Центральные Оборудование

Чем больше ресурсов помещается в центральное оборудование, тем меньше их остается на терминале пользователя. Любые ресурсы, остающиеся на терминале, активны только тогда, когда пользователь к ним обращается, а это с точки зрения использования вычислительной техники происходит очень редко. Если же ресурсы централизуются, то, когда один из пользователей в них не нуждается, они могут быть переданы другому пользователю. Это привело к разработке очень простых, недорогих терминалов с телетайпами. [c.395]

Процессоры ввода-вывода (каналы) предназначены для управления обменом информацией между ОЗУ и ПУ без участия центрального процессора, согласования скорости работы ПУ и ОЗУ, унификации программирования ввода-вывода и обеспечения возможности подключения новых ПУ. С каналами ввода-вывода связано понятие интерфейса — совокупности оборудования, с помощью которого осуществляется сопряжение канала ввода-вывода с устройствами управления ПУ, а также унифицированных сигналов и алгоритмов, определяющих порядок передачи данных между каналом и ПУ. [c.16]

Сходными причинами объясняется коррозионное растрескивание после 2-летней эксплуатации некоторых частей оборудования Центральной телефонной станции Лос-Анджелеса, выполненных из медного сплава с 12 % Ni и 23 % Zn никелевой латуни) [22]. Загрязненный воздух Лос-Анджелеса содержит повышенные концентрации оксидов азота и взвешенных нитратов последние оседают в виде пыли, в том числе и на латунные элементы обо дова-ния. Подобные разрушения куда реже встречаются в Нью-Йорке, где в воздухе не только меньше нитратов, чем в Лос-Анджелесе, но и присутствует также значительно больше частиц сульфатов. Это указывает на ингибирующее действие сульфатов. [c.336]

Внутри конструкции больших монументальных фонтанов обычно имеются каналы для прокладки труб. Этим каналам придается уклон, и в пониженных местах устанавливают трапы для выпуска воды в водосток. Установка трапов обязательна также в центральных камерах фонтана, в которых располагается электрическое оборудование для подсвечивания струй. [c.408]

Система КАМАК может быть использована также в качестве средства сопряжения в многопроцессорной системе. Обычно вычислительная сеть, состоящая из малых ЭВМ, взаимодействует с большой центральной ЭВМ через машину-диспетчер. Малые ЭВМ, расположенные вблизи исследуемых объектов, обеспечивают сбор, обработку и сжатие информации, а также местное управление процессами (объектами). Связь между процессорами осуществляется через промежуточные модули крейтов, которыми оборудуются каналы ввода — вывода этих процессоров и через которые к процессорам присоединяется также периферийное оборудование. [c.59]

Разработка и внедрение КС УКС ведется в настоящее время на ряде ГТС Советского Союза. На Киевской ГТС в 1978 г. завершилась разработка рабочего проекта КС УКС, и в начале 1979 г. система внедрена на ГТС в целом и на телефонных узлах. На Фрунзенском телефонном узле Ленинградской сети в 1978 г. внедрена в опытном порядке КС УКС административно-технического телефонного узла. Главной особенностью ее является введение системы показателей, охватывающей эффективность работы сети (узла), качество обслуживания абонентов, технического обслуживания оборудования и культуру труда. Система оказалась эффективной, она позволила оценивать и сравнивать деятельность всех структурных подразделений узла и способствовала развитию социалистического соревнования. Было сокращено время устранения повреждений и стабилизировано число заявок абонентов, поступающих в Центральную службу обслуживания. [c.142]

Приведены сведения о физических свойствах нефти и воды. Описаны системы сбора и подготовки нефти, рассмотрено устройство входящего в них оборудования, узлов и агрегатов. Даны технические характеристики замерных установок, промысловых трубопроводов, центрального сепарационного пункта, установок комплексной подготовки нефти, водозаборных сооружений и водоочистных станций. Изложен порядок обслуживания оборудования, устранения различных неисправностей и ремонта. Особое внимание уделено охране труда и окружающей среды. Для операторов по добыче нефти и поддержанию пластового давления, а также рабочих, занятых монтажом, обслуживанием и ремонтом нефтепромыслового оборудования. [c.208]

Усовершенствование центральных котельных связано с заменой разнотипного оборудования (паровых и водогрейных котлов) одной теплофикационной установкой, обеспечивающей одновременный отпуск пара и горячей воды, что существенно снижает стоимость вырабатываемой тепловой энергии и упрощает систему теплоснабжения. [c.389]

Пуск агрегата осуществляется с центрального щита путем автоматического или дистанционного управления с контролем процесса пуска турбины на местном щите. К пуску агрегата приступать можно только после внешнего осмотра и проверки основного и вспомогательного оборудования. Если все оборудование и коммуникации в полном порядке, в работу включают масляную систему. Перед пуском температура масла в баке должна быть не ниже 30—35° С. Для этого заблаговременно включается стационарный подогреватель масла. Охлаждение масла начинается после того, как его температура достигнет 45° С. [c.241]

За немногими исключениями (например, московских станций) электростанции были оборудованы устаревшими машинами. Например, в Петрограде для электроснабжения города существовало около 100 станций, причем их оборудование было совершенно разнородное. Так, на одной из центральных станций была принята однофазная система тока при напряжении 2000 в и частоте 42,5 гц, на другой — тоже однофазная, но с напряжением 3000 в и частотой 50 гц, а на третьей — трехфазная с напряжением сначала 2000 в, а затем 6000 в и частотой 50 гц. Такое разнообразие систем тока усложнялось наличием трамвайной станции с трехфазной системой тока 25 гц и других станций, которые имели неодинаковые системы тока, различные напряжения и частоты. Из-за этого кабельные сети различных станций отчасти накладывались одна на другую. По статистике 1913 г., из 80 наиболее мощных электростанций страны больше половины работало на устаревшем оборудовании. [c.14]

Особенно заметно возросла присоединенная мощность потребителей электроэнергии в годы войны, причем преимущественно за счет силовой нагрузки. Так, если в 1913 г. на трех крупнейших центральных электростанциях Петрограда было выработано 47,6 млн. кет-ч, то в 1916 г.— 240,5 млн. квт-ч. Тем не менее, вследствие истечения или приближения сроков окончания концессии иностранные компании не были заинтересованы вкладывать большие суммы в электростанции. Перед Великой Октябрьской социалистической революцией Петроград снабжался электроэнергией от своих довоенных станций со значительно изношенным оборудованием. [c.15]

Осуществляя переброску воинских соединений и военных грузов, перевозки эвакуируемого населения, оборудования и материалов, промышленных и продовольственных грузов, железные дороги работали с колоссальным перенапряжением. Сосредоточение промышленного производства в восточных районах страны, временная потеря Донецкого угольно-рудного бассейна и каменноугольных разработок Подмосковья, нарушение прямой связи нефтедобывающих районов Закавказья с центральными районами страны и, как следствие, коренное перераспределение грузопотоков, необходимость всестороннего удовлетворения перевозочных нужд фронтов — все это определило настоятельную необходимость увеличения пропускной способности железных дорог Поволжья и Урала, Сибири и Средней Азии, строительства новых железнодорожных линий и исключительно четкой организации транспортных работ. [c.208]

Один из центральных вопросов на сегодня заключается в том, чтобы метод или подход к изготовлению детали или агрегата разрабатывался совместно с их проектированием. Фактически конструктор или конструкторский коллектив должен четко представлять, что понятие изготовление представляет собой неотъемлемую часть процесса проектирования. Такой подход, в свою очередь, учитывает конкретный уровень квалификации персонала и состояние оборудования на заводах-изготовителях. За этим следуют вопросы контроля качества для гарантии работоспособности изготовленных деталей. [c.65]

Требования безопасности при дефектоскопии (и толщинометрии) оборудования определяются условиями проведения работ на предприятиях-заводах, центральных электромеханических мастерских — при изготовлении или ремонте оборудования, на шахтах — при эксплуатации подъемных и конвейерных установок, трубопроводов и проводников и пр. на высоте — при эксплуатации осей шкивов и металлоконструкций копров, кранов и пр. в полевых условиях — при эксплуатации оборудования открытых разрезов и т, д., а также спецификой применяемых методов и средств дефектоскопии. [c.139]

На всех электростанциях существует центральный пульт (щит) управления, с которого дежурный инженер управляет работой оборудования. [c.262]

В закрытых системах с горячей водой концентрация кислорода обычно стабилизируется на низком уровне (порядка нескольких мг/л), если количество задействованной воды не слишком велико и кислород не поступает, например, через стенки проницаемых для него пластиковых труб или из неудачно смонтированного бачка или неисправного циркуляционного насоса. С помощью добавок поглотителя кислорода, например сульфита или гидразина, можно еще больше снизить уровень содержания кислорода (см. 5.1). В закрытых системах центрального отопления стальные радиаторы можно использовать в соединении с латунными фитингами и стальными трубами, а иногда даже с медными трубами без возникновения существенной коррозии. Но в вот, богатой кислородом, например водопроводной, скорость коррозии стальных труб часто значительна, а смешанное оборудование, например стальное и медное, еще увеличивает опасность коррозии стели. Влияние кислорода на коррозию можно наблюдать на примере объектов, только частично погруженных в воду, самое сильное поражение которых, как правило, происходит непосредственно под уровнем воды (рис. 49). Здесь поступление кислорода наиболее высоко. Эта разновидность локальной коррозии называется коррозией по вертикали. [c.43]

В этих условиях возникает потребность в специальном маневренном оборудовании. В настоящее время в стране такое оборудование имеется лишь в виде газотурбинных установок, которые по их технико-экономическим показателям целесообразно использовать в пиковой части графика электрических нагрузок. Реальным органическим топливом для маневренных паротурбинных или парогазовых агрегатов могли бы быть кузнецкие угли. Однако такое оборудование в настоящее время отсутствует и для создания его потребуется время. Масштабы его использования будут ограничиваться возможностями транспорта угля из Кузбасса в центральные районы страны. [c.27]

Оптимизация иерархической системы многономенклатурного запаса элементов. На практике довольно часто возникает задача обеспечения совокупности технических систем многономенклатурным запасом элементов и деталей, необходимых для проведения текущих ремонтов и плановых предупредительных замен. При этом предполагается, что каждый территориально обособленный объект может включать в свой состав несколько обслуживаемых технических систем электростанция может быть оснащена несколькими сложными агрегатами одного и того же класса или типа, распределительные системы могут включать типы оборудования, запасные элементы которых могут совпадать по типоразмерам, и т.д. Такой обособленный объект, имеющий свой индивидуальный запас элементов и деталей, необходимых для проведения технического обслуживания, может пополнять его лишь периодически из фондов некоторого центрального или регионального склада. Подобная иерархия складского хозяйства может быть продолжена, а в качестве верхнего уровня можно рассмотреть поток поступления запасных частей и элементов из промышленности. [c.346]

Оборудование для автоматизации сборочных работ должно удовлетворять теперь следуюш им требованиям 1) иметь устройства, обеспечивающие возможность регулирования режима работ 2) конструкции оборудования должны быть такими, чтобы оператор не мог самовольно изменять его наладку 3) транспортирующие устройства должны работать с предельно возможными в данном случае скоростями 4) центральный пульт управления, координирующий работу всей автоматической сборочной линии, должен иметь обратную связь от щитов управления отдельными агрегатами, с соответствующей световой и звуковой сигнализацией, отмечающей любую неисправность в работе каждого агрегата (такая же сигнализация предусматривается и на индивидуальных щитах управления) 5) используемое оборудование должно допускать переналадку его на автоматическую сборку новых видов изделий с минимальными затратами. [c.170]

Более сложно и противоречиво протекало совершенствование и развитие городской телефонной связи. Даже в менее крупных городах, чем Москва, ввод в эксплуатацию новой городской телефонной станции всегда осложнялся необходимостью обеспечить возможность ее совместной работы с самыми разнообразными сочетаниями оборудования уже существующих междугородных, пригородных, низовых, городских и учрежденческих коммутаторных установок. Проведение же реконструкции Московской телефонной сети явилось сложнейшей технической задачей, не имевшей еще примеров нигде в мире. Чтобы обеспечить возможность взаимной связи 60 тыс. абонентов продолжавшей действовать Центральной телефонной станции ручного обслуживания с абонентами вводимых в эксплуатацию АТС, пришлось установить промежуточное оборудование, почти не уступавшее самим АТС по сложности и первоначально даже по объему. [c.335]

При наличии глубоко автоматизированных установок с защитами и блокировками иногда применяют телемеханизацию — процесс автоматического пуска, регулирования и остановки объекта, осуществляемый дистанционно с помощью приборов, аппаратов или других устройств без участия человека. При телемеханизации на центральный пульт управления выносят показания главных приборов, контролирующих работу основного оборудования теплоснабжающих установок, расположенных на расстоянии в несколько километров от пульта управления, и часть ключей для пуска и остановки этого оборудования. Автоматизация работы котельных агрегатов позволяет получить, кроме повышения надежности и облегчения фуда, как показал опыт, определенную экономию топлива при автоматизации регулирования процесса горения топлива и питания агрегата на 1—2% при регулировании работы вспомогательного котельного оборудования — еще на 0,2—0,3% и при регулировании температуры пе регрева пара на 0,4—0,6%. [c.416]

Ведущее предприятие - Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по проектированию оборудования для целлвлозно-бумажной промышленности (ЦНИИбуммаш) [c.2]

Работа действовавших электростанций в эти годы была осложнена все возраставшими затруднениями с топливом и прогрессировавшим износом оборудования. Потребление электроэнергии сокращалось и ограничивалось главным образом нуждами освещения. Так, например, в Петрограде выработка электроэнергии на трех крупнейших центральных станциях снизилась с 208 млн. квт-ч (1917 г.) до 72 млн. квт-ч (1919 г.). В 1920 г. выработка элекроэнергии в стране не превышала 0,5 млрд, квт-ч. [c.16]

Его стальной герметический корпус, окруженный защитными слоями воды и бетона, заполнен графитовой кладкой со 128 вертикальными технологическими каналами для 512 тепловыделяющих элементов — тонкостенных трубок из нержавеющей стали, покрытых снаружи на длине 1,7 м кольцевым слоем уранового сплава, обогащенного до 5% по содержанию ураном-235 и защищенного внешней стальной оболочкой. Вода, отводящая тепло, циркуляционным насосом подается к верхней части технологических каналов под. давлением около 100 атм из распределительного коллектора первичного контура, затем по центральным трубкам этих каналов поступает в нижнюю-часть реактора, проходит вверх по трубкам тепловыделяющих элементов, сгруппированных по четыре в каждом канале, далее через сборочный коллектор поступает в теплообменник и по выходе из него вновь направляется к распределительному коллектору. Максимальный удельный теплосъем в интенсивно работающих каналах достигает при этом 1,5 млн. ккал1м -час. По мере выгорания урана-235 каналы с тепловыделяющими элементами извлекаются из реактора специальным мостовым подъемным краном, оборудованным аппаратурой дистанционного управления, и заменяются новыми. Основная техническая характеристика Обнинской АЭС приведена в табл. 5. [c.175]

Проектировщики много внимания уделили обеспечению радиационной безопасности личного состава ледокола. С этой целью реакторы и оборудование первичного контура тепловых коммуникаций силовой установки судна размещвЕпя в специальном герметизированном отсеке, а управление всеми энергетическими агрегатами производится с пультов отдельно расположенного центрального поста. Уровень радиоактивных излучений в постоянно обслуживаемых помещениях судовой атомно-энергетической установки составляет при этом 10—20% от допустимых норм, а в жилых помещениях команды не превышает величины естественного фона. [c.183]

Грузовой вагонный парк на 98% состоял из так называемых нормальных двухосных вагонов грузоподъемностью 15—16 т с ручными тормозами и с ручными сцепными приборами. Опыт оборудования автосцепкой нескольких паровозов и 250 вагонов пассажирского парка Московско-Казанско-Рязанской железной дороги, относящийся к 1906 г., не был распространен на другие дороги [11]. Для регулирования движения поездов примерно на 45% железнодорожной сети использовалась межстанционная телеграфная связь, в пределах 41% сети применялась электрожезловая система с аппаратурой, поставлявшейся иностранными фирмами, и только около 14% сети было оборудовано устройствами полуавтоматической блокировки. Опыты установления межстанционной радиосвязи, проводившиеся С. С. Жидковским с 1913 г. на Юго-Западной железной дороге, в 1914 г. были прекращены по требованию прокурорского надзора [4]. Управление подавляющим большинством стрелок, станционных и путевых сигналов осуществлялось вручную. Средствами механической централизации — с центральных станционных постов — управлялось лишь 11% общего их числа, хотя уже тогда имелись рациональные отечественные конструкции систем централизации и блокировки, разработанные Я. Н. Гордеенко (1851 —1922). Устройства электрической централизации [были введены только на двух станциях. [c.202]

Существенный рост автопарка (к 1938 г. в нем насчитывалось 760 тыс. автомашин) и соответствующий рост грузооборота автомобильного транспорта, естественно, предполагали необходимость последовательного совершенствования организации автомобильного хозяйства. Еще в 1928 г. при СНК СССР было учреждено Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта (Цудортранс), на которое возлагались строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог и руководство автомобильными перевозками (позднее эти функции были переданы организованным в 1939 г. республиканским наркоматам автомобильного транспорта), С 1931 г. началась деятельность Государственного института по проектированию автомобильных и автотранспортных предприятий (Гипроавтотранс), сосредоточившаяся на разработке проектов гаражей, станций технического обслуживания, авторемонтных заводов и других предприятий автомобильного транспорта. В 1932 г. был образован трест гаражно-ремонтного оборудования (ГАРО), объединивший к 1940 г. 18 предприятий, специализированных на изготовлении инструментов и оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей (гидравлических автомобильных подъемников, специальных прессов, моечных установок, станков для расточки [c.260]

Самолет ТБ-7 (см. табл. 22) был оборудован высотной двигательной установкой с четырьмя двигателями АМ-34, и максимальная высота его полета, при которой достигалась наибольшая скорость, составляла 8 км (против 4 км для самолета ДБ-А). Удельная нагрузка на его крыло была доведена до 150—170 кг/м , тогда как для самолета ДБ-А она не превышала 110 кг1м . Для увеличения высотности двигателей в нем был впервые применен разработанный в ЦИАМ агрегат центрального наддува (АЦН) с моп),ным нагнетателем и вспомогательным двигателем М-100 оборудованный таким агрегатом тяжелый самолет на высотах 8—9 км развивал скорость 403 км1час, превосходившую скорость современных ему одноместных скоростных истребителей. Установленные на нем в 1939 г. новые высотные двигатели АМ-35А обусловили возможность некоторого уменьшения его веса и увеличения дальности полета до 4700 км с бомбовой нагрузкой в 2 то. К концу того же года он был принят на вооружение ВВС и передан в серийное производство под индексом Пе-8. Его летно-тактические характеристики (см. табл. 22) были выше характеристик соответствующих иностранных образцов того времени и определили на много лет вперед направление развития этого класса боевых самолетов. [c.357]

Одним из носителей, которые использовались для запуска кораблей Аполлон , был Сатурп-П . Использование стеклопластиков на Сатурне S-II типично для ракет (рис. 9). Для защиты оборудования и несущих конструкций у основания Сатурна от выхлопа из сопел использовались термоэкраны из армированного пластика и многослойная тепловая защита, состоявшая из двух слоев со стеклянной сердцевиной и центральной переборкой между слоями, служащей для уменьшения конвективного теплообмена. Внутренняя сторона фенольного стеклопластика была армирована стеклом типа S, а стороны, обращенные [c.112]

Распорка платформы. Главная платформа для монтажа оборудования на Пионере-10 прикреплена к центральному цилиндру щестыо бороэпоксидБыми распорками, которые являются частью несущей конструкции корабля. Эти распорки несут чисто продольные сжимающие и растягивающие нагрузки в более ранних конструктивных проработках они имели вид титановых труб с шарнирами по концам. Была сделана попытка сократить массу и теплопроводность этих распорок путем разработки конструкции, [c.115]

Многие важные конструкции подвергаются воздействию воды, налриыер, основные части оборудования горячего и холодного водоснабжения трубы, фитинги, краны и насосы систеьш водяного охлаждения трубы, теплообменники, насосы и т.п. системы центрального отопления трубы, радиаторы, краны и насосы оборудование паровых злектростая1а1Й котлы или парогенераторы, перегреватели, паровые турбины, конденсаторы, трубы, краны и насосы корабли корпуса и винты портовые сооружения, часто со стальными сваями и шлюзы (гидрозатворы). [c.43]

С целью повышения качества изделий и скижспия трудоемкости изготовления заводом освоена электро-шлаковая выплавка патрубков на крупногабаритном энергетическом оборудовании, с участием Центрального научно-исследовательского института технологии машиностроения (ЦНИИТмаш) разработана технология и освоено производство крупных отливок корпусов главных циркуляционных насосов и главных запорных задвижек для реакторных установок ВВЭР-1000 из высокопрочной нержавеющей стали. Заводом в короткие сроки созданы новые материалы, технология произ- [c.239]

Потребность в конкретных видах энергии и режимы ее использовапия в перспективе на промышленном предприятии (узле) практически определяют рациональный выбор типов утилизационного оборудования, обеспечивающего выработку на базе ВЭР энергии таких параметров, которая может быть целиком использована на энергетические, технологические и другие нужды. Потери энергии, связанные с неполным использованием ВЭР (сжигание в факелах горючих газов, неполное использование выработки котлов-утилизаторов из-за отсутствия потребителей и т. п.), необходимо рассматривать как потенциальные энергетические резервы. Потери ВЭР характеризуют уровень рационального ведения энергетического хозяйства предприятия. Поэтому снижение потерь от неполного использовапия ВЭР является одной из центральных задач при планировании развития энергохозяйства. От технико-экономических показателей утили- [c.230]

Из анализа данных на 1980 г. видно, что, несмотря на значительные располагаемые ресурсы, темпы полезного использования ВЭР для Украинской ССР значительно ниже, чем в других районах страны. Это объясняется тем обстоятельством, что строительство новых эяергоем-К их предприятий, на которых предусматривается почти полная утилизация ВЭР, будет осуществляться в основном в центральных и восточных районах страны. Для существующих же предприятий металлургической промышленности Украины, на которых образуется основная доля ВЭР, при установке нового утилизационного оборудования возникают значительные трудности, связанные с недостатком производственных площадей, трудностями компоновки и т. п. Последнее обусловливает более низкие темпы роста ожидаемого использования ВЭР в Украинской ССР по сравнению с другими районами страны. [c.263]

В 1923 г. на Московской сельскохозяйственной выставке (рис. 1) де.мон-стрировались первые серийные станки завода Красный пролетарий . В 1924 г. трест Оргаметалл, организованный для обслуживания заводов консультацией по оборудованию и рационализации производства, сыграл большую роль в ознакомлении производственников и конструкторов с новейшими импортными станками и инструментами. Демонстрационный зал Оргаметалла и его лаборатории, библиотека, выпускаемый журнал Оргинформация стали базой для первых исследовательских работ в области резания металлов, инструментов, станков и подготовки научных кадров. Созданный в 1925 г. Центральный институт труда (ЦИТ) иод руководством В. И. Гастева применил оригинальные методы подготовки квалифицированных рабочих-металли-стов и разработал методику технической реконструкции и восстановления станочного оборудования, технологической оснастки, организации производства станков на основе нормализации и унификации узлов и агрегатов (Рогожский опытный завод ЦИТ). [c.73]

Многие гидростанции к началу 50-х годов были не только полностью автоматизированы, но и управлялись из центрального диспетчерского пункта, расположенного от них на расстоянии нескольких десятков и данхе сотен километров. На таких гидростанциях постоянный дежурный персонал отсутствует имеется только несколько ремонтных рабочих. На отдельных, полностью автоматизированных гидростанциях капала им. Москвы сведения о состоянии и работе оборудования можно получить по телефону. [c.252]

До этого 110 проекту К. И. Четыркина на Центральном телеграфе в Москве был оборудован радиоузел, где производилось распределение ностунаюшей корреспонденции между радиостанциями, но эксплуатация его не повысила пропускную способность радиосвязи, так как прием и передача по-прежнему осуществлялись каждой станцией. [c.294]

О наиболее совершенных средствах электросвязи, которые практически удалось привлечь для немедленной эксплуатации в период гражданской войны, дает представление телеграфно-телефонный узел, обслуживавший Советское правительство после переезда в Московский Кремль в марте 1918 г. Коридор, соединявший квартиру В. И. Ленина с его кабинетом, был превращен в правительственную телеграфную станцию, оборудованную аппаратами Юза и Морзе. На третьем этаже здания Совнаркома была размещена телефонная станция, оборудованная коммутатором ЦБ X 2 емкостью на 120 номеров, в которую были включены телефоны Народных комиссаров, членов Центрального Комитета партии и членов ВЦИК. [c.311]

Ввести в эксплуатацию сложную многоканальную высокочастотную аппаратуру уплотнения, опираясь на существовавшее коммутационное оборудование узлов связи и междугородных телефонных станций, изготовленное в своей массе кустарным способом, было нельзя. Поэтому в 1933—1934. i. в Центральном научно-исследовательском институте связи была разработана система типового оборудования для узлов связи, которое получило укоренившееся в дальнейшем в СССР название оборудования линейноаппаратного зала (ЛАЗ) (рис. 57). В результате совместных усилий [c.332]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...