Заготовки валов-шестерен зубчатых колес — Обработка

Подготовка заготовки под зуборезную операцию. Поскольку при обработке крупных тел вращения большой удельный вес занимает изготовление зубчатых передач, рассмотрим последовательность операций при их производстве. При изготовлении зубчатых передач технология механической обработки зависит от требуемой точности, конструкции колес и вида термической обработки. Цилиндрические передачи могут быть следующих видов а) зубчатые валы б) шестерни и зубчатые колеса в) зубчатые колеса с насадными бандажами г) разъемные зубчатые венцы. Материалом для литых шестерен служит сталь 35Л, 35Х, НЛ и т. д., [c.335]

Если на зубообрабатывающем станке невозможно проверить биение конструкторской базовой поверхности колеса, заготовку устанавливают но поверхности вершин зубьев. В этом случае допускается биение не более 0,35—0,40/ ,. при соблюдении точности обработки заготовки, рекомендуемой в гл. 9. Биение базового торца зубчатого венца колеса или разность радиального биения посадочных шеек вала-шестерни принимают равным 0,3 сПЬ) [c.57]

Штампованные и литые заготовки зубчатых колес в массовом производстве обрабатываются также на вертикальных многошпиндельных полуавтоматах (фиг. 269) при одноцикловой наладке за две операции или при двухцикловой наладке за одну операцию и два установа. Аналогичные заготовки зубчатых колес в серийном производстве обрабатываются на револьверных станках с типовыми наладками за две операции, а при больших размерах — на карусельных станках. Валы-шестерни обрабатываются аналогично ступенчатым валам. На фиг. 270 приведена характерная для массового производства схема наладки для обработки заготовки вала-шестерни. [c.421]

Выбор марок сталей для зубчатых колес. В термически необработанном состоянии механические свойства всех сталей близки. Поэтому применение легированных сталей без термообработки недопустимо. При выборе марки сталей для зубчатых колес кроме твердости необходимо учитывать размеры заготовки. Это объясняется тем, что прокаливаемость сталей различна углеродистых — наименьшая высоколегированных — наибольп1ая. Стали с плохой прокаливаемостью (углеродистые конструкционные) при больших сечениях пе ьзя термически обработать на высокую твердость. Поэтому марку стали для упрочняемых зубчатых колес выбирают с учетом их размеров, а именно диаметра D вала шестерни или червяка и наибольшей ширины сечения колеса S с припуском на механическую обработку после нормализации или улучшения. Таким образом, окончательный выбор марки сталей для зубчатых колес (пригодность заготовки колес) необходимо производить после определения геометрических размеров зубчатой передачи. [c.169]

Первая операция при обработке зубчатого колеса класса вал — подрезание торцов и зацентровывание заготовки. Эту операцию желательно выполнять на станках, позволяющих производить фрезерование торцов и центрование детали с одной ее установки. Со второй по пятую операции сводятся к предварительной и получистовой токарным обработкам детали с установкой на центры станка. Седьмая и восьмая операции — сверление и нарезание резьб в двух отверстиях в торце — завершают первый этап изготовления шестерни. Девятая операция — предварительное нарезание зубьев — выполняется зубофрезерованием с установкой детали в центрах. Десятая операция — шевингование — также производится с базированием на центры. Пятнадцатая операция — цементация и закалка шестерни. После термической обработки производится зачистка или шлифэва-ние центров. Эта операция является обязательной. Восемнадцатой и девятнадцатой операциями—шлифованием цилиндрических шеек и торца —заканчивается процесс отделочной обработки, после чего фрезеруются шлицы и нарезается резьба на хвостовике. [c.408]

Для нарезания зубчатого колеса на станке необходимо настроить следующие движения главное движение — вращение резцовой головки 1 вокруг своей оси движение подачи перемещение заготовки 3 на резцы движение обкатки — согласованное вращение производящего колеса 2 и заготовки движение деления — поворот заготовки для обработки следутощего зуба. Вращение резцовой го.аовки осуществляется от электродвигателя М1 посредством коробки скоростей, сменных зубчатых колес а, Ь зубчатой передачи внутреннего зацепления (вал-шестерня z= 19 и колесо 2 = 91). Уравнение кинематического баланса [c.346]

VII, шестерни 42—56, вал VIII, шестерни —55—64, вал IX и червячную передачу 2—72. Червячное колесо 72 жестко соединено с барабаном Бн подачи стола, который при работе методом обкатки обеспечивает подвод бабки с обрабатываемой заготовкой в рабочее положение. Этот же барабан по окончании обработки каждого зуба отводит бабку с заготовкой. При работе методом врезания в процессе обработки барабан Бн сообщает медленную подачу заготовке, обеспечивая постепенное врезание инструмента. Барабан имеет две канавки К и /Сг одну для чистового нарезания методом обкатки, другую для чернового нарезания методом врезания. В каждую из канавок в зависимости от принятого метода работы вводится ролик Р] или Рг, хвостовики которых имеют зубчатые рейки, соединенные между собой реечной шестерней Z. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...