Обмотка петлевая

Параллельная обмотка (петлевая). [c.302]

Род обмотки. .......... Петлевая Петлевая [c.42]

При последовательном движении вперёд и назад получают петлевую или параллельную обмотку (фиг. 30). Результирующий шаг обмотки, или просто шаг обмотки у, есть число активных сторон обмотки, пропускаемых при перемещении по окружности якоря от начала одной секции до начала следующей. Шаг обмотки у делится между частичными шагами V] и У2- Образование частичных шагов приведено на фиг. 29 и 30. [c.528]

Для частоты /= 167/д гц поток 0 4,05-106, для /=25 гц 0< 2,75-106, Следствием такого небольшого значения потока является и низкая величина напряжения /<(420 в при 162/з гц и (7<( 290 в при 25 гц. Следовательно, ток двигателя весьма велик, что вызывает необходимость увеличения длины коллектора и применение петлевой обмотки на якоре. [c.474]

Обмотка якоря закладывается в пазы, проштампованные у внешней поверхности якоря, и закрепляется либо клиньями, либо проволочными стальными бандажами. Обмотка якоря является замкнутой на себя барабанной обмоткой и выполняется в виде петлевой или волновой обмотки. [c.382]

Петлевая обмотка характеризуется возвратно-поступательным обходом (фиг. 4). [c.382]

Основными элементами сварочного коллекторного генератора постоянного тока (рис. 5.20) являются статор с корпусом 1, обмотками возбуждения 2я 3, а также четырьмя основными магнитными полюсами 4, якорь с сердечником 6, в пазах которого уложена обмотка 5 коллектор 8, набранный из медных изолированных пластин четыре токосъемные щетки Щ1 —Щ4 и выводные зажимы 7. Здесь упрощенно показана только часть петлевой [c.137]

Петлевое соединение применили при формовании из композиционного материала цельного фланца лопасти летательного аппарата [108]. Отверстия для болтов создавали путем обмотки формующих шпилек. [c.208]

Встречаются два типа обмоток петлевая, или параллельная и волновая, или последовательная. Петлевая обмотка применяется в двухполюсных генераторах и реже в четырехполюсных, а волновая — в четырехполюсных и многополюсных. Волновая обмотка позволяет иметь только две щетки, независимо от числа полюсов индуктора, благодаря чему упрощается конструкция генератора и уход за ним. Этот тип обмотки допускает применение шаблонной намотки секций с последующей укладкой их в пазы сердечника якоря. [c.226]

Обмотка якоря характеризуется шагом обмотки по пазам, шагом по коллектору и заносом конца секции по коллектору. Из приведенной схемы петлевой обмотки якоря генераторов ГБФ и [c.227]

Рис. 129. Схема соединения секций обмотки якоря петлевого типа.

В якорях с волновой обмоткой (рис. 130) первая секция своим началом припаяна к пластинке 1, но конец ее, в отличие от петлевой [c.227]

Пользуясь стальной пластинкой на приборе ППЯ, можно определить тип обмотки, т. е. петлевая она или волновая. Для этого на исправном якоре временно замыкают две рядом находящиеся пластины коллектора после чего проверяют число пазов, над которыми вибрирует пластинка. При петлевой обмотке она виб- [c.262]

С целью увеличения крутящего момента якоря 4 его обмотка делается волновой, а не петлевой. Для уменьшения электри- [c.278]

Рассмотрим петлевую обмотку с двумя параллельными ветвями и диаметральным шагом. Эту обмотку можно расположить двумя способами [c.65]

Наиболее подходящим в этом случае является волновая или петлевая обмотка, соединенная по схеме аналогично рис. 4-13, б. [c.66]

Рассмотрим коллекторную машину с барабанным ротором, который имеет равномерную обмотку. Модель такой машины получается из вспомогательной машины при соединении проводников ротора, например, в петлевую (или волновую) обмотки с отводом к пластинкам коллектора, снабженного щетками. Для наглядности на рис. 7.10 изображена обмотка кольцевого ротора, в принципе не отличающаяся от обмоток барабанного ротора ). Пусть ток д подводится через щетки к обмотке ротора в точках О и О (рис. 7.11). Согласно рис. 7.10 ирис. 7.11 эти точки разбивают все проводники на две группы в одной из них (например, I) ток направлен в -- 2, а в другой в —2 направлениях. Ток ротора можно выразить в виде [c.473]

Известно, что петлевую обмотку барабанного ротора (якоря) можно представить себе как видоизмененную обмотку кольцевого якоря, у которого неактивные проводники, расположенные на внутренней поверхности кольца, вынесены на наружную поверхность якоря. [c.473]

В генераторах постоянного тока обычно применяют петлевую обмотку якоря (рис. 30). [c.62]

В генераторах большой мощности (более 1200 кВт), имеющих двухходовую петлевую обмотку, воздух для охлаждения забирается из атмосферы, а в период дождей, снежных или пылевых бурь засасывается из кузова через фильтры. [c.25]

Обмотка якоря для получения большего числа параллельных ветвей без увеличения числа полюсов может быть многоходовая петлевая или лягушачья. Сложные якорные обмотки в генераторах необходимы для больших мощностей тепловозных дизелей, а следовательно, и генераторов при сравнительно высокой частоте вращения. С увеличением мощности и частоты вращения невозможно одновременно выдержать допустимые значения линейной скорости и линейной нагрузки якоря, а также среднее напряжение между соседними пластинами коллектора. При прочих равных условиях многоходовые обмотки якоря снижают среднее минимальное напряжение обратно пропор- [c.29]

Первые выпуски генераторов ГП-ЗИБ имели двухходовую (однократно замкнутую по волне) лягушачью (параллельно-последовательную) обмотку, состоящую из волновой обмотки, уложенной в пазы с шагом 1—16 (рис. 31). Шаг по коллектору волновой обмотки 1—92, а петлевой 44—46. Секции петлевой и волновой обмоток присоединяют к одним и тем же петушкам коллектора. Секции волновой обмотки, помимо своих основных функций, выполняют роль уравнительных соединений для петлевой обмотки. [c.30]

Рис. 31. Схемы обмоток генератора ГП-311 а — лягушачьей б — катушек якоря / — секция волновой обмотки II — секция петлевой обмотки

Шаг по коллектору двухходовой петлевой обмотки равен двум коллекторным делениям, т. е. концы секции присоединяются через одну коллекторную пластину. Получается совокупность двух отдельных обмоток, совмещенных на якоре и работающих параллельно. Число щеток ставится равным числу полюсов, но ширина каждой щетки должна быть такой, чтобы одновременно могли работать две обмотки. Если обмотка после первого обхода попадает в ту же самую коллекторную пластину, с которой начат первый обход, то обмотка называется двукратно замкнутой. Если обмотка попадает в первоначальную пластину только после второго обхода, то она называется однократно замкнутой. [c.31]

Рис. 33. Принципиальная схема двухходовой ступенчатой петлевой обмотки якоря генератора ГП-311 Б

На электродвигателях должны быть установлены щетки одной марки. Это особенно важно при петлевой обмотке, так как различие в марках щеток может вызвать протекание больших токов по уравнительным соединениям, что приводит к выплавлению их пайки в петушках коллектора и разрушению изоляции. [c.44]

Якорь установлен в двух шарикоподшипниках со стороны коллектора — опорно-упорный подшипник, ограничивающий осевое перемещение вала со стороны вентилятерного колеса — опорный подшипник. Сердечник якоря набран из листов электротехнической стали крайние листы толще остальных. Сердечник якоря укреплен на валу шпонкой и двумя упорными кольцами. Для уменьшения вихревых токов пазы сердечника якоря выполнены косыми. В 18 пазах сердечника уложена якорная обмотка из медного провода марки ПТТВ диаметром 0,93 мм. В каждом пазу 44 проводника, которые удерживаются деревянными клиньями. Обмотка петлевая, всыпная, имеет две параллельные ветви.. [c.64]

Генераторы, применяемые для освещения поездов, носят название генераторов поперечного поля. Якорь генератора по своему устройству ничем не отличается от якорей обычных машин постоянного тока, обмотка петлевая с двумя параллельными цепями. На коллекторе фиг. 12 размещены две пары щёток, од-из которых/-/ замкнута акоротко, а ко второй 2-2 присоединяется потребитель. На полюсах размещена обмотка,выполненная проводом малого сечения, и присоединяется к якорю параллельно. Для улучшения коммутации в середине каждого полюса сделан вырез. Генератор поперечного поля благодаря наличию двух пар щёток обладает следующими свойствами [c.336]

Обмотка синхронизации трехфазная, петлевая, двухслойная, соединение фаз звездой без нулевого провода. Число пазов нечетное (обычно 15). Форма пазов статора и ротора показана на рис. 7.1, а, б, в. Скос пазов статора и ротора встречный. Особенности конструкции КВТ показаны на рис. 7.1, г, д, е. Магнитные материалы различны в зависимости от степени насыщения и механической прочности. Для ротора КВТ применяется сплав марки 494Ф2 толщиной 0,35 мм для статора — электротехническая сталь Э-13 толщиной 0,35 мм. Статор и ротор сельсина, а также боковые тороиды КВТ выполняются из пермаллоя 50Н толщиной 0,35 мм. Обмоточный провод сельсина и КВТ круглый, марки ПЭТВ с фторопластовой изоляцией. [c.203]

Размещение статорных обмоток показано на фиг. 36, где 1 — обмотка добавочных полюсов, 2 — обмотка возбуждения и, 3 компенсационная, Ротор (или якорь) двигателя таков же, как у двигателя постоянного тока, но обмотка всегда выполняется петлевой, и пазы делаются полузакрытими для уменьшения коэ-фициента Картера [7]. [c.474]

Схема соединений обмоток электродвигателя показана на рис. 2 ( монтажную схему подключения электродвигателей см. на рис. 18, помещенном в конце книги). Обмотка якоря петлевая, вювбуждение — компа-ундное. [c.13]

Особенно это относится к машинам с одноходовыми петлевыми обмотками и малым количеством пазовых делений, приходящихся на междуполюсное окно. В этом случае (рис. 6-6) стороны коммутирующей секции аЬ и ей частично приближаются к главным полюсам, что при сильном поле возбуждения и больших индукциях поля реакции якоря может вызвать нарушение коммутации. [c.93]

Обмотка возбуждения надевается на пакет статора и удерживается его полюсными усами. Пакет якоря и коллектор закреплены иа валу, который вращается в самоустанавливающихся подшипниках скольжения с вкладышами из порошкового материала. Вкладыши удерживаются в крышке и корпусе пруж<цнами. Коллектор выполняют штамповкой из медной ленты с последующей опрессовкой пластмассой и профрезеровкой для получения отдельных коллекторных пластин. Применяют коллекторы, изготовленные из труб с ребрами на внутренней поверхности, за которые пластины коллектора после их фрезеровки удерживаются пластмассовой втулкой. Число коллекторных пластин невелико и равно числу пазов пакета якоря. Обмотка якоря петлевая. [c.284]

Якорь стартера представляет собой шихтованный сердечник, в пазах которого уложена обмотка. В шихтованном сердечнике меньше потери на вихревые токи. Сердечник якоря напрессован на вал /, вращающийся в двух или трех опорах с бронзографитными подшипниками или подшипниками из порошкового материала. В якорях стартерных электродвигателей применяют простые волновые и простые петлевые обмотки с одно- и двухвитко-выми секциями. Одновитковые секции выполняют из неизолированного провода прямоугольного сечения марки ПММ. Обмотку с двухвитковой секцией наматывают изолированным проводом круглого сечения. [c.77]

Обмотка якоря петлевая с уравнительными соединениями, состоит из неразрезных трехсекционных катушек каждая секция одновитко-вая. Вал якоря опирается на два подшипника, расположенных в подшипниковых щитах 3 м 4. Подшипники на валу укреплены упорным кольцом 1, закрыты крышкой 2 и уплотнены лабиринтным кольцом 5. [c.120]

Номинальная частота вращения, об/мин Обмотка якоря 850 850 Лягущачья 750 750 Простая петлевая 850 Петлевая двухходовая (лягушачья) [c.26]

Тяговые генераторы ГП-311 Б, выполненные с петлевой ступенчатой двухходовой обмоткой якоря с уравнительными соединениями со стороны коллектора, работают более устойчиво, чем генераторы с лягушачьей обмоткой. Кроме того, ступенчатая двухходовая обмотка позволяет применять стекло-бандаж для крепления лобовых частей без ухудшения коммутации. Опыт эксплуатации показал, что использование стеклобандажей на якорях повышает надежность работы тяговых генераторов. [c.31]

В пазах сердечника уложена петлевая обмотка 14, имеющая шаг по пазам 1—14, шаг по ко 1лектору 1—2 (рис. 44). В пазу размещены две стороны различных катушек. Каждая катушка состоит из четырех элементарных одновитковых секций. Секция состоит из трех параллельных проводников, которые расположены по высоте паза, а четыре витка, входящих в катушку, — по ширине паза, т. е. имеют горизонтальную укладку (рис. 45). [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...