Способы подачи топлива

Как осуществляется рабочий процесс в д. в. с. с постепенным сгоранием топлива при постоянном давлении и какие способы подачи топлива применяют [c.272]

Слоевые топки по способу подачи топлива и обслуживания подразделяются на ручные (подача топлива и удаление золы из топки производятся вручную), полумеханические (механизированы лишь некоторые процессы) и механические (механизированы все основные процессы). Слоевые топки могут быть с неподвижным слоем топлива, перемещением топлива по решетке и горизонтальным слоем топлива, движущимся вместе с решеткой. [c.113]

На современных автомобилях используют исключительно первый или последний способ подачи топлива. [c.235]

Величина зависит от количества мелочи и химического состава топлива, относительной скорости газа и высоты слоя, среднего диаметра составляющих его частиц, способа подачи топлива в топку котла. Доля и абсолютное значение каждой составляющей в суммарном меняются с изменением содержания мелочи (б < 63) в исходном топливе (рис. 6.14). Увеличение относительной скорости газов в слое интенсифицирует унос всех составляющих механического недожога. При отсутствии мелочи в топливе и достаточной высоте сепарационного пространства (топки с циркулирующим кипящим слоем) механический недожог определяется только неизбежным [c.322]

Химические анализы продуктов горения на содержание СО2 и СО при различных режимах и способах подачи топлива в слой производились с помощью газоанализатора Орса. [c.134]

Тип приемных устройств определяется способом подачи топлива на электростанцию. При расположении электростанции в достаточной близости от нефтеперерабатывающих заводов (до нескольких десятков километров) подача топлива обычно осуществляется топливопроводами. В этом случае приемное устройство представляет собой распределительный узел, состоящий из коллекторов и задвижек, позволяющих подать топливо в баки для хранения или в расходные баки котельной малой емкости. [c.429]

Способ подачи топлива к котлам и удаления золы из котельной- [c.109]

При этом как варианты рассматриваются все возможные источники финансирования балансы существующих и перспективных мощностей по производству и потреблению электрической и тепловой энергии с учетом ввода мощностей по годам наиболее эффективный вид топлива для предполагаемого к вводу оборудования тип блоков, оптимальная мощность их и электростанции в целом все возможные виды и способы подачи топлива на электростанцию все возможные источники водоснабжения геологические и гидрологические условия на предполагаемых площадках. [c.545]

Способ подачи топлива в КС определяется его видом. Газообразное топливо вводится с помощью горелок в виде колпачка с просверленными дозирующими отверстиями. Горелки бывают регистровыми или диффузионными с выходом газа через круглые или щелевые отверстия, струйно-стабилиза-торными, многоканальными и др. [c.67]

Гидродинамические факторы В принятой нами постановке задачи в условия однозначности входит поле вектора массовой скорости среды рау во всей камере. Поле этой величины на границах камеры, при входе в нее, определяется способом подачи топлива и воздуха, который может меняться по воле исследователя. [c.365]

Из приемного бункера независимо от способа подачи топливо питателем подается на ленточный конвейер первого подъема, а с него сбрасывается в дробильное устройство, снабженное грохотом. Мелкие фракции, минуя дробилки, поступают на ленточный конвейер второго подъема. Крупные фракции поступают в дробилку, а после нее — на тот же ленточный конвейер. [c.361]

Дизели по способу подачи топлива в цилиндр могут быть разделены на два типа а) компрессорные дизели, в которых 10 [c.10]

Топливная система должна обеспечивать снабжение дизеля горючим и возможность производства точного замера расхода топлива. Наиболее совершенным и безопасным способом подачи топлива к стендам является система централизованного снабжения от отдельного хранилища, расположенного вне стенда. На стенде в этом случае устанавливается только расходный бак, чаще всего постоянного уровня, соединенный с магистральным трубопроводом и оборудованный необходимыми устройствами для контроля уровня и пополнения топливом. В топливной системе должны быть предусмотрены устройства для очистки топлива (фильтры, сепараторы, трубопроводы и емкости для сбора утечек, дренажные устройства, а при работе на тяжелом топливе также и подогреватели). Для поддержания постоянного давления топлива в стендовой системе при питании нескольких стендов от одного раздаточного трубопровода необходима установка клапана для поддержания давления или регулятора, настроенного на определенное избыточное давление. Для возможности быстрого отключения топлива в аварийных случаях должны быть предусмотрены быстродействующие запорные устройства. Конструкция запорной арматуры топливной системы должна исключать утечку топлива. Для замера расхода топлива используются приборы и оборудование, основанные на весовом нли объемном способах измерения. [c.538]

По способу подачи топлива механизированные топки делятся на топки с верхней подачей, с боковой подачей и нижней подачей топлива. В промышленных печах преимущественно применяются механизированные топки с нижней подачей топлива (фиг. 16). Здесь уголь подается посредством шпека под слой горящего топлива (фиг. 16). Топка имеет приемный бункер 1, из которого топливо [c.49]

Самый распространенный способ подачи топлива — при помощи топливоподкачивающего насоса. [c.194]

Способ подачи топлива в карбюратор [c.126]

В вихревых топках многократная циркуляция топливовоздушной смеси достигается за счет специальной формы стен топки, компоновки горелок и способа подачи топлива и воздуха. [c.23]

Применяют два способа подачи топлива из бака к двигателю самотеком и при помощи топливного насоса. Недостатком подачи самотеком является слабый напор, особенно при движении автомобиля на подъем, а также трудность размещения бака достаточной емкости. [c.69]

Способы подачи топлива [c.176]

Подача бензина самотеком. Самым простым способом подачи топлива в карбюратор является использование уклона от бака по направлению к карбюратору. Однако способ подачи бензина самотеком используется все реже, так как в этом случае необходимо, чтобы бак был расположен выше, чем поплавковая камера карбюратора. Это в обычных условиях возможно лишь тогда, когда бак расположен вблизи двигателя и когда, кроме того, используется карбюратор с восходящим или горизонтальным потоком. Недостатком этого способа является также и то, что при его использовании изменяется давление топлива перед игольчатым клапаном поплавковой камеры, так как это давление зависит от уровня топлива в баке. [c.176]

Все это вызывает необходимость при снижении числа оборотов коленчатого вала от перегрузки двигателя увеличить тем или иным способом подачу топлива насосом, о осуществляется специальным устройством — корректором подачи топлива. [c.95]

Коэфициент наполнения (подачи) щи его значения г),., для Д. а. В зависимости от способа подачи топлива в цилиндр двигателя коэф-ты наполнения различаются на щ — коэф. наполнения по смеси — для карбюраторных и газовых двигателей и — коэф. наполнения по воздуху — для двигателей со впрыском топлива непосредственно в полость внутрицилиндрового пространства г] — весовое отношение количества свежей смеси, действительно засасываемой двигателем в единицу времени, к количеству смеси того ше состава, могущей аа то же время заполнить рабочий объем цилиндров двигателя при темп-ре и давлении окружающей среды. [c.140]

Существует ряд способов питания двигателя, которые в различных вариантах используются в современных системах. Основными способами подачи топлива к двигателю являются питание самотеком, сверхдавлением в баках и питание при помощи насосов. В современной топливной схеме самолета, с -низкорасположенными баками в крыльях или фюзеляже, питание самотеком не может быть обеспечено, так как в некоторых случаях карбюраторы расположены выше уровня топлива в баках. [c.15]

Конструкции таких топок самые разнообразные. Каждая топка предназначена для сжигания определенного вида топлива. В зависимости от способа подачи топлива и организации обслуживания слоевые топки подразделяют на ручные, полумеханические и механизированные. [c.368]

В зависимости от способа подачи топлива и организации обслуживания слоевые топки подразделяют на ручные, полумеханические и механизированные. [c.61]

Простейшей топливоподачей являются бульдозер-погрузчик и автопогрузчик с ковшом. Такой способ подачи топлива пригоден при максимальной теплопроизводительности котельной 6,8 МВт (до [c.313]

Третий вариант двигателя (рис. 27,а) имел грушевидной формы камеру сгорания, которая, так же как и сопло, была облицована огнеупорным материалом. Стальная головка была выполнена в форме параболоида, и на ней по четырем меридиональным сечениям располагались отверстия (на рис. 27а не показаны), просверленные "по касательной к внутренней ее поверхности" и предназначавшиеся для подачи топлива. Всего было 38 отверстий для подачи спирта и 34 — для подачи кислорода [61, л. 26 70, л. 3]. Предполагалось, что при таком способе подачи топлива будет осуществляться хорошее перемешивание его компонентов, с одной сторо- [c.57]

При непрямом впрыске существует два способа подачи топлива [c.148]

Увеличение удельной мощности двигателей достигается повышением давления воздуха на входе в цилиндр. Этот способ форсирования двигателей может широко применяться не только в дизелях, но и в двигателях с принудительным воспламенением. Поэтому большое внимание уделяется усовершенствованию систем воздухоснабжения, расширению применения двухступенчатого наддува, повышению КПД элементов системы воздухоснабжения и т. д. С увеличением удельной мощности возрастает цикловая подача топлива и расширяется диапазон ее изменения при смене нагрузки. Последнее затрудняет организацию нормального процесса топливоподачи, вследствие чего необходимы более совершенные схемы топливоподачи. [c.250]

Ракетные двигатели. Жидкостные ракетные двигатели делятся на два типа в зависимости от способа подачи компонентов топлива в камеру сгорания. Камера ЖРД (см. рис. 6.6, а) создает [c.263]

Система топливоподачи. Повышение мощности сооружаемых электростанций и применение низкосортных топлив — бурых углей, торфа,— осложнили способы подачи топлива в котельные первых районных электростанций на низкосортном топливе. Применение оборудования топливоподачи старых типов с ограниченной про изводительностью (элеваторов и ковшевых конвейеров, ленточных транспортеров с малой шириной ленты, а также вагонеток узкой колеи небольшой емкости для торфа) приводило к необходимости сооружения двух и даже более параллельных устройств топливоподачи (эстакады и т. п.) для котельных крупных станций. В связи с этим бункерное помещение крупных станций было необходимо располагать вдоль наружных стен котельных, не смежных с машинны м залом. Эти трудности были смягчены переходом к подаче торфа в вагонах широкой колеи с помощью электровозов и устранены в дальнейшем применением на угольных и торфяных станциях ленточных транспортеров высокой п роизводител ьности. [c.313]

Топки для сжигания разнообразных видов твердого топлива разделяются на внутренние и выносные, с горизонтальными и наклонными колосниковыми решетками. В зависимости от способа подачи топлива и обслуживания их различают топки ручные, полумеханиче-ские и механические. [c.123]

Вихревая топка стационарного котла (вп.чр. вая тонка) —камерная топка стационарного котла с многократной циркуляцией тои.тивовоздушной смеси, которая достигается специальной формой стен топки, компо-ноБке 1 горелок и способом подачи топлива н воздуха. [c.46]

В настоящее время впрыскивающие топливные системы классифицируются 1ю различным при.чнакам, а именно по месту подвода топлива (в цилиндры или впускные трубопроводы) по способу подачи топлива (с периодическим и непрерывным впрыском топлива) по типу узлов, дозирующих топливо (с дозирующими плунжерными насосами, дозирующими распределителями клапанного и золОтникового типов, дозирующими форсунками с электромагнитным и электронным управлением, системы с регулируемым давлением топлива) по способу регулирования количества смеси (с пневматическим, механическим и электронным регулированием) по основным параметрам регулирования состава смеси (разрежению во впускной системе, углу поворота дроссельной заслонки, часовому расходу воздуха). [c.137]

Двигатели с внутренним смесеобразованием и самовоспламенением топлива. В этих двигателях используется трудноиспаряемое топливо (дизельное топливо, соляровые масла и их смеси), и горючая смесь образуется в камерах сгорания двигателей. Поэтому конструкция камер сгорания дизелей оказывает непосредственное влияние на способ смесеобразования и воспламенения горючей смеси. В современных дизелях в зависимости от конструкции камер сгорания и способа подачи топлива используют неразделенные камеры с объемным или [c.343]

Из системы питания автопогрузчиков 4000М, 4003, 4006 и 4009 исключены бензонасосы для подачи топлива из бензинового бака в карбюратор. Топливо у этих автопогрузчиков поступает самотеком в результате установки бензинового бака выше уровня карбюратора. Такой способ подачи топлива несомненно проще и дешевле способа подачи топлива насосом. Однако он не лишен недостатков. Так, например, конец трубки бензопровода автопогрузчиков моделей 4000М, вставленный в бензиновый бак, для уменьшения засорения бензопровода установлен на расстоянии 15 мм от дна бака. [c.74]

Спстемы впрыска легкого топлива делят по способу подачи топлива (непрерывный впрыск и циклпческпй) по месту подачи топлпва (в цилиндры двигателя и во впускной трубопровод) по величине давления впрыска [низкое (до 400—500 кПа или высокое (1000—15000 кПа) по типу регулирования (механическое, электронное, смешапное). [c.272]

Входное устройство ПуВРД предназначено для обеспечения правильного подвода воздуха к клапанной решетке, преобразования скоростного напора в статическое давление (скоростное сжатие) и подготовки топлнвно-воздуш-ной смеси. поступаюш.сн в камеру сгорання двигателя. В завнспмостн от способа подачи топлива во входной канал головки — илн за счет разрежения, или под давлением — проточная часть ее будет иметь различный [c.28]

По сравнению с многими другими вопросами ракетной техники арматурная техника кажется на первый взгляд несколько приземленной. После того как описаны способы подачи топлива и принципы охлаждения камеры, создается впечатление, что все остальное и вовсе просто, что установить необходимое число клапанов, обеспечить номинал подачи, запустить двигатель, а затем его выключить — дело обыденной техники. В какой-то стенечи это, быть может, и так. Действительно, арматурная техника так же стара, как и гидравлика. Она появилась на свет, по-видимому, одновременно с первым водопроводом, развивалась с паровыми машинами и водяным отоплением. Задвижки, краны, монтажные сгоны и гайки, уплотнение паклей, намотанной на резьбу, — эти вещи всем слишком хорошо знакомы. И вполне попятно, что протекающий в квартире кран или вибрирующая в нем прокладка, для ремонта которых не требуется высокой квалификации, обычно порождают если не пренебрежительное, то уж во всяком случае равнодушное отношение к арматуре в целом. [c.127]

Расстояние от стены котельного. помещения До фр Онта котлов или фронта выносных топок принимают в зависимости от способов подачи топлива в котельную, от системы котлов и их размещения. Расстояние от фронта котлов или вцступающих частей топок ДО противоположной стены котельной должно составлять, как правило, ие менее 3 м, одиако при механизированных топках его можно уменьшить до 2 лг. При сжигании жидкого и газообразного топлива (Расстояние от выступающих частей горелочных устройств до стены котельной делают ие менее 1 м. Для котлов производительностью до 2 т/ч расстояние от фр ОНта котлов или выступающих частей топок до стены котельной можно уменьшить до 2 мв случаях, если а) топка, обслуживаемая с фронта, имеет длину ие более 1 м б) то.пка с. фронта не обслуживается в) сжигается жидкое и газообразное топливо (однако дри этом [c.184]

Коэффициент избытка воздуха ав в формуле (17.7) учитывает тот факт, что при ав>1 избыточная часть содержащегося в нем кислорода не окисляет горючее, а значит, и не дает теплоты. Значения W ч Wu связаны соотношением ш = = ш (273 +0/273. Топочные устройства для слоевого сжигания классифицируют в зависимости от способа подачи, перемещения и шуровки слоя топлива на колосниковой решетке. В немеханизированных топках, в которых все три операции осуществляют вручную, можно сжигать не более 300— 400 кг/ч угля. Наибольшее распространение в промышленности получили полностью механизированные слоевые топки с пневмомеханическими забрасывателями и цепной решеткой обратного хода (рис. 17.6). Их особенность — горение топлина па непрерывно [c.139]

Топочные устройства для слоевого сжигания классифицируют в зависимости от способа подачи, перемещения и шуровки слоя топлива на колосниковой решетке. Немеханизированные топки, в которых все три операции осуществляют вручную, сейчас почти не применяются. В них можно сжигать угля не более 300—400 кг/ч. Наибольшее распространение в промышленности получили полностью механизированные слоевые топки с пневмомеханическими забрасыва-156 [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...