Самое главное — надежность

Системы с жесткой программой предназначены для выполнения определенного алгоритма, что делает их более узкоспециализированными. Входящие в них блоки значительно упрощены и максимально загружены. Благодаря этому установки имеют существенно меньшие массу и габариты, просты в обслуживании и управлении и, самое главное, более надежны в эксплуатации, [c.375]

Постоянная тенденция к повышению механической и тепловой напряженности подвижных сопряжений деталей при сохранении достаточной их надежности и долговечности отражается на развитии конструкций машин. Поэтому научно-исследовательские работы в области трения и износа, помогающие решению этой задачи и тем самым созданию новых, более совершенных конструкций машин, остаются всегда актуальными. Вместе с тем при большом масштабе ирименения машин в народном хозяйстве и интенсивном их использовании возникает вторая важная в народнохозяйственном отношении проблема — повышение долговечности машин существующих конструкций даже частичное положительное ее решение ведет к большой экономии металла и средств на запасных частях и ремонтах и, что самое главное, к увеличению наличного парка фактически работающих машин. Решение этой задачи также связано с решением большого круга вопросов, относящихся к области трения и износа машин. [c.46]

Оптимизация нагружения — самый главный критерий, от которого зависит такая важная характеристика изделия, как конструкция. Оптимизация нагружения ведет к оптимальной конструкции, конструктивному виду, оптимальному использованию материала, надежности и т. д. [c.96]

Ремонтные работы по устранению последствий износа деталей проточной части гидравлических машин требуют обычно значительной затраты труда, материалов и, что самое главное, времени. В связи с этим дополнительные капиталовложения и потери энергии вследствие снижения к. п. д. оборудования и простоев, связанных с ремонтом, получаются настолько большими, что проблема разработки методов повышения надежности и долговечности гидравлических машин становится актуальной и приобретает большое народнохозяйственное значение. [c.3]

Конструкцию поршня тяжелых двигателей определяют другие, более серьезные для этих двигателей требования. Самым главным из них, оказывающим большое влияние на надежность работы двигателя и на конструкцию поршня, нужно считать требование о максимальном отводе тепла от головки поршня и максимальном уменьшении ее температуры. [c.308]

В холодное время года вязкость дизельного топлива существенно увеличивается. При этом возрастает гидравлическое сопротивление топливных фильтров и трубопроводов, а самое главное, ухудшается качество распыливания топлива в цилиндрах дизеля и процесс сгорания. Для исключения этих явлений и обеспечения надежной работы топливной системы дизеля в холодное время года на тепловозе установлен топливоподогреватель, в котором топливо разогревается горячей водой дизеля. [c.145]

Износ деталей плунжерной пары вызывается главным образом действием содержащихся в топливе абразивных частиц. В условиях эксплуатации надежного и простого способа для непосредственного определения величины и характера износа деталей, а самое главное, влияния этого износа на работоспособность плунжерной пары нет. Поэтому износ деталей плунжерной пары устанавливают по изменению ее служебной характеристики интегральным способом — по так называемой плотности, измеряемой в секундах. [c.229]

САМОЕ ГЛАВНОЕ - НАДЕЖНОСТЬ [c.86]

Одна из основных, если не самая главная, задача прикладной механики деформируемых тел заключается в исследовании напряженного состояния, которое возникает в объекте при нагружении последнего. Такие задачи неизбежны при расчете и конструировании всех реальных машин, сооружений и приборов, когда ставится вопрос об их прочности, надежности и долговечности. При этом в каждом конкретном случае необходимо найти шесть функций, определяющих изменение составляющих тензора напряжений во всем объеме нагруженного тела. [c.71]

При разработке системы САГА-6 было учтено, что главным параметром газа в отличие от бензина является давление. Поэтому была разработана конструкция редуктора-испарителя с одной системой - подачи топлива, без остальных систем, которыми оснащен карбюратор. Редуктор поддерживает на выходе постоянное давление независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки. Этого оказалось вполне достаточно для работы двигателя в любом режиме. Кроме того, отсутствие дополнительных систем позволило повысить надежность конструкции, а самое главное, дало возможность устанавливать эту систему и на автомобили с инжекторными двигателями. [c.14]

В ДАО "Оргэнергогаз" в течение ряда лет создавалась и развивается информационная система ИРИС, целью которой является предоставление достоверной информации всем потребителям ОАО "Газпром", газотранспортным и добывающим предприятиям о текущем состоянии объектов ЕСГ, а также - и это самое главное -рекомендаций по совершенствованию (обеспечению) надежности и продлению сроков эксплуатации этих объектов, которые вырабатываются на основе ретроспективного анализа и моделирования сложившихся ситуаций. [c.40]

Надо подчеркнуть, что при большой мощности энергетического оборудования это оборудование имеет достаточно высокий физический износ. Оно создавалось в течение последних 25 лет, и в настоящее время многие виды энергетического оборудования имеют износ более 60%. Поэтому для РАО Газпром очень важно в этих условиях найти способы и решения, обеспечивающие продление жизненного цикла и, во всяком случае на первом этапе, сохранения работоспособности этого оборудования. И мы считаем, что система диагностирования должна обеспечить нам как экономию затрат на эксплуатацию энергомеханического оборудования, так и, самое главное, его безопасность и надежность. Поэтому, по существу, речь идет о создании целой подотрасли, способной адекватно реагировать на все требования по обеспечению работоспособности этого оборудования. [c.13]

Концепция базируется на большом опыте прошлых лет, в течение которых была создана самая мощная и надежная в мире система газоснабжения. Концепция была доложена на Совете главных инженеров и обсуждена на заседании Бюро Научно-технического совета, в которых приняли участие видные ученые-газовики. [c.19]

На Конференции предлагается к обсуждению множество проблем. Но самое главное - это вопросы диагностики и надежности наших систем энергетики и, в конечном счете, их безопасности. [c.12]

Мы рассмотрели много примеров. Ими преследовалась двоякая цель. С одной стороны, хотелось показать многообразие задач устойчивости, а с другой — подчеркнуть, что при постановке этих задач недостаточно указать значение действующих сил необходимо оговорить также и характер их поведения при возникающих возмущениях. На одной из первых лекций уже указывалось, что, вводя вектор силы, мы сохраняем главное для описания законов равновесия и движения, но теряем кое-что важное для такого общего понятия, как надежность. Ибо вектор силы не несет в себе информации о природе ее возникновения. А для практических расчетов на прочность это очень и очень важно. Оказывается то же самое можно сказать и о задачах устойчивости. [c.140]

О том, какие из только что перечисленных характеристик выбрать за главные при классификации элементарных частиц, до сих пор нет единого мнения, потому что в разных конкретных вопросах главенствующую роль могут играть разные свойства частиц. Мы приведем здесь одну из самых употребительных классификаций. Прежде всего, для того чтобы иметь право называться частицей, микросистема должна прожить заметное время, намного превышающее характерное время пролета. По этому признаку все частицы можно разделить на настоящие частицы и резонансы. Настоящие частицы живут на много порядков дольше характерного времени и распадаются только за счет электромагнитных или слабых взаимодействий. Время жизни резонансов близко к характерному времени (10" —10" с). Они распадаются под влиянием сильных взаимодействий. Разделение частиц на настоящие и резонансы не носит принципиального характера, а скорее обусловлено различиями в методах наблюдения, обилием резонансов, а также тем, что непрерывно открываются новые резонансы и время от времени закрываются некоторые открытые ранее в недостаточно надежных экспериментах. Если настоящие частицы еще доступны запоминанию любому физику-ядерщику, то список всех резонансов помнят только занимающиеся ими специалисты. [c.300]

Простейший карбюратор может приготовлять смесь необходимого состава только для одного скоростного или нагрузочного режима работы двигателя. Карбюраторный двигатель, особенно транспортный, работает на самых различных скоростных и нагрузочных режимах при частой их смене. Чтобы карбюратор мог надежно устанавливать требуемое соотношение между топливом и воздухом в горючей смеси при работе на любом режиме двигателя, он снабжается рядом систем и устройств главной дозирующей системой с корректированием подачи топлива с целью обеспечения необходимого состава смеси при работе двигателя на всех основных эксплуатационных режимах системой холостого хода для обеспечения устойчивой работы двигателя при малой нагрузке и на режиме холостого хода системой для обогащения смеси при работе двигателя на режиме максимальной мощности и близких к нему режимах (для этой цели в карбюраторе устанавливается экономайзер) устройством для обеспечения хорошей приемистости двигателя (ускорительный насос для подачи дополнительного количества топлива с целью обогащения [c.227]

Поскольку сопротивление заземления объекта в целом обычно бывает очень низким, требуется весьма большой защитный ток. Однако обусловленные этим большие затраты на сооружение анодных заземли-телей компенсируются возможностью обойтись без изолирующих фланцев и главным образом благодаря более высокой эксплуатационной надежности. Типичными примерами применения являются трубопроводы, заземлители, кабели и резервуары-хранилища на электростанциях и на нефтеперерабатывающих заводах. Но такая защита может быть применена и на насосных или компрессорных станциях и на станциях для измерения и регулирования расхода продукта, а также на железобетонных колодцах, электрически не изолированных от самого трубопровода [2]. [c.287]

И если прикладное направление базируется главным образом на законах механики, сопротивления материалов, теории резания, то научно-теоретической основой проблемных исследований являются положения теории производительности, надежности, технико-экономической эффективности. Поэтому не случайно Г. А. Шаумян явился основоположником нового направления науки о машинах — теории производительности рабочих машин, которая в настоящее время получила широкое развитие в самых различных отраслях производства. Он неустанно подчеркивал, что теория производительности — это не просто подсчет производительности или количества выпущенной продукции. Она прежде всего инструмент анализа и синтеза машин, их оптимального построения и эксплуатации. Математическую основу теории производительности составляют уравнения, связывающие показатели производительности с технологическими, конструктивными, структурными и эксплуатационными параметрами машин и систем машин. Тем самым делается возможным сравнение вариантов машин с различными сочетаниями параметров, оценка прогрессивности технологических процессов и их стабильности, конструктивного совершенства машин, надежности механизмов и инструмента, мобильности при переналадке и т. д. [c.6]

Характеристики надежности находят главным образом на основании исследований эксплуатационной надежности автоматических линий в производственных условиях. Устанавливая причины возникающих отказов, можно выявить главные из них, сосредоточить внимание на их устранении и тем самым добиться значительного повышения производительности машин. [c.29]

В целях систематического повышения степени технического совершенства машин на заводах созданы специальные службы — отделы надежности и долговечности машин. Их главнейшая задача — изучение достигнутого у нас и за рубежом уровня технического совершенства изделий и координация усилий коллектива предприятия в обеспечении выпуска самых надежных и высококачественных машин, по уровню технического совершенства пре- восходящих лучшие зарубежные образцы. [c.286]

Однако если надежности оборудования посвящено большое количество исследований, то надежность технологических процессов рассмотрена в литературе пока недостаточно. Главным образом это исследования процессов обработки штучных заготовок на металлорежущих станках [1, 2, 3]. Поэтому важнейшая задача при создании технологического оборудования и разработке технологических процессов — установление взаимосвязи между показателями качества самого оборудования (как наиболее активного элемента системы) и надежностью его функционирования в технологической системе. [c.198]

Определение механическими методами таких постоянных и функциональных параметров исследуемого конструкционного материала, которые полностью характеризуют его длительное сопротивление и входят в соответствующее кинетическое уравнение повреждений, представляет собой трудоемкую лабораторную работу, требующую наличия соответствующего оборудования для проведения длительных и кратковременных испытаний. Даже само изготовление нужного количества образцов материала связано подчас со значительными затратами времени и сил. В связи с этим чрезвычайно актуальна разработка неразрушающих физических методов наблюдения за процессами повреждений, протекающими в различных условиях термомеханического нагружения конструкционных материалов. Однако за исключением указанного, другие неразрушающие методы, основанные на применении различных приборов для физических измерений, пока не могут быть рекомендованы для надежного определения необходимых параметров материала, главным образом, по той причине, что получаемые численные значения физических характеристик, изменяющихся в процессе выдержки под напряжением, не обладают достаточным постоянством в момент фактического разрушения исследуемых образцов. [c.5]

Сопоставление технического уровня отечественных машин с некоторыми машинами ведущих зарубежных фирм позволило установить, что некоторые машины по своим технико-эксплуатационным показателям уступают зарубежным из-за крайне низкого использования в конструкциях землеройных машин прогрессивных материалов. ПримененШе этих материалов в конструкциях машин обусловливает экономию металла, улучшение удельных показателей и самое главное — повышение их надежности и долговечности. Среди прочих материалов продукты химии занимают одно из ведущих мест. [c.253]

Одним из наиболее серьезных вопросов, влияющих на внедрение контактных экономайзеров, является скорость коррозии корпуса экономайзера, трубопроводов горячей воды и газоходов охлажденных газов. Наблюдения за скоростью коррозии и долговечностью контактных экономайзеров, газоходов и трубопроводов ведутся на всех действующих установках (см. гл. V). Качественные наблюдения за корпусами контактных экономайзеров на предприятиях Киева, Москвы, Минска, Первоуральска и на других объектах не подтвердили опасений в отношении интенсивной коррозии металла в контактных экономайзерах. Например, по данным Бердичевской электростанции в обоих контактных экономайзерах, работавших на неумягчен-ной воде, в выходных газоходах, дымососах и дымовой трубе за 5—6 лет эксплуатации заметных коррозионных изменений не было обнаружено. На Минском камвольном комбинате при осмотре экономайзеров, нагревающих глубоко умягченную воду для технологических нужд, после 8—10 лет эксплуатации была отмечена заметная коррозия корпусов экономайзеров в зоне водяного объема. Объясняется это, во-первых, тем, что экономайзеры при изготовлении не были защищены какими-либо антикоррозионными покрытиями, хотя бы простейшими, применяемыми при изготовлении любых емкостей во-вторых, нагревом в экономайзерах умягченной воды в-третьих, и это самое главное, периодической работой котлов на мазуте, в результате чего помимо углекислотной имела место сернокислотная коррозия. Следует отметить, что это происходило несмотря на отключение контактных экономайзеров при переходе котлов на сжигание мазута, поскольку небольшая часть дымовых газов поступала в контактную камеру. На основании опыта работы экономайзеров Минского камвольного комбината следует сделать вывод о необходимости обязательной защиты корпуса экономайзера от коррозии при периодической работе котельной на жидком топливе и нагреве умягченной воды. Целесообразно защищать корпус экономайзера и газоходы и в случае работы котлов только на газовом топливе. Там, где это было предусмотрено, обеспечена надежная и длительная работа экономайзеров в течение не менее 10 лет. В качестве защиты от коррозии могут быть применены различные лаки, эмали и даже краски. Например, для защиты газоходов на Первоуральской ТЭЦ их покрывали лаком КО-075 и эпоксидной смолой ЭП-00-10. [c.236]

Говоря о целях маркетинга, обьршо подчеркивают, що приоритетная задача состоит в удовлетворении запросов покупателя. Это не следует воспринимать как альтруизм фирмы. На самом деле это надежный способ достижения главной цели — получение прибыли. Однако увлечение производством товаров в угоду спросу может отрицательно сказаться на стратегическом развитии фирмы, поскольку отвлекает ее от более высокого уровня инновационной деятельности. Такая фирма ориентируется на товары, "втягиваемые рынком , в то время как стратегия вталкивания товаров , т.е. разработка и выведение ца рьшок высокотехнологичных товаров, либо абсолютно новых, либо коренным образом усовершенствованных на базе изобретений (опфы-тий), являясь, правда, более рискованной стратегией, при эффективном маркетинге надежно обеспечивает превосходство над i jh-курентами. [c.195]

Для правомерного определенияна материалах средней и низкой прочности требуются образцы большой толщины. Так для сталей с ffg = 400—700 МПа для обеспечения условий плоской деформации приг комнатной температуре необходимо проводить испытания на образцах толщиной 250 мм, высотой 610 мм, шириной 635 клм для титановых сплавов средней прочности в США используют листовые образцы длиной 400 мм, шириной 120 мм, и толщиной до 80 мм. Это приводит к большому расходу металла и затрудняет испытания из-за необходимости использования машины с большими предельными нагрузками. Не всегда имеются в наличии полуфабрикаты необходимой толщины для определения и, самое главное, механические свойства, определенные на одинаковых стандартных образцах с диаметром 10 мм, но взятых в разных ly e Tax заготовки, существенно различаются, особенно по пределу текучести (это обстоятельство приводит к необходимости регламентировать правила отбора проб из крупных заготовок для того, чтобы можно было надежно сопоставлять результаты испытаний этих образцов на растяжение). Тождественность комплекса механических свойств в крупном и мелком сечении иногда невозможно получить из-за ограниченной прокаливаемости сечения, необходимого Для выполнения критериев правомерности определения Ку , Кроме того, испытания по определению для конструкционных сталей, алюминиевых, титановых и других сплавов низкой и средней прочности и повышенной пластичности должны проводиться при таких температурах и тоЛ-щинах образцов, которые не отражают реальные условия конструирования и эксплуатации. Таким образом, признается необходимость "полунатурных" испытаний, что затрудняет использование этой важной характеристики для широкого практического применения при оценке сопротивления хрупкому разрушению таких важных конструкционных материалов, как низко- и среднеуглеродистые стали. [c.35]

Преимущества такой сварки надежная защита зоны сварки от действия кислорода и азота окружающего воздуха, более высокая производительность сварки из-за большей тепловой мощности дуги и, самое главное, возможность сварки многих трудносваривающих-ся металлов и сплавов, в том числе разнородных. Этим способом сваривают нержавеющие стали, алюминий и его сплавы, магнитные и жаропрочные сплавы, титан, медь, латунь, бронзу и другие металлы. При данной сварке используют неплавящиеся и плавящиеся электроды. [c.73]

Поэтому наиболее сложным этапом создания камеры является проектирование и разработка конструкции охлаждающего тракта, который имеет много разных форм и силовых связей. Заметим, что от конструкции охлаждающего тракта зависит облик всей конструквди камеры, ее прочность, надежность охлаждения и массовые характеристики. Таким образом, самым главным элементом конструкции камеры является конструкция [c.101]

До сих пор отсутствует методика определения дроссельной характеристики регуляторов расхода с учетом перечисленных выше особенностей, а также сведения о надежных методах определения эффективной площади и их разбросов из-за влияния различных факторов во всем диапазоне регулирования. Поэтому для определения эффективной площади сечения и коэффициента расхода от положения штока или поворота заслонки повсеместно используется метод холодных продувок. Данный метод позволяет с некоторой методической ошибкой, так как не полностью воспроизводит реальные условия работы (моделирующее рабочее тело - холодный газ отсутствие влияния регулятора на газоприход), определять зависимость эффективной площади от положения штока РМ, но не способен выявить ни местоположение критического сечения, ни геометрическое значение Рщ, и, что самое главное, не позволяет давать рекомендации по формированию рабочей части профиля (облика) исполнительного элемента. В принципе к этим факторам добавляются искажения, вносимые ходовой характеристикой, т.е. зависимостью хода исполнительного элемента от текущего значения командного сигнала. Но, учитьшая совершенство современных средств систем управления, будем пренебрегать искажениями, вносимыми этой характеристикой ввиду ее высокой линейности. [c.347]

Очевидно, что выбор весьма значительных по объемам, широких по номенклатуре, да еще и работающих в близких к форс-мажорным условиях аппаратно-программных средств, а самое главное — способных успешно и надежно решать возложенные на них функции — проблема архисложная. А ее решение не имеет права на ошибку по той простой причине, что замена комплекса технических средств — весьма трудоемкая и дорогостоящая операция и повторно ее реализовать не в состоянии даже такие относительно материально благополучные отрасли как газодобыча. [c.198]

Основные направления развития общих методов динамического анализа механизмов. Современные машины характеризуются увеличением как скоростей движения рабочих органов, так и сил, действующих на звенья механизма. Сочетание этих факторов приводит к тому, что деформация звеньев, их упругие свойства начинают заметно влиять на движение механизма, его надежность и работосиособность. Если учесть упругость звеньев, то на основное движение, определяемое движением начального звена, накладываются упругие колебания, которые могут привести к значительным увеличениям нагрузок на звенья. Поэтому общие методы динамического анализа механизмов развиваются сейчас главным образом в направлении, связанном с теорией механических колебаний. Эти колебания могут быть вредными, вызывающими поломку звеньев механизма, но могут быть и иолезными, когда само действие механизма основано на эффекте колебаний (вибрационные транспортеры, сита, виброударные мащины для забивки свай и т. п.). За последние годы общие методы динамического анализа механизмов с учетом колебаний были развиты в работах С. Н. Кожевникова, К. М. Рагульски-са и многих других ученых. [c.103]

В самом начале курса отмечалось, что надежность гарантирована, если обеспечивается прочность, жесткость и устойчивость. К этому, учитывая такие процессы, происходящ,ие во времени, как усталость (если считать, что количество циклов нагружения так или иначе связано со временем), ползучесть, старение материала, необходимо добавить, что обеспечена должна быть и долговечность конструкции. В настоящей главе речь шла главным образом о прочности и отчасти о долговечности. Такая картина объясняется чрезвычайной сложностью проблемы. Оценка надежности в отношении жесткости и устойчивости, как правило, выполняется самостоятельно иногда при этом приходится вносить коррективы в первоначально принятые формы и размеры конструкции. Получение данных для суждения о жесткости конструкции, а именно, отыскание перемещений точек конструкций, происходящих вследствие тех или иных внешних воздействий (нагрузка, изменение температурного поля, усадка материала) обсуиадается в главе XV. Проблеме оценки устойчивости элементов конструкций посвящена глава XVUI. [c.603]

Обеспечение надежности является одной из главных проблем при разработке, производстве и эксплуатации пневмогидравли-ческих систем самого различного типа и назначения. В последние годы к этой проблеме привлечено внимание широких масс специалистов. Это совершенно естественно. Неуклонно идет процесс глубокого внедрения пневмогидравлических устройств во все отрасли промышленности и техники. Отказ гидравлических узлов влечет за собой ряд трудностей в работе машин. В некоторых случаях он может поставить под угрозу выполнение важных и ответственных задач и даже безопасность людей. В связи с этим надежность работы гидравлического и пневматического привода рассматривается как одна из основных характеристик современных транспортных машин. [c.3]

Вскоре на смену когерерным приемникам пришли приемники с детекторами на кристаллических полупроводниках (кристаллы цинкита и галенита) и телефонной трубкой в качестве индикатора. Они работали надежнее и имели более высокую чувствительность. Телефонный детекторный радиоприемник, сменивший когерерные устройства со звонковой сигнализацией, стал самым распространенным устройством для приема радиосигналов почти до середины 20-х годов. Главным его достоинством, кроме высокой чувствительности, была возможность различать на слух весьма слабые телеграфные сигналы на фоне атмосферных разрядов. Совершенствование детекторных радиоприемников продолжалось почти до 30-х годов XX в., и даже выход на техническую арену электронных ламп (середина первого десятилетия) не сразу внес в эту технику существенные изменения. [c.316]

Перлитные стали, в основном малолегированные и в меньшей мере углеродистые, получили наибольшее применение в качестве конструкционного материала блоков. Относительно низкая стоимость и технологичность этих сталей являются их большим преимуществом, однако стали эти обладают невысокой общей коррозионной стойкостью. Поэтому одной из главных задач рациональной организации водного режима является максимальное снижение скорости коррозии этих сталей и уменьшение степени перехода продуктов их коррозии в воду. Это особенно важно для блоков закритических параметров, для которых единственным методом выведения примесей из цикла могут быть только отложения на поверхностях нагрева, недопустимые по условиям надежности работы блока. Следовательно, главное требование к протеканию коррозии перлитных сталей сводится к доведению ее до уровня, исключающего отложения продуктов коррозии предшествующего тракта на поверхностях нагрева и способствующего минимальному износу самих поверхностей нагрева. [c.25]

Самое надежное.. . — указывал В. И. Ленин, —. . . смотреть на каждый вопрос с точки зрения того, как известное явление в истории возникло, какие главные этапы в своем разитии это явление проходило, и с точки зрения этого его развития смотреть, чем данная вещь стала теперь [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...