Дубль-блок

Необходимость тесной взаимосвязи всех элементов энергоблока на различных режимах следует учитывать при проектировании котла, турбины и вспомогательного оборудования, при разработке пусковых схем энергоблоков Наиболее сложным оборудованием энергоблока являлся котел. По условиям надежности в первом варианте энергоблока устанавливали по два котла (корпуса) на одну турбину —дубль-блоки. Причем котлы имели как одинаковые поверхности нагрева (симметричные дубль-блоки), так и раз-6 [c.6]

Промышленность выпускает ПТУ в виде готовых энергоблоков, состоящих из одного или двух (для повышения надежности) котлоагрегатов, которые обеспечивают паром одну турбину. Опыт показал, что моноблоки почти не уступают в надежности дубль-блокам, поэтому изготовление последних прекращается. [c.156]

Ранее применялась система дубль-блока, когда на одну турбину работали два котла. Эта система обладала тем преимуществом, что при остановке одного котла мощность энергоблока снижалась менее чем наполовину. Однако эксплуатационные показатели схемы с дубль локами были ниже моноблоков (котел— турбина). Кроме этого, были осуществлены меры повышения надежности работы котельных агрегатов, что послужило дополнительным аргументом в пользу моноблоков. [c.112]

По условиям растопки особую категорию газо-мазут-ных котлов представляют котлы ТГМ-84 и ТМ-84, предназначенные для работы в общий паропровод ТЭЦ, что вызвано необходимостью надежного резервирования теплового промыщленного потребителя. В общем случае растопка этих котлов на скользящих параметрах невозможна, так как соответствующая турбина может оставаться в работе. Аналогичное положение наблюдается при пуске второго котла дубль-блока или котла моноблока для продувки паропроводов, регулировки клапанов и других монтажных операций. Во всех перечисленных случаях котел растапливается изолированно от турбины с доведением параметров пара до расчетных или близких к ним значений. [c.305]

Разработан вариант дубль-блока ПГУ-400-240 мощностью 400 МВт с двумя ВПГ паропроизводительностью по 400 т/ч и двумя газотурбинными агрегатами ГТ-35/50-770. Такой дубль-блок обеспечивает высокую экономичность на частичных нагруз- [c.208]

На всех котлоагрегатах блоков 300 МВт (моно- и дубль-блоки) трубные пакеты топочных экранов разделяются на два параллельных потока с самостоятельным регулированием воды. Увеличение числа потоков нежелательно, ибо приводит к существенному усложнению котлоагрегата и системы регулирования. [c.52]

Время пуска блока зависит от его теплового состояния. Для дубль-блоков 300 МВт при времени простоя больше 4 суток, порядка 2 суток и меньше [c.66]

При подключении второго котлоагрегата в дубль-блоке разность температуры пара обоих котлоагрегатов не должна превышать по свежему пару 15°С, по пару промперегрева — 25°С. [c.288]

Пусковая схема. Условия пуска меняются в зависимости от типа парогенератора (моноблок, дубль-блок), топлива и особенностей турбины. Здесь рассмотрим лишь основные пусковые устройства применительно к типовой пусковой схеме,, рекомендованной ВТИ (рис. HI.13) [3, 34]. [c.53]

Повышение мощности турбин до 1600 МВт и даже до 2000 МВт [27] предусматривалось в унифицированном ряду, в котором головная турбина К-1200-240. Эта турбина при определенных условиях может развивать мощность до 1400 МВт. При повышенной температуре охлаждающей воды и /Ок 4,5 кПа на базе имеющегося ЦНД мощность турбины может быть увеличена до 1600 МВт. Решается и проблема парогенератора в форме моноблока или, возможно, дубль-блока (на базе имеющегося котла для блока К-800-240). Следует также иметь в виду, что температура охлаждающей воды для большинства ГРЭС будет постепенно нарастать и что со временем найдут применение турбины для рк = 6,5 кПа, а это позволит значительно повысить их мощность. [c.79]

Завод имени Орджоникидзе (ЗиО) выпустил прямоточные котлы производительностью 270 и 640 т1ч пара, давлением 140 ата и температурой 570° С с вторичным перегревом до той же температуры. Котлы 270 г/ч предназначены для работы в блоке с турбиной мощностью 150 Мет (два котла на турбину, дубль-блок ), а котел 640 г/ч для. моноблока с турбиной мощностью 200 Мет. [c.37]

Основные характеристики котлов ЗиО (по разным вариантам проекта) и ТК З приведены в табл. 2-4. Фактически первые газомазутные блоки мощностью 300 Мет выполняются в виде дубль-блоков с котлами по уточненному проекту ЗиО последующие блоки должны выполняться как моноблоки.. [c.66]

Первые блоки 300 Мет с котлами ЗиО типа. ПК-39 сооружаются по схеме дубль-блока , при которой каждый отел может отключаться но па-ро-водяной стороне обеспечивается также поочередный пуск обоих котлов блока. [c.205]

ПК-40 включены по схеме моноблока, остальные по схеме дубль-блока. [c.11]

ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ПЕРЕГРЕВА ПАРА В ДУБЛЬ-БЛОКАХ [c.60]

Мощные энергетические блоки по ряду соображений (надежности, глубины регулирования нагрузки и т. д.) во многих случаях выполняются по схеме два котла — турбина или, как принято называть, по схеме дубль-блока. Предусматривается возможность работы турбины на пониженных нагрузках с одним из котлов при другом отключенном. [c.60]

Система промежуточного перегрева в дубль-блоках обычно предусматривает возможность отключения той ее части, которая связана с неработающим котлом. Отключение производится с помощью запорных задвижек, устанавливаемых на каждой нитке холодного и горячего паропроводов промежуточного перегрева. В пер- [c.60]

Рис. 2-6. Принципиальная схема включения промежуточных пароперегревателей котельных агрегатов в схему дубль-блоков.

К особенностям системы промежуточного перегрева дубль-блоков следует отнести также регулирующую арматуру (обычно распределительные заслонки) на холодных паропроводах. Они предназначены для перераспределения расхода пара, отводимого на промежуточный перегрев, в соответствии с нагрузкой каждого котла при пусках и остановах или при вынужденных расхождениях нагрузок при стационарном режиме. [c.61]

При одинаковых нагрузках каждого из котлов дубль-блока распределительные заслонки, так же как и запорные вентили на паропроводах, полностью открыты. Тем не менее наличие их создает дополнительное гидравлическое сопротивление в паровом тракте промежуточного перегрева, что отражается на экономичности блока. [c.62]

Принципиальным недостатком существующих схем промежуточного перегрева пара в дубль-блоках является резкое повыщение их гидравлического сопротивления при работе с одним котлом. Обусловлено это следующими обстоятельствами. [c.62]

Таким образом, при работе турбины дубль-блока с одним из котлов через его промежуточный перегреватель и связанные с ним паропроводы проходит пар с теми же весовыми скоростями, как и при работе с двумя котлами, но с удельным объемом, возросшим пропорционально уменьшению нагрузки. В такой же пропорции увеличивается гидравлическое сопротивление системы промежуточного перегрева пара, вызывая снижение экономичности цикла. [c.62]

Так, в дубль-блоке с турбиной К-200-130 и прямоточными котлами типа ПК-47 при полной нагрузке и работе с двумя котлами давление пара перед ЦСД турбины составляет около 27 ат. Потеря давления в тракте промежуточного перегрева пара от выхода из ЦВД до входа в ЦСД составляет 4 ат. При нагрузке блока примерно 90 Мет, когда в работе находится один котел и давление пара перед ЦСД составляет примерно 12 ат, потеря давления превышает 7 ат. Если потерю давления выразить в процентах от давления перед ЦСД, то в первом случае она составит 15%, а во втором — около 60%. 62 [c.62]

Такое резкое увеличение гидравлического сопротивления системы промежуточного перегрева сильно сказывается на тепловой экономичности блока. Повышение удельного расхода тепла при падении давления в тракте промежуточного перегрева, равном 7 ат, оценивается величиной примерно 6%. Очевидно, что среднегодовая тепловая экономичность дубль-блоков в случае частой работы их в режиме с одним котлом существенно ниже, чем у мо- [c.63]

Рис. 2-7. Принципиальная схема включения промежуточного пароперегревателя котла П-50 в схему дубль-блока мощностью 300 Мет.

На некоторых дубль-блоках потери давления в холодных паропроводах при работе с одним котлом частично снижают путем установки перемычек, к которым присоединяются предохранительные клапаны системы промежуточного перегрева, ближе к котлу. По такой схеме выполнены холодные паропроводы на некоторых блоках 300 Мет (рис. 2-7). [c.63]

Как показывают расчеты, для дубль-блока мощностью 200 Мет с котлами ПК-47 установка перемычек соответственно между холодными и между горячими [c.65]

На рис. 2-10,6 представлена схема переключений в тракте промежуточного перегрева рассматриваемого дубль-блока, позволяющая снизить потери давления при работе с одним котлом как в паропроводах, так и в самом вторичном перегревателе. При остановке, например, корпуса А котла закрыты задвижки ЗА, ЗБ, 4Б, 5А, 6А, 7А и открыты задвижки 4А, 5Б, 6Б и 7Б. При этом гидравлическое сопротивление всего тракта промежуточного перегрева пара дубль-блока практически равно величине гидравлического сопротивления этого тракта в моноблоке при соответствующей нагрузке. [c.66]

Применение такой схемы переключений в тракте промежуточного перегрева становится особенно целесообразным при необходимости частого отключения одного из котлов дубль-блоков в часы провалов в графике электрической нагрузки энергосистемы. [c.66]

Дегазация питательной воды 5 Дробевая очистка труб 143 Дубль-блок 6. 7 Дымовая труба П, 132 Дымогарная труба котла 16 Дымосос 8, 133 [c.258]

Наряду с турбоагрегатами увеличилась и паропроизводи-тельность котельных агрегатов. Некоторое время на тепловых электростанциях устанавливались по два котельных агрегата на одну турбину. При такой схеме при остановке одного котла мощность энергоблока снижалась менее чем наполовину. Однако технико-экономические показатели дубль-блоков ниже моноблоков, а осуществление мер по повышению наделгности работы котельных агрегатов послужило дополнительным аргументом в пользу моноблоков. [c.55]

Следующая наиболее четко выраженная тенденция в современной те-илоэнергетике состоит в соединении турбины и котла в единый агрегат (блок) без связи с соседними блоками. Чаще всего при этом практикуется установка одного котла на турбину (моноблоки), iHO иногда устанавливают и по два котла (дубль-блоки). При такой компоновке (особенно в моноблоках) сокращается количество необходимой арматуры, ускоряются и упрощаются растопки блока, улучшаются условия регулирования блока, особенно в связи с широким внедрением вторичного перегрева пара в крупных установках, и уменьшаются затраты на приборы автоматики. [c.6]

Для устранения этих трудностей два основных котлостроительных завода СССР — ТКЗ и ЗиО —приняли для котлов паропроизводительностью по 950 т/ч так называемую двухкорпусную компоновку. Под двумя корпусами котла в рассматриваемой компоновке понимают две самостоятельные половины в его газовой части с отдельными топками и каркасами. У котла ЗиО типа ПК-39 оба корпуса по паровой стороне выполнены отключаемыми. Другими словами, в даином случае осуществляется дубль-блок с двумя котлами по 475 т/ч, на туфбину 300 Мет. Ширина котельной ячейки определяется размерами машинного зала и составляет для котлов паропроизводительностью 950 т/ч 48 м. Этот размер позволяет разместить оба корпуса котла и оставить между ними разрыв. [c.91]

Тепловая схема с пусковыми сепараторами, встроенными в рассечку пароперегревателей, и со сбросом в деаэратор воды при растопке осущесг-влена и в блоке два прямоточных котла по 270 т/ч и турбина типа К-150-130. Эта схема отличается от описанной схемы моноблока некоторыми подробностями. На практике при эксплуатации такого дубль-блока пуск его первого котла с турбиной осуществляется примерно аналогично описанному. Пуск второго котла при работающей турбине осуществляется по прямоточной схеме, т. е. со сбросом в конденсатор турбины полностью воды и пара, охлаждающих котел в процессе растопки, вплоть до выхода из котла пара с параметрами, соответствующими параметрам пара работающего первого котла. [c.200]

Первые установки с вторичным перегревом пара (обычно небольшой мощности) не были связаны с блочной компоновкой котлов и турбин. Однако широкое распространение промежуточного перегрева пара началось при повсеместном применении в крупной энергетике моно- и дубль-блоков. Это объясняется тем, что равномерное распределение по котлам пара, направляемого на промежуточный перегрев, представляет собой нелег- [c.5]

На дубль-блоке мощностью 1 ООО Мет электростанции Равенсвуд (США) также предусмотрено частичное использование для транспортировки пара от ЦВД к котлу всех холодных паропроводов промежуточного перегрева при останове любого из котлов (рис. 2-8). При этом на значительной длине пар транспортируется в промежуточный перегреватель по одному паропроводу боль- [c.63]

Рис. 2-8. Схема входных паропроводов промежуточного перегрева пара дубль-блока 1 ООО Мет электростанции Равенсвуд.

Рис 2-10. Схемы включения промежуточного перегревателя в дубль-блоках, предназначенные для уменьшения потери давления при работе турбины с одним котлом. а — переключение двух ступеней перегревателя с последовательного на параллельный ход пара б — переключение ступеней перегревателя на параллельный ход пара с использованием всех схолодных и сгорячих паропроводов промежуточного перегрева А, В —котлы блока /, 2 — ступени перегревателя [c.65]

На рис. 2-10,а представлена принципиальная схема устройства промежуточного пароперегревателя каждого котла дубль-блока 200 или 300 Мет, позволяющая уменьшить его гидравлическое сопротивление при работе турбины с одним котлом. Сущность его сводится к тому1, что ступени промежуточного перегревателя каждого котла, нормально включенные последовательно по ходу пара, переключаются с помощью перемычек и арматуры на параллельный ход пара при остановке одного из котлов. Расчеты, выполненные применительно к котлу типа [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...