Посадка подготовка

В русских сказках отразились мечты людей о том, чтобы все делалось по щучьему велению, по моему хотенью . Теперь сбывается и эта мечта, а в будущем возможности свершения дел по воле человека станут поистине неограниченны. Не в сказках, а на яву на поля выходят автоматы. И чем дальше, тем все больше они будут заботиться о подготовке почвы, сортировке семян, посеве и посадках, они будут ухаживать за посевами и оберегать их, они соберут дары полей и принесут их человеку — не праздному бездельнику и тунеядцу, а труженику и творцу новой жизни, создателю и повелителю автоматики. [c.268]

Каждому совещанию представителей заинтересованных стран предшествует кропотливая работа по подготовке рекомендаций, согласованию их с промышленностью и всестороннему обсуждению. В последнее время такая работа проводилась по следующей тематике марки стали, профили и размеры проката, механические испытания и химический анализ металлов, допуски и посадки, чертежи в машиностроении, детали крепления, сварки. Вся работа проводится по планам, принятым на ежегодных совещаниях представителей стран. [c.336]

Так как наличие участков с ненормальным строением древесины неизбежно, заданная чистота всей обработанной поверхности достигается применением надлежащих технических средств и режимов работы. Основными факторами здесь являются скорость резания, острота резцов, отсутствие вибраций, правильный подбор и тщательная подготовка инструмента. При высоких скоростях резания создаётся естественный подпор волокон, что обеспечивает хорошее качество обработки практически без неровностей разрушения. Применение затупленного резца ведёт к сколам и вырывам частиц древесины такой резец, кроме того, сминает поверхность древесины до пределов разрушения, размочаливает её, сообщая ей так называемую ворсистость. Уменьшение вибраций достигается тщательной балансировкой режущих инструментов и точным центрированием их на шпинделях с посадкой по 2-му классу точности. Значение этих мер, позволяющих свести вибрации к минимуму, особенно важно при высоких числах оборотов шпинделей. [c.671]

При металлизации деталей нз чугуна и других пористых металлов, работавших в условиях контакта с маслом и другими жидкостями Преимущественно при подготовке плоских поверхностей и деталей сложной конфигурации, а также шеек и гнезд, предназначенных под прессовую посадку [c.35]

I, II — предполетная подготовка III — взлет IV, V, VI — стационарный полет VII — посадка [c.85]

Надевание и натягивание цепи производится после установки и взаимной выверки парных звездочек (колес). В крупных передачах, работающих с большой скоростью, колеса перед посадкой на валы балансируют. Подготовка колеса (звездочки) по посадочным местам вала и его посадка и последующая выверка осуществляются методами посадки щкивов ременной передачи. [c.88]

Подготовка к посадке начинается при подходе к аэродрому и состоит из проверки и включения к действию систем управления самолетом на посадке. Проверяют давление в воздушных и гидравлических системах управления шасси, посадочными закрылками, тормозами колес, а также убеждаются, что необходимые АЗС (тормозного парашюта, автомата торможения и др.) включены. [c.31]

Подготовка к монтажу сопрягаемых с подшипниками деталей. Работоспособность подшипников качения в значительной степени зависит от качества механической обработки сопрягаемых с подшипником деталей. Несоблюдение требований ГОСТа 3325-55 к посадочным поверхностям вала и корпуса может привести к нарушению посадки или недопустимым деформациям колец подшипников и преждевременному их выходу из строя. Поэтому перед сборкой подшипниковых узлов необходим контроль чистоты поверхности и размеров деталей, сопрягаемых с подшипниками. [c.366]

Упрощенная технологическая схема подготовки к пуску, пуска и посадки ракетно-космического комплекса Энергия — Буран представлена на рис. 9. [c.52]

После посадки проводят экстренное послеполетное обслуживание орбитального корабля (охлаждение, слив топлива и т.п.) и транспортировку его на комплекс огневых контрольных испытаний, а затем в монтажно-испытательный корпус орбитального корабля для послеполетного обслуживания и подготовки к новому полету. [c.53]

Япония планирует создание на островах Тихого океана международного космодрома для запусков и эксплуатации воздушно-космических систем. Основными элементами этого космодрома будут взлетно-посадочная полоса длиной 10... 12 км, а также научно-производственные комплексы, комплексы радиотехнических средств посадки космических объектов, подготовки космонавтов, зоны отдыха. Затраты на создание такого космодрома оцениваются в 40 млрд дол. [c.97]

Установка резьбовых вставок с применением клеев — длительная операция. Кроме того, достижение высокой прочности клеевого соединения вставки с такими ПМ, как ПЭ, ПП, ПА, полиформальдегид, возможно только после сложной и трудоемкой подготовки поверхности отверстия. Поэтому экономически более выгодна установка резьбовых вставок без применения клеевых прослоек, например, по прессовой посадке. [c.287]

Подготовка почвы под посадку должна способствовать уничтожению сорняков, сбережению почвенной влаги, улучшению структуры, температурного режима и аэрации почвы. Как правило, почву для закладки лесных полос готовят по системе черного пара, которая включает лущение стерни на землях из-под сельскохозяйственных культур, дискование целинных и залежных участков, основную осеннюю вспашку, весеннее покровное боронование, летнюю культивацию пара, осеннюю безотвальную вспашку. Осенний и весенней посадке должно предшествовать боронование. [c.271]

Подготовку почвы для приовражных посадок проводят так же, как и для снегозащитных насаждений. Посадку по откосам и дну оврага выполняют в площадки и ямки. [c.274]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

При подготовке авиационной техники к полетам и во время проведения полетов, особенно при обучении молодых летчиков, возникают ситуации, когда инженерно-технический состав должен принимать срочные меры по ликвидации последствий неисправностей и спасению экипажа. Их принято называть особыми случаями. К ним относятся выкатывание самолета при пробеге за пределы ВПП самовыключение двигателя при разбеге, пробеге и рулении отказ тормозов самолета при пробеге или рулении посадка самолета на ВПП или вне ее с убранным шасси складывание или подлом шасси при пробеге, разбеге, рулении, порыв покрышек колес шасси при пробеге, разбеге и рулении самолета вынужденная посадка самолета с грузами и пассажирами пожар на самолете, на земле пря запуске двигателя или при других обстоятельствах стихийные бедствия (шторм, наводнение, пожар на аэродроме и др.). [c.122]

Если вал в отверстие идет туго, то немедленно разъединяют детали и повторяют термическую подготовку. Вставляемая деталь должна идти до конца свободно, и после посадки на место следует для деталей с гладкой сопрягаемой поверхностью сделать два-три колебательных движения вокруг оси для устранения возможного перекоса. [c.165]

Во время эксплуатации при подготовках к полету с помощью переносных приборов проверяется работоспособность бортового оборудования посадки во всех режимах работы. [c.405]

В период подготовки к зиме тщательно проверяют и ремонтируют двери и окна, а также их замки (подъемные форточки должны плотно прилегать к раме), плотно подгоняют люки в полу в моторных вагонах, чтобы через них не проникал холодный воздух. До начала отопительного сезона цепи отопления проверяют и ремонтируют, а терморегуляторы испытывают в соответствии с техническими условиями. Зимой во время обхода вагонов проверяют работу терморегуляторов—при температуре внутри вагона выше установленной контакторы отопления должны быть выключены. Большое значение для снижения расхода электроэнергии на отопление имеет своевременное и плотное закрытие наружных дверей вагонов на остановочных пунктах после высадки и посадки пассажиров. [c.125]

ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ВЫЕЗДУ И ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ [c.169]

Механическая обработка (подготовка к посадке новой части детали). [c.554]

Составы пассажирских поездов перед отправлением в рейс принимаются начальником пункта технического осмотра, мастером или заместителем начальника ремонтного экипировочного депо. После проверки качества подготовки поезда в рейс состав предъявляют бригадиру и электромеханику поезда бригадир расписывается в книжке готовности состава. Особое внимание при осмотре уделяется проверке исправности электрооборудования. Подготовленные к отправлению в рейс составы пассажирских поездов до подачи под посадку пассажиров принимаются также постоянно действующей комиссией в составе представителя вагонного депо, дежурного врача санитарно-контрольного пункта и бригадира поезда. Результаты осмотра заносят в специальную книгу. [c.238]

Задача 30.2. Определить температуру, которую должна иметь охватывающая деталь (кольцо, обод, венец и др.) при ее подготовке к соединению с сопрягаемой деталью с заданной посадкой. Величину зазора для свободной установки нагретой детали принять в пределах 5св = 0,15—0,05 ММ. Температура детали до нагрева д = 16—20°С. Данные к задаче приведены в табл. 30.2. [c.231]

Посадку подшипников на вал производят по системе отверстия, а в корпус — по системе вала. Устанавливать подшипники качения можно только после подготовки и проверки посадочных мест на валу и в корпусе. Посадочные места на валу и в корпусе очищают от опилок, песка, промывают керосином, протирают насухо, покрывают тонким слоем масла. Во избежание перекоса колец, поломки шариков или повреждения канавок запрещается напрессовывать подшипник ударами по кольцу. Для этой цели следует использовать пресс. Чтобы масло не вытекало из корпуса подшипника, а также для защиты подшипников от пыли, грязи, влаги применяют следующие устройства фетровые (войлочные) уплотнения, защитные шайбы и фланцы, манжетные уплотнения, лабиринтные уплотнения. Для удержания смазки делают также кольцевые проточки. [c.35]

Осталивание. Технологический процесс осталивания (железнения) имеет много общего с процессом хромирования. Он также состоит из трех этапов подготовки, покрытия и последующей обработки детали. Осталивание применяют для восстановления деталей с неподвижной посадкой без дополнительной термической обработки, для создания подслоя (при восстановлении деталей с большим износом) при последующем хромировании и для восстановления деталей с последующей термообработкой поверхностного слоя. [c.62]

Крупным и ответственным подразделением вагонного депо является пункт подготовки вагонов к перевозкам и пункт технического обслуживания вагонов. На пунктах подготовки вагонов и пунктах технического обслуживания осуществляется техническое обслуживание грузовых вагонов, подаваемых под погрузку, пассажирских— под посадку пассажиров, а также вагонов, находящихся в сформированных составах поездов. [c.278]

В 9 час 51 мин была включена автоматическая система ориентации, осуществившая поиск и ориентацию корабля на Солнце. В 10 час. 15 мин. от автоматического программного устройства были переданы команды на подготовку бортовой аппаратуры к включению тормозного двигателя. Наконец, в 10 часов 25 минут произошло автоматическое включение тормозного устройства. Оно сработало отлично, в заданное время... Началась заключительная часть полета. Корабль стал входить в плотные слои атмосферы. Его наружная оболочка быстро накалялась, и сквозь шторки, прикрывающие иллюминаторы, я видел жутковатый отсвет пламени, бушующего вокруг корабля. Но в кабине было всего двадцать градусов тепла... Невесомость исчезла, нарастающие перегрузки прижали меня к креслу... Высота полета все время уменьшалась. Убедившись, что корабль благополучно достигнет Земли, я приготовился к посадке... [4]. В 10час 55 мин. кабина корабля с космонавтом приземлилась близ деревни Смеловка Терновского района Саратовской области. [c.443]

Проводимая на кафедре научная работа непосредственно связана с учебным процессом и способствует повышению качества подготовки специалистов для народного хозяйства. Сотрудниками кафедры опубликовано ряд учебников и учебных пособий по основным читаемым курсам. Так, П. Р. Родиным написано учебное пособие Проектирование и производство режущего инструмента , опубликованное впервые в 1962 г. и переведенное на английский язык. В 1970 г. под редакцией Ю. Е. Кирилюка был издан учебник Допуски, посадки и технические измерения , авторами которого являются О. К- Зворыкин, Ю. Е. Кири-люк, 3. Н. Ломаченко и Ю. Г. Радченко. [c.34]

Одним из характерных отказов системы защиты является не-взведение стопорных клапанов при подготовке турбины к пуску. Причиной невзведения является пропуск воды мембранными выключателями стопорных клапанов. Это может происходить при попадании грата в посадочное гнездо мембраны или при перекосе ее. Для проверки работы выключателя производят выбывание й взведение защитных устройств, определяя слухачом характерный стук подъема и посадки мембраны. Если такой стук не наблюдается, можно предположить зависание мембраны, которое устраняют постукиваниями молотком по корпусу выключателя или разборкой выключателя. [c.91]

Важным этапом является определение цикла работы детали или всей машины, поскольку часто этот цикл является достаточно сложным и не всегда стабильным. Так, длительность полета изменяется для различных районов эксплуатации различны и условия по температуре окруя ающего воздуха. Пример статистически обоснованного цикла работы пассажирского авиационного газотурбинного двигателя с длительностью работы на стационарном режиме 1,5 ч показан на рис. 4.1 [1]. Как видно, в течение каждого полета самолета детали двигателя подвергаются действию по крайней мере трех циклов нагружения, соответствующих выходу на взлетный режим (из них 2 — в течение предполетной подготовки), а также действию нескольких циклов меньшей интенсивности, связанных с заходом на посадку, включением реверса, выпуском шасси. Следовательно, циклическая долговечность деталей должна быть определена в условиях одновременного накопления статического (стационарный полет) и циклического (запуск и другие режимы) повреждения, для чего до.лжны быть установлены закономерности взаимодействия этих двух видов повреждения. [c.75]

Невыпуск всех ног шасси. Когда полностью не выпускается шасси или выпускается только передняя нога, посадку самолета производят на фюзеляж. При этом переднюю ногу, если она выпускается, рекомендуется убрать или снять с замка выпущенного положения. Подготовку к посадке производят аналогично предыдущим случаям. [c.38]

Операция 3. Обработка шкуркой. Обработка шкуркой осталиваемых поверхностей необходима в тех случаях, когда подготовка поверхности к осталивапию может быть проведена без травления в хлористом электролите. При работе в размер, когда наращивают тонкие слои электролитического железа, толщина которых измеряется сотыми долями миллиметра, а деталь, как правило, работает в узле в условиях неподвижной посадки, прочность сцепления осадка с деталью оказывается вполне достаточной без операции травления в хлористом электролите и обработка шкуркой в этом случае гарантирует эту достаточную прочность сцепления. Обрабатывают деталь до светлого металлического блеска, а если поверхность детали сохранила этот блеск, то есть не потемнела и не покрыта ржавчиной, то можно обойтись и без этой обработки. [c.39]

Подготовка почвы под посадки может быть сплошной или частичной. При сплошной подготовке весь участок глубоко вспахивают, боронуют и подготавливают как и при посадке снегозащитных насаждений. При частичной подготовке вспашку не производят, а посадочные ямы и траншеи готовят ямокопателями, гидробурами или вручную. Размеры ям принимают для посадки древесных саженцев — диаметром 0,8—1,2 м, глубиной 0,5—0,6 м одиночных кустарни- [c.273]

Для выполнения указанных о пераций проводится следующая подготовка. Вытачивают стальные пробки и плотно вставляют их в отверстия 7 и (5 щпинделя (см. рис. 94), сначала зачистив места посадки пробок. После этого закрепляют шпиндель одним концом в патроне токарного станка, а второй конец устанавливают неизношенным местом в люнете и выверяют шпиндель на биение, которое не должно превышать 0,01 мм-, затем делают в пробке центровое углубление. После этого шпиндель переставляют, зажимают его второй конец в патроне, а первый в люнете и изготовляют второе центровое углубление. Теперь шпиндель устанавливают в центрах и проверяют правильность центрования биение его неизношенных мест, определяемое по индикатору, должно быть не выше 0,01 мм. [c.195]

Пятое издание книги пере1работано в соответствии с требованиями учебного плана и програ ммами для подготовки фрезеровщиков в городских профессиоиально-технических училищах. В настоящее издание внесены необходимые уточнения, вызванные модернизацией фрезерных станков, выходом новых стандартов на фрезы и введением общемашиностроительных нормативов по режимам резания на фрезерлые работы. Из книги изъят материал о допусках и посадках, о конструкциях и применении измерительных инструментов, так как по новому учебному плану эти сведения входят в отдельный курс Допуски и технические измерения . [c.3]

Преимуществе1шо при подготовке плоских поверхностей и деталей сложной конфигурации, а также шеек и гнезд, предназначенных под прессовую посадку [c.35]

Рис. 8. Способы под1 отовки шеек вала к наращиванию 1—шейка после износа 2—неправильный способ подготовки, вызывающий отслаивания тонких слоев на краях покрытия 3—неправильный способ подготовки, не обеспечивающий прочность посадки края покрытия 4—правильная подготовка при помощи выточки кольцевых ступенет

Малорослой женщине для подготовки сиденья приходится поднимать его вверх или выдвигать далеко вперед. Если же это не помогает, то приходится подклады-вать на сиденье подкладки и садиться близко к рулевому колесу. Такая посадка часто приводит к тому, что [c.20]

В связи с этим, естественно, при подготовке чертежника-конструктора большое внимание уделяется правилам выполнения рабочих чертежей, т. е. деталировке. Эти вопросы специально и подробно рассматриваются в курсе Черчение и закрепляются при прохождении учащимися чертежноконструкторской практики, объем которой поэтому достаточно большой. Следует отметить, что рабочие чертежи, выполняемые учащимися, должны быть при этом наполнены соответствующпм техническим содержанием, т. е. иметь указания о допусках и посадках, материале, технических требованиях по изготовлению и т. д. Необходимые сведения об этом учащиеся получают при изучении ряда смежных дисциплин, предусмотренных учебным планом. [c.3]

Если после съемки рубашки с гильзы и очистки деталей их микрометраж показал, что в местах Л, и В натяги и зазоры не соответствуют указанным на рис. 59, нормальные посадки восстанавливают путем наращивания. Поверхности А и В, т. е. поясков уплотнения водяных стыков, и поверхности Б ребер по всей их длине наращивают клеем ГЭН-150В по следующей технологической схеме подготовка поверхностей, нанесение необходимого слоя клея и термообработка с точным соблюдением рекомендаций, изложенных на стр. 71 и 73. Если зазор между ребрами гильзы и рубашкой в местах Б превышает 0,15 мм, то сначала ребра наращивают электроискровым способом (см. 14), а затем сверху наносят один слой клея ГЭН-150В с последующей его термообработкой. [c.77]

Подготовка рабочего места трактсфиста. Правильная и удобная посадка тракториста в кабине не вызьшает быстрого его утомления. [c.53]

Для нормальной эксплуатации железные дороги имеют следующие основные сооружения и устройства путь станции с соответствующим путевы.м развитием, сооружениями и устройствами для посадки и высадки пассажиров, погрузки, выгрузки и хранения грузов и багажа, обслуживания пассажиров, грузоотправителей и груаополучателей устройства сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) и связи сооружения для подготовки к работе, ремонта и экипировки локомотивов, моторвагонного подвижного состава, вагонов и контейнеров сооружения и устройства для обеспечения электроэнергией поездов (тяговые подстанции, питающие линии, контактная сеть и др.) на электрифицированных линиях сооружения и устройства энергетики, освещения, водоснабжения, канализации и др. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...