Универсальные электродвигатели

Репульсионные и универсальные электродвигатели применяются там, где требуются [c.772]

Универсальный электродвигатель является коллекторным двигателем с сериесным возбуждением. Он имеет ту же конструкцию, что п нор- [c.409]

Технические данные универсальных электродвигателей [c.409]

Электроножницы имеют встроенный в алюминиевый корпус коллекторный универсальный электродвигатель, работающий как на переменном, так и на постоянном токе нормальной частоты. Электроножницы И-ЗОА (фиг. 21) рассчитаны на резку листовой стали толщиной до 1,5 мм. [c.423]

В зарубежных конструкциях тяговых тележек кроме нормальных электродвигателей трехфазного переменного тока с коротко-замкнутым ротором и повышенным скольжением применяют и короткозамкнутые электродвигатели с конусным ротором, создающим во включенном состоянии осевую силу, растормаживающую тележку. Для дорог специальных исполнений применяют тяговые электродвигатели постоянного тока последовательного и смешанного возбуждения, а для малых мощностей — универсальные электродвигатели однофазного переменного тока и коллекторные электродвигатели переменного и постоянного тока. [c.121]

Из многочисленных конструктивных исполнений канатных электроталей следует выделить три характерных первое — с расположением фланцевого электродвигателя на одной продольной оси с барабаном подъемной лебедки, второе — с расположением специального электродвигателя внутри подъемного барабана третье — с расположением универсального электродвигателя параллельно оси подъемного барабана. На рис. 6.24, а показано соосное исполнение электротали. Здесь электродвигатель 1 размещен соосно с барабаном 2 для намотки каната. Электроталь с расположением электродвигателя внутри барабана подъемной лебедки изображена на рис. 6.24, б. Здесь статор и ротор электро- [c.143]

Умягчение воды 2 — 197, 200 Универсальные электродвигатели 2 — [c.485]

Нагрузка от осн тепловоза с универсальными электродвигателями в т [c.67]

На рис. 74 представлена кинематическая схема станка для многослойной рядовой намотки типа СРН-05. Он приводится в движение от двух однотипных универсальных электродвигателей 1 (типа МУН), один из которых размещается на столе, а [c.122]

Схемы замещения (СЗ) являются удобным и широко распространенным средством анализа установившихся режимов работы ЭМ. Известно большое количество разнообразных СЗ, используемых для решения различных конкретных задач. Достигнутый в теории ЭМ уровень обобщений дает возможность построения для ЭМ разного типа единой универсальной СЗ. Для электродвигателей возможна, в частности, унификация на базе СЗ АД, выделение в которой активных и индуктивных параметров статора (Г1, Х1), намагничивающего контура (/"с о) и ротора хорошо согласуется со структурой схемы замещения магнитной цепи ЭД. [c.114]

Печь оборудована универсальным загрузочным устройством, позволяющим переплавлять любой вид шихты (штабики, обрезь, стружка, кусковые отходы и др.) с автоматической подачей шихтовых материалов в зону плавки. Компактные материалы (брикеты, пакеты штабиков, круглые слитки) помещают в загрузочную трубу // бункера и закрепляют в каретку 15, соединенную с ходовым винтом 8, приводимым в движение электродвигателем 12 через зубчатую передачу 14, редуктор /J и подают с требуемой скоростью в чашу плавки (см. рис. 124). При плавке сыпучих материалов в полость загрузочной трубы // помещают обойму W со шнеком 9, загруженную предварительно исходным сыпучим шихтовым материалом. При вращении шнека сыпучая шихта по желобу поступает в зону плавления. [c.254]

Электродвигатель постоянного тока из-за сложности его изготовления, обслуживания и дороговизны не мог быть универсальным в техническом перевооружении промышленности. Эту роль выполнил электродвигатель трехфазного переменного тока в асинхронном исполнении как приводной механизм он не имеет себе равных благодаря простоте конструкции, дешевизне, надежности и высокому к. п. д. [c.11]

Скоро стало ясным, что электродвигатель постоянного тока из-за сложности его изготовления, обслуживания и дороговизны не мог быть универсальным в техническом перевооружении промышленности. Эту роль выполнил электродвигатель трехфазного переменного тока. По простоте своей конструкции и легкости обслуживания этот электродвигатель как приводной механизм не имел себе равных. Вместе с тем электродвигатель переменного тока был надежен и обладал высоким КПД. [c.24]

Применяют два типа дробеметных установок пневматические и механические. Механические дробеметы более распространены. Схема универсального дробемета ДУ-1 конструкции ЦНИИТМАШ показана на рис. 45. Он имеет приемный бункер /, элеватор 2, загрузочный бункер 3, бункер 4 для хранения запаса дроби, питатель 5 и ротор 6 с электродвигателем 7. При открытии питателя 5 дробь поступает в быстровращающийся ротор 6, лопатками которого она с большой скоростью отбрасывается на деталь 8. Образующаяся пыль отсасывается из рабочей камеры мощным вентилятором. Чтобы защитить поверхности камеры от быстрого износа, их защищают чугунными или стальными листами или плитами, а также облицовкой износостойкой резиной. В пневматических дробеметах для подачи дроби используется энергия сжатого воздуха. Дробь под давлением 5— 6 кгс/см выбрасывается на деталь из сопла дробеметного пистолета. Сопло для повышения износостойкости, изготовляют из минерало-керамики. Пневматические дробеметы наиболее удобны для обработки деталей сложного профиля. По производительности же и стабильности струи они уступают механическим дробеметам. [c.106]

Асинхронные короткозамкнутые электродвигатели рекомендуется выполнять с учетом следующих дополнительных положений. Динамические деформации, возникающие под действием радиальных магнитных сил зубцовых гармоник, могут быть уменьшены выбором благоприятного соотношения чисел пазов статора Zi и ротора z . Не представляется возможным дать универсальные рекомендации по выбору чисел пазов, которые были бы одинаково [c.263]

Аппаратура, встроенная в станок с целью контроля состояния инструмента Термопары в шкафах управления, коробке скоростей, у шпинделя электродвигателей, в гидросистемах, тепловизоры Универсальная аппаратура для измерения электрических параметров, самопишущие ваттметры Электрические датчики уровней [c.146]

В приводном универсальном гидропрессе [82] основными элементами являются насосная установка с электродвигателем, рабочий цилиндр с поршнем и штоком, электрогидравлическая панель с реверсивным золотником и система управления (ножная или ручная). [c.262]

Реакторный пуск — Схемы 14 — 469 Электродвигатели тепловозные — Универсальные характеристики 13— 59t Режимы работы 13 — 590 [c.357]

Щёткодержатели 13 — 471 Электродвигатели тяговые сериесные — Универсальные характеристики 13—457 [c.358]

Реостатное торможение—Двойные циклические схемы 13-478 — Перекрёстная схема 13—478 Электродвигатели электровозные — Универсальные характеристики 13 — 457 [c.358]

Универсальный сварочный трактор типа УТ-2000. Основанием сварочного трактора УТ-2000 (фиг. 59) служит компактная каретка с приводом от электродвигателя, передвигающаяся непосредственно по самому изделию или по направляющим, укладываемым вдоль свариваемых кромок. На каретке установлена подъёмная колонка, на которой расположено поворотное коромысло. С одного конца коромысла подвешена сварочная головка типа Г с прикреплённым к ней бункером для флюса, флюсоудерживающими щёчками, токоподводящим мундштуком и направляющими роликами. С другого конца коромысла расположена кассета для электродной проволоки. В коромысло встроен пульт управления. На коромысле закреплена стойка с поддерживающими электродную проволоку роликами, на поворотной клемме которой смонтированы вольтметр и амперметр. [c.246]

Универсальный Ручная ключом для прессов с усилием до 115 т ручная (через зубчатую передачу) или от отдельного электродвигателя для прессов с усилием от 136 и до 600 т от отдельного электродвигателя для всех прессов с усилием свыше 600 м [c.517]

Характеристики л = (М) и I = <Ь (М) универсального электродвигателя [ipn работе от постоянного и переменно1о напряжений соотиетственно представлены на фиг. 38, а и б. Двигатель имеет сериесную характеристику, т. е. скорость вращения его сильно сннжается с увеличением нагрузки. [c.409]

В качестве вибровозбудителей при наружном вибрировании применяются универсальные электродвигатели со встроенными деба-лансными вибровозбудителями (рис. 268) или электромагнитные вибровозбудители. [c.320]

В качестве привода используется универсальный электродвигатель мощностью 60 вт, напряжением 24 в. Электродвигатель установлен в деревянный ящик, для снижения скорости вращения электродвигатель работает черег редуктор. [c.484]

Механизированные напильники. Механизированный напильник с электрическим приводом, сконструированный на одном из наших заводов, показан на рис. 32. В ручке-корпусе электронапильника размещен коллекторный универсальный электродвигатель 1 мощностью 0,2 кет, работающий от однофазного переменного или постоянного тока напряжения 120 или 220 в. Якорь электродвигателя развивает 8300 об/мин. Коленчатый [c.50]

Тягопая характеристика тепловоза серии Q-8 С универсальными электродвигателями [c.67]

Конструкция рассчитана на выпуск насоса в комплекте с фланцевым электродвигателем (.м о тор-и ас ос). Систему крепления можно сделать универсальной, если наряду с ф.чанцем крепления предусмотреть в нижней части корпуса креиежные отверстия, позволяющие в случае необходимости устанавливать насос на раме. Передние крепежные отверстия в данной конструкции следует перенести на фланец корпуса насоса (плоскость а) задние оставить на прежнем месте. [c.96]

Универсальный регулятор скорости состоит лз двух основных узлов ре1 улируемого аксиально-поршневого насоса, приводимого в движение от электродвигателя с постоянным числом оборотов, и нерегулируемого аксиально-поршневого гидродвигателя. Регулятор скорости типа УРС выпускается в двух исполнениях неразделенный в виде цельной гидропередачи, в корпусе которой размещены в непосредственной близости насос и гидродвигатель, и разделенный, у которого насос соединен с гидродвигателем трубами и оба агрегата расположены на некотором расстоянии. [c.342]

Универсальная испытательная машина УПЭ-10Т [1201 предназначена для испытания при статическом и низкочастотном знакопостоянном или знакопеременном растяжении-сжатии или изгибе с частотой до 15 цикл/мин при нормальной и повышенных температурах до 400°С. Режим нагрева образца поддерживается и записывается автоматически. Силовоэбуждение осуществляется механическим приводом с электродвигателем с плавным регулированием скорости хода, а также реверсированием посредством электромагнитных муфт сцепления. [c.153]

К этому же периоду (конец 80-х — начало 90-х годов XIX в.) относится получение П. Н. Яблочковым привилегии на автоаккумулятор [2]. П. Н. Яблочков считал, что автоаккумулятор может стать универсальным источником питания для тяговых электродвигателей. [c.130]

В типовых фермах приготовление кормов осуществляется рядом машин с электроприводом, при этом суммарная мощность электродвигателей для трех основных машин (корнеклубне-мойка, корнерезка, картофелемялка и кормосмеситель) не превышает 6,0 кВт. Только для универсальной дробилки кормов требуется электродвигатель мощностью 10,0 кВт. [c.27]

Станок ФП-4, который создан на базе станка 6М13ПБ, благодаря программированию поворота стола является более универсальным, чем станок 6Н13ГЭ2. Здесь также применены шаговые электродвигатели типа ШД-4. Программа записывается на магнитной ленте, но каждой координате отведена всего одна дорожка, на ленте их всего четыре, ширина ленты 19 мм. Прямое или обратное перемеще- [c.216]

Для Шаумяна вообще было характерно неоднократное возвращение к ранее выполненным работам, их дальнейшее развитие и совершенствование. Через много лет, уже в начале 60-х годов, он вновь занялся шариковым приводом, соединив его с быстропереналаживаемым программным командоанпаратом. Командоапнарат, по замыслу автора, является унифицированным органом управления, Он представляет собой автономный узел, включавший электродвигатель, безлюфтовый червячный редуктор со звеном настройки и один или два быстросменных блока кулачков. Каждый из кулачков сочленяется с шариковым передаточным механизмом, длина и конфигурация которого определяются взаимным расположением распределительного и исполнительного механизмов. Универсальный программный командоапнарат с шариковым приводом позволяет составлять программу в виде блока кулачков вне станка и тем самым иметь компактную библиотеку программ , выполнять быструю замену блок-программ, что обеспечивает переналадку станков за 10—15 мин вместо нескольких часов. Тем самым Шаумян показал, что и системы управления на механической основе, с распределительным валом и кулачками, также могут быть высокомобильными в переналадке и успешно работать в условиях серийного производства, конкурируя с системами числового программного управления. [c.82]

Реверсы 13 — 571 Тяговые характеристики 13—571 Мотокомпрессоры газовые 12 — 503 Мотор-вагонные тяговые электродвигатели с самовентиляцией — Универсальные характеристики 13 — 457 Мотор-вентиляторы электроподвижного состава 13 — 493 Мотор-весы — см. Пендель-динамо [c.162]

Универсальные характервотики 13 — 457 Электродвигатели тяговые постоянного тока [c.358]

Фиг. 58. Универсальная головка для суперфиниша I — плита для кр. пления на ynopie станка 2 — стойка с рейкой 3 —корпус, устанавливаемый по высоте и несущий электродвигатель с эксцентриковым устройством для осциллирующего движения 4 — ручка для вертикального перемещения головки 5—направляющие для горизонтального перемещения абразивной головки

Карликовые двигатели и микродвигатели. Карликовыми двигателями называются двигатели с мощностью от 1 до 100 Ш, микродвигателями — мощностью менее 1 в/и. Сюда относятся двигатели 1) постоянного тока а) шунтовые, б) сериесные, в) компаунд-ные, г) универсальные 2) трёхфазного тока а) коллекторные универсальные, репульсионные, б) репульсионно-индукционные, в) короткозамкнутые, г) синхронные различных конструкций 3) однофазные асинхронные двигатели а) с пуском вручную, б) со вспомогательной фазой и самоиндукцией, в) двигатели, у которых главная фаза с сопротивлением, вспомогательная — с самоиндукцией, г) двигателя, имеющие вспомогательную фазу с ёмкостью, д) со вспомогательной фазой в виде замкнутого кольца. Все они находят применение в быту, в промышленной и лабораторной практике и в авиации [37, 58]. Заграничная практика показывает большой рост применимости электродвигателей этой группы. Универсальные двигатели могут работать как на постоянном, так и на переменном токе при числах оборотов до 80—100 тыс. в минуту. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...