Модели Стоимость

Бывают случаи, когда благодаря применению более простой и, следовательно, дешевой модели стоимость литой заготовки снижается, несмотря даже на происходящее иногда увеличение ее веса. [c.343]

Стоимость достижения определенного уровня качества машин, аппаратов и приборов определяет собой сумму расходов на разработку изделий с более высокими показателями качества, которые включают расходы на исследование, проектирование, изготовление и установку изделий, а также на материально-техническое обеспечение, в том числе на техническое обслуживание и эксплуатацию. Единственным путем для количественной оценки зависимости этих расходов от качества является разработка математической модели стоимости этих изделий в течение полного срока их службы — от ранней стадии разработки до морального износа. [c.64]

Применительно к геостационарному ИСЗ связи и телевещания при постановке проектной задачи применяются две основные модели модель существования ИСЗ и модель стоимости. [c.176]

Модель стоимости описывает затраты на разработку и серийное производство в зависимости от массы составляющих элементов ИСЗ. [c.176]

При многих применениях метода стоимость-эффективность разрабатывались объективные модели стоимости и эффективности, аналогичные моделям исследования операций. При согласовании критериев стоимости и эффективности рекомендовалось использовать следующие подходы [11, 12] 1) фиксированной эффективности при минимально возможной стоимости (при таком подходе выбирается самый дешевый вариант решения, обладающий заданной эффективностью) 2) фиксированной стоимости и максимально возможной эффективности (случай бюджетных ограничений). [c.14]

Изучив условия работы детали в конструкции, ее назначение, общую компоновку изделия, можно спроектировать рассматриваемую деталь в целом симметричной (рис. 107, б). Симметричность здесь будет нарушена только одним элементом — внутренним приливом, который незначительно отразится только на оснастке, обусловливающей внутреннюю форму (например, стержень). Модель для формовки, или металлическая форма для литья, будет только одна — общая для правой и левой деталей. Экономический эффект здесь огромный, стоимость детали и трудовые затраты значительно сократятся. Кроме того, из сравнения чертежей симметричной и несимметричной деталей видно, что графическая работа при исполнении чертежа симметричных деталей (см. рис. 107, б) значительно сократится, так как ввд сверху вычерчивать полностью не потребуется. Оказалось возможным в этой связи уменьшить формат для выполнения чертежа симметричной детали в два раза. [c.161]

Относительно высокая стоимость машинного времени, обширная номенклатура ВЗУ и устройств ввода-вывода символьной информации при ограниченном наборе средств машинной графики, развитое программное обеспечение, сложность программирования ввода-вывода информации и обеспечения диалогового режима делают целесообразным использование моделей ЕС ЭВМ как ЦВК КТС САПР. [c.30]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

Для уменьшения сложности этого этапа целесообразно либо использовать косвенные критерии предпочтения вариантов, либо искать оценки варианта структуры без исследования громоздких математических моделей. При таком подходе вводят параметр, характеризующий качество объекта. Это может быть число элементов в объекте, его стоимость, занимаемый объем, максимальное число элементов, находящихся в активном состоянии (мощность), вероятность выхода из строя, максимальная длина проводников (в задачах размещения и трассировки) и т. д. [c.307]

Необходимо также отметить, что интегральные критерии точности и быстродействия имеют определенные недостатки. Нельзя всегда утверждать, что чем точнее поиск, тем лучше. Точность решения задачи должна быть взаимосвязана с адекватностью ее математического описания. Искать точные решения для грубых математических моделей нецелесообразно. Аналогичным образом, машиносчетное время не всегда дает возможность полной оценки затрат на автоматизированное проектирование. Кроме стоимости расчетов на ЭВМ, что зависит также от их характеристик, нередко надо учитывать также стоимость разработки соответствующего математического обеспечения и ряд других экономических факторов, связанных с проектированием и производством изделий. [c.147]

После решения всех задач по реализации технологического процесса переходят к его нормированию, т. е. установлению норм расхода материалов и времени, числа рабочих, размера их оплаты и т, п. для каждой технологической и вспомогательной операции в отдельности. Суммируя результаты по всем операциям, получают нормы для технологического процесса в целом. Зная нормы, можно перейти к оценкам стоимости затрат на выполнение технологических процессов и технологической системы производства в целом (рис. 6.10). Эти задачи в САПР ЭМП можно решать формально (расчетным путем), так как стоимостные критерии имеют достаточно хорошие математические модели. Анализ различных вариантов технологической системы и выбор конечного варианта по стоимостному критерию также можно выполнить расчетным путем. Если же для выбора необходимо учесть другие, неформальные соображения, то можно использовать диалоговые режимы общения с ЭВМ. [c.189]

Быстрое развитие малых ЭВМ обусловлено появлением новой элементной базы, позволившей получить достаточно высокие технические характеристики при сравнительно низкой стоимости. Резкое уменьшение стоимости мини-ЭВМ (примерно на порядок даже по сравнению с малыми моделями больших машин) достигнуто за счет уменьшения длины слова, упрощения структуры процессора, модульности конструкции, ограничения максимальных возможностей машины и применения простейших устройств ввода-вывода. Уменьшение длины слова в мини-ЭВМ оказалось возможным в связи с ограниченной точностью датчиков, применяемых для измерения физических величин (их погрешность обычно составляет от 1 до 0,01 %). Для изображения преобразованных в цифровую форму аналоговых величин с указанной точностью требуется от 7 до 14 двоичных разрядов (бит), поэтому вполне допустимо уменьшение длины слова до 8—18 бит, а это существенно снижает стоимость процессора и памяти машины, а также се габариты. [c.341]

Прежде всего, это отнесение конструкции к пространственной, двумерной или одномерной модели. Ответ на этот вопрос в значительной степени предопределяет чисто математические, а точнее вычислительные трудности при анализе расчетной схемы. Недаром среди расчетчиков популярен термин проклятье размерности , ибо с повышением размерности задачи на единицу вычислительные трудности возрастают на несколько порядков, заметно увеличивается и стоимость проектных работ. [c.16]

При серийном и массовом производстве применяются поточные методы сборки на конвейерах и автоматах и широко используются штампованные, прессованные и литые детали, так как затраты на изготовление автоматов, штампов, пресс-форм и моделей обосновываются повышением качества изделий и снижением их стоимости. [c.163]

Значения большинства параметров ГТУ, находящихся в эксплуатации и в стадии проектирования, приведены в описании работы № 9. Степень регенерации а на стадии проектирования ГТУ выбирается исходя из технико-экономических соображений чем больше а, тем выше внутренний относительный КПД, но при этом больше размеры регенеративного теплообменника и выше его стоимость. Увеличение размеров теплообменника приводит также к возрастанию гидравлических потерь, которые в нашей математической модели не учитываются. В существующих ГТУ с регенерацией о=0,6- -0,8, причем в процессе эксплуатации о несколько уменьшается. [c.261]

Литые и кованые детали часто успешно заменяют сварными деталями, не требующими моделей или форм, штампов, а поэтому имеющими более низкую стоимость в условиях единичного и мелкосерийного производства. [c.468]

Общая модель должна отражать следующие основные факторы 1) работоспособность (взаимодействие с внешней средой и другими элементами) 2) энергетический баланс, коэффициенты полезного действия 3) надежность (запасы прочности, долговечность) 4) экономическую эффективность (технологичность, стоимость производства и эксплуатации). [c.550]

Модель включает блок выходных параметров, выдающий информацию (например, параметры зацепления, нагрузки, давления, напряжения, рабочие чертежи, технологические карты, ведомость покупных изделий подшипники, уплотнения и т. д., предварительная калькуляция время обработки, стоимость, цифровая перфолента). [c.552]

Требуемая точность геометрических форм и размеров заготовок существенно влияет на их себестоимость. Чем выше требования к точности отливок, штамповок и других заготовок, тем выше стоимость их изготовления. Это определяется главным образом увеличением стоимости формообразующей оснастки (модели, штампы, пресс-формы), уменьшением допуска на ее износ, применением оборудования с более высокими параметрами точности (и, следовательно, более дорогого), увеличением расходов на его содержание и эксплуатацию. В оптовых ценах на заготовки это удорожание выражается в виде надбавок к базовой цене. Размеры надбавок составляют для отливок 3...6 %, для штамповок — 5...15%. [c.25]

Согласно расчетам по системной модели, переход к ускоренному росту фондоемкости топлива резко изменяет характер движения цен (обеспечивающих возмещение всех затрат на производство продукции и финансирование предусмотренных капитальных вложений, социальных программ). Увеличение темпа ежегодного прироста фондоемкости с 1,5—2,0% (соответствует росту фондоемкости топлива в 70-е гг.) до 4,5—5,0% (соответствует умеренному прогнозу на будущее) приводит к существенному изменению в динамике индексов цен совокупного общественного продукта и стоимости жизни. Каждый процент ежегодного прироста фондоемкости топлива увеличивает средние индексы цен на 0,25—0,35%. Причем темп изменения индексов цен (по абсолютной величине) опережает снижение темпов физических объемов производства в отраслях, вызванное тормозящим эффектом роста фондоемкости топлива. Поэтому при измерении продукции в текущих ценах (с учетом индексов цен) рост фондоемкости ЭК приводит к увеличению макроэкономических показателей. Подобный эффект искусственного раздувания макроэкономических показателей, видимо, проявлялся и в прошлом. Но в условиях новой энергетической ситуации он намного сильнее искажает влияние энергетики на экономику, ослабляя видимое проявление отрицательных последствий удорожания топлива. [c.35]

Для производства грузовых автомобилей характерны сравнительно нечастые изменения конструкций и относительно небольшие рынки сбыта. Обычно производство 10 000 единиц в год, включая многочисленные вариации базовой модели, считается значительным. Стоимость оборудования для таких масштабов более существенна в сравнении с крупносерийными производствами легковых автомобилей. По этим причинам упрочненные стекловолокном полиэфирные смолы можно считать весьма привлекательным материалом для изготовления кабин грузовиков, крыльев, капота, дверей и т. д., а именно в этом направлении применения композиционных материалов отмечается наибольший прогресс. [c.24]

Для обеспечения максимальной полезной нагрузки в пределах требований государственных законодательств по ограничению габаритов и нагрузки на ось была разработана модель автомобиля с расположением кабины над двигателем. Для подобной модели наиболее подходящи легкие материалы, поэтому, несмотря на более высокую стоимость в сравнении со сталью, для изготовления кабин автомобилей этой модели широко применяется алюминий. Упрочненный пластик по ряду характеристик также вполне пригоден для изготовления долговечных кабин, сравнимых по массе с алюминиевыми. [c.24]

Стеклопластики нашли широкое применение в контейнерах типа иглу , однако на начальной стадии их промышленного освоения стоимость контейнеров была чрезмерно высокой, поскольку в процессе производства использовались ручной труд, неэкономичные приемы сборки, низкосортные смолы и несовершенная технология упрочнения пластиков стекловолокном. Для устранения этих недостатков был принят ряд мер. Во-первых, изменили форму контейнера, которая должна соответствовать форме салона самолета, использовали плоские панели, которые можно производить в большом количестве и улучшенного качества кроме того, получили разборные модели контейнеров, что позволило перевозить пустые контейнеры в разобранном виде вместе с другими грузами. Плоские панели для контейнеров могут производиться в слоистом исполнении с пенопластовой или ячеистой сердцевиной и покрытием из стеклопластика. Во-вторых, отказались от применения ручного труда в технологическом процессе, что возможно при использовании более дорогого стеклопластика, предварительно пропитанного эпоксидными смолами. Контейнеры с нижними захватами в основном изготовляются из алюминия, а для соединения отдельных частей в них используются заклепки. [c.201]

Изготовление чертежей и создание модели для визуального рассмотрения. По мере создания окончательного варианта конструкции следует еще раз рассмотреть такие параметры, как толщина стенки, ребра, радиусы кривизны, точки воздействия критических напряжений. Толщина стенки изделия является одним из наиболее важных факторов, так как она определяет стоимость и эксплуатационные качества детали. Необходимо использовать ребра жесткости для повышения прочности отдельных участков, чтобы снизить расход материала, но одновременно обеспечить удовлетворительные эксплуатационные характеристики. Следует избегать в конструкции наличия больших плоских участков, а также предусмотреть возможность контроля размеров и формы детали. На данном этапе конструирования разумно изготовить модель для визуального рассмотрения. Необходимо, чтобы модель имела точные размеры конструируемого изделия или была бы близким прототипом. [c.401]

Практическое значение этой детальной модели распространения трещины заключается в обосновании вывода, что в действитель--ности технологические дефекты, например разориентация и скручивание волокон, способствуют увеличению вязкости разрушения композита. Как хорошо известно, слабая разориентация волокон незначительно сказывается на жесткости композита. Следовательно, мы можем предполагать, что существует разумный компромисс между стоимостью изготовления, жесткостью и прочностью композитов. [c.248]

Использование ЭВМ непосредственно в испытательной машине существенно удорожает стоимость программной установки. В случае применения модели без управляющей ЭВМ перспективными являются системы, обеспечивающие вывод экспериментальной информации наряду с аналоговым выходом также на перфоленту и телетайп с последующей обработкой на ЭВМ. Это особенно важно для накопления данных по сопротивлению деформированию, поскольку описание основных закономерностей требует большого объема исходной информации. [c.231]

В [67] предложен способ сведения данной модели к задаче о потоке минимальной стоимости (расчеты на данной модели могут проводиться в рамках решения задачи о потоке минимальной стоимости). При этом вводятся штрафные санкции за недопоставки потребителям энергоресурсов, за превышение нормативных уровней добычи и за передачу потоков, близких к предельным пропускным способностям нефте-, газопроводов и ЭП. Указанная схема расчетов реализована на персональной ЭВМ типа IBM АТ. Рассматривалась модель, описывающая 12 регионов, а возникающая задача потокового программирования содержала сотни узлов и тысячи дуг. [c.446]

Когда реальные размеры и стоимость изделий очень велики. Примером могут служить крупные гидросооружения, самолеты, машины и т. д. На небольшой модели сравнительно просто можно изучить закономерности течений, фильтрации в грунтах при моделировании гидросооружений, а на небольших моделях самолетов или их элементов — изучить закономерности их обтекания воздушным потоком, исследовать основные аэродинамические характеристики. [c.14]

На фиг. 257, а изображена литая, а на фиг. 257, б сварная заготовки корпуса. Если бы требовалось, чтобы сварная конструкция заготовки была по своим формам такой же, как и литая, т. е. имела бы закругленные углы и плавные переходы, то стоимость сварной конструкции превысила бы на 30% стоимость отливки, включая затраты на изготовление модели. В данном случае сварная заготовка обеспечила экономию в весе и в стоимости на 15%. [c.340]

В качестве простейшей (полезной для понимания) экономической модели стоимости электроэнергии, производимой термоядерным реактором, воспользуемся широко распространенной моделью, оперирующей с понятием ежегодные приведенные затраты I (руб/год или доллар/год), которые учитывают капитальные затраты на сооружение электростанции К (рубль или доллар) и текущие расходы (эксплуатационные издержки) У (руб/год или доллар/год) [3]. Разделение затрат на капитальные и текуш ие — это не более чем формулирование удобной для оценок экономической модели. В этой модели электростанция (включающая драйвер, один или несколько реакторных модулей, теплообменное оборудование и циркуляционные насосы, паровые или газовые турбины и электрогенераторы, фабрику мишеней, вакуумную систему и др. оборудование) создается мгновенно посредством капиталовложений К, то есть импульсных затрат , и затем длительное время работает в неизменном режиме, требуя теперь уже дляи ихся (не импульсных, а текущих) затрат. Капитальные вложения нужны [c.143]

Такая конструкция пользуется успехом во многих европейских странах, где в домах не предусмотрено централизованное горячее водоснабжение. У нас такое удобство пригодится летом, когда наши коммунальные службы отключают горячую воду. Как обычно, чем больше выполняемых функций, тем дороже модель. Стоимость модифицированных моделей от400 и выше, описанной модели фирмы СеЬеп1 — 2000 . [c.107]

Существует ряд задач, строгое решение которых в автоматическом режиме находится за пределами возможностей современных вычислительных средств. Примеры таких задач — нестационарные трехмерные задачи математической физики и NP-полные комбинаторные задачи. Для их решения предпринимаются усилия как в направлении поиска более эффективных математических моделей и методов, так и в направлении построения и применения супер-ЭВМ, обладающих производительностью в несколько сотен миллионов операций в секунду и выше. Наиболее известными примерами супер-ЭВМ, созданных в начале 80-х годов, являются СуЬег-205 и Сгау-Х—МР/48, производительность которых достигает 0,8 и 1,6 млрд. операций в секунду соответственно. В основе достижения столь высокой производительности лежит одновременная обработка нескольких потоков данных, конвейерная обработка или совместное использование обоих способов организации параллельных вычислений. Предполагается в ближайшие годы разработка в странах — членах СЭВ супер-ЭВМ с быстродействием около 10 млрд. операций в секунду. Однако стоимость супер-ЭВМ велика (для упомянутых суперЭВМ около 20 мли. долларов) и потому в большинстве САПР в центральных вычислительных комплексах будут применяться ЭВМ высокой производительности (до 100 млн. операций в секунду) из семейств Эльбрус и ЕС ЭВМ. [c.381]

Естественно, что постановка целенаправленных опытов является основным методом изучения таких течений, довольно успешно помогающим конструкторам и исследователям в п >иклад-ных задачах использования закрутки потока, однако, поиски новых областей приложения и возрастающая стоимость опытов требуют разумного сочетания опытных и аналитических методик, что на данном этапе стимулирует работы в области совершенствования физико-математичес сих моделей, описывающих процесс. Тем более, что в настоящее время разработана целая гамма вихревых горелочных устройств на базе вихревого энергоразделителя, совершенствование которых возможно лишь при разумном сочетании опытных и теоретических данных в закрученных потоках в совокупности с постановкой численных математических экспериментов и развитием программ их реализации. Важность рассматриваемых проблем, большой накопленный объем информации и оригинальных разработок побудили авторов к опубликованию настоящей книги. [c.4]

Принцип минимального удельного расхода материалов. Стоимость материалов и полуфабрикатов в машиностроении составляет от 40 до 80 % общей себестоимости продукции. Поэтому снижение удельного расхода материала на единицу продукции имеет большое народнохозяйственное значение. Например, при снижении расхода проката на 1 % по стране экономится 600 тыс. т металла в год, что позволяет изготовить 200 тыс. тракторов или 450 тыс. легковых автомобилей Москвич . При стандартизации заготовок и изделий экономию металла можно получить в результате использования рациональных конструктизных схем и компоновок машин, совершенствования методов расчета деталей на прочность и обоснованного снижения запаса прочности, применения экономичных профилей, периодического проката, сварных конструкций, пластмасс, литых заготовок, особенно лнтья по выплавляемым моделям. Так, внедрение на Коломенском тепловозостроительном заводе им. Куйбышева Л1ГГЫХ коленчатых валов из высокопрочного чугуна (длиной свыше 4 м, массой 1450 кг) дало 2 т экономии металла на один вал. [c.45]

Тогда задача проектирова-Рис. 5.3. Расчетная модель ЭМП ния становится многокритериальной, а процесс решения значительно осложняется и требует применения специальных приемов. Одним из широко распространенных приемов является замена нескольких критериев одним обобщенным, в котором исходные критерии суммируются по заранее принятой степени важности. Например, суммарная стоимость производства и эксплуатации может рассматриваться как обобщенный критерий, в котором суммирование производится с единичными коэффициентами важности. Однако такой подход допустим, если составляющие обобщенного критерия имеют одинаковую размерность. В противном случае мно-гокритериальность трудно обойти и приходится искать оптимальные решения по каждому исходному критерию в отдельности, а затем находить компромиссное решение. [c.122]

Сборка моделей в кондукторе. Сборка моделей в кондукторе позволяет точно выдерживать заданное положение моделей на литниковой системе. Модель и стояк помещают в кондуктор, а место соединения заливают расплавленным модельным составом. Применение этого способа ограниченно из-за высокой стоимости кондукторов, обычно его применяют для сборки в блоки моделей из плохо припаивающихся составов, например КПсЦ. [c.198]

При серийиом и массовом производстве применяются корпусы механизмов разъемные, одноплатные и двухплатные с литыми, прессованными и штампованными деталями, так как затраты времени и средств на изготовление моделей, кокилей, пресс-форм и штампов окупаются повышением производительности труда и снижением стоимости деталей. При этом экономится материал, снижаются вес деталей и затраты на их механическую обработку н применяется узловой принцип сборки механизма высокопроизводительными поточными методами на конвейерах или автоматах. При единичном и мелкосерийном производстве применяются сборные и сварные корпусы, собираемые из деталей с большим объемом механической обработки, так как при малом количестве изделий затраты на изготовление пресс-форм, моделей и штампов не окупают< у1. [c.326]

Метод моделирования. Для аналитической стадии были проведены исследования различных ва ри1антов с помощью энергетической модели, описывающей р яд возможных вар И-антов, наприме р вариант с низкой стоимостью энергии, вариант с низким уровнем импорта нефти, вариант с возобновляемыми источни-KaiMH эпер гии и др. [c.20]

Для достоверного решения этих задач необходим математический аппарат технико-экономического анализа и синтеза, в котором показатели экономической эффективности связывались бы не только с денежными показателями (капиталовложения, себестоимость), но и с конкретными характеристиками технологических процессов и машин. Метод построения таких экономикоматематических моделей разработан впервые Г. А. Шаумяном, который предложил оценивать сравнительные характеристики возможных вариантов новой техники с помощью безразмерных коэффициентов ф — производительности анализируемого варианта по сравнению с базовым (как отношение объемов выпускаемой готовой продукции за одинаковый период времени) о -увеличения стоимости (капитальных затрат) е—сокращения количества обслуживающих рабочих (по фонду зарплаты) б —текущих затрат (на инструмент, электроэнергию, вспомогательные материалы), приходящихся на единицу выпускаемой продукции. [c.43]

В отличие от общей формулы (3.1), в которой критерий экономической эффективности выражен лишь через денежные показатели, данная экономико-математическая модель позволяет решать задачи конкретного инженерного анализа и синтеза. Годовой экономический эффект выражен непосредственно через а) фактические характеристики ручной сборки производительность рабочего-сборщика Qj и годовой фонд его зарплаты Звъ б) ожидаемые характеристики проектируемого сборочного оборудования его стоимость АГ, длительность рабочего цикла Т, показатели надежности со и 0ор, зарплату оператора 3и1 и наладчика Знз в) нормативные показатели, выраженных численно (а = 0,35). [c.48]

Как было показано выше (см. рис. 1.8), каждая система машии-автоматов может быть построена по различным структурным вариантам — от автоматической линии с жесткой межагрегатной связью (одноучастковой) до автоматической линии с гибкой связью или поточной линии, где число участков-секций Пу равно числу последовательно соединенных по технологическому процессу машин-автоматов 7 (1 Пу q). Наиболее просты по конструкции линии с жесткой межагрегатной связью (rty = 1), которые целесообразно принимать в качестве базовых. Любое структурное усложнение линии с делением ее на участки и установкой межонера-ционных накопителей связано с повышением производительности линии (ф > 1,0), ее стоимости (а > 1) и увеличением количества обслуживающих рабочих (е > 1). Задачу оптимизации решают следующим образом сначала находят функциональные зависимости роста производительности, стоимости количества рабочих от варьируемого параметра — числа участков Лу, т. е. функции ф = /1 (пу) а = = ft ( iy) е = /3 (Пу) затем подставляют эти функциональные значения в общую экономико-математическую модель (3.7) и тем самым получают однопараметрическую функцию 5 = /4 (Пу), которую можно решить путем нахождения экстремального значения Пу опт, соответствующего максимальному экономическому эффекту Этах- [c.50]

Опыт показал, что испытания на служебную выносливость во многих случаях не могут быть проведены из-за высокой стоимости испытаний натуральных объектов. Кроме того, получить результаты в более короткое, чем при естественной эксплуатации, время можно лишь при форсировании режима нагрузки. Однако это приводит к изменению первоначальной цели служебных испытаний, так как вопрос о долговечности окончательно не будет выяснен. Поэтому испытание на служебную выносливость обычно сопровождается опытами по изучению накопления усталостного повреждения, проводимыми на образцах материала конструкций, на отдельных деталях или их моделях. Цель таких испытаний состоит не в точной передаче режима эксплуатационной нагрузки, а в выяснении принципиальных вопросов накопления повреждения и эквивалентности режимов. В связи с этим для испытаний могут назначаться разнообразные условия чередования нагрузок и спектры. Служебные испытания и опыты на накопление повреждения квляются экспериментальной проверкой гипотез, положенных в основу расчетной оценки долговечности при нестационарных режимах нагружения. По иолученным результатам можно уточнить параметры расчетных соотношений. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...