Основные параметры форсунок

С утяжелением топлива и ростом его вязкости влияние допусков на отклонения основных параметров форсунки снижается [5]. Однако, как правило, тяжелые и сверх-тяжелые топлива содержат больше механических примесей и воды, что способствует ускоренному износу отдельных [c.188]

Таблица 7.42. Основные параметры форсунок

Основными параметрами, определяющими режим работы форсунки, являются [c.16]

Тейлор [Л. 4-20] рассмотрел задачу о движении идеальной жидкости в корпусе центробежной форсунки и определил соотношение размеров воздушного ядра в камере завихрения и выходном сопле, коэффициент расхода и угол конусности струи. При рассмотрении этого вопроса он ввел следующие основные параметры Q — момент скорости на входе в распылитель относительно оси вращения U — скорость истечения U = Y2H q, где Я — полный напор) и — осевая составляющая скорости в выходном сопле, радиус которого Го, г — радиус ядра в сопле при [c.53]

Основные параметры процесса изменялись в следующих пределах отношение расходов воздуха и жидкости 0,25— 3,15, скорость воздуха в выходном сечении 43—121 м сек, скорость жидкости в выходном сечении 0,5—4,4 м сек, давление воздуха у устья форсунки 54—550 мм рт. ст., объемный вес жидкости 745—1250 кг/м , коэффициент [c.88]

Под в топке и отбойный козырек 17 изготовляются из специального жароупорного бетона. Нижние коллекторы боковых экранов также покрыты слоем жароупорного бетона. В передней части топки установлен конус— калоризатор 18, имеющий три окна и две дверки. С внутренней стороны конус покрыт торкретной массой. В узкой части имеется кронштейн для крепления форсунки. Основные параметры и размеры вертикально-водотрубных котлов приведены в табл. 4-1. [c.69]

Один из разделов отчета должен быть посвящен описанию проведенных опытов. При описании опытов дается оценка каждого опыта с указанием его продолжительности, колебаний основных параметров, результатов визуальных наблюдений. Давая характеристику опытов, следует указать, как изменялся состав топлива в продолжение всех испытаний, как производился выбор оптимального коэффициента избытка воздуха, как работал эксплуатационный персонал в период испытаний. Основным в отчете является раздел, в котором приводится анализ результатов испытаний. Прежде всего приводится анализ работы топочного устройства, описываются дефекты, выявленные при испытании топочных механизмов, газовых горелок или мазутных форсунок дается критическая оценка надежности и [c.250]

В смесительную камеру 6 вместе с транспортируемым материалом поступает сжатый воздух, который с большой скоростью вытекает из форсунок, захватывает частицы груза и уносит их в трубопровод. Груз аэрируется при помощи пористой плитки 7. Концентрация смеси груза с воздухом регулируется клапаном при помощи рычага, несущего противовес. Основные параметры винтовых питателей, применяемых для транспортирования малоабразивных зернистых (и мельче) материалов, следующие [c.261]

Основные параметры закрытых форсунок некоторых дизелей приведены в табл. 167. [c.187]

Основные параметры закрытых форсунок некоторых бескомпрессорных дизелей (данные заводов-изготовителей) [c.187]

Рис. 2.40. Номограмма вязкости мазутов в зависимости от температуры в соответствии с основными эксплуатационными параметрами форсунок

Широко известна номограмма, приведенная на рис. 2.40, которая позволяет определить вязкость мазута в зависимости от температуры в соответствии с эксплуатационными параметрами основных типов форсунок. [c.83]

ГОСТ-23689-79. Форсунки механические и паромеханические. Типы и основные параметры. Общие технические требования. М. Изд-во стандартов, 1979. [c.606]

Количество впрыскиваемого топлива определяется контроллером в зависимости от информации, выдаваемой датчиками, измеряющими следующие параметры объем и температуру всасываемого воздуха, частоту вращения коленчатого вала двигателя, нагрузку двигателя и температуру охлаждающей жидкости. Основным параметром, определяющим дозировку топлива, является объем всасываемого воздуха, измеряемый расходомером воздуха, (см. рис. 37). Поступающий воздушный поток отклоняет измерительную заслонку на определенный угол, который преобразуется потенциометром в электрический сигнал, выдаваемый на контроллер. Последний определяет количество топлива, необходимое в данный момент для работы двигателя, и выдает на электромагнитные форсунки импульсы времени подачи топлива. [c.101]

Основные исходные данные [см. также табл. (4-10)]. Конструктивные параметры число рядов форсунок в камере орошения [c.111]

Для обслуживания котлов КВТ устанавливаются приборы, фиксирующие основные балансовые параметры работы котла и параметры, определяющие надежность его работы начальную и конечную температуру воды, температуру уходящих газов, температуру воды в охлаждающей рубашке, давление газа перед горелками, разрежение в топке, давление воды перед форсунками. [c.249]

Рассмотренные схемы и основные теоретические положения распада струи позволяют оценить качественные изменения дисперсности топливного факела в зависимости от свойств топлив, конструкции форсунки, давления топлива или воздуха и других условий распыливания. Однако ни одно из полученных до настоящего времени теоретических уравнений не позволяет найти удовлетворительные количественные связи между параметрами работы форсунки, диаметрами капель и их распределением. Поэтому при расчетах обычно используют опытные критериальные зависимости. [c.20]

Для одноступенчатых и двухконтурных форсунок центробежного типа основные внутренние геометрические размеры рассчитываются. Так, оптимальные значения геометрических параметров В и sin Р os 0 можно определить по формулам [c.180]

Пропан и кислород, проходя в коллекторы между обечайкой 7 и корпусом б, через форсунки попадают в камеру сгорания. Одновременно небольшая часть пропана по отверстию подается в предкамеру. При подаче электроэнергии к системе зажигания на свече возбуждается искра, которая воспламеняет топливную смесь в предкамере. Параметры предкамеры подобраны так, что в дальнейшем фронт пламени поддерживается в ней без участия искры. Образующиеся в предкамере продукты сгорания обеспечивают воспламенение свежих порций топливной смеси в основной камере сгорания. Из сопла истекает газовая струя с [c.317]

Расчет топливоподающих систем, в первую очередь, касается выбора основных геометрических размеров топливного насоса высокого давления, соплового аппарата форсунки и топливного кулачка, обеспечивающих получение заданных техническими условиями на проектирование параметров впрыска. [c.343]

Расчет системы топливоподачи дизеля обычно сводится к определению параметров ее основных элементов топливного насоса высокого давления и форсунок. [c.356]

Приведенные выше расчеты дают возможность лишь ориентировочно определить основные конструктивные параметры топливного насоса и форсунки. Объясняется это тем, что действительный процесс топливоподачи из-за гидродинамических явлений, происходящих в топливной системе, значительно отличается от принятого в расчете. [c.360]

При анализе результатов нужно проверять допустимость и целесообразность основных режимных параметров в момент контроля оценивать изменения показателей элементов ГТУ и сопоставлять вызванные этими изменениями, а также отклонениями средних температур газов или других ограничивающих параметров от номинальных изменения мощности с фактической разницей между измеренной и нормативной мощностью ГТУ. Неравномерность измеренных температур газов в турбине характеризует работу камер сгорания. Увеличение неравномерности свидетельствует об износе или засорении форсунок и их фильтров, повреждении пламенных труб или газоподводящих участков. [c.193]

Основные регулировочные параметры топливных насосов высокого давления и форсунок двигателей ЯМЗ и КамАЗ приведены в табл. 13 и 14. [c.375]

Выбор алгоритма нахождения основных характеристик мазутного хозяйства заключается в определении числа и типоразмера горелок и форсунок для конкретных котлов, их основных технических параметров. [c.39]

Основные параметры форсунок в двух конструктивных вариантах [c.315]

Проведение испытаний на котлах энергоблоков при сжигании топочного мазута накладывает дополнительные условия обеспечения гжта-ния приводных турбин питательных насосов и воздуходувок от отборов основной турбины без перевода их на посторонний источник питания в зоне низких нагрузок. При подготовке к опыту должны быть проверены возможность регулирования тяги на малых нагрузках (с установкой в отдельных случаях для расширения диапазона регулирования тяги двухскоростных электродвигателей дымососов), представительность измерений расходов питательной воды при нагрузках ниже 0,4D om существующими СИ, достаточность дымососов рециркуляции для поддержания необходимой температуры промежуточного перегрева пара в области низких нагрузок (возможно, потребуется наращивание лопаток рабочего колеса дымососа), состояние мазутных форсунок, их идентичность по производительности и качеству распыливания (стендовыми испытаниями). Допустимые отклонения основных параметров форсунок [43, 44] по расходу — не более 2%, по корневому углу распыла факела — не более 6 %, по неравномерности ороп]ения — не более 10 %. Диапазон регулирования производительности и давления топлива перед форсункой предварительно с достаточной степенью точности может быть оценен по формуле [c.61]

При всем разнообразии типов горелок для сжигания мазута, отличающихся видом и параметрами энергоносителя для распыления, а также конструктивными особенностями, все горелки состоят из двух основных узлов — форсунки и воздухонаправляющего аппарата — регистра. Форсунки должны обеспечивать возможно более тонкое дробление и равномерное распределение частиц топлива в зоне горения. Регистры служат для создания завихренного потока воздуха, подводимого с большой скоростью к корню факела, способствующего интенсивному смешению с частицами топлива и подогреву образовавшейся смеси топочными газами, которые подсасываются вращающимся полым конусом потока к корню факела и ускоряют подготовку и сгорание топлива (рис. 3-4). Закрутка потока воздуха осуществляется при помощи косых (поворотных или неподвижных) лопаток, размещаемых в кольцевом канале регистра. В результате подсоса топочных газов в центральную часть вращающегося полого конуса в центральной части потока возникает циркуляция высоконагретых продуктов сгорания, обеспечивающих устойчивое поджигание вновь образующейся горючей смеси вблизи устья горелки. Количество продуктов сгорания, возвращаемых к устью горелки, возрастает с усилением закрутки. Это дает возможность получить устойчивое и полное сгорание мазута в широком диапазоне изменения нагрузок горелки путем применения сильной закрутки воздушных потоков в регистрах. [c.75]

В результате проведенных в ЦНИДИ, на Коломенском тепловозостроительном заводе имени В. В. Куйбышева и ЦНИТА работ по унификации, Государственный Комитет стандартов, мер и измерительных приборов, взамен ведомственных стандартов ГОСТ 7745-55, ГОСТ 6890-58, ГОСТ 7743-55, ГОСТ 6891—58, утвердил стандарты Насосы топливные дизелей. Типы, основные параметры и технические требования (ГОСТ 10578—63) и Форсунки дизелей. Основные параметры и технические требования (ГОСТ 10 579—63) со сроком введения их в действие 1/УП 1964 г. Эти стандарты распространяются на наиболее широко применяемые топливные цасосы высокого давления с механически приводимым плунжером-золотником и форсунки закрытого типа с гидравлическим управлением подъемом иглы и могут служить базой для разработки отечественного типажа топливной аппаратуры дизелей всех назиачений. [c.314]

В настоящее время впрыскивающие топливные системы классифицируются 1ю различным при.чнакам, а именно по месту подвода топлива (в цилиндры или впускные трубопроводы) по способу подачи топлива (с периодическим и непрерывным впрыском топлива) по типу узлов, дозирующих топливо (с дозирующими плунжерными насосами, дозирующими распределителями клапанного и золОтникового типов, дозирующими форсунками с электромагнитным и электронным управлением, системы с регулируемым давлением топлива) по способу регулирования количества смеси (с пневматическим, механическим и электронным регулированием) по основным параметрам регулирования состава смеси (разрежению во впускной системе, углу поворота дроссельной заслонки, часовому расходу воздуха). [c.137]

Какова сущность проверки топливного насоса на стенде КИ-921М перед ремонтом 2. Как проверяют техническое состояние плунжерных пар и нагнетательных клапанов 3. Какие параметры форсунок и как их проверяют на приборах КИ-562 или КИ-ЗЗЗЗА 4. Изложите дефекты основных деталей топливного насоса и способы их устранения. 5. Какие дефекты встречаются в топливоподкачивающих насосах и как эти насосы ремонтируют 6. Как восстанавливают прецизионные пары 7. Изложите последовательность сборки и проверки топливоподкачивающих насосов. 8. Как собирают и регулируют форсунки 9. Изложите последовательность сборки и регулировки топливных насосов. 10. Каковы особенности сборки фильтров тонкой очистки топлива и как фильтры проверяют 11. Изложите основные дефекты турбокомпрессоров и способы их устранения. 12. Какие основные дефекты бывают в карбюраторах и как их устраняют 13. Назовите основные дефекты бензонасосов и способы их устранения. 14. Как испытывают бензонасос 15. Какими способами устраняют основные дефекты топливопроводов 16. Как проверяют и восстанавливают топливные баки [c.223]

Состояние двигателя характеризуется прежде всего его мощностными и топливными показателями. Отклонение от нормативных значений основных параметров двигателя, а также затруднения с запуском двигателя вызывают необходимость проверки в первую очередь систем питания по параметрам дымность выпускных газов, течь топлива, равномерность нагрева форсунок, угол опережения подачи топлива, давление топлива в различных участках системы, расход топ.пива, состав отработанных газов. Состояние кривошиппо-шатунпого и газораспределительного механизмов проверяют по акустическим параметрам (шумам и стукам), по анализу моторных масел, по компрессии, по давлению масла в главной масляной магистрали. [c.268]

Основным параметром, определяющим дозировку топлива, является объем всасываемого воздуха, измеряемый расходомером воздуха. Поступающий воздушный поток отклоняет напорную измерительную заслонку расходомера воздуха, преодолевая усилие пружины, на определенный угол, который преобразуется в электрическое напряжение посредством потенциометра. Соответствующий электрический сигнал передается на блок электронного управления, который определяет необходимое количество топлива в данный момент работы двигателя и выдает на электромагнитные клапаны рабочих форсунок импульсы времени подачи топлива. Независимо от положения впуекных клапанов, форсунки впрыскивают топливо за один или два оборота коленчатого вала двигателя (за цикл, за два такта). [c.67]

Наличие чрезвычайно большого количества различных вариантов форсунок затрудняет получение обобш,ающих уравнений, пригодных для расчета дисперсионного состава факела. Имеющиеся теоретические зависимости не отражают особенностей конструкций и пригодны лишь для анализа процесса распыливания и разработки общих рекомендаций. Экспериментальный материал в основном получен для различных форсунок лабораторного типа, а небольшое количество опытов с промышленными форсунками проведено в очень ограниченной области значений изменяемых параметров без учета ряда переменных, влияющих на качество распыливания. Например, при исследовании форсунок, конструкция которых представлена на рис. 62, предложена критериальная зависимость вида [61 [c.146]

Ниже приводится описание стендов и результаты экспериментов, проведенных в лаборатории турбомашин МЭР1 Е. В. Стеколь-щиковым. В области правой пограничной кривой параметров состояния скорость звука во влажном водяном паре измерялась в низкочастотном акустическом интерферометре, принципиальная схема которого изображена на рис. 4-9. Теплотехнической частью интерферометра является вертикальный контур влажного пара, состоящий из следующих основных узлов 1) системы трехступенчатого увлажнения водяного пара с форсунками эжекторного типа 2) системы дренажа 3) системы измерения термических и калорических параметров влажного пара 4) рабочей части, в которой возбуждалась стоячая волна. [c.102]

НО получить при использовании распыливающей форсунки конструкции ВНИИМТ [129] (рис. 39). В табл. 20 приведены режимные параметры и основные показатели работы форсунки ВНИИМТ. [c.94]

Режимные параметры и основные результаты балансовой пульверизации с использованием форсунки ВНИИМТ [c.94]

Основу системы воздухоподачи составляют компрессорные установки (компрессорные станции). Их выбирают по расходу и степени сжатия воздуха исходя из условий равенства критериев подобия нагруженновги исследуемой детали в натурных и экспериментальных условиях [63]. Для стендов предпочтительнее компрессоры, допускающие длительную работу на переменных режимах. Основные агрегаты топливоподачи (насосы низкого и высокого давления) выбирают по параметрам, которые определяются из газодинамических расчетов процесса горения. Исходными параметрами для такого расчета являются реализуемый в эксперименте уровень температур газа, параметры сжатого воздуха и характеристики форсунок камеры сгорания. Кроме того, нужна полная информация о физических свойствах применяемого топлива. [c.331]

Параметр Л—основной в теории центробежной форсунки [37], а в теории Г. Н. Абрамовича [1] он единственный (А — геометрическая характеристика форсунки ). Величины /с и А легко могут быть выражены только через геометрические характеристики впхрево камеры. В случае тангенциальных вводов к равно отношению площадей боковой поверхности камеры и вводов. [c.222]

Исходные параметры для внешнего контура перемешивания находят иным путем. Основное назначение этого контура — вывести часть рабочего раствора за пределы ванны для того, чтобы термостатировать его, очистить и выполнить необходимые контрольные операции, такие, как измерение температуры, удельной электропроводности и pH. Поэтому расход жидкости через этот контур определяется в основном необходимым расходом жидкости через теплообменник, а давление на выходе из насоса должно обеспечить этот расход с преодолением сопротивления теплообменника, форсунок, через которые осуществляется подача жидкости в ванну электроосаждения (рис. 40 и 41) и других видов гидравлическо- го сопротивления на пути этого потока. [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...