Заготовки валов зубчатых колес

Рис. 73. Типовые детали, обрабатываемые на токарных многорезцовых копировальных полуавтоматах а — заготовки цилиндрического зубчатого колеса и фланца б— заготовки с фасонными и коническими поверхностями — ступенчатые валы г —шкив б — заготовка конического зубчатого колеса.

Упрочнение поверхностного слоя деталей методом чеканки осуществляется специальным бойком со сферическим наконечником или вибрирующим роликом. Суть этого метода заключается в том, что с помощью специального приспособления механического, пневматического или электромеханического типа боек наносит удары по упрочняемой поверхности. При этом можно получить глубину упрочняемого слоя до 35 мм, а твердость поверхности повышается на 30—50% против исходной заготовки. Применяется этот способ для повышения усталостной прочности деталей, имеющих такие концентраторы напряжений, как галтели, бурты, выточки, отверстия (валы, зубчатые колеса и т. п.), а также сварных швов. [c.484]

Большое влияние на точность зубьев оказывает точность базовых поверхностей такой поверхностью обычно служит центральное отверстие зубчатого колеса. Так, например, сдвиг колеса на валу в пределах большого посадочного зазора приводит к появлению радиального биения зубчатого венца. Столь же вредным лю-жет оказаться перекос колеса на валу. Поэтому заготовки точных зубчатых колес перед нарезанием зубьев проверяют на радиальное и торцовое биение (( )иг. 135). [c.419]

Корректировка щага резьбы производится от линейки 36. Гайка ходового винта 40 установлена в корпусе 41 на станине станка на резьбе, нарезанной на наружной ее поверхности. Гайка 40 имеет верхний и нижний выступы 38 и 37. На верхний выступ 38 постоянно оказывает давление поршень гидроцилиндра 39, куда постоянно подается масло от гидросистемы станка. Это давление стремится повернуть гайку и прижимает выступ 37 к линейке 36. Линейка 36 может быть установлена под углом в направлении движения стола и при его перемещении гайка 40 поворачивается на некоторый угол, чем достигается укорочение или удлинение шага нарезаемой резьбы. Угол наклона линейки 36 можно изменять при помощи грибка 34 и клиновой рейки 35 с двусторонними уклонами, прижатыми к скосам линейки. Попадание в нитку производится путем смещения вправо или влево стола станка без поворота заготовки. Это производится путем смещения ходового винта. Конец винта укреплен в гильзе 14, которая входит в отверстие кронштейна, укрепленного на столе станка, и удерживается в нем при помощи рейки и сцепленных с ней двух зубчатых колес 18 и 26. Поворачивая от рукоятки 23 зубчатые колеса 22, 24, вращают винты 21 и перемещают рейки 20, которые поворачивают зубчатые колеса 19 и 25, сидящие на одних валах зубчатыми колесами 18 и 26, перемещая тем самым гильзу 14, а вместе с ней и стол, вперед или назад. [c.125]

На рис. VI.42, б показана обработка заготовки конического зубчатого колеса. На верхнем суппорте установлены резцы, работающие с поперечной подачей. На переднем суппорте установлено два резца правый обтачивает цилиндрическую шейку вала и левый — коническую поверхность заготовки. Резец, обтачивающий коническую поверхность, работает по копиру, установленному на суппорте. [c.462]

На заготовках для цилиндрических зубчатых колес по степеням точности 3—5-й диаметры базовых отверстий и посадочных шеек валов рекомендуется выполнять в пределах 5—6 квалитетов, по стандарту СТ СЭВ 144—75 на заготовках для зубчатых колес по степеням точности 6—7-й — в пределах 6—8 квалитетов указанного стандарта СЭВ, а для колес степени точности 8-й и ниже — в пределах 8—9 квалитетов СТ СЭВ 144—75. Например, предельные отклонения диаметра базовых отверстий заготовок для зубчатых колес степени точности 7-й с диаметром отверстия до 120 мм, согласно табл. 8 СТ СЭВ 144—75 для Ш равны верхнее -1-35 мкм нижнее — нулю. Для базовых шеек валов той же степени точности и диаметра верхнее отклонение по табл 7 СТ СЭВ 144—75 для Л6 и Ю равно нулю, нижнее — для Л6 — 22 мкм, для К7 — 35 мкм [c.84]

Шевронные зубчатые колеса, изготовленные с валом как одно целое (рис. 6.24, и), или насадные (рис. 6.26, ж), чаще всего выполняют с канавкой между полушевронами для выхода червячной фрезы. Размеры канавки и /г указаны в табл. 6.17 и на рис. 6.24, 6.26, ж. Заготовками для валов-шестерен в единичном производстве является прокат, а в серийном и массовом — чаще всего штамповки. [c.136]

Сварно-ковано-литые заготовки изготавливают сочетанием литых элементов с поковками или заготовками из проката, соединяемых затем сваркой. Такие конструкции часто применяются в тяжелом и энергетическом машиностроении роторы турбин, массивные валы крупные зубчатые колеса, рамы и т. п. По сравнению с ли- [c.170]

При нарезании зубьев по первому способу в качестве режущего инструмента служит зубчатое колесо (долбяк 1), имеющее эволь-вентный профиль. Процесс нарезания зубьев по этому способу заключается в следующем (рис. 217) заготовка 2 устанавливается на валу стола станка. Долбяк 1 укреплен на шпинделе суппорта, имеющего возвратно-поступательное движение в направлении, параллельном оси заготовки. В процессе обработки долбяк и заготовка медленно вращаются с угловыми скоростями, обратно пропорциональными числам их зубьев (при одновременном возвратно-поступательном движении долбяка). При этом на заготовке образуются зубья профиля, сопряженного с профилем режущего колеса. Этот способ можно применять также для нарезания колес с внутренним зацеплением. [c.200]

Подготовка заготовки под зуборезную операцию. Поскольку при обработке крупных тел вращения большой удельный вес занимает изготовление зубчатых передач, рассмотрим последовательность операций при их производстве. При изготовлении зубчатых передач технология механической обработки зависит от требуемой точности, конструкции колес и вида термической обработки. Цилиндрические передачи могут быть следующих видов а) зубчатые валы б) шестерни и зубчатые колеса в) зубчатые колеса с насадными бандажами г) разъемные зубчатые венцы. Материалом для литых шестерен служит сталь 35Л, 35Х, НЛ и т. д., [c.335]

Нарезание зубьев колес 3—5 степени точности, а иногда и ответственных зубчатых передач 6—7 степени точности производится после посадки их на вал. В этом случае обрабатываются в размер отверстие и торцы ступицы, а остальные поверхности оставляются с припуском 2—3 мм на сторону. Обработку ведут с двух установок. После обработки шпоночного паза производится напрессовка заготовки зубчатого колеса на вал. Далее, в центрах токарного станка обрабатывают в размер с одной установки наружный диаметр и торцы обода и наносится круговая риска по номинальному диаметру. [c.337]

Парные долбяки должны быть строго одинакового диаметра. Применение гребенок и долбяков дает возможность нарезать шестерни и валы, имеющие малый выход для инструмента. Крупные зубчатые валы желательно обрабатывать на станках с горизонтальной осью, а зубчатые колеса — на станках с вертикальной осью установки заготовки. Для нарезки крупных цилиндрических зубчатых колес имеются зубофрезерные станки для колес диаметром до 12 000 мм. [c.413]

При выборе типа и модели станка для нарезки цилиндрических и червячных передач следует проверить возможность обработки на нем колес необходимого модуля, диаметра и ширины. Кроме того, следует также обращать внимание на минимальное и максимальное расстояние oi инструмента до планшайбы станка. На одном и том же станке, но для разного диаметра шестерен это расстояние может быть разным. Для конических шестерен, кроме возможности обработки коле необходимого модуля, диаметра и требуемого расположения концов вала, следует проверить выдерживание длины образующей начального конуса у шестерен с внутренним зацеплением, кроме нарезаемого модуля, диаметра, длины и расположения зубьев, также проверяется толщина и длина стенки обода. Неправильный выбор вида установки и крепления детали может привести к вибрации и деформации заготовки при резании, а иногда может исключить возможность нарезки зуба на выбранном оборудовании. Крупные зубчатые колеса нарезаются главным образом на станках с вертикальной осью вращения планшайбы. [c.415]

Для восприятия усилий резания при нарезании крупных зубчатых колес устанавливают один или два опорных ролика. Схемы выверки зубчатых валов и колес приведены на фиг. 161. Заготовка колеса, нарезаемого без вала, выверяется по наружному диаметру колеса и базовому торцу. Для колес до 6 степени точности выверка производится по отверстию и базовому торцу. Зубчатые колеса, у которых обод (цилиндр и торцы) проточены после насадки на вал, выверяются П0 шейке под подшипник и базовому торцу обода. Колеса, которые после посадки на вал не протачиваются, выверяются по двум шейкам. Если одна шейка недоступна для выверки, то выверка производится в двух местах по длине свободного конца вала. Расстояние между местами первой и второй установки индикатора должно быть как можно большим. [c.424]

Для повышения производительности зубонарезания большое значение имеет жесткость системы станок-деталь-инструмент. Производительность на станках разной жесткости может колебаться до 50%. Для повышения жесткости системы в тяжелом машиностроении применяют червячные и дисковые фрезы большего диаметра, чем предусмотрено ГОСТ. Это дает возможность иметь большое отверстие у фрезы, а следовательно, более жесткую оправку. Выбирая метод установки крепления зубчатых валов и колес при нарезании зубьев, нужно особое внимание обращать на обеспечение жесткости крепления и исключение вибраций при резании. Для более производительного врезания у червячной фрезы дается заборный конус, но даже в этом случае после врезания режимы резания должны быть увеличены. Иногда много времени тратится на пробные за ходы для получения нужной толщины. Для исключения излишних затрат времени необходимо после первого пробного захода определить весь оставшийся припуск а на толщину зуба в мм и приблизить фрезу к заготовке на величину /, определяемую по формуле [c.437]

Для обеспечения удовлетворительных результатов при нарезании зубьев операции, предшествующие зубонарезанию, должны быть выполнены с учетом условий, которые исходят из необходимости создания надежных установочных и проверочных баз. Базами для установки заготовок на зуборезных станках являются торец и отверстие зубчатого колеса или шейка вала, на который оно насажено, а проверочными базами служат наружная цилиндрическая поверхность заготовки или шейки вала и торец колеса. Поэтому при обработке заготовок под нарезание зубьев должно быть обеспечено не только точное выполнение размеров цилиндрических и торцовых поверхностей, но и минимально допустимое радиальное и торцовое биение их. [c.365]

В качестве так называемого базового торца принимают торец, подрезанный в размер с одной установки при чистовом растачивании отверстия и чистовом обтачивании наружной поверхности заготовки. Поэтому в технологических процессах для зубчатых колес, нарезаемых без вала, обычно принято оговаривать необходимость нанесения на базовом торце круговой риски. Наличие этой риски свидетельствует о том, что данный торец должен являться базовым при установке и проверке положения заготовки на зуборезном станке. [c.365]

В том случае, когда отсутствует возможность выполнить обтачивание заготовки после запрессовки ее на вал, для ответственных передач производят запрессовку на вал окончательно обработанной заготовки зубчатого колеса, с тем чтобы в качестве проверочной базы на зуборезном станке использовать шейки вала. Это, конечно, значительно осложняет процесс, но дает лучшие результаты, чем запрессовка крупного зубчатого колеса на вал после нарезки зубьев. [c.370]

Нарезание конических зубчатых колес. В зависимости от конфигурации детали заготовка на станке может устанавливаться на оправке, на планшайбе на специальном приспособлении, а детали типа валов-шестерен устанавливаются в полый шпиндель делительной бабки зуборезного станка (рис. 242). [c.410]

Вращение электродвигателя передается распределительному валу, на котором закреплен диск с двумя кулачками / и 2. На конце шпинделя 14, несущего заготовку зубчатого колеса, установлены делительный диск 3 с пазами и храповой диск 4. Кулачок I, поворачивая рычаг 9, [c.5]

Время обработки заготовки уточняют по формуле Г = Лц 60//1цп., окончательно принимают ближайшее табличное значение времени Т и для этого времени подбирают сменные зубчатые колеса гитары настройки частоты вращения распределительного вала. [c.353]

Так, Б прокатном производстве применяются так называемые облегченные, тонкостенные, сложные, фасонные и другие экономичные профили проката. Прокаткой получаются экономичные профильные заготовки и изделия шары, валы, зубчатые колеса, сверла, вшты,разлйчнш ЖДы периоди проката (для экономии металла прИ штамповке). [c.66]

I — поковка для рабочего цилиндра гидравлического пресса. // — поковки для штампов, /// — для турбинного диска, /V — заготовки венцов зубчатых колес диаметром до 4000 л.и, V — генераторный вал диаметром 1600 мм и весо.м 04 т [c.26]

Специальный патрон для крепления зубчатых колес с валом при нарезании зубьев. Приспособление (рпс. 21) состоит пз неподвижного основания 1, подвижного корпуса 2 н самоцентрирующегося патрона 3. Заготовку зубчатого колеса крепят в универсальном патроне, наглухо укрепленном на корпусе 2. Корпус представляет собо1 чугунн,ую отливку со сквозным отверстие.м, в которое вхо-дш- хвостовик вала зубчатого колеса. Неподвижное основание 1 приспособления [c.95]

Выбор марок сталей для зубчатых колес. В термически необработанном состоянии механические свойства всех сталей близки. Поэтому применение легированных сталей без термообработки недопустимо. При выборе марки сталей для зубчатых колес кроме твердости необходимо учитывать размеры заготовки. Это объясняется тем, что прокаливаемость сталей различна углеродистых — наименьшая высоколегированных — наибольп1ая. Стали с плохой прокаливаемостью (углеродистые конструкционные) при больших сечениях пе ьзя термически обработать на высокую твердость. Поэтому марку стали для упрочняемых зубчатых колес выбирают с учетом их размеров, а именно диаметра D вала шестерни или червяка и наибольшей ширины сечения колеса S с припуском на механическую обработку после нормализации или улучшения. Таким образом, окончательный выбор марки сталей для зубчатых колес (пригодность заготовки колес) необходимо производить после определения геометрических размеров зубчатой передачи. [c.169]

Конструкция колес зависиг от способа получения и последующей обработки заготовок, размеров и объема их производства. Зубчатые колеса диаметром J 150mm изготовляют насадными из круглого проката или из поковок плоскими (рис. 9.33, )и с выступающей ступицей (рис. 9.33, п). Применяют в случаях, когда они должны перемещаться вдоль вала или в зависимости от условий сборКИ. При диаметре 150...500 мм заготовку получают штамповкой (рис. 9.34, а, ковкой (рис. 9.34, в), редко литьем и сваркой. Форма зубчатого колеса может быть плоской или со ступицей, выступающей в одну [c.216]

Вал 17 приводится во вращение червяком 1, вращающимся вокрзт неподвижной оси В, и червячным колесом 2, вращающимся вокруг оси А. На валу 17 укреплены диск 7 с направляющими и зубчатое колесо 3. По направляющим диска 7 перемещается ползун 9, положение которого фиксируется винтом 10. На ползуне 9 выполнен подщипник штифта 8 с выступающей частью полукруглой формы. При вращении вала 17 штифт 8, плоскость которого воздействует на пластину 11, укрепленную на станине, перемещает ползуны 15 и 16, укрепленные на супорте 12. Одновременно заготовке 4 с помощью зубчатых колес 3, 5 и 6 сообщается вращение вокруг собственной осн. Перемещение заготовки, обрабатываемой фрезой 13, устанавливается винтом 10 минимальный радиус кулачка устанавливается перемещением супорта 14 фрезы с номош,ью винта /5 заданная фаза кулачка обеспечивается сменой колес зубчатой передачи. [c.453]

При обработке стальных зубчатых колес с т=16Ч-30 мм при предчистовом и чистовом проходах работают со скоростью резания от 12 до 20 mImuh и подачей от 1,6 до 3 мм/об. При чистовом проходе подачи более 1,6 мм/об не дают. При нарезании зубчатых валов или шестерен больших размеров после настройки гитар, установки и выверки заготовки к ней подводится инструмент, по касанию которого проверяется правильность настройки гитары деления. При обработке винтовых или шевронных колес берут касание, на ускоренном ходу наносят направление винтовой линии, а ее угол контролируется калькой, на которой нанесен наружный угол наклона винтовой линии нарезаемого колеса или вала. В чертеже этот угол наклона задается по начальному диаметру, а для определения по наружному диаметру он подсчитывается по формуле [c.435]

Горячая накатка зубьев. Горячая накатка, зубьев производится на специальном зубонакатном станке, состоящем из двух валов, жёстко связанных между собой делительной передачей, на один из которых насажено вальцевалъное зубчатое колесо, а на другой — нагретая до температуры ковки заготовка, подлежащая накатке При придвигании под достаточно большим давлением одного из валов к другому охлаждаемое водой вальце-вальное колесо накатывает зубья на заготовке. Примене ние горячей накатки зубьев вместо их нарезания даёт большую экономию при массовом производстве зубчатых колёс [43]. Однако, несмотря на то, что этот метод запатентован Андерсеном еще в 1905 г., он не получил большого распространения вследствие, главным образом, меньшей точности закатанных зубьев по сравнению с нарезанными. [c.239]

Новый станок попутного точения предназначен для обработки деталей типа колец, втулок, зубчатых колес, фланцев к т. п. Конструкция станка обеспечивает переналадку с одного типа детали на другой в течение 20—30 мин, что позволяет его использовать в серийном, а в некоторых случаях и в мелкосерийном производстве. Высокие технические показатели нового станка попутного точения обеспечивают получение большого экономического эффекта. Например, при обработке заготовки зубчатого колеса коленчатого вала к автомобилю ГАЗ-51 производительность станка увеличивается в 3 раза, что дает годовую экономию 10 000 руб. на программу 300 000 деталей в год по сравнению с действующей технологией изготовления на Ереванском заводе автозапчастей. Одновременно в 3,5 раза сокращаются производственные площади. [c.178]

Станки мод. 5П23Б и 5П23БП (последний — повышенной точности) для нарезания мелкомодульных прямозубых конических колес работают методом обкатки при нарезании на цельных заготовках зубчатых колес с углом делительного конуса ф > 60° применяется комбинированный метод нарезания, при котором в начале обработки зуба происходит врезание одновременно с обкаткой, а затем движение врезания прекращается, и происходит профилирование зуба путем обкатки. Соответствующая настройка станка производится путем установки на распределительном валу сменного кулачка. Для нарезания высокоточных прямозубых колес диаметром до 125 мм и модулем до 2 выпускается станок мод. 5Т23В. [c.467]

Основные операции ковки. Осадку (рис. 15) применяют для получения поковок с большим поперечным сечением из заготовок меньшего поперечного сечения, для выравнивания торцов, для повышения механических характеристик в тангенциальном и радиальном направлениях. Осадкой на плоских плитах получают плоские поковки, на плитах с отверстием — поковки деталей типа зубчатых колес, фланцев и дисков с бобышками. Протяжку (рис. 16) применяют для увеличения длины исходной заготовки за счет уменьшения поперечногб сечения для увеличения длины пустотелой заготовки в направлении оси путем уменьшения толщины ее стенки для одновременного увеличения наружного и внутреннего диаметра заготовки — раскатка на оправке. Протяжку применяют для получения поковок типа гладких и ступенчатых валов, коленчатых валов, фасонных поковок типа шатунов и др. Про- [c.137]

Высадка — это осадка части заготовки, т. е. образование местных утолщений требуемой формы, например головки болтов, винтов и заклепок. Можно высаживать утолщения, концентричные и эксцентричные относительно оси стержня как на концевых, так и на средних участках заготовок. Заготовкой обычно служит холоднотянутый материал в виде проволоки или прутка диаметром 0,5—50 мм из черных и цветных металлов. Высадкой изготовляют стандартные и специальные крепежные детали, а также колеса, детали массового производства, например кулачки и зубчатые колеса заодно с валом и т. п. При №1садке за один удар отношение длины высаживаемой части заготовки к е диаметру должно быть не более 2,5—2,8. Высадку выполняют на холодновысадочных автоматах различных конструкций. Производительность автоматов достигает 400 деталей в минуту. [c.433]

На рис. 3 приведены примеры правильного и неправильного базирования и закрепления зубчатых колес при нарезании зубьев. При обработке колес большого диаметра базирование и зажим производят по торцу, расположенному рядом с окружностью впадин зубчатого венца (рис. 3, б), а не на малый торец (рис. 3, а). Базирование и зажим заготовки по торцам ступицы (рис. 3, в) используют только при контроле. При обработке зубьев базирование и зажим заготовки производят по торцам зубчатого венца (рис. 3, г). При обработке и кошроле зубьев конического колесо-вала базирование и зажим следует производить по двум шейкам и опорному торцу (рис. 3, е), а не по опорному торцу и одной шейке (рис. 3, d). [c.563]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...