Условия работы и типы конструкций

УСЛОВИЯ РАБОТЫ И ТИПЫ КОНСТРУКЦИЙ [c.276]

Различают три основных типа заклепочных соединений внахлестку (рис, 4.7, а), с одной накладкой (рис. 4.7, б) и двумя (рис. 4.7, б) однорядные, двухрядные (рис. 4.7, г)ит.д. Конструкция шва выбирается в зависимости от условий работы и формы [c.405]

Даже при ремонте, когда условия работы и конструкция узла сохраняются, а заменяются лишь вышедшие из строя детали, возможно нарушение правильной установки подшипников вследствие осевых зазоров и натягов за счет отклонений в размерах новых деталей и в толщине прокладок. При изменении типа подшипников, а тем более при изменении конструкции подшипникового узла при его модернизации на правильную уста- [c.430]

Подбор элементов из множества нормализованных выполняется обычно в два этапа выбор типа элемента по функциональным признакам и уточнение размерных и других метрических его характеристик. Выбор типа элемента является сложной логической задачей, описываемой соответствиями между множеством исходных условий работы элемента в конструкции и множеством возможных типов элементов. Число возможных вариантов сочетаний исходных условий (в том числе и противоречивых), существующих независимо одно от другого, может достигать нескольких миллионов, что делает задачи такого рода весьма трудоемкими и требует для разработки алгоритмов их решения специальных методов и автоматизации самого процесса создания алгоритмов [31, 32]. [c.267]

В настоящей монографии, использующей общие закономерности малоциклового деформирования и разрушения, которые были проанализированы в [24—27], показаны особенности условий работы перечисленных выше конструкций, возможные типы их эксплуатационных повреждений, закономерности механического [c.21]

При использовании форсунки центробежного типа выбор ее конструкции оказывает влияние на характер использования давления топлива внутри распылителя. Для получения смеси одного и того же качества при определенных условиях работы с изменением конструкции распылителя необходимо изменять и давление подачи топлива. Чем нерациональнее используется давление топлива и большее сопротивление ему приходится преодолевать внутри распылителя, тем выше должно быть давление подачи. [c.179]

Конструкция и условия работы. Правильный выбор конструкции (типа) прокладок и их материала является необходимым условием надежной и длительной работы фланцевого соединения. Для этой цели введены междуведомственные нормали. [c.347]

На точность штампованных деталей, получаемых гибкой, влияет ряд факторов, основными из которых являются род материала и его состояние (упругие и пластические свойства) форма и геометрические размеры деталей (толщина, линейные размеры) структура технологического процесса (количество и последовательность операций) тип штампа и точность его изготовления, стойкость рабочих частей штампа конструкция и состояние пресса условия работы и погрешности, вызываемые неправильной установкой штампа, неаккуратной укладкой заготовки при фиксации, неодинаковой силой удара и др. При гибке деталей их неточность складывается из двух видов погрешностей погрешности формы и размерные погрешности. [c.146]

Одинарные каретки. Вследствие многообразных условий работы подвесных конвейеров конструкции и типы кареток весьма разнообразны. Каретка (рис. 24) состоит из двух катков 1 с осями и подшипниками, кронштейнов 2, в которых крепятся оси катков, и вилки, или зажима 3, при помощи которых тяговую цепь соединяют с кронштейнами. Внизу к вилке 3 шарнирно подвешивается несущий элемент — подвеска или траверса для транспортируемого груза. [c.39]

Электрические контакты, применяемые в различных установках, аппаратах и приборах по конструкции, условиям работы и характеру износа могут быть разделены на три типа неподвижные, разрывные и скользящие контакты. [c.277]

Вид смазочных материалов выбирают в зависимости от условий работы, вида трения, конструкции трущихся деталей, их нагрузки, нагрева, а также материала трущихся частей. Так, например 1) индустриальные смазочные материалы применяют для смазки станков и механизмов 2) судовые — для смазки ходовых частей машин судов 3) турбинные — для смазки подшипников турбин 4) моторные — для смазки двигателей внутреннего сгорания стационарного типа 5) авиационные — для смазки авиационных двигателей 6) цилиндровые — для смазки паровых машин 7) смазочный мазут, полугудрон и гудрон — для смазки букс вагонов и других механизмов. [c.48]

Для передачи крутящего момента с зубчатых и других колес (червяков, храповиков, шкивов) на валы (и наоборот) в разъемных соединениях устанавливаются шпонки, В зависимости от условий работы и требований, предъявляемых к соединениям, шпонки бывают клиновые, призматические и сегментные, Типы призматических шпонок и их конструкция приведены в табл. 13 и 25. Они бывают обыкновенными и направляющими. [c.56]

Правильный выбор коэффициента запаса имеет такое же влияние на окончательный результат расчета, как и правильное определение величины и характера действующей нагрузки и определение напряжений в элементах конструкции. В связи с этим выбор норм допускаемых напряжений должен быть увязан в целом с методами применяемых расчетов. Поэтому для наиболее характерных типов конструкций, отличающихся по своим условиям работы и по принятым для них расчетным схемам, вырабатываются свои нормы допускаемых напряжений. Так, для строительных конструкций общего типа допускаемое напряжение в случае применения стали марки Ст. 3 составляет [а] = 1600 кг см . [c.25]

Указанное изменение передаточных отношений в печатающем механизме типа III позволит облегчить условия работы и даст возможность увеличить натяжение возвратных пружин (пружин отдачи), что увеличит скорость печатания. Изменение передаточных отношений связано с изменением конструкции печатающего механизма типа III, [c.101]

Выбор типа кислотных аккумуляторов, необходимых для заданных условий работы, производится по конструкции аккумуляторов, по ёмкости их и по максимально допустимому разрядному току. [c.921]

Для турбинных узлов типа сосудов, работающих под давлением, и трубопроводов используют метод расчета по предельным нагрузкам, заложенный В основу норм расчета элементов паровых котлов на прочность [7] (см. гл. IX). Условия работы и нагружения таких конструкций, как корпусов конденсаторов, подогревателей и др., те же, что и котельных сосудов, поэтому для них можно применять одинаковые коэффициенты запаса прочности. [c.282]

По сравнению с имеющимися типами толкателей, в конструкции ВНИИПТМАШ подверглись значительному упрощению сложная в отливке крышка толкателя и система регулировки. При проектировании толкателей основное внимание было обращено на создание надежной конструкции при максимальной унификации элементов. Была учтена возможность использования толкателей в различных условиях работы и в различных машинах. Поэтому штоки толкателя защищены телескопическими кожухами днище корпуса толкателя сферической формы имеет съемный поддон с проушиной, что позволяет осуществить различное крепление толкателя в зависимости от конструктивных требований. В тормозах со шкивами 600, 700 и 800 мм толкатель устанавливается иа проушину, в тормозах со шкивами 400 и [c.162]

Выбор технологии и режимов сварки сплавов титана, как и сталей, определяется типом сварной конструкции, ее назначением, условиями работы и характером термической обработки до и после сварки. [c.68]

Выбор типа шкалы определяется назначением, требуемой точностью, условиями работы и конструкцией прибора. [c.487]

Кроме того, мощность тепловозных двигателей ограничивается мощностью дизеля передача крутящего момента от двигателя к-движущей оси осуществляется односторонней зубчатой передачей. Во время работы электродвигатели подвергаются резким динамическим нагрузкам, вибрации, тряске и вредному воздействию окружающей среды (пыль, песок, снег и пр.). Такие условия работы и ограниченность габарита предъявляют жесткие требования к их конструкции. Все тяговые электродвигатели тепловозов имеют принудительную вентиляцию осевого типа с нагнетанием воздуха со стороны коллектора. [c.103]

Наиболее простым типом двухкомпонентного ЖГГ является однозонный (рис. 15.10, а), в котором расход компонентов топлива осуществляется только через смесительную головку 1. Недостаток такого ЖГГ — сложность обеспечения устойчивого горения, протекающего в условиях относительно низких температур. Этого недостатка лишен многозонный газогенератор (рис. 15.10, б). В этом газогенераторе имеются смесительная головка 7, обеспечивающая подачу топлива для генерации высокотемпературного газа, пояс (пояса) разбавления 2, обеспечивающий подачу и смешение с высокотемпературным газом компонента топлива, находящегося в избытке. Конструкция, условия работы и методы расчета смесительной головки аналогичны головке камеры сгорания ЖРД. Соответственно внутренний объем таких ЖГГ делится на две зоны горения и разбавления. [c.272]

Выбор типа гайки зависит от назначения конструкции и условий работы. [c.213]

По назначению, конструкции и условиям работы муфты делятся на следующие типы постоянные соединительные сцепные управляемые-, сцепные самоуправляющиеся (предохранительные, обгонные и центробежные). [c.298]

Тип подшипника выбирают исходя из условий работы, действующих нагрузок и намечаемой конструкции подшипникового узла. [c.333]

Обследование большого числа контейнеров на судах различных видов показывает, что конструкции стеклопластик — фанера обладают гораздо меньшей повреждаемостью в условиях эксплуатации и перевозки, чем контейнеры из стали и алюминия. Наиболее часто встречающимся видом повреждений контейнеров стеклопластик — фанера является прокалывание облицовки острыми предметами, например углами используемого при обслуживании оборудования, однако это редко приводит к полному нарушению водонепроницаемости контейнера. Для снижения стоимости ремонта необходимо развивать работы по улучшению сопротивляемости поверхности повреждениям такого типа, что должно привести к снижению стоимости контейнеров. [c.200]

Вместе с тем в реальных условиях работы элементов конструкции могут существовать более сложные условия изотермического и неизотермического малоциклового нагружения. Существенный интерес представляет экспериментальное исследование закономерностей деформирования при типах малоциклового нагружения, отличающихся от рассмотренных ранее режимов нагружения, близких к простому. Практический интерес представляют, например, малоцикловые испытания при наличии компоненты нагружения, неизменной во время циклических испытаний, либо проведение малоцикловых нагружений при переменных температурах. При этом важным представляется экспериментальное обоснование применимости деформационной теории пластичности с оценкой точности расчетов при ее использовании для указанных типов сложных малоцикловых режимов нагружений. [c.106]

Технологичность деталей машин. Большое техническое и экономическое значение имеет технологичность машин и их деталей. Технологичной называется такая конструкция, которая обеспечивает заданные эксплуатационные качества и позволяет при данной серийности изготовлять ее с наименьшими затратами труда, материалов, средств и времени. Технологичность деталей машигг в основном зависит от формы, материала, требуемой точности и шероховатости обрабатываемых поверхностей. При выборе формы учитывают условия работы и назначение детали, способы изготовления и тип производства. [c.267]

Плоские прореаиненные ремни изготовляют из нескольких слоев прочной ткани — бельтинга, соединенных и покрытых снаружи вулканизированной резиной, обеспечивающей монолитность конструкции ремня и защиту от влияния влаги и агрессивных сред, не разрушающих резину. Эти ремни выпускаются трех видов (табл. 20.1) типа А — нарезанные с резиновыми прослойками между тканевыми прокладками, применяются для шкивов малых диаметров и при незначительной скорости движения ремней (до 30 м/с) типа Б — послойно завернутые с прослойками или без прослоек между прокладками, предназначены для тяжелых условий работы и скорости движения ремня до 20 м/с типа В — спирально завернутые из одного куска ткани без резиновых прослоек, применяются при и < 15 м/с. [c.358]

В приведенных данных производительности и себестоимости не приняты в расчет конкретные условия работы, такие как количество проходов в зависимости от припуска или точности, чистоты обработки, поправочные коэффициенты на конструкцию изделия, геометрию инструмента, жесткость системы станок—инструмент— приспособление не учтены другие специфические условия работы и причины. Однако примеры сдостаточной наглядностью показывают сравнимые преимущества и недостатки при работе на разных типах оборудования. [c.128]

После того как при ремонте или модернизации маишны выбраны типы, серии, классы точности и исполнения заменяющих подшипников с учетом изменившихся условий работы и выявленных прп эксплуатации недостатков ремонтируемого подшипникового узла, необходимо обеспечить хорошую работу под-пшпников путем правильного выбора посадок п подготовки посадочных мест на валах и в корпусах, правильной регулировки осевых зазоров и натягов в подшипниковом узле, а в случае изменения конструкции узла — выбором рациональной его схемы и типа применяемых уплотнений. [c.283]

Высокая стои1Мость конвейерных лент обусловливает особые требования к конструкции элемеиюв конвейеров, непосредственно взаимодействующих с лентой и влияющих на ее долговечность к загрузочным и перегрузочным устройствам, устройствам для очистки ленты, роликовым опорам, приводным, натяжным и отклоняющим барабанам, устройствам для промежуточной разгрузки и др. Тип каркаса, материал и число прокладок должны строго соответствовать условиям работы и расчетному натяжению, а ширина ленты — потребной производительности. [c.94]

За рубежом изготавливается большое количество типоразмеров и различных конструкций роторных онетоочистителей. Объясняется это как многообразием условий работ и физико-механиче-ских свойств снега, так и проблемами сбыта и конкуренцией фирм. Некоторые фирмы выпускают определенные типы машин и -широко их рекламируют для самых различных эксплуатационных условий, что иногда не соответствует те.хническим возможностям ра1бочих органов и установленной мощности двигателей. Так как конкретные конструкции снегоочистителей зарубежных фирм в литературе достаточно известны, то ниже рассматриваются лишь наиболее интересные образцы машин и рабочих органов, которые 70 [c.70]

Выше подробно рассматривались основные элементы конструкций фильтров, которые по условиям работы и их назначению являются в основном одинаковыми как для механических, так и для ионнообменных фильтров. Поэтому, рассматривая ниже основные типы катионитных фильтров, отметим лишь некоторые основные их особенности. [c.203]

Каркас состоит из верхней и нижней балок сварной конструкции, соединенных стойками из уголков. На верхней балке расположена трехканатная балансирная подвеска, ловители. Башмаки скользящего типа установлены на верхней и нижней балках. Купе собрано из древесно-стружечных плит, облицованных декоративным пластиком,—для нормальных условий работы и из металличеаких щитов—для работы в запыленной среде. Рама противовеса изготовлена из уголков и листового проката и оснащена башмаками скользящего типа. К верхней балке рамы крепится по Двеска. Внутри рамы укладываются чугунные и железобетонные грузы. [c.60]

Тип конструкции турбины выбирается в зависимости от нaзнaчe ния, условий работы и мощности турбины. Отработавшие в турбине газы направляются в регенератор тепла или (в простейших и малоэкономичных установках) выбрасываются в атмосферу. [c.401]

Экстремальные условия работы элементов современных конструкций, сложность их формы н большие габариты делают исключительно трудным и дорогим осуществленне натурного илн полунатурного эксперимента, особенно, если речь идет об уетановленни предельных (разрушающих) нагрузок. Создание конструкций такого типа невозможно без совершенствования и автоматизации процесса проектирования, применения новых материалов и технологий. [c.11]

При действии на подшипник осевой нагрузки Яа кольца подшипника смещаются из своего среднего положения относительно друг друга в осевом направлении. Происходит выборка радиального зазора, что до некоторого значения Яа (ЯкЯг)<.ё способствует более равномерному распределению нагрузки по телам качения. В этом случае осевая нагрузка не оказывает влияния на значение эквивалентной нагрузки, т. е. Х=1 и У=0. При увеличении Яа (Яа/ (ЯкЯг)> ) ухудшаются условия работы контактирующих тел, происходит увеличение суммарной реакции, что снижает работоспособность подшипников. Это учитывается при их выборе значениями коэффициентов X и У, которые зависят от степени приспособленности конструкции подшипника к восприятию осевой нагрузки (от типа подшипника). Значения козффицициента е даны в табл. 3.18 и каталогах. [c.425]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...