельные, рычажные, зажимные и вилочные магазины сопротивлений. [c.76]

Фиг. 19. Конструктивные нормали, не зависящие от мощности машины вилочный станочек

Сокращение затрат и повышение производительности труда являются главными экономическими показателями оценки эффективности внутризаводского транспорта. На эти показатели влияет степень и уровень механизации работ. Так, если принять затраты по перевозке на ручной тележке за 100%, то затраты на тот же объем работ, выполненный с помощью вилочного автопогрузчика с поддоном, составят лишь 1,5—2%. [c.279]

I — одноковшовый экскаватор 2 — многоковшовый цепной экскаватор 3 — роторный экскаватор -4 — бульдозер 5 — одноковшовый погрузчик б — вилочный погрузчик 7— многоковшовый погрузчик 8 — корчеватель . 3 — скрепер /О — грейдер П — землевоз /2 — бетоносмеситель /3 — тяжеловоз /4 — панелевоз 15 — самосвал 16 н 17 — краны 18 — монтажная площадка [c.96]

В последние годы на монтажных работах начали применяться автопогрузчики с вилочным захватом и с крановым оборудованием. Автопогрузчиками производится перевозка узлов и деталей от приобъектного склада к месту монтажа погрузка, выгрузка и укладка рельсов и труб перемещение и установка лебедок перевозка монтажных материалов в ящиках и бочках обслуживание площадок по изготовлению металлических конструкций и фасонных частей трубопроводов. [c.95]

Боковые (вспомогательные) проходы располагаются обычно поперек здания с таким расчетом, чтобы они освещались естественным светом из окон продольных стен склада. Ширина их рассчитывается с учетом одностороннего движения ручных тележек или только для прохода обслуживающего персонала в зависимости от этого ширина вспомогательных проходов принимается 0,6—1,2 м. Если длинномерные материалы вынимаются со стороны боковых проходов или применяются вилочные и другие транспортные средства, требующие сравнительно большой площади для работы, ширина прохода увеличивается в первом случае на длину материалов, а во втором — рассчитывается с учетом обеспечения разворота транспортных средств. [c.477]

Фиг. 64. Держатель для металлического электрода (вилочный).

По способу крепления электродов держатели подразделяются на 1) вилочные, 2) пружинные, 3) зажимные и 4) винтовые. [c.314]

Вилочные электрододержатели (фиг.64) удовлетворяют почти всем требованиям. Недостатком их является не вполне надёжный контакт электрода в вилке. [c.314]

Участок приемки — зона, где производится выгрузка поступивших изделий. Она обслуживается мостовыми кранами штабелерами грузоподъемностью 2 Т с телескопическим грузоподъемником, вилочными погрузчиками грузоподъемностью 0,75 и 1,5 7 , а также мостовыми электрическими кранами грузоподъемностью до 5,0 /п (для выгрузки контейнеров). [c.130]

Участок приемки должен быть оборудован стеллажами для мелких и средних деталей. Крупные детали складируют на поддонах. Стеллажи обслуживаются вилочными погрузчиками. Детали на стеллажах хранят либо в оборотной таре, либо перекладывают во внутрицеховую тару. При наличии металлической стандартной тары, позволяющей складировать ее в несколько этажей, стеллажи можно. не применять. [c.130]

III группа — крупногабаритные детали, а также детали, потребляемые в больших количествах и имеющих большую оборачиваемость хранят в штабелях, обслуживаемых электропогрузчиками, грузоподъемностью 1,5 т, с боковым вилочным захватом. Хранение осуществляется в ящичной таре, а также на специальных поддонах для размещения крупногабаритных тяжеловесных деталей на полу. [c.132]

Упакованные ящики с помощью ручного электротельфера укладывают партионно на поддон и отвозят на погрузочную площадку вилочными погрузчиками.. [c.132]

Сформированный пакет на поддоне вилочным погрузчиком транспортируется в железнодорожный вагон или на автомобиль. [c.152]

Сформированные с учетом номенклатуры поддоны вилочным погрузчиком укладываются в штабель в 4—5 ярусов. [c.153]

Согласно отгрузочной ведомости пакеты на поддонах вилочным погрузчиком транспортируются в вагоны или на автомобили, [при помощи сталкивателя снимаются с поддонов и укладываются в штабель, а поддоны снова возвращаются к рольгангу. [c.153]

Планировка цеха консервации и упаковки запчастей Горьковского автомобильного завода (рис. 9). Все основные операции по обработке деталей и узлов механизированы, причем операции по учету поступления и выдачи запасных частей выполняются электронно-счетной машиной. Цех оборудован высотными стеллажами каркасного типа общей протяженностью 825 м. Стеллажи обслуживаются мостовыми вилочными погрузчиками грузоподъемностью 1 т с подвижной кабиной водителя. Крупногабаритные детали хранятся в решетчатых контейнерах с высотой укладки 8 м. [c.153]

Значительное распространение при пы-полнении ремонтных работ получили вилочные погрузчики и погрузчики с подъемной платформой, снабженные самостоятельными двигателями (фиг. 154— 155). [c.528]

Для манипулирования, установки и фиксации грузов транспортные роботы снабжаются соответствующими устройствами и приспособлениями. К ним относятся бортовой манипулятор, подъемный стол, роликовый или цепной конвейер, вилочный захват [c.185]

Конструкция скрепера состоит как бы из двух агрегатов передней оси 4 в комплекте с вилочной рамой 5 и задней оси 10 в комплекте с ковшом 9 скрепера. [c.159]

К недостаткам этой системы относятся значительная длина паропровода, сложные вилочные соединения. [c.236]

Приспособление еще более простой конструкции для правки труб выполнено с применение.м гидравлического домкрата и площадки, на которой устанавливается домкрат (рис. 86). Площадка крепится к торцу трубы при помощи вилочных упоров. На штоке домкрата установлен башмак с радиусом кривизны, равным радиусу трубы. Усилие 5 000 кгс, развиваемое домкратом, достаточ- но, чтобы выправить вмятину на трубе при толщине стенки 14 мм. [c.183]

Настройка привода от кулачного или вилочного вала, как настройка всех парораспределений, у которых штоки клапанов выходят наружу, начинается с определения момента упора клапана в седло по подъему масляной части штока в процессе вывинчивания регулируемого сочленения штоков (как описано выше). При данной конструкции (рис. 4-7,6) подъем измеряется индикатором (ГОСТ 577-60) и ограничивается величиной 0,07— 0,12 мм. Так проверяется каждый клапан. Затем кулаки разворачиваются цилиндрической частью к ролику 10. Зазор между 10 и 11 должен быть установлен 0,05—0,20 мм. Большие величины зазоров относятся к большим диаметрам клапанов. [c.94]

Аналогично производится регулировка привода от вилочного вала с той разницей, что зазор между вилкой и упором на штоке клапана может быть до 0,30 мм (в сумме сверху и снизу). [c.94]

Вилочные захваты у автопогрузчиков должны находиться в одной плоскости. [c.610]

Для перегрузки единичных грузов большой массы (железобетонных изделий, контейнеров с кирпичом и каменными блоками, ящиков с оборудованием, длинномерного лесоматериала и профильного металла) при одновременном их перемещении по строительной площадке, а также при монтаже применяют вилочные автопогрузчики н краны-манипуляторы. [c.132]

Рис. 5.22. Фронтальный вилочный автопогрузчик

Для чего предназначены вилочные погрузчики Перечислите виды сменных рабочих органов. Приведите краткую классификацию вилочных погрузчиков. [c.139]

ВИЛЬНО. Сброс достигается с помощью выступов на стенке бункера и вырезов на полке с[тирали. В конце выходного лотка вибробункера очередная заготовка по команде датчика фиксируется прижимом (рис. 4.58, б). Робот-сборщик с помощью схвата вилочного типа с пластинчатой пружиной (рис. 4.58, ) захватывает первую заготовку, выносит ее, преодолевая силу прижима, и укладывает в ложемент контактной машины. Затем робот захватывает с лотка вторую заготовку и с поворотом на 180° укладывает па первую (рис. 4.58, г). Сварочная контактная машина имеет две пары электродов /. Сварка двух точек выполняется за один ход верхних электродов, надежность соединении обеспечивается наличием у заготовок рельефных выступов. После сварки деталь приподнимается с ложемента штоком 2 и сдувается сжатым воздухом в контейнер. [c.103]

В качестве конструктивных нормалей, не зависящих от мощности машины, можно указать, например, на такие механизмы ткацких станков, как вилочный станочек, щуп (фиг. 19), основонаблюдатель (фиг. 20), детектор и ножницы (фиг. 21). Все эти механизмы конструктивно нормализованы, т. е. являются унифицированными узлами для всего конструктивно нормализованного ряда ткацких станков независимо от их мощности. [c.25]

В редких случаях склад, даже управляемый от ЭВМ, с автоматическим складированием и поиском, соединяется неносред-ственно с производственной линией, так как при применении автопогрузчиков с вилочным захватом требуются широкие пролеты в цехах. Задача здесь заключается в том, чтобы соединить склад с ироизводственной линией с помощью ряда малогабаритных транспортеров. [c.40]

Для исследования, трещиностойко-сти, хрупкого разрушения, определения скорости торможения трещин в образцах большого сечения изготовляют разрывные машины на большие нагрузки. но с малым ходом активного захвата (РХ). Как правило, они выполняются с неизменными габаритными размерами рабочего пространства. снабжаются упрощенными захватами (резьбовыми, вилочными), или образец приваривается к захватным частям. Для выращивания усталостной трещины на образце некоторые РХ снабжают системой возбуждения циклических нагрузок. Большинство РХ выполнено по двухцилиндровой схеме (см, рис. 26, а). [c.88]

Материалы и изделия, поступающие упакованными или в специальной таре — в бочках, ящиках, коробах и т. п. или в кипах, рулонах и т. п. — хранятся штабелями (без распаковки) с расположением их строго пономенклатурно на плоских поддонах, что создает удобные условия для транспортировки этих материалов с помощью вилочных погрузчиков или кранов-штабелеров. [c.480]

Самоходные тележки а) электротележки (аккумуляторные, контактные и кабельные), автотележки, бензоэлектротележки, пневмотележки с неподъёмными и подъёмными платформами, вилочными захватами, погрузочными кранами и пр б) тягачи. [c.778]

Для перемещения единичных (штучных) грузов в вертикальном или крутонаклонном направлении применяются полочные элеваторы (фиг. 139). Они состоят из двух замкнутых ветвей цепей, перекинутых через звёздочки. Цепи несут жёстко закреплённые захваты, расположенные на разных интервалах. Грузы подхватываются непрерывно движущимися захватами и поднимаются до требуемой высоты, где они вручную илиавтоматически снимаются. Захваты имеют много разновидно-стей.приспосабли-ваемых к форме грузов. Такие грузы, как бочки, рулоны, ящики и др., могут перемещаться на вилочных захватах (фиг. 140), при которых легко механизируется разгрузка выдвижными приёмными граблями. [c.1092]

При ра 1борке и сборке оборудования во многих случаях оказывается целесообразным применение легких передвижных кранов и вилочных погрузчиков. [c.528]

Насосные помещения складов ГСМ. оборудуют стационарными грузоподъемными средствами, а хранилища материалов в таре —также электропогрузчиками с ме-ханизмами-бочкоподъемннками. Бочки удобно хранить на стеллажах с роликами. Небольшой наклон стеллажа обеспечивает легкое передвижение бочки до упора в заслонку, расположенную между роликами. Отсюда любая бочка вилочным погрузчиком может быть легко снята, так как все бочки в данном случае разделены заслонками. [c.10]

Грузы должны захватываться или укладываться на вилочные захваты так, чтобы исключить воз.можиость падения груза во вре.мя погрузки, подъема, транспортирования, опускания и выгрузки. Тяжеловесные и громоздкие грузы прочно прикрепляют (привязывают) к каретке. [c.610]

Вторая рабочая клеть с горизонтальным расположен нием валков диаметром 1150 мм и длиной бочки 2800 мм обеспечивает черновую прокатку. Прокатка осуществля-ется в реверсивном режиме. Каждый валок приводится во вращение от отдельного электродвигателя мощностыо 2950 кВт. Максимальное обжатие за проход составляет 40—45 мм. Толщина подката после черновой клети опре-деляется толщиной готового листа. Правильная задача металла в валки обеспечивается манипуляторами, уста-новленными с передней и задней сторон черновой клети. После прокатки в нечетное число проходов в черновой клети подкат по рольгангу поступает для окончательной прокатки в чистовую клеть. Четырехвалковая чистовая клеть выполнена универсальной, с передней стороны клети предусмотрены валки диаметром 700 и с длиной бочки 150 мм с вертикальным расположением, которыми формируются боковые кромки листа. Рабочие горизонтальные валки диаметром 800 и с длиной бочки 2800 мм передают усилие на опорные валки диаметром 1400 и с длиной бочки 2800 мм. Привод рабочих валков чистовой клети осуществляется от электродвигателя 7860 кВт. Чистовая универсальная клеть также оборудована манипуляторами с передней и задней сторон. Готовые листы рольгангом транспортируются к пролету отделки. В отводящем рольганге стана и транспортном рольганге холодильника встроены роликовые правильные машины. После правки и охлаждения листы осматриваются. Для кантовки листов на 180 предусмотрен кантователь вилочного типа. В потоке производится резка листов на мерные длины (до 18 м) на ножницах с наклонными ножами, производится обрезка кромок на дисковых ножницах или ножницах с наклонными ножами (при тол- [c.318]

Вилочным автопогрузчиком называюп подъемно-транспортную машину с вертикальным телескопическим подъемником и подвешенными на нем грузовыми вилами (рис. 5.21, а). В качестве сменных рабочих органов используют штырь для рулонов и коротких труб (рис. 5.21, б), захват для бревен (рис. 5.21, в), ковш для сыпучих материалов (рис. 5.21, г), безблочную стрелу (рис. 5.21, д), крановую стрелу (рис. 5.21, е), рычажную крановую стрелу (рис. 5.21, ж) для увеличения высоты подъема, приспособление для захвата контейнеров и др. Рабочий орган может быть установлен в передней (фронтальные погрузчики) или боковой (боковые погрузчики) части машины. Применяемые в строительстве погрузчики обычно приводятся ДВС (автопогрузчики). В транспортных сетях заводов стройиндустрии и промышленных предприятий используют также погрузчики с электрическим приводом постоянного тока с питанием от аккумуляторных батарей (электропогрузчики). По грузоподъемности погрузчики делят на легкие (до [c.132]

Мини-экскаваторы, оборудованные ковшами обратной лопаты вместимостью от 0,03 до 0,2 м , а также сменными рабочими органами (гидромолотами, гидротрамбовками, рыхлителями, вилочными захватами, грейфером и др.) используют на строительных и ремонтных работах в стесненных и труднодоступных местах, в т. ч. внутри зданий, а также на рассредоточенных объектах с небольшими объемами земляных работ. Благодаря небольшим габаритам и массе, их перевозят в кузове грузовых автомобилей. Эти экскаваторы бывают неполноповоротными и полноповоротными. Неполноповоротный мини-экскаватор состоит из базовой малогабаритной машины (колесного трактора [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...