Технология обработки деталей на автоматических линиях

Рассмотрим некоторые особенности технологии обработки деталей на автоматических линиях. [c.189]

Наладка режущего инструмента производится обычно вне станка. Точность настройки инструмента с быстросменным креплением и прис-способления для настройки инструмента на размер указаны в гл. XI Технология обработки деталей на автоматических линиях . Перед установкой на станок режущий инструмент проверяют визуальным осмотром на отсутствие видимых дефектов на режущих кромках инструментов, а также проверяют кондукторные втулки по инструменту. [c.31]

Б зависимости от принятой технологии обработки корпусных деталей на автоматических линиях применяют следующие поворотные устройства барабаны для поворота обрабатываемой детали вокруг горизонтальной оси (фиг. 402, а), столы для поворота детали вокруг вертикальной оси (фиг. 402. б) и кантователи для поворота детали вокруг наклонной оси (фиг. 402, в). [c.438]

В книге приведены справочные сведения о современной технологии механической обработки общемашиностроительных деталей на автоматических линиях. В ней рассмотрены также общие вопросы технологии механической обработки в автоматизированном производстве. [c.2]

Научно-исследовательским институтом технологии автомобильной промышленности для завода им. И. А. Лихачева разработана система принудительной замены инструмента на автоматической линии с применением сигнализации контроля смены инструмента и его запасов [181. Схема движения инструмента при использовании такой системы показана на рис. 6. В инструментальном шкафу, на стеллажах, где разложены инструменты одинаковой стойкости, монтируются счетчики, настраиваемые на соответствующее данной величине стойкости количество циклов обработки. Стрелка счетчика, связанного с автоматической линией, после обработки каждой детали передвигается на определенное число деталей. Когда количество деталей, соответствующее стойкости данного инструмента, будет обработано, на счетчике замкнутся контакты и включится сигнализация. Если в отведенное время замена инструмента не будет осуществлена, то станок или вся автоматическая линия выключится по сигналу от счетчика. Заменив затупившийся инструмент, наладчик возвращает стрелки счетчиков в исходное положение и включает линию для дальнейшей работы. [c.93]

С учетом выбранных режимов резания. Пример технологии обработки зубчатого колеса на автоматической линии, предназначенной для обработки десяти различных типов колес по 2-му классу точности, приведен на рис. 293. Линия скомпонована из станков общего назначения с транспортированием деталей перед станками. [c.336]

Общие требования к деталям машин. Возможность применения прогрессивных технологических методов определяется конструкцией деталей машин. При конструктивном оформлении деталей нужно учитывать ряд технологических требований. Соблюдение этих требований уменьшает производственные трудности, сокращает цикл производства, повышает производительность труда и снижает себестоимость деталей машин. Эти требования диктуются как технологией производства заготовок, так и технологией их последующей обработки. Особое значение приобретают вопросы технологичности конструкции при обработке деталей на станках с программным управлением, агрегатных станках, автоматах, и полуавтоматах, а также автоматических линиях. [c.169]

Переналаживаемые автоматические линии групповой обработки нескольких заранее известных и аналогичных по конструкции и технологии изготовления деталей в условиях крупносерийного и массового производства не являются ГПС, так как на них не предусмотрена переналадка на новые детали, заранее неизвестные. Переналадка на таких линиях может быть ручной или автоматической. Как правило, переналадка проводится не чаще 1 — 3 раз в месяц. Общая годовая производительность такой линии 30—200 тыс. деталей в год. В табл. 1 приведен годовой выпуск сложных корпусных деталей размером до 800 X 800 ж 800 мм при обработке их на раз- [c.537]

Одним из серьезных недостатков многих предшествующих разработок агрегатного оборудования и составляющих их стандартизованных, унифицированных узлов является то, что их проектирование и создание не базировалось на глубоком анализе технологических процессов тех деталей, для обработки которых они предназначались. При этом не только не анализировалась в должной мере существующая технология, но и, как правило, не учитывалась перспективная технология, связанная с будущим развитием конструкции основного изделия. Только этим можно объяснить малую гибкость выпускаемых агрегатных станков и автоматических линий, отсутствие необходимой номенклатуры стандартизованных и унифицированных узлов и агрегатов и пр. [c.535]

Технология механической обработки втулки толкателя. При обработке втулок в автоматизированном производстве целесообразна концентрация операций. Примером является разработанное ЭНИМСом технологическое предложение на обработку чугунной втулки толкателя к трактору Д-30 в автоматической линии производительностью 800 тыс. деталей в год. Заготовка и втулка показаны на фиг. 9. Заготовкой, служит отливка из антифрикционного чугуна АСЧ-2, Технологический маршрут механической обработки втулки представлен в табл. 4. [c.397]

Для автоматов и автоматических линий непрерывного действия технологическая производительность означает количество деталей, обрабатываемых в единицу времени при условии бесперебойной работы, т. е. при полном использовании возможностей технологического процесса (автоматические линии из бесцентровошлифовальных станков, работающих на проход барабанно-фрезерные станки, автоматы непрерывного протягивания и т. д.). Однако в большинстве случаев при проектировании линий конструктивно не удается полностью совместить холостые ходы с обработкой. В технологическом процессе появляются паузы для загрузки и выгрузки, межстаночного транспортирования, зажима и разжима деталей, т. е. уже в конструкции линии неполно используются возможности, заложенные в технологии, а следовательно, производительность по сравнению с технологической снижается. Так, в линии обработки ступенчатых валов холостыми ходами, не совмещенными с обработкой, являются межстаночное транспортирование изделий, их зажим и разжим на рабочих позициях, подвод и отвод суппортов. Так, если суммарное время холостых ходов линии составляет = 16 с, то длительность рабочего цикла линии [c.84]

Необходимость увеличения производительности труда во всех отраслях народного хозяйства требует постоянного обновления и совершенствования машин, создания новых с более высокими качественными показателями. В связи с этим одним из главнейших направлений в современной технологии машиностроения и станкостроении является выпуск станков и линий, позволяющих автоматически, без вмешательства наладчиков, оперативно переходить с обработки деталей одного типоразмера на другой, при этом надежно обеспечивая требуемое их качество. Решение этой задачи невозможно без использования современных средств автоматизации, программного управления, систем автоматического управления, вносящих соответствующие коррективы в ход технологического процесса. [c.317]

Зубчатые колеса являются очень распространенными деталями современных машин. Годовой выпуск зубчатых колес в нашей стране превышает 100 млн. штук. Около 75% от общего числа изготовляемых зубчатых колес приходится на цилиндрические колеса. Зубчатые колеса весьма разнообразны по форме, размерам, точности и другим параметрам. Непрерывное увеличение выпуска колес, особенно цилиндрических, обусловливает целесообразность совершенствования технологии механической обработки их, включая также вопросы автоматизации производства. В (ХСР уже накоплен значительный опыт проектирования и изготовления автоматических линий по производству зубчатых колес. [c.213]

Развитие комплексной автоматизации производства приводит к созданию линий и автоматических станков, в которых изготовление деталей и их сборка осуществляются на одном агрегате. Это, в частности, широко применяется при изготовлении деталей методом штамповки. Обработка деталей и их сборка на одном агрегате очень удобна, так как облегчает ориентацию деталей в момент сборки. Совершенствование технологии сборки не имеет пределов. При любой стадии механизации и автоматизации сборочных работ для слесаря-сборщика имеются большие возможности рационализации сборочного процесса (более подробно элементы механизации и автоматизации рассматриваются при изучении основных операций слесарно-сборочных работ). [c.211]

Технологический процесс обработки деталей при переходе от поточной к автоматической линии должен пересматриваться,, а часто полностью изменяться, чтобы обеспечить резкое увеличение производительности на том же оборудовании. Иначе из-за усложнения наладки и обслуживания оборудования, снабженного средствами автоматизации, себестоимость продукции может оказаться более высокой, чем при выпуске ее на обычной поточной линии. При пересмотре технологии особое внимание должно-быть уделено увеличению непрерывности технологического процесса. Наибольшие возможности достигаются при использовании принципов, положенных в основу проектирования роторных автоматических линий. [c.255]

Перспективным направлением совершенствования технологии термической обработки является интенсификация процессов нагрева, установка агрегатов для термической обработки в механических цехах, создание автоматических линий с включением в них процессов термической обработки, а также и разработка методов, обеспечивающих повышение прочностных свойств металлических материалов и эксплуатационных свойств деталей, их надежности и долговечности. Только изучив теорию и практику термической обработки металлов, термист может успешно работать на современных машиностроительных заводах, успешно внедрять в технологию термической обработки новейшие достижения науки и техники, бороться за механизацию и автоматизацию технологических процессов. [c.3]

Обработка крепежных отверстий занимает значительное место в технологии обработки корпусных деталей. Эти отверстия располагают группами с взаимной координацией внутри группы и координацией группы относительно осей симметрии детали, базовых поверхностей или других групп отверстий. Заданное расположение отверстий обеспечивается направлением сверл по кондуктору. Многошпиндельная обработка повышает производительность на данных операциях. На специальных агрегатных станках число шпинделей часто достигает нескольких десятков, а в автоматических линиях по всем позициям — нескольких сотен. Многошпиндельная обработка крепежных отверстий в автоматических линиях позволяет снизить станкоемкость в 50—100 раз в сравнении с одношпиндельной обработкой в серийном производстве. [c.343]

Применение обрабатывающих центров обеспечивает быструю перенастройку технологических участков, линий и цехов на изготовление модернизированной или совершенно новой продукции. Это создает условия для создания производств, работающих по принципу гибко перенастраиваемой технологии — гибких производственных комплексов и систем. Отличительная особенность обрабатывающего центра как гибкого производственного комплекса — возможность быстро автоматически перестраиваться на обработку новых деталей в пределах технических возможностей оборудования комплекса. [c.260]

После объединения была проведена широкая унификация узлов и деталей, что значительно повысило серийность и позволило перевести их производство на поточные методы с применением прогрессивной технологии. Производственная структура цехов была построена в основном по предметному принципу. Так, на заводе Пензмаш сейчас действует десять поточных линий для изготовления колец прядильных машин, рифленых цилиндров, приводных барабанов, нажимных валиков и других деталей. На автоматических линиях стали изготовлять прутки и колонки, втулки нажимного валика и другие детали. На токарных автоматах, специальных и агрегатных станках в настоящее время обрабатывается почти пятая часть всех деталей, идущих на сборку каждой машины. Методом холодной штамповки теперь изготовляется более 30% деталей, литьем под давлением — около 11%, прессованием из пластмасс — свыше 5%. Методами групповой обработки изготовляются детали 1500 наименований. [c.198]

В результате победоносного завершения тяжелой и длительной войны 1941—1945 гг. встали новые задачи перед советским машиностроением и новые задачи в области совершенствования технологии и организации сборки. Осваивались все новые и новые машины для всех отраслей народного хозяйства. Многие из них имели полуавтоматический и автоматический цикл работы, что выдвинуло ряд практических задач перед сборш иками в области их наладки и регулировки. Еще во время войны были созданы первые автоматические линии, специально спроектированные и изготовленные для механической обработки одной детали, а затем начали изготовляться и автоматические переналаживаемые линии — для разных деталей. Все это сказалось на усложнении сборочных операций и предъявлении новых требований к рабочим-сборщикам в отношении их общей и технической подготовки и квалификации. [c.165]

Прогресс в области технологии машиностроения и приборостроения характеризуется внедрением принципиально новых методов изготовления заготовок, повышающих их точность и максимально приближающих форму и размеры к форме и размерам готовых деталей (профильная прокатка, поперечно-винтовая прокатка, точная штамповка, точное литье и др.), широким применением электрических методов нагрева, электрофизических и электрохимических методов обработки, скоростного резания. Все более широкая автоматизация технологических процессов, применение переналаживаемых автоматических линий, станков с числовым программным управлением и обрабатывающих центров открывают пути к реализации решений XXV съезда КПСС о переходе к комплексной автоматизации всего производственного процесса и управления им на основе автоматических самонастраи- вающихся систем, с широким использованием средств электронно-вычислительной техники. [c.4]

Технический уровень современных машиностроительных заводов определяется специализацией производства. На базе специализации на заводах массового и крупносерийного производства создаются автоматические линии изготовления заготовок, обработки деталей и сборки машин. На заводах единичного и мелкосерийного производства специализация позволяет осуш.ествить широкую унификацию деталей и узлов выпускаемых однотипных машин и оборудования и на этой основе применять технологию групповой обработки, создавать переналаживаемые поточные линии и внедрять другие прогрессивные формы технологии и организации серийного производства. Современный технический уровень технологии машиностроения определяется высокой оснаш,ен-ностью ее моделями, штампами, прессформами, приспособлениями, режущими, вспомогательными и измерительными инструментами и приборами, объединяемыми в общий комплекс машиностроительных инструментов и оснастки. От качества и соответствия современным требованиям инструментов и оснастки, от уровня обеспечения ими производственных рабочих мест и от размера затратна оснастку непосредственно зависят технико-экономические показатели производственной деятельности завода. [c.37]

Второй уровень — автоматизация системы машин, создание автоматических линий. На этом уровне автоматизируется весь технологический процесс, представляющий собой совокупность операций получения конструкционных материалов, их обработки, сборки н контроля деталей, сборочных единиц, изделий в целом. В этом случае автоматизацией должны быть охвачены процессы, непосредственно не связанные с технологией обработки доставка к машинам материалов и сред, межмашинное транспортирование объектов обработки, накопление межопе-рационных заделов, удаление отходов и т. п. [c.90]

Шлифовальные станки находят все более широкое распространен1 е в машиностроении, особенно на автомобильных н моторостроительньх заводах, а также на предприятиях шарикоподшипниковой промышленности. Отечественной промышленностью созданы автоматические линии, на которых обработка деталей шлифованием составляет до 70% от общего количества технологических операций. Для управления такой техникой нужны образованные люди. Все новое и прогрессивное в технологии производства необходимо основательно изучать, осваивать и совершенствовать. Над этим надо много и упорно работать. Новые образованные кадры, творчески сочетая умственный труд с физическим и овладевая передовой техникой производства, будут активно содействовать техническому прогрессу нашей промышленности. [c.3]

На рис. 66 показан технологический процесс обработки ступенчатого вторичного вала коробки передач автомобиля ЗИЛ-130. Первая операция производится на фрезерно-центровальном станке типаМР-71, остальные на гидрокопировальных полуавтоматах типа 1722 с зажимом в центрах. Такой технологический процесс является типовым. Общность технологии в сочетании с общностью применяемого оборудования, которое пригодно для встраивания в автоматические линии, делает весьма заманчивой перспективу создания гаммы типовых автоматических линий сходной конструкции с типовыми транспортно-загрузоч-ными механизмами. Однако создание надежных в работе и высокоэффективны автоматических линий для обработки ступенчатых валов является одной из труднейших задач автоматизации, прежде всего ввиду сложности операции межстаночной транспортировки. Сложная конфигурация обрабатываемых деталей с большим отношением длины к диаметру, а также большое количество вьюнковой стружки, выделяющееся при обработке практически исключают возможность межстаночной транспортировки качением под действием силы тяжести. С другой стороны, необходимость обработки со всех сторон не позволяет применять обработку и транспортировку на приспособлениях-спутниках, с использованием простейших транспортирующих устройств, характерных для линий по обработке корпусных деталей. Поэтому транснор-168 [c.168]

Типизация технологических процессов с широкой нормализацией и унификацией деталей является основой ускорения технологической подготовки производства и разработки методов создания легкопереналаживаемых средств механизации и автоматизации. Типовые технологические процессы разрабатываются на основе анализа систематизации и обобщения технологических решений. Учитываются достижения технологии машиностроения и передовой производственный опыт. Предусматривается применение высокопроизводительного специализированного оборудования, средств механизации и автоматизации, использование прогрессивных методов выполнения заготовок и их обработка. Типовые технологические процессы позволят лучше оснастить мелкосерийное производство, создать в серийном и мелкосерийном производстве предметно-замкнутые участки, а в ряде случаев переменно-поточные автоматические линии. [c.12]

Основные отрасли машиностроения начали создаваться и раз-виваться в больших масштабах в России только в годы первых пятилеток. В короткие сроки были созданы автомобильная и трак торная промышленность, станкостроение и другие отрасли машиностроения. В 1924 г. были выпущены Московским автомобильным заводом первые советские автомобили, в 1925 г. начат выпуск гру зовых автомобилей Ярославским заводом. С этого же времени организуется серийнсе производство тракторов на Ленинградском заводе Красный путиловец . С 1930 г. был развернут массовый выпуск тракторов для сельского хозяйства, построены и пущены новые специализированные тракторные заводы в Сталинграде (1930 г.), Харькове (1932 г.), Челябинске (1933 г.). Подводя итоги первой пятилетки, И. В. Сталин отметил среди ряда достижений советского машиностроения создание автомобильной и тракторной промышленности У нас не было тракторной промышленности. У пас она есть теперь. У нас не было автомобильной промышленности У нас она есть теперь . Дальнейшее развитие машиностроения вывело нашу страну в число передовых по производству автомобилей, тракторов и других сложных машин. С развитием массового производства в машиностроении совершенствовалась технология термической обработки. Учеными, инженерами и передовыми рабочими разрабатывались и внедрялись новые методы термической обработки (газовая цементация, высокотемпературное цианирование, азотирование, изотермическая обработка, высокочастотная закалка и т. д.). Внедрение механизированного и автоматизированного оборудования преобразило вид термических цехов и дало возможность включить их в цикл общезаводского технологического потока. Непрерывное совершенствование технологических процессов, оснащение заводов передовой техникой и высокопроизводительным оборудованием, ком плексная автоматизация и механизация процессов способствовали внедрению поточных методов обработки. Одновременно автоматизируются контрольные и вспомогательные операции, управление обо рудованием и поточная линия переходят в свою высшую форму организации — в автоматическую линию, далее в систему автоматических линий и в заводы-автоматы. В настоящее время на наших заводах имеются полностью автоматизированные поточные линии для термической обработки ряда деталей. Примером завода-автомата может служить завод по изготовлению и термической обработке автомобильных поршней [116]. [c.208]

Эффективность функционирования гибких производственных систем буДет обеспечена лишь при условии, что прибыль в результате роста вьшуска продукции по сравнению с предметно-замкнутыми участками, оснащенными универсальными станками или станками с ЧПУ, превысит удорожание производственной системы в целом, включая технологическую, транспортно-загрузочную и управляющие подсистемы. Пока такое условие труднодостижимо удельная емкость единиц оборудования (ГПМ) в 15-25 раз выше, чем в неавтоматизированном производстве, в. то время как производительность возрастает в 2,5-3 раза, а численность работающих снижается в 3-4 раза. Поэтому гибкие производственные системы (ГПС) обеспечивают высокое качество и конкурентоспособность изделий, решают,проблему трудовых ресурсов и социальные вопросы, но не всегда обеспечивают эффективность. Цехи, участки и линии группового производства, а также ГПС, работающие в три смены, являются современным, полностью автоматизированным, механообрабатывающим производством, в котором реализованы принципы совершенной технологии, и использованы гибкие производственные (автоматические) модули для функционирования производства без вмешательства оператора. Для обработки сложных корпусных деталей размерами до 400x400x400 мм созданы ГПС АЛП-2-1, АЛП-3-1 и АЛП-3-2 (точность отверстий до квалитета Н7, допуски на межцентровое расстояние для точных отверстий 0,05 и 0,02 мм). [c.698]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...