Дроссельные характеристики ТРД

ГЛАВА 9 ДРОССЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРД [c.12]

Дроссельными характеристиками ТРД называют зависимости тяги и удельного расхода топлива от числа оборотов двигателя при заданной программе регулирования. Эти характеристики обычно дополняют кривой часового расхода топлива, а также кривой изменения температуры газа за турбиной. Последняя дает возможность судить о степени надежности в эксплуатации камеры сгорания, турбины и реактивного сопла двигателя. Таким образом, дроссельные характеристики изображают в виде кривых [c.12]

Дроссельная характеристика ТРД при постоянных оборотах [c.28]

Дроссельная характеристика ТРД, снабженного системой перепуска воздуха [c.29]

Рис. 2.14. Дроссельная характеристика ТРД с одной лентой перепуска воздуха (а) и с двумя лентами перепуска — двигатель Эвон (б)

Дроссельная характеристика ТРД, снабженного поворотным направляющим аппаратом компрессора [c.31]

Рис. 2.15. Дроссельная характеристика ТРД, снабженного поворотным направляющим аппаратом (ПНА) компрессора. Сплошная кривая при Фна=0°, штрихпунктирная при фнл>0°

Выше мы подробно рассмотрели дроссельные характеристики ТРД, полагая при их анализе, что атмосферные условия остаются неизменными. Однако последние (температура Тн и давление рн) оказывают существенное влияние на параметры рабочего процесса, режим работы, основные показателя турбореактивного двигателя. [c.39]

Влияние температуры Тн я давлений наружного воздуха рн на дроссельные характеристики ТРД показано на рис. 2.21. [c.40]

Обычно дроссельные характеристики ТРД на разных скоростях и высотах полета изображают в виде зависимостей удельного расхода топлива от степени дросселирования по тяге [c.54]

Дроссельными характеристиками ТРД называются зависимости силы тяги и удельного расхода топлива от числа оборотов ротора при заданных значениях скорости и высоты полета. [c.280]

Дроссельными характеристиками ТРД называют зависимости тяги и удельного расхода топлива от режима работы двигателя, задаваемого положением РУД, при неизменных М и Я и принятом законе регулирования. Они могут быть построены либо по частоте вращения ротора, либо, как сейчас чаще принято, в виде зависимости удельного расхода топлива от тяги двигателя. Такие характеристики показаны на рис. 3.6. Отдельными точками [c.85]

Особенности дроссельных характеристик двухвальных ТРД [c.33]

Дроссельные характеристики двухвальных ТРД изображают в виде зависимостей основных параметров двигателя от числа оборотов того ротора, регулятор вращения которого связан с автоматом подачи топлива в камеру сгорания. [c.33]

Итак, изменение. наружных атмосферных условий оказывает существенное влияние на работу ТРД. Возникает вопрос, как учесть это влияние на дроссельную характеристику двигателя. Ведь стендовые характеристики ТРД снимаются при различных атмосферных условиях. [c.40]

Таким образом, режим максимальной винтовой мощности ТВД совпадает.с режимом наилучшей его экономичности. Любое дросселирование ТВД связано с ухудшением экономичности работы двигателя. В этом отношении свойства дроссельной характеристики ТВД отличаются от характеристики ТРД, при дросселировании которого удельный расход топлива сначала снижается. [c.132]

Двухвальный ТРД обладает свойством самосогласования режимов работы каскадов компрессора. Этот процесс происходит за счет взаимного скольжения роторов (изменения соотношения между числами оборотов компрессоров высокого и низкого давления на нерасчетных режимах). Объяснение данного явления приведено при рассмотрении дроссельных, высотных и скоростных характеристик ТРД. [c.164]

Это объясняется тем, что у поршневого двигателя во всем диапазоне возможных режимов избыточная мощность, т. е. разница между располагаемой мощностью по его внешней характеристике и потребной (винтовой) мощностью по дроссельной характеристике достигает весьма больших значений (рис. 9.4, б). В то же время у ТРД избыточная мощность турбины над потребной мощностью компрессора относительно невелика (рис. 9.4, а) из-за невозможности существенно увеличить температуру газа перед турбиной. [c.192]

На рис. 2.14 приведена дроссельная характеристика ТРД, снабженного системой перепуска воздуха, а также характеристика ко.мпрессора с нанесенной на ней ЛРР a-b- -d. При дрос- [c.29]

На дроссельную характеристику ДТРД, как и в случае ТРД,. надосят кривые изменения температуры газа в реактивном соп--ле (за турбиной), часового расхода топлива, а также другие характерные для ДТРД зависимости (например, y=f n), [c.90]

На рис. 4.23 приведены сравнительные дроссельные характеристики двухвальных ДТРД и ТРД на расчетном режиме при условии [c.103]

Будем сравнивать дроссельные характеристики ДТРД с задним расположением вентилятора и исходного для этого двигателя ТРД. Наличие свободного турбокомпрессора не оказывает влияния на параметры газа за турбиной высокого давления при дросселировании двигателя (с точностью до к. п. д. турбины). [c.104]

На рис. 4. 24 представлены сравнительные дроссельные характеристики ДТРД (со свободным турбокомпрессором) и исходного ТРД, построенные в относительных величинах для значений параметров рабочего процесса на расчетном режиме Гд = 1500° К, тгк=15, у = 2. Из рисунка видно, что преимущество ДТРД по тяге и экономичности над исходным ТРД сохраняется практически во всем диапазоне рабочих оборотов. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...