Шарнирно-рычажные передачи

Безблочная стрела с переменным плавно изменяющимся вылетом и гидравлическим приводом перемещения крюка показана на рис. 45. Консольная часть стрелы изготовлена из двух швеллеров, связанных поперечинами. Между швеллерами, опираясь на их нижние полки, перемещается каретка 1 с крюком 2. Для перемещения каретки служит гидроцилиндр 6 и шарнирная рычажная передача 4. Днище цилиндра крепится на оси 12, а головка штока 19 соединена с рычажной переда- [c.119]

При механическом (рычажном) управлении усилие, необходимое для включения механизма, создается рычагами или тягами, на которые машинист воздействует рукой (или ногой) через систему шарнирно-рычажных передач. [c.10]

Фиг. 2247. Кусачки с шарнирно-рычажной передачей.

Консольная часть стрелы изготовлена из двух швеллеров, связанных поперечинами. По нижним полкам швеллеров перемещается каретка 1 с крюком 2. Для перемещения каретки служит гидроци-линдр 7 и шарнирная рычажная передача 4. Цилиндр крепится на стреле осью 8. Головка 11 штока цилиндра соединена с рычажной передачей осью 5. Передние рычаги 3 передачи связаны с кареткой 1, а задние 6 — с кронштейнами 9. Шток цилиндра защищен чехлом 10. При движении штока влево рычажная система, удлиняясь, перемещает каретку с крюком также влево, плавно увеличивая вылет крюка. Такой механизм позволяет водителю установить крюк в любой позиции на консольной части стрелы. [c.254]

Клиновые механизмы просты в изготовлении, надежны в работе и имеют значительно меньшие размеры, чем шарнирно-рычажные передачи. [c.15]

Все измерительные элементы этого путеизмерителя связаны с регистрирующими карандашами шарнирно-рычажной передачей. [c.492]

Во всех механизмах этого путеизмерителя применена шарнирно-рычажная передача. [c.494]

Шарнирно-рычажные передачи [c.96]

Приведенные моменты инерции или массы могут быть величинами переменными, если отношения скоростей, входящих в формулу, будут величинами переменными, например приведенный момент инерции для шарнирно-рычажных и кулачковых механизмов. Для зубчатых передач с постоянными передаточными отношениями приведенный момент инерции будет постоянной величиной. Приведенные момент инерции и масса — величины положительные. [c.174]

Принципы классификации. Для удобства изучения механизмов и разработки общих методов проектирования и расчета их целесообразно классифицировать. Могут быть использованы разные признаки классификации по характеру движения — плоские и пространственные по видам кинематических пар — механизмы с низшими и высшими парами по назначению — механизмы приборов для контроля давлений, температуры, уровня ИТ. п. по принципу передачи усилий — механизмы трения и зацепления по конструктивному признаку — шарнирно-рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые, червячные и т. д. по количеству звеньев — четырех-, шести- и многозвенные. В зависимости от задач, поставленных перед исследователем, пользуются той или иной классификацией, лучше всего удовлетворяющей решению этих задач. [c.14]

ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ 609 ПЕРЕДАЧИ ВРАЩЕНИЯ [c.365]

Рис. 8.44. Механизм автоматического поддержания постоянного хода поршня тормозного цилиндра. Применение рассматриваемого механизма исключает необходимость ручной подрегулировки передачи после износа тормозных колодок. Авторегулятор (рис. 8.44, а) состоит из двух механизмов приводного, подвешенного к головке штока 4 и соединенного шарнирно в точке А с рамой "кузова вагона, и компенсирующего, встроенного в горизонтальную тягу С рычажной передачи. Приводной механизм, шарнирно соединенный с компенсирующим механизмом тягой 5, состоит из кулисы 1 с закрепленным на ней роликом 2 и кулачка

Конструкция триангеля с колодками, подвесками и рычагом для рассматриваемой схемы рычажной передачи показана на фиг. 44. Поддерживающие угольники 2, прикреплённые к люлечной балке 1, не дают триангелю вывёртываться и в то же время предохраняют от падения его на путь в случае обрыва подвесок или выпадения валиков. Тяга 3 идёт к тормозному цилиндру. Вообще все подвешенные части рычажных передач должны быть защищены поддерживающими петлями и скобками от случайного падения на путь, как это видно на фиг 45. Когда такие предохранители расположены очень низко (менее 200 мм от головки рельса), они должны быть гибкими или шарнирными (см. фиг. 38). [c.728]

Для стягивания (регулирования) рычажных передач по мере износа колодок должны быть предусмотрены запасные отверстия на шарнирных концах тяг. Для быстрого стягивания применяются приспособления, устанавливаемые на концах вагонов или тендеров (фиг. 46 и 47) или такого же типа промежуточные приспособления 1 (фиг. 48 и 49). В обоих случаях достаточно потянуть до отказа за рукоять 2 и толкнуть обратно, после чего зазор допускаемой минимальной величины у тормозных колодок установится сам собой. [c.730]

При сборке рычажной передачи все шарнирные и трущиеся части должны быть смазаны. [c.730]

Рычажная передача, представляющая со жек, шарнирно связанных между собой и со штоком тормозного цилиндра и ручным [c.48]

Одновременно с проверкой рычажной передачи производят смазку ее шарнирных соединений, а также проверку крепления воздухопроводной системы тормоза на локомотиве и вагонах моторвагонного поезда. При этом особое внимание обращают на надежность крепления воздухопровода, плотность насадки соединительных рукавов на штуцерах и закрепления их хомутиками. [c.16]

Происходят случаи заклинивания колесных пар также и по причине чрезмерно большого выхода штоков тормозных цилиндров, которые при торможении изгибаются, а при отпуске не возвращаются в отпускное положение из-за заедания их в горловине крышки, задерживая в тормозном состоянии и рычажную передачу. Аналогичное явление происходит при потере подвижности шарнирных соединений рычажной передачи тормоза при низких температурах, когда она на стоянках замораживается в заторможенном состоянии. [c.101]

Шарнирные звенья рычажной передачи тормоза -тележки и ручного тормоза, редуктор котла подогрева, игольчатые подшипники отсечных механизмов топливных насосов, шарниры тяги привода регулятора дизеля, жалюзи холодильника [c.119]

С целью упрощения ремонта рычажной передачи и повышения ее надежности в шарнирных соединениях устанавливают износостойкие втулки. Детали рычажной передачи снабжены устройствами, предотвращающими их падение на путь при разъединении. [c.219]

На рис. 152 показана схема рычажной передачи четырехосного грузового вагона. Со штоком 2 и кронштейном 1 на задней крышке тормозного цилиндра шарнирно соединены горизонтальные рычаги 3. Между собой рычаги соединены также шарнирно затяжкой 6. [c.220]

Шарнирные соединения тормозной рычажной передачи выполняются с помощью валиков, закрепленных шайбами и шплинтами. В головках тяг, распорок и в серьгах имеются отверстия для регулировки. [c.221]

Уплотнение резьбовых разъемных соединений рекомендуется выполнять с использованием дышловой (ЖД-1)- и буксовой (ЖБ) смазок. Кроме того, можно применять смазки графитную (ГОСТ 3333—55) или пробковую № 21. Шарнирные соединения, трущиеся части и винты рычажной передачи смазывают особой смазкой. [c.269]

Общий зазор в шарнирных соединениях тормозной рычажной передачи вагонов допускается не более 3 мм при выпуске из деповского ремонта и не более 1 мм — из заводского. Тормозные тяги, имеющие трещины, надрывы и другие неисправности, заменяют. [c.338]

Проверяют также состояние шарнирных соединений 10 и наличие в них смазки затяжку и стопорение всех болтов, гаек наличие на валиках шайб и правильно разведенных шплинтов. Убеждаются в наличии и исправности предохранительных устройств (скоб 9, тросов 11), в правильности регулировки тормозной рычажной передачи и надежности стопорения регулировочных гаек 4 и болтов 12, а также различных винтов, муфт, полу муфт. [c.40]

В ряде случаев, в частности в счетно-решающих устройствах, возникает необходимость передачи движения, не пропорционального заданному, а изменяющегося по какому-либо закону. Для этой цели служат шарнирно-рычажные передачи, среди которых особенно часто применяются кривошипно-шатунные простые и внецентро-вые (дезаксиальные), танге1ясные, синусные, пространственные поводковые передачи. [c.90]

Шарнирно-рычажные механизмы, предназначенные для передачи небольших усилий, могут иметь упрощенную конструкцию. Упрощение конструкции достигается применением скользящего соединения, при котором передача движения соприкасающимися звеньями происходит без их шарнирного соединения. Обеспечение кинематической связи между этими звеньями осуществляется силовым (в синусном, тангенсном и поводковом механизмах) или геометрическим (в кулисном) замыканием. Механизмы со скользящим соединением в принципе не могут быть отнесены к шарнирнорычажным, так как содержат высшие кинематические пары, и рассматриваются в настоящем разделе из-за полного кинематического подобия механизмам, из которых они образованы. [c.233]

После ремонта тормозную передачу собирают и регулируют. Внутреннюю поверхность тормозного цилиндра смазывают слегка смазкой ЖТКЗ-65, затем в цилиндр вставляют поршень с пружиной, которую сжимают передней крышкой. Крышку, надетую на шпильки цилиндра, укрепляют гайками. После этого подвешивают, укрепляют и соединяют рычаги, тяги, балки и другие детали тормозной рычажной передачи. При этом все шарнирные соединения и ролики должны быть 262 [c.262]

Тормозные цилиндры служат для передачи через поршень и шток усилия от давления сжатого воздуха на тормозную рычажную передачу и далее к тормозным колодкам. Применяются цилиндры с жестко закрепленным в поршне штоком и с самоустанав-ливающимся штоком, шарнирно соединенным с поршнем. [c.178]

Авторегулятор уел. № 276 двустороннего действия с кулисным приводом. Привод регулятора состоит из кулисЫ2 (рис. 173), имеющей с одной стороны отверстие для болта /, крепления на раме вагона, а с другой — паз, в который входит ролик, надетый на валик головки тормозного цилиндра. Валик одновременно служит осью вращения кулачкового рычага 4, который шарнирно связан с поводком 5 к регулирующему механизму 6. В продольном пазу кулисы винтом крепится упор 3. Расстояние А от выступа кулачкового рычага до оси упора определяет величину выхода штока до прилегания тормозных колодок к колесам, без учета упругих деформаций рычажной передачи. [c.240]

Смотреть страницы где упоминается термин Шарнирно-рычажные передачи : [c.156] [c.118] [c.493] [c.159] [c.234] [c.255] [c.62] [c.604] [c.115] [c.551] [c.805] [c.170] [c.256] [c.172] [c.132] [c.207] [c.180] [c.228] [c.241] [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...