Закрутка воздушного потока

Рис. 6-47. Форсунка двойного распыливания с закруткой воздушного потока.

Форсунка двойного распыливания с закруткой воздушного потока. На некоторых предприятиях находят применение форсунки двойного распыливания с закруткой воздушного потока. Одна из них представлена на рис. 6-47. Топливо в форсунку подается по центральной трубке 1 в объем 2. Воздух поступает через улиточный ввод 3 и разделяется на два потока первичный и вторичный. Первичный через тангенциальные прорези 4 проходит к устью топливного сопла 5 и распыливает топливо в объеме 2. Вторичный воздух проходит по кольцевому сечению 6 и производит дополнительное распыливание, встречая газо-жидкостную эмульсию на выходе из сопла 7. [c.168]

В случаях, когда шлакование не лимитирует величины теплового напряжения топочного объема, например, при сжигании газообразного топлива, определяющими, по-видимому, будут являться условия полноты сгорания топлива. В нормативном методе теплового расчета котельных агрегатов [44] приведены рекомендации по максимально допустимой по условиям дожигания топлива величине теплового напряжения топочного объема для различных топлив, в том числе и для газа. Однако проведенные исследования и испытания котлов на природном газе [15, 38] показали, что при хорошем предварительном смешении газа с воздухом ("путем разделения потока газа на малые струи, выбора соответствующих углов встречи газовых и воздушных потоков и закрутки воздушного потока) и при коэффициенте избытка воздуха на выходе из топки 1,05 тепловое напряжение топочного объема может быть увеличено без ущерба для полноты сгорания значительно выше рекомендованного нормативным методом для газового топлива. [c.100]

Большее сопротивление по воздушной стороне имеет вихревая горелка (см. рис. 3-17). В этой горелке требуется больший напор для создания закрутки воздушного потока. В подовой горелке поток воздуха не закручивается, поэтому сопротивление ее меньше, чем у вихревой горелки. [c.170]

Испытания горелок с предварительной закруткой воздушного потока производятся аналогично описанным, но с дополнительными опытами, в которых выявляется влияние степени крутки на оптимальный коэффициент избытка воздуха. Степень крутки воздушного потока у горелок с тангенциальным подводом воздуха изменяется с помощью языкового шибера, а у не- [c.228]

Закрутка воздушного потока 63 Запальник, расположение 74 Запись показаний 193 Затворы шлаковые и золовые 115 Зола, отложения 112 Золовой баланс 246 [c.280]

Камеры сгорания (КС) дизельных двигателей, используемых наземными транспортными средствами, располагаются в основном в поршне. Впускной канал создает необходимую закрутку воздушного потока для улучшения процессов смесеобразования и сгорания свежего заряда. В случае перехода на газовое моторное топливо, как правило, не имеется технологических возможностей изменения геометрии проточной части впускных органов, и повлиять на характер движения свежего заряда в цилиндре двигателя можно только подбором соответствующей камеры сгорания. [c.6]

Фронтовое устройство жаровой трубы представляет собой конусный лопаточный завихритель, двенадцать лопаток которого, обеспечивают закрутку воздушного потока. [c.422]

Рис. 3-4. Схема закрутки факела двухзонной мазутной горелки воздушным потоком.

Влияние крутки воздушного потока исследовалось на горелках с центральной и периферийной подачей газа путем проведения серии опытов, в которых аксиальная подача воздуха сравнивалась с закрученной. Закручивание потока осуществлялось при помощи трех сменных регистров с плоскими лопатками , установленными соответственно под углом 30, 45 и 60°. Таким образом удавалось варьировать угол закрутки от О до 60°. [c.92]

Входное устройство ступени выполняют так, чтобы воздушный поток либо имел осевое направление перед колесом, либо же имел некоторую закрутку, направленную обычно по направлению вращения колеса. В последнем случае во входном устройстве помещают входной неподвижный направляющий аппарат. [c.98]

ПОДВОД охлаждающего воздуха 2 — запальное устройство 3 — кольцевая полость для охлаждающего воздуха 4 — внутренний цилиндрический корпус камеры сгорания 5 — шлаковата 6 — опоры, воспринимающие тепловое удлинение 7 — смеситель 8 — дополнительные отверстия в смесителе 9 — отверстия для охлаждающего воздуха 10 — неполностью приваренное кольцо, рассчитанное на компенсацию окружных удлинений И — герметизирующая прокладка 12 — дно камеры 13 — воздухозаборник 14 — устройство для закрутки потока 15 — осевой воздушный канал 16 — канал для фотоэлемента 17 — форсунка /5 — жаровая труба 19 — цилиндрический корпус, разделяющий полость охлаждающего воздуха н полость основного воздуха 20 — наружный корпус камеры сгорания 21 — внутренний корпус. [c.164]

Наличие двух воздушных винтов, вращающихся в противоположные стороны, обеспечивает снятие расчетной мощности при меньшем их диаметре, а также резко снижает закрутку потока, создаваемую первым по потоку винтом 4. [c.544]

В этой форсунке осуществлено завихрение только первичного воздуха, но имеются и такие форсунки, в которых завих-ряется также вторичный воздух. Форсунки двойного распыливания с закруткой воздушного потока дают хорошее рас-168 [c.168]

При всем разнообразии типов горелок для сжигания мазута, отличающихся видом и параметрами энергоносителя для распыления, а также конструктивными особенностями, все горелки состоят из двух основных узлов — форсунки и воздухонаправляющего аппарата — регистра. Форсунки должны обеспечивать возможно более тонкое дробление и равномерное распределение частиц топлива в зоне горения. Регистры служат для создания завихренного потока воздуха, подводимого с большой скоростью к корню факела, способствующего интенсивному смешению с частицами топлива и подогреву образовавшейся смеси топочными газами, которые подсасываются вращающимся полым конусом потока к корню факела и ускоряют подготовку и сгорание топлива (рис. 3-4). Закрутка потока воздуха осуществляется при помощи косых (поворотных или неподвижных) лопаток, размещаемых в кольцевом канале регистра. В результате подсоса топочных газов в центральную часть вращающегося полого конуса в центральной части потока возникает циркуляция высоконагретых продуктов сгорания, обеспечивающих устойчивое поджигание вновь образующейся горючей смеси вблизи устья горелки. Количество продуктов сгорания, возвращаемых к устью горелки, возрастает с усилением закрутки. Это дает возможность получить устойчивое и полное сгорание мазута в широком диапазоне изменения нагрузок горелки путем применения сильной закрутки воздушных потоков в регистрах. [c.75]

Прозрачный несветящийся факел получается при хорошем перемешивании газа с воздухом до начала горения в смесителях инжекцнонных горелок или же в амбразурах горелок с принудительной подачей воздуха. Это обеспечивается уменьшением диаметра газовых отверстий горелки, увеличением угла встречи газового и воздушного потоков, закруткой воздушного потока, а также уменьшением толщины факела. [c.72]

Существенное влияние на работу мазутной горелки оказывает воздухонаправляющий аппарат, предназначенный для закрутки воздушного потока. В современных горелках закрутка воздушного потока осуществляется тангенциальным подводом воздуха или установкой специальных лопаток. Закрученная струя имеет ряд преимуществ по сравнению с прямоточной. Она обладает болйшей эжекционной способностью падением скорости в осевой области, при известных условиях вызывающим осевой обратный ток имеет увеличенный угол разноса. [c.120]

Устойчивость и качество работы мазутных форсунок различных конструкций в значительной мере зависят от воздухона-иравляющих аппаратов. Для организации перемешивания распыленного мазута с воздухом современные мазутные форсунки оборудованы воздухонаправляющими аппаратами, производящими закрутку воздушного потока. Закрученная струя имеет ряд преимуществ по сравнеиию с прямоточной. Она обладает большой эжекционной способностью, провалом скорости в осевой области, при известных условиях переходящим в осевой обратный ток. Наличие осевого обратного тока обеспечивает непрерывное поступление горячих топочных газов к корню факела и его стабилизацию. [c.63]

Закрутка воздушного потока в воздухонаправляющих аппаратах мазутных форсунок чаще всего осуществляется установкой плоских или винтовых лопаток. Если воздух в форсунке для горения подается одним потоком, воздухонанравляющее устройство называют однопоточным, если двумя потоками— двухпоточным. В горелках типа ГМГ и НГМГ воздух подается двумя потоками и закрутка его производится плоскими лопатками. [c.63]

Для улучшения смесеобразования топлива с воздухом, а также с целью создания наиболее благоприятных условий для выгорания топлива применяют закрутку подаваемого потока воздуха. При закрутке воздушного потока улучшаются условия обтекания воздухом капель топлива. Интенсивность закрутки воздушного потока считается основным параметром го-релочного устройства. [c.39]

Поворотные лопатки завихрителя воздуха позволяют изменять коэффициент закрутки воздушного потока. При закрытом лопаточном аппарате подача воздуха на горелку полностью прекращается, что дает возможность осуш,еств-Л5ггь количественное регулирование в связи с изменением числа работающих горелок. [c.46]

В обоймах головок жаровой трубы завальцованы лопаточные завихрители 5, обеспечивающие закрутку воздушного потока во фронтовом устройстве. [c.419]

Входная улитка или входной патрубок 1 служит для подвода воздуха в нагнетатель и закрутки его. Закрутка воздушного потока во входной улитке в сторону вращения крыльчатки нагнетателя делается для того, чтобы воздух входил в крыльчатку без удара о лопатки, т. е. чтобы его скорость относителыно лопаток крыльчатки была направлена по касательной к ним. Закрутка воздушного потока перед крыльчаткой в сторону ее вращения уменьшает мощность, затрачиваемую на вращение крыльчатки, и напор, создаваемый крыльчаткой. [c.132]

При закрутке воды в трубах обратное течение возних ает при значениях параметра закрутки Ф больших, чем 0,95. Ширина зоны обратных течений в этом случае меньше, чем в воздушных потоках. [c.48]

Указанная система уравнений решалась на ЭВМ методом Рун-ге—Кутта для случая равномерного вдува воздуха в нагретый воздушный поток, закрученный на входе. Результаты расчета одного из вариантов представлены на рис. 9.3 (линии — расчет, точки — эксперимент). Сравнение опьиных и расчетных данных позволяет заключить, что изложенный метод расчета позволяет получать надежные результаты. Не анализируя подробно структуру потока в условиях вдува (см. гл. 3), отметим следующее. Коэффициент трения при малых значениях Ке ,/ уменьшается по длине канала, что обусловлено снижением поверхностного трения вследствие вдува. При возрастании Кец,/Ёё згвеличение расхода газа в канале вследствие подвода дополнительной массы приводит к падению темпа уменынения с /2 и даже к его возрастанию в конце канала при Ке ,/ Ке = 0,01. Анализ интенсивности теплообмена подтверждает вывод о том, что пористое охлаждение позволяет существенно снизить тепловой поток в стенку канала в условиях закрутки потока. Зная изменение Ке , Ке и, Ф по длине канала, далее нетрудно (аналогично течению [c.179]

Не следует, однако, упускать из виду, что параметр m характеризует только относительный момент количества движения при начальной закрутке потока, рассчитываемый по среднерасходным значениям скорости потока. При одинаковых значениях интенсивности крутки (параметра т) структура воздушных потоков, формируемых завихрнтелями различных типов может быть различной. [c.133]

При достаточно большой закрутке воздуха перед колесом можно обеспечить одинаковую форму треугольников скоростей для рабочего колеса и для направляющего аппарата. Именно этот случай изображен на рис. 2. 13. При этом, очевидно, 2—WI И Сз=Ш2. поэтому тор- I i ыожение воздушного потока в рабочем колесе (в относительном движении) и в аппарате будет одинаковым. Но тогда одинаковыми будут и работы сжатия, т. е. степень реактивности такой ступени равна 0,5. Такой же результат следует и из формулы (2.32), так как в данном случае m=2 i 4- [c.63]

В некоторых конструкциях осевых компрессоров, например, для стационарных ГТУ, применяются также ступени с отрицательной предварительной закруткой. Из формулы (2.32) видно, что введение отрицательной закрутки ( i <0) приводит к увеличению степени реактивности. Если выполнить ступень таким образом, чтобы iu=—0,5Дш , то степень реактивности согласно (2.32) будет равна 1,0, т. е. все повышение давления воздуха произойдет в колесе, а спрямляющий аппарат будет только поворачивать воздушный поток, ие изменяя его скорости. Схема и треугольник скоростей такой ступени показаны на рис. 2.14. Как видно, при заданном значении и скорость Wi оказывается в этом случае значительно больше, чем была бы при осевом входе. Увеличение скорости потока, обтекающего лопатки рабочего колеса, позволяет в ряде случаев увеличить аэродинамические силы, действующие на рабочие лопатки, и благодаря этому увеличить энергию, передаваемую колесом ступени воздуху при данной окружно скорости, и соответственно увеличить напорность ступени, [c.63]

Окружная скорость лопаток рабочего колеса непрерывно возрастает от основания лопатки к периферии, изменяясь пропорционально радиусу. Изменение абсолютной и относительной скорости воздушного потока происходит по более сложным законам, в которых суш,ественную роль играет изменение давления воздуха под действием центробежных сил. Так, например, при прохождении через входной направляющий аппарат воздух получает в нем закрутку. В результате на выходе из этого аппарата частицы воздуха оказываются вращающимися вокруг оси ступени. Возникающие при этом центробежные силы вызывают товышение давления в периферий- [c.64]

Как видно из этих данных, допустимый (номинальный) угол по-В орота потока увеличивается с увеличением густоты решетки и угла выхода Рг. Увеличение bjt приводит к усилению воздействия решетки на воздушный поток, т. е. к увеличению угла отклонения Д1р и закрутки Awu- Рост Дда при увеличении bjt следует также из фор- [c.83]

Как показывают эксперименты, при отсутствии суш,ественной закрутки потока неравномерность поля статических давлений всегда оказывается меньше, чем иеравномерность поля полных давлений. Поэтому неравномерности полей ia и р тесно связаны друг с другом, причем в зонах с пониженным значением с а одновременно оказывается пониженным и полный напор воздушного потока. [c.160]

При вращательном движении тел в реальной жидкости, обладающей внутренним трением (вязкостью), можно наблюдать возникновение циркуляционных движений, качественно похожих на только что изученные. Эффект образования при этом поперечной силы (эффект Магнуса) помогает объяснить многие интересные явления. Таково, например, возникновение аэродинамического момента действия воздушного потока на вращающийся артиллерийский снаряд, приводящего в совокупности с гироскопическим моментом к повороту снаряда в плоскости стрельбы и приближению его оси к касательной к траектории. К тому же роду вопросов принадлежит историческая попытка создания судового движителя, представляющего вертикальные вращающиеся цилиндрические башни, так называемые роторы Флетнера, помещенные на палубе корабля и создающие при наличии ветра движущую силу, перпендикулярную к направлению ветра. Аналогичный эффект наблюдается при полете закрученных футбольных и теннисных мячей. Га или иная интенсивность закрутки и направление закрутки создают совершенно неожиданные для партнера траектории мячей. [c.177]

Если у прямого крыла при его деформации угол атаки изменяется только в результате кручения, то у стреловидного крыла он меняется еще н в результате изгиба. Убедимся в этом. Пусть на стреловидное крыло набегает воздушный поток со скоростью V (рис. 5.4). Выделим вдоль его размаха два сечения 1—2 и 3—4, параллельные направлению скорости V. Под действием аэродинамической нагрузки стреловидное крыло деформируется так же, как и прямое происходит изгиб оси жесткости и закрутка сечений крыла относительно оси жесткости. При этом ось жесткости, поворачиваясь относите 1ьно некоторой оси О—О, перпендикулярной к оси жесткости, деформируется, как показано на рис. 5.4. [c.149]

В последние годы закрутку потока стали широко использовать для интенсификации процесса горения. При создании эффективных фронтовых устройств камер сгорания в воздушно-реактивных двигателях, для стабилизации фронта пламени в различных камерах сгорания, при создании эффективных горелочных устройств, плазмотронов с вихревой стабилизацией все большее применение находят потоки с различной интенсивностью закрутки. Это обусловливает актуальность работ, направленных на понимание и описание термогазодинамики закрученных течений как при окислительно-восстановительных экзотермических химических реакциях, так и в их отсутствие. Необходимо вооружить практику методиками экономного расчета и проектирования технических устройств с закруткой потока, а сами устройства сделать более эффективными и экологически чистыми. [c.7]

Для авиационных двигателей следует добавить малые габаритные размеры и массу. Основными типами камер сгорания являются трубчатые, кольцевые и трубчато-кольцевые. В большинстве современных конструкций камер сгорания для повышения качества организации рабочего процесса используют закрутку потока с помощью центробежных фо унок, фронтовых устройств и воздушных завихрителей, устанавливаемых перед основной кольцевой зоной горения камер сгорания с двухступенчатым сжиганием топлива, обеспечиваюших сравнительно низкий уровень вредных выбросов. На рис. 1.10 показан вариант конструкции современной камеры сгорания. Разработка и доводка камер сгорания КС — трудоемкий процесс, пока не поддающийся достаточно надежному теоретическому расчетному обоснованию. Обычно в первичной зоне КС создается область интенсивно закрученного вихревого потока, что сопровождается некоторым падением давления, но обусловливает появление таких важных положительных моментов, как повышение эффективности сгорания устойчивая работа равномерное поле температуры легкий запуск пониженная эмиссия загрязняющих веществ сравнительно малая длина камеры. [c.32]

Анализ структуры и особенностей развития закрученного течения, выполненный в этой главе, основан на фундаментальном опытном исследовании полей < коростей и давлений в цилиндрическом канале, в условиях начальной закрутки потока аксиально-лопаточными завихрителями. Скоростные характеристики потока измерялись термоанемометрической аппаратурой, давление — миниатюрными трехканальными пневмометрическиьш зондами. Координатное измерительное устройство имело две степени свободы, точность радиального перемещения датчиков составляла 0,01...0,02 мм. №мерительные сечения находились на расстояниях 1, 4, 7, 10, 20, 40, 60, 80, 100,120 и 145 диаметров от источника закрутки. Исследовалось воздушное изотермическое течение при Ее = 5 10 . ..1,5 10. [c.32]

Форсунки низкого напора применяются, в основном, в печной технике. Как правило, они работают только с воздушным дутьем, но в отдельных конструкциях, предназначенных для сжигания высоковязких мазутов, предусмотрена подача, наряду с воздухом, и небольшого количества пара. Последний играет, по существу, роль подогревателя топлива в пределах самой форсунки. Расход воздуха в этих форсунках составляет примерно 50—100% того количества его, которое необходимо для сжигания топлива. Скорость воздуха в месте распыливания составляет около 50—70 м сек, а иногда достигает и 100 м/сек. Воздух в форсунки низкого напора подают, как правило, незакру-ченным. Однако имеются и конструкции, в которых осуществлена закрутка потока. Во многих конструкциях применен принцип двухступенчатого распыливания. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...