Определение направление проектирования

В организационное обеспечение САПР входит комплекс работ по определению направлений проектирования на данном предприятии, которые в настоящее время могут быть переведены на уровни III и IV, определение эффективности и целесообразности такого перевода с учетом всех затрат, связанных с внедрением САПР с перспективами развития предприятия. В организационный аспект входит также создание службы САПР с перестройкой традиционно сложившихся методов и приемов проектирования, структуры подразделений и функциональных связей между подразделениями. Кроме того, следует учесть изменения психологии инженера, конструктора, технолога при работе в автоматизированном и диалоговом режимах. [c.25]

Если число пробных шагов принимается меньшим, чем количество параметров оптимизации и, то при определении направления поиска получается выигрыш по числу обращений к модели объекта проектирования для вычисления значений Q в сравнении с градиентным методом. Однако нужно иметь в виду, что уменьшение числа пробных шагов приводит к соответствующему уменьшению вероятности приближения к направлению градиента, а следовательно, к возможному увеличению количества рабочих шагов по определению экстремума функции цели. Как правило, при решении конкретных задач оптимизации ЭМУ существует оптимальное в заданных условиях количество пробных шагов, позволяющее определить приближение к искомому экстремуму 0 с приемлемыми затратами на поиск. В качестве примера на рис. 5.24 приведены зависимости от числа пробных шагов т колине- [c.159]

Для создания аксонометрической (в нашем случае параллельной) проекции точки А проведем через нее проектирующий луч параллельный отрезку ММ) л найдем пересечение его с плоскостью К в точке Af.. Это построение показывает, что при заданном направлении проектирования каждой точке А пространства на плоскости проекций будет соответствовать определенная точка А к. [c.208]

Построение аксонометрических осей и определение показателей искажения по ним приведено на рис. 447—449. Заданными здесь являются плоскость проекции К и направление проектирования— отрезок ОМ. Для построения проекций координатных осей на плоскости К достаточно определить [c.315]

Так как для определения несобственной точки S o (направления проектирования) требуется лишь 2 параметра, то параметрическое число для полных изображений в параллельной проекции равно 5 (/ = 5). [c.194]

В самом деле, из этой теоремы следует, что при произвольном метрическом определении какого-либо тетраэдра (с точностью до подобия) всегда существует проекция (направление проектирования и положение тетраэдра относительно плоскости изображения), которая даёт изображение его, совпадающее с наперёд заданным. [c.216]

При любом направлении проектирования, не параллельном плоскости проекций П , любая фигура будет иметь свою единственную, и притом вполне определенную, проекцию на этой плоскости. [c.9]

Поясним это направление основой для проектирования технологического процесса механической обработки деталей массового производства являются не те или иные существующие станки, а оптимальный технологический процесс изготовления детали. Раньше технологические процессы разрабатывались, базируясь на определенные типы станков, выпускаемых станкостроительной промышленностью в современных условиях по спроектированному оптимальному тех нологическому процессу обработки строятся из стандартных узлов специальные высокопроизводительные автоматы и полуавтоматы, агрегатные станки карусельного и барабанного типов, скомпонованные из силовых головок. Это положение относится к наиболее распространенной группе многопозиционных, многоинструментных агрегатных полуавтоматов, автоматов и автоматических линий, строящихся [c.120]

Если известны ускорения двух точек А В плоской фигуры по величине и направлению в какой-либо момент времени, то путем проектирования соотношения (23) на два взаимно перпендикулярных направления, одно из которых удобно направить по АВ, получим два уравнения для определения угловой скорости и углового ускорения (п. 4, 8). [c.154]

Процесс проектирования машины начинается с формулировки задачи и определения принципиального направления поиска ее решения. На первом этапе исследуются и прогнозируются условия функционирования машин, являющиеся выходными параметрами, к которым относятся скорости, ускорения и усилия на выходных звеньях. Кроме этого, определяются число, вид, передаточные функции и характеристики механизмов, входящих в состав маши- [c.312]

Рассмотрим теперь аналитическое определение элементов винта векторов. Определению подлежат главный вектор А, главный момент винта М1 и центральная винтовая ось. Главный вектор определяется формулами (11.163) и (11.164). Чтобы найти главный момент винта М1, предположим, что главный вектор А найден. Тогда М1 определяется проектированием Мо на направление А. Вектор Мо можно найти по формулам (11.165) н (11.166). Будем полагать его известным. [c.175]

Для определения трех неизвестных сил L, D п L составляем три уравнения равновесия одно при помощи проектирования всей совокупности сил на ось ракеты, другое — на направление движения центра тяжести ракеты С и третье — уравнение моментов приложенных сил относительно центра тяжести ракеты С. [c.59]

Несомненна польза, которую извлекает проектировщик от применения ЭВМ. Кроме таких очевидных выгод, как увеличение объема обрабатываемой информации, уточнение применяемых математических моделей объектов проектирования, возможность оптимизации проектных решений, автоматизация рутинных работ, применение ЭВМ дисциплинирует мышление, делая его алгоритмическим, заставляет человека четко планировать свои действия, направленные на достижение количественно определенных результатов, усиливает внимание и т.д. Однако всякое положительное явление в своем крайнем выражении становится своим антиподом. Действительно, небезосновательны опасения, что сплошная компьютеризация послужит причиной развития таких нежелательных социальных явлений, как сугубо утилитарный, рационалистический подход к сложным проблемам, в решении которых не обойтись без привлечения нравственных категорий. [c.283]

Теорема Польке. Определение натурального масштаба и направления аксонометрического проектирования [c.346]

Современное состояние теории зубчатого зацепления. Основы теории зубчатого зацепления были заложены в трудах Оливье и X. И. Гохмана . Но практическое развитие этой теории началось лишь с того времени, когда зубчатые колеса стали объектом массового производства и возникла необходимость в создании и усовершенствовании станков для нарезания зубьев. Основную работу по созданию достаточно полной теории зацепления выполнили Н. И. Колчин и В. А. Гавриленко 2. Установление ОСНОВНЫХ ЗаКОНОВ образования СОПрЯЖеННЫХ поверхностей и определение их характеристик позволило перейти к разработке новых видов зацепления, более приспособленных к современным и быстроходным машинам. В качестве примера можно указать на передачи Новикова. Кроме того, совершенствуются методы нарезания зубьев с целью создания высокопроизводительных станков. В последние годы особое внимание уделяется проектированию таких передач, которые имели бы малый износ зубьев и по возможности были бы бесшумные. Наибольшие успехи в этом направлении достигнуты при создании конических и гипоидных колес с круговыми зубьями. [c.204]

Из анализа приведенных соотношений следует, что направленность ультразвукового пучка тем выше, чем больше размер излучателя и меньше длина волны. Для решения таких практических задач, как определение шага сканирования, оценка условной протяженности дефектов, проектирование стандартных образцов предприятия (СОП), требуется знать ширину ультразвукового пучка на определенном расстоянии от излучателя. Для симметричного поля круглого или квадратного пьезоэлектрического преобразователя (ПЭП) удобнее пользоваться его полушириной, которую в зависимости от глубины г определяют по формуле г tg G. [c.21]

За счет электродинамического эффекта ЭМА-преобразователи возбуждают волны самых разных типов. При проектировании ЭМА-преобразователя для возбуждения волн определенного типа следует иметь в виду, что возникающие при электродинамическом взаимодействии механические напряжения пропорциональны векторному произведению индуцированного в изделии тока на индуктивность магнитного поля Т I х В. Отсюда следует, что направление колебаний в волне перпендикулярно направлениям как электрического тока, так и магнитного поля. Например, по схеме, приведенной на рис. 1.40, за счет электродинамического эффекта возбуждаются поперечные волны, поляризованные вдоль радиуса катушки 2. [c.70]

С одной стороны, и формой и назначением элемента — с другой. Заметим, что применение методов сопротивления материалов для расчета относительно длинных балок дозволяет получить вполне удовлетворительные результаты, а расчет очень коротких слоистых балок, используемых для определения свойств материала, требует применения общих методов теории упругости. К сожалению, строгих критериев, позволяющих выбрать тот или иной метод расчета, в настоящее время не существует. Дальнейшие исследования в этом направлении весьма полезны, они позволят инженеру обоснованно выбирать соответствующий метод расчета, что приведет к снижению затрат на проектирование конструкции и к повышению ее надежности. [c.134]

Эти материалы разработаны преимущественно для экспериментальных агрегатов военных самолетов, и их использование в гражданской авиации крайне ограничено. Тем не менее, невзирая на ранее отмеченное положение о стоимости и уровне технологии, затрудняющих широкое применение боро- и углепластиков, определенные экспериментальные работы в этом направлении проводятся. Круг их в настоящее время ограничен исследованием вспомогательных конструкций, которые будут установлены без особого риска на коммерческих самолетах для безопасности полетов. Такие испытания обеспечат получение сведений по влиянию длительного воздействия факторов окружающей среды, нагрузок, напряжений на свойства конструкций, что в свою очередь позволит накопить достоверные данные, необходимые для проектирования. [c.50]

При третьем направлении специализации конструкторские организации осуществляют не все, а лишь определенные стадии процесса проектирования машины (стадия разработки технического проекта, рабочего проектирования и др.). Например, при конструировании ряда строительно-дорожных машин одни конструкторские организации разрабатывают только технический проект, другие (это, как правило, конструкторские подразделения заводов-изготовите-лей)—рабочий проект машины. [c.96]

В 40-е гг. получило развитие важнейшее направление в совре менной науке — кибернетика, определенное ее основателем как наука об управлении и переработке информации. Дальнейшее развитие советской кибернетики направлено на разработку и реализацию научных методов управления сложными процессами для повышения эффективности человеческого труда, в том числе и в области создания систем автоматизированного проектирования. [c.8]

Работа в направлении улучшения качества проектирования кулачковых механизмов привела в ряде случаев к методике определения параметров механизма, удовлетворяющего некоторым дополнительным требованиям. [c.234]

На подъездных путях, после определения схемы примыкания и общего направления, главным элементом проектирования является руководящий уклон. [c.416]

Детальные исследования, проведенные в этом направлении, могут дать возможность вывести некоторые приближенные закономерности влияния отдельных параметров на показатели ступени и их взаимосвязь. Обширные опыты с осевыми ступенями позволили достаточно четко установить такие закономерности и диапазоны их применимости, например, в зависимости от веер-ности и т. п. Области применения полученных закономерностей достаточно подробно оговариваются с тем, чтобы по возможности исключить из рассмотрения неучтенные в экспериментах факторы. На основе таких эмпирических данных возможно при проектировании определенных типов осевых ступеней получить расчетную оценку потерь с высокой точностью. [c.148]

Крупнейшие станкостроительные заводы и проектные организации (СКБ-1, СКБ-8, Мосстанколиния, МЗАЛ и т. д.) накопили значительный опыт в этой области и выработали определенные направления в проектировании и изготовлении агрегатного оборудования. Для более успешного внедрения автоматизации в серийное и мелкосерийное производство необходимо еще шире использовать возможности стандартизации и агрегатирования в отечественном станкостроении. С этой целью следует разработать план, методику внедрения принципов стандартизации и агрегатирования в станкостроении и создания на этой основе всей гаммы специализированных и специальных станков с различной гибкостью в зависи.мости от видов производства индивидуального, серийного и массового. Б этом плане должна быть учтена специфика каждой отрасли машиностроения. [c.535]

По своей определенной направленности, а также по содерл а-нию развито прикладной части учебник Вышнеградского имел технический характер. Как было сказано, он предназначался для студентов технических учебных заведений. Это направление учебника определялось также тем, что его автор был талантливым, широко образованным инженером, конструктором, преподавателем прикладной механики и руководителем курсового и дипломного проектирования в Петербургском технологическом институте. Им был внесен вклад в теорию регулирования и его исследования в этой области не потеряли значение и в настоящее время. Вышнеградский вел большую инженерную работу и им были созданы многие машины и механизмы. Так, например, по его проектам и при его ближайшем участии была построена силовая установка одного из крупнейших в то время петербургских заводов (Охтеиский пороховой завод, силовой частью которого являлись три гидравлические турбины мощностью по 140 л. с.). [c.51]

Полное да1вление, развиваемое в конце холодной высадки под влиянием сжимающих усилий между пуансоном и матрицей или пуансонами, зависит от качеств высаживаемого металла, степени деформации, конфигурации высаживаемого объема, трения и ряда других факторов. Определение направления и величины действующих усилий при различных способах обработки металлов давлением имеет весьма большое значение. Обычно направление действующего усилия стремятся совместить с направлением наибольшей деформации, что составляет основную задачу проектирования технологического процесса и выбора наиболее рациональной конструкции инструментов. [c.23]

В 1946 г. в г. Славянске было организовано специализированное конструкторское бюро коксохимического машиностроения в системе Главмашмета Министерства черной металлургии. С этого времени проектирование коксовых машин принимает определенную направленность и создаются высококачественные полностью механизированные коксовые машины. [c.3]

Требования крихтовкам зависят от конкретных условий проектирования выправки плана линии. В ряде случаев целесообразно придерживаться определенной направленности рихтовок двусторонних или односторонних. [c.217]

Нисходящее проектирование (пошаговая детализация) представляет собой последовательность шагов, уточняюших проект. Первый шаг — определение способа решения задачи в самых общих чертах. За первым шагом следуют мелкие шаги в направлении детализации алгоритмов и структур данных. В ходе этого процесса выделяются отдельные модули решения и данных, и дальнейшая конкретизация каждого модуля может производиться независимо. Специально для реализации стратегии нисходящего проектирования разработай язык проектирования программ PDL [4]. Он состоит из двух частей 1) заданного набора операторов,-построенных по образцу того языка программирования, на котором планируется вести кодирование компонентов ПО 2) предложений естественного языка. Для описания логики проектируемой программы используются управляющие структуры языка программирования (цикл, ветвление, вызов подпрограмм), а для описания данных и процедур их обработки — естественный язык. [c.40]

Если прямая, по которой направлено ускорение w , не перпендикулярна к АВ, то и со могут быть заданы произвольно. Если то задача может иметь решение лишь только в том случае, когда угол между и АВ не тупой и при наличии определенной зависимости между и со. Для решения задачи типа И следует векторное равенство (7.10) спроектировать на ось, перпендикулярную к Wg. В правой части этого равенства два первых вектора wa и wba) известны и по величине, и по направлению. Вектор вл перпендикулярен к АВ, но направление этого вектора неизвестно. Оно обычно указывается предположительно. При проектировании (7.10) получим, таким обр азом, одно скалярное уравнение, из которого находится величина швл- Если эта величина окажется отрицательной, то это будет указывать на то, что предполагаемое направление вектора w ba противоположно действительному. Зная w BA, находим е, а проектированием (7.10) на прямую, по которой направлен вектор.шв, находим величину и направление (по знаку проекции) вектора Wg. Зная w , со и е, можно по (7.10) определить ускорение любой точки С. При этом следует иметь в виду, что вектор дасл ориентирован по отношению к А так же, как и w% A- [c.218]

При проектировании защиты реактора пользуются разными методами расчета, различающимися как трудоемкостью, так и точностью. Строгое решение задачи возможно лишь с помощью последовательного решения уравнений переноса нейтронов и у-квантов. Однако эти уравнения достаточно точно удается решить лишь для достаточно простых геометрических конфигураций активной зоны и защиты, в основном одномерных (см. гл. IV). Поэтому в практических расчетах. защиты реакторов наряду с решением уравнений переноса излучения применяют н различные приближенные методы, которые можно разбить на две группы полуэмпирнческие, основанные на использовании экспериментальных или теоретических данных, и методы, использующие низкие приближения уравнения переноса. На основе этих приближенных методов в ряде случаев удается проводить практические расчеты даже вручную, и, кроме того, их можно довольно просто реализовать на ЭВМ. Достаточно строгое решение уравнения переноса в основном используется для определения погрешности приближенных методов и при проведении расчетов для самых ответственных направлений, где это позволяют геометрические условия задачи. [c.48]

Автоматизация проектирования неизбежно связана с расчленением процесса поиска проектных решений на небольшие шаги, действия на которых могут быть формализованы, а следовательно, и автоматизированы. Объединение этих шагов в единый процесс осуществляется коллективом проектировпшков, которые принимают проектные решения, взаимодействуя друг с другом посредством общения с ЭВМ, опираясь на результаты ее работы. Это также создает определенный психологический дискомфорт, а при жестко запрограммированной структуре действий проектировщиков может снижать их творческие возможности. За частными решениями они перестают видеть основное направление развития проекта. [c.281]

Создание Государственной службы стандартных справочных данных и стандартных образцов (ГСССД) является еще одним направлением деятельности научной метрологии. Стандартные справочные данные о веществах и материалах, используемых при проектировании в производстве изделий и их составных частей, необходимы для того, чтобы материалы и вещества правильно применялись и использовались. Государственная служба стандартных справочных данных предназначена для сбора, обработки, критической оценки, оформления и передачи потребителям всей необходимой информации о материалах, веществах и другой аналогичной продукции. Достоверность и надежность характеристик и параметров веществ и материалов являются необходимым условием при проектировании. Научная метрология разрабатывает стандартную методологию наиболее точного определения числовых значений физических, химических и других характеристик веществ и материалов, а также обеспечивает стандартизацию справочных данных о них. [c.83]

Система базирования элементов оборудования. Одним из важных понятий в проектировании технологий является понятие системы базирования элементов оборудования. В системе EU LID3 это понятие ассоциируется с понятием trihedral. Системы базирования отвечают за взаимное расположение всех элементов оборудования станка, инструмента, инструментальной оснастки, технологической оснастки (приспособления) и детали в процессе обработки. Система базирования элемента создается путем определения положений начала координат и направления осей X, Y, Z. При этом на экране монитора указываются только оси Z и X. Ось Y не отображается, так как ее положение можно вычислить по правилу правой руки. В процессе описания того или иного элемента оборудования технолог самостоятельно определяет положение системы базирования. Назначение ее для того или иного элемента оборудования будем называть определением данного элемента. На всех приведенных далее рисунках в системах базирования ось Z будет изображаться сплошной линией, ось X - пунктирной. Система базирования существует как самостоятельный объект, имена этим объектам технолог назначает произвольно. [c.85]

Проектирование механизма по схеме рис. 192, а включает пополнительно определение длины СЕ шатуна, расстояния L между концами направляющих ползуна, а также выбор расположения оси направляющих ползуна х—х (по высоте). Для обеспечения меньших давлений в направляющих и в шарнирах С и D в схемах а и б целесообразно выбрать положение оси х—х так, чтобы она делила стрелку сегмента f пополам, а в схеме в направление х—х можно брать проходящим через крайние положения точки С. [c.252]

Логистический анализ (ЛА) одна из важнейших составляющих ИЛП. Он представляет собой формализованную технологию выполнения расчетных процедур, предназначенных для всестороннего исследования изделия и вариантов системы его эксплуатации и поддержки. ЛА направлен на минимизацию затрат на ЖЦ изделия при заданных показателях надежности и эффективности. ЛА следует начинать еще до начала проектирования, т.е. на стадии определения требований к изделию, и продолжать до завершения процесса его использования. Последнее необходимо для оценки правильности результатов предыдущих этапов ЛА и накопления статистического материала, служащего основой анализа новых проектов. Результаты ЛА, как правило, представляются в форме реляционной базы данных - БД ЛА, имеющей описанную в DEF STAN 00-60 логическую структуру. [c.20]

Госстандартом СССР н его научно-исследовательскими институтами выполнена огромная работа по развитию государственной стандартизации и разработке ее фундаментальных теоретических основ. Стандартизованы до 20 государственных общетехнических систем, в том числе в области конструкторского дела, направленных на техническое взаимопонимание на всех уровнях и этапах создания, производства и експлуатации изделий и во всей системе производственно-технической документации и информации. При этом отличительной особенностью является широкое развитие стандартизации на базе стандартов СЭВ, регламентирующих термины, определения, боэначеиия и нормы во всех областях проектирования. Следует различать два основных случая введения стандартов СЭВ. [c.6]

Основные положения, рекомендуемые при проектировании транспортных систем АЛ. Предпочтительным является оснащение АЛ несинхронными транспортными системами, которые обладают гибкими связями и представляют поэтому проектантам большую свободу при поиске рациональной структуры АЛ, а также обеспечивают надежную работу АЛ, С целью упрощения транспортной системы, снижения ее стоимости необходимо там, где разрешают форма и масса детали, а также ее конструктивные особенности (склонность к деформации, параметры шероховатости поверхности и т. д.), применять элементы гравитационных систем. Площадь, выделяемая под АЛ, не должна вызывать необходимость изменения направления технологического потока, а значит и транспортной системы. Особое внимание должно быть уделено созданию межстаночных, меж-участковых, а также межлинейных (в системах АЛ) заделов деталей, влияющих на производительность АЛ. Желательно моделировать работу АЛ для оценки эффективности структурной схемы транспортной системы и всей АЛ. Предпочтительнее конструкция магазина без залеживания деталей , работающего в АЛ на режиме прием, выдача, прием и выдача одновременно или на проход . Транспортные и загрузочные устройства необходимо проектировать с обеспечением максимально возможной типизации и унификации особенно быстроизнашиваемых деталей, которые должны быть быстросменными в то же время они должны быть технологичными, не дорогими и иметь запас прочности количество ключей или другой оснастки, необходимых при сборке, обслуживании и ремонте, должно быть минимальным. Обслуживание транспортной системы желательно сосредоточить в определенных местах так, чтобы это не мешало работе налад Иков обслуживать ее необходимо по возможности вне рабочих смен. Особое внимание должно быть уделено условиям транс- [c.320]

В заключение следует заметить, что качество работы конструкторских организаций, а следовательно, и уровень качества проектируемых машин зависят не только от общественной организации процесса проектирования и факторов, указанных выше, но в значительной степени от качества и эффективности труда каждого работника и подразделения организации, непосредственно занятых конструированием техники. В этой связи важное значение имеет разработка и внедрение прогрессивных экономико-организационных систем, направленных на улучшение качества работы и повышение ее эффективности. В народном хозяйстве накоплен определенный положительный опыт по использованию таких систем. Содержание некоторых из них и рекомендации по их совершенствованию рассматриваются в следующих двух параграфах. [c.98]

При проектировании СНС вопрос об уровне априорной информации, из которого исходит конструктор, приобретает первостепенное значение. Одно из основных направлений в разработке схем СНС с применением вычислительных устройств связывалось с двуступенчатым построением системы. При этом вычислительное устройство производит определение динамических характеристик управляемого объекта по данным его нормальной работы (входная и выходная величины объекта), т. е. его идентификацию, а устройство управления, используя полученпую информацию, организует соответствующее управление объектом в некотором замкнутом контуре [8, 9]. Но такое построение отличается громоздкостью, иногда неоправданной. [c.3]

Прижимное устройство, состоящее из пружин I и прижима 2 (рис. 73), служит для поджатия заклинивающихся роликов и сохранения постоянного контакта их со звездочкой и обоймой. Непрерывный контакт обеспечивает постоянную готовность роликов к заклиниванию, соответствует устранению мертвого хода и способствует равномерному распределению нагрузки между роликами. При проектировании прижимных устройств особое внимание следует уделить правильному определению величины и направления прижимного усилия. Неправильно подобранная сила fy, пружины или неправильно приня- [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...