МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ХРОМОВЫХ ПОКРЫТИЙ

Термическая обработка покрытий способствует удалению из них водорода, снижает хрупкость и улучшает физико-механические свойства. Хромовые покрытия рекомендуется подвергать нагреву до 180—200° С и выдерживать при этой температуре в течение 1 ч. У химических никелевых покрытий после нагрева до 350—400° С в течение 1 ч твердость и износостойкость возрастает более чем в [c.224]

Полученные электрохимическим способом хромовые осадки обладают рядом ценных качеств, таких как высокая твердость, износостойкость, коррозионная стойкость, высокая отражательная способность. Благодаря этим качествам электролитическое хромирование получило большое применение в промышленности [1]. Изучению физико-химических и механических свойств хромовых покрытий посвящено большое число работ [2]. [c.149]

Влияние температуры и плотности тока на физико-химические и механические свойства хромовых покрытий внешний вид (блеск), твердость и износостойкость — взаимно связано. Каждой температуре соответствует определенная оптимальная плотность тока, или интервал плотностей тока, при которой образуются блестящие или наиболее твердые и износостойкие покрытия. Аналогично каждому интервалу плотностей тока соответствует оптимальная температура, обеспечивающая получение осадков с такими свойствами. [c.314]

МЕТОДЫ НАНЕСЕНИЯ ПОКРЫТИЙ ТЕПЛОВОЙ РЕЖИМ ПОДЛОЖКИ ПРИ нанесении ПОКРЫТИЙ АЛЮМИНИРОВАНИЕ СТАЛИ АЛЮМИНИРОВАНИЕ МАГНИЕВЫХ СПЛАВОВ ХРОМИРОВАНИЕ ЧУГУНА И СТАЛИ ХРОМИРОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ХРОМОВЫХ ПОКРЫТИЙ КАДМИРОВАНИЕ И ЦИНКОВАНИЕ СПОСОБЫ НАНЕСЕНИЯ ПОКРЫТИЙ ИЗ СПЛАВОВ ЛАТУННЫЕ ПОКРЫТИЯ [c.4]

МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ХРОМОВЫХ ПОКРЫТИЙ [c.114]

В работе Ф. Ф. Витмана и Н. Н. Давиденкова при изучении механических свойств хромовых покрытий даны косвенные указания на напряженное состояние электролитического хрома. [c.49]

Таблица 17 Механические свойства хромовых покрытий

Прочие механические свойства хромового покрытия. Коэффициент трения хрома по стали меньше, чем у стали по подшипниковому сплаву — баббиту (табл. 15), а [c.207]

ИЗМЕНЕНИЕ СВОЙСТВ ХРОМОВОГО ПОКРЫТИЯ ПОСЛЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ [c.117]

В настоящей статье приводятся результаты экспериментальных работ по выявлению влияния механической обработки деталей перед хромированием и после хромирования на изменение свойств хромового покрытия.. [c.118]

Керметы. Покрытия типа керметов упоминаются в обзорных статьях з- З- 2. з5,102 патентах и в специальных работах з . >5о, 169,175,178,191,197-199 При этом отмечаются их высокая термостойкость и хорошие механические свойства. Так, покрытие №—51С (содержание 51С 35—50 объемн. %) может работать 3 . >38 при температуре 2600° С. Аналогичное покрытие при толщине 200 мкм прочно сцепляется со сталью и сохраняет твердость (Яке = 63) до 260° С. Слой кермета толщиной 25 мкм на стали деформируется без излома при ударе специальным стальным шаром. При многократных погружениях изделия с покрытием N1—810 в воду после нагрева его до 650° С трещин не образуется. (Хромовое покрытие при этом растрескивается и расслаивается.) [c.61]

Наиболее распространенный вид покрытия при восстановлении деталей экскаваторов — хромирование. Основные свойства хромового покрытия — высокая твердость, износостойкость, способность сопротивляться коррозии и воздействию высоких температур, а также декоративный внешний вид. По износостойкости оно в несколько раз превосходит закаленную сталь, в обычных атмосферных и температурных условиях покрытие не окисляется. Хромовое покрытие можно наносить на стальные, чугунные, медные, латунные и алюминиевые поверхности (толщина покрытия обычно не превышает 0,5 мм), при этом структура и механические свойства основного металла сохраняются. При хромировании достаточно точно можно регулировать толщину наносимого слоя. [c.272]

Михайлов А. А., Изменение свойств хромового покрытия после механической обработки, Сборник Теория и практика электролитического хромирования , АН СССР, 1957. [c.167]

Однако механические нагрузка и удары не должны превышать предел прочности материала, так как хромовое покрытие в этом случае вдавливается в основной материал, деформируется и скалывается. Следует отметить, что твердое хромирование оказывает неблагоприятное влияние на некоторые свойства металлов, например на предел усталостной прочности различных сталей, и поэтому такая подготовка поверхности непригодна для деталей ряда машин. [c.75]

ПО внешнему виду и по физическим и механическим свойствам. Для улучшения связи хромовых покрытий с поверхностью деталей и получения химически стойких покрытий наращивание хрома часто осуществляют на подслой из других металлов. [c.180]

Качество хромового покрытия в основном зависит от состава электролита, плотности тока, температуры электролита и интенсивности его перемешивания в ванне. Изменяя указанные элементы технологического процесса и время осаждения, получают покрытия разной толщины с различными физико-механическими свойствами и равномерностью. [c.181]

Нижеприведенные результаты коррозионно-механических испытаний свидетельствуют о том, что коррозионно-механические свойства стали 20 значительно выше, чем у стали 45, ионно-плазменное хромовое покрытие существенно улучшает коррозионно-механические характеристики стали 45. Ингибитор также повышает сопротивление сталей сероводородному растрескиванию. [c.107]

Наряду с достоинствами процесс хромирования имеет и недостатки, к числу которых следует отнести сравнительно низкую производительность процесса (не более 0,03 мм/ч) из-за малых значений электрохимического эквивалента (0,324 г/А-ч) и выхода металла по току (12—15%) невозможность восстановления деталей с большим износом, так как хромовые покрытия толщиной более 0,3—0,4 мм имеют пониженные механические свойства относительно высокую стоимость. процесса хромирования. [c.186]

Специальные хромовые покрытия толщиной 0,005— 1 мм предназначены для улучшения механических свойств поверхности стали. Можно получить хромо--вые покрытия с очень высокой твердостью, жаро- и износостойкостью. Они в несколько раз повышают износостойкость и увеличивают срок службы деталей двигателей внутреннего сгорания, режущего и измерительного инструмента, различных штампов, матриц и многих других изделий. [c.162]

Специальные хромовые покрытия предназначены для улучшения механических свойств поверхности стали. Они наносятся толщиной от 0,005 до 0,2 мм, а иногда и до 1 мм. [c.182]

В универсальном электролите при его достаточной стабильности, в широком диапазоне режимов электролиза можно получить как блестящие, так и твердые, износостойкие покрытия. Это обстоятельство определило его широкое разностороннее применение. Выход металла по току составляет 12—15 %. Хромовые покрытия, формированные в таких растворах, используют для декоративной отделки изделий, улучшения механических свойств поверхности, восстановления изношенных деталей. [c.151]

Наличие в покрытиях хрома и железа растягивающих внутренних напряжений, как указьгоалось, отрицательно сказывается на усталостной прочности деталей, работающих при знакопеременных нагрузках. По этой причине в процессе восстановления этих деталей необходимо стремиться к получению осадков не только мелкокристаллической структуры с высокой прочностью сцепления с основным металлом и износостойкостью, но и с минимальной величиной внутренних напряжений. Обеспечение этих требований может быть достигнуто только при соблюдении оптимальных технологических процессов подготовки, режимов электролиза и последующей обработки покрытий. Исследованию физико-механических свойств хромовых покрытий посвящены работы М. А. Шлугера, И. С. Воро-ницына, В. Ф. Молча нова и др. [c.273]

Нестационарные услшия электролиза (реверсивный и пульсирующий ток, программное изменение режима электролиза, проточное и струйное хромирование) рекомендуются для улучшения физнко-механических свойств хромовых покрытий снижения Ов,, и пористости, повышения пластичности и износостойкости. [c.143]

Износостойкие и жаропрочные покрытия. Композиции, содержащие тугоплавкие керамические частицы, упоминаются в обзорных статьях, патентах и специаль-ных работах [1, с. 61—69 107 134]. При этом отмечается их высокая термическая стойкость и хорошие механические свойства. Так, покрытие Ni—Si с содержанием Si 35—50% (об.) может кратковременно работать до 2600 °С. Аналогичное покрытие при толщине 200 мкм прочно сцепляется со сталью и сохраняет твердость до 260 °С. Слой кермета толщиной 25 мкм а стали деформируется без излома при ударе специальным стальным шаром. При многократном погружении изделия с покрытием Ni—Si в воду после нагрева его до 650 °С трещин не образуется (хромовое П01врытие при этом растрескивается и расслаивается). Износостойкое покрытие эффективно и для защиты изделий из алюминиевых сплавов. [c.120]

При обработке электролитического хрома шлифованием происходит изменение таких важных факторов, определяющих износостойкость поверхности, как микротвер-дость и пористость хромового осадка. Изменение свойств хромового покрытия в большой степени зависит также и от механической обработки деталей перед хромированием. [c.118]

Для защиты от коррозии стальных трущихся деталей хромирование с подслоем непригодно из-за низких механических свойств многослойного покрытия. В этом случае возможно применение беспористых хромовых покрытий достаточной толщины, наносимых непосредственно на сталь, без подслоя меди и никеля. Беспористость покрытия достигается применением режима осаждения молочного хрома, хромированием в тетрахроматном электролите и пропиткой хромового покрытия уплотняющими составами с пассивирующими или гидрофобными свойствами. [c.65]

Условия электроосаждения сплава, содержащего 65% олова и 35% никеля, впервые разработаны в Англии. Там оно применяется как для замены хромового покрытия, когда к покрытию предъявляются повышенные требования в отношении декоративных свойств, так и для замены лужения, когда требуются более высокие механические свойства оловянного покрытия (твердость, прочность, полируемость). Декоративное хромирование с подслоем меди и никеля может быть заменено покрытием из сплава олово — никель с одним медным подслоем (без промежуточного никелирования). [c.5]

Наиболее распространенные методы борьбы с водородной хрупкостью - это методы, основанные на обратимости наводороживания, т.е. восстановления механических свойств стали после десорбции водорода, например, в процессе вылеживания или нагрева. Однако не всегда удается получить положительные результаты. Так, разводорожива-ние стали с кадмиевым покрытием не достигается за 24 ч обработки при температуре 423 К, при температуре 673 К из хромового покрытия выделяется всего 84 % водорода. [c.104]

Изучалось влияние технологических параметров вакуумного, хромирования на толщину и микроструктуру диффузионных хромовых покрытий, на механические и антикоррозионные свойства термохромированной стали, а также изменение размеров после термохромирования. [c.180]

На хромовом покрытии, например, роль резервуаров смазки выполняют поры, полученные путем анодного травления [2]. По мере износа пористой части хромовое покрытие изменяет маслоудерживающую способность и приближается к свойствам плотного хрома. Наиболее длительно сохраняет свою маслоудерживающую. способность хром, осажденный при температуре 58—60° С. Однако при удалении слоя толщиной 40—60 мкм это покрытие имеет невысокую сопротивляемость задиру. Поэтому для поршневых колец с высокой тепловой и механической напряженностью целесообразно создавать искусственный маслоудерживающий рельеф с запасом твердой смазки. [c.167]

Работами, проведенными разными исследователями, было установлено, что твердое хромирование приводит к уменьшению усталостной прочности и статической выносливости сталей [58]. Особенно значительно это влияние сказывается на механических свойствах сталей высокой прочности. Применение гидропеско-етруйной обработки уменьшает влияние твердого хромирования на механические свойства высокопрочных сталей, причем этот эффект тем заметнее, чем выше прочность стали. Было изучено влияние гидропескоструйной обработки на шероховатость поверхности деталей из стали ЭИ643, на качество хромового покрытия, защитные свойства и герметичность при испытаниях на течь . [c.127]

Прочность электролитического хрома резко снижается при увеличении толщины слоя покрытия. Увеличение толщины слоя от 0,1 до 0,5 мм снижает предел прочности в 2—3 раза. Механические свойства электролитического хрома ограничивают применение его для больщих удельных нагрузок на единицу поверхности как правило, они не должны превышать 25 кГ1мм . Усталостная прочность стали после хромирования снижается на 15—20%, и тем в большей степени, чем больше толщина хромового слоя. Для восстановления и в некоторых случаях для повышения предела выносливости поверхности деталей перед покрытием подвергают наклепу дробью или обкатке роликом. [c.290]

Однако с выводами, которые делает В. С. Борисов на основании этих результатов, трудно согласиться. Исходя из неверного положения, что снижение усталостной прочности стали при хромировании, обусловленное наводороживанием стали, должно было бы происходить из-за повреждения сталей водородом , В. С. Борисов рассматривает результаты своих экспериментов, в которых не было обнаружено снижения предела усталости хромированных образцов с концентратором напряжения в виде поперечного отверстия, как доказательство неводородного механизма понижения усталости стали в результате хромирования. В. С. Борисов считает, что снижение усталостной прочности хромированной стали вызывается ухудшением механических свойств поверхностного слоя стали вследствие наличия слоя хрома, обладающего пониженной прочностью. Наличие внутренних напряжений в хромовом покрытии вызывает образование в нем трещин, вследствие чего внутренние напряжения [c.265]

Производство хромированной лакированной жести в СССР сейчас составляет 1000 г в год, выпускается на опытном агрегате Лысьвенского металлургического завода в рулонах, с шириной полосы от 158 до 321 мм, при толщине полосы от 0,20 до 0,28 мм. Толщина хромового покрытия на жести составляет 0,03—0,05 мк, толщина лакового покрытия — 3,0—8,0 мк. Физико-механические свойства жести соответствуют свойствам холоднокатанной белой жести, выпускаемой по ГОСТу 7530-61. В конце текущего пятилетия на этом заводе будут сооружены промышленные агрегаты по производству хромированной лакированной жести общей производительностью до 150 т.т/ год. Жесть будет выпускаться в листах размерами до 1000X1200 жж и в рулонах шириной до 1000 мм и весом до 5 г. [c.117]

Защиту железоуглеродистых сплавов против коррозии хромовое покрытие может дать только механическую, потому что, хотя хром более электроотрицателен, чем железо, но благодаря свойству пассивирования потенциал хрома становится положительнее потенциала железа. Поэтому для надежной защиты стальных изделий требуется максимальная беспористость хромового покрытия. Однако одним из самых крупных недостатков хромовых отложений является их весьма большая пористость, что при условиях, способствующих коррозии, может вызывать сильное разрушение основного металла. [c.185]

Комбинированные покрытия двуслойным хромом. Противокоррозионная устойчивость хромовых покрытий находится в прямой зависимости от их пористости. Наименьшей пористостью обладают осадки молочного хрома , получаемые при повыщенной температуре. Это свойство молочного хрома позволяет применять противокоррозионное хромирование стальных изделий без подслоя, например, хирургетеских инструментов, с осаждением слоя 6—7 мк. Для улучшения износоустойчивости предложен метод двуслойного покрытия хромом, заключающийся в осаждении блестящего твердого покрытия поверх молочного , беспористого, что позволяет одновременно защищать изделия как от коррозии, так и от механического износа. Для жестких условий эксплуатации рекомендуется такой режим хромирования в стандартном электролите (250 г/л СгОз, 2,5 г/л Н2504). Пер- [c.194]

Подготовка поверхности для гальванического покрытия. В Европе иногда перед твердым хромированием основной металл электролитически полируют. Как показали лабораторные опыты, хромовое покрытие и граничащий с ним слой стали имеют при этом иные свойства, чем после предварительной механической обработки или после травления. Отхромированные детали более стойки. В результате устранения шероховатостей основного металла хромовое покрытие становится более гладким. При этом сокращаются затраты труда на шлифовку и слой хрома может быть сделан тоньше. Наблюдалось, что хромовое покрытие цилиндров амортизаторов тяжелых транспортных средств (грузовиков, броневиков) у предварительно электролитически отполированной поверхности держалось особенно прочно. Штампы для прессования (пуансоны и матрицы), вытяжки и чеканки, так же, как формы для отливок из пластических масс, перед твердым хромированием часто полируют электролитическим способом. Возможно также электролитическое полирование самого хромового покрытия. Этим же способом создают на поверхности поры нужной глубины, благоприятствующие смазке. [c.272]

Хромовое покрытие может дать только механическую защиту железоуглеродистых сплавов против коррозии, так как хотя хром более электроотрицателен, чем железо, но благодаря свойству пассивирования его потенциал становится положительнее потенциала железа. Поэтому для надежной защиты стальных изделий требуется максимальная беспористость хромового покрытия. Однако именно большая пористость хромового покрытия, что при условиях, способствующих коррозии, может вызывать сильное разрушение основного металла, является одним из самых крупных недостатков этого вида покрытия. Для улучшения коррозийной стойкости при декоративном хромировании в качестве подслоя наносят никель, медь или комбинируют слои этих металлов. [c.159]

Хромовые покрытия, пожалуй, больше, чем иные гальванические осадки, оказывают влияние на механические свойства стальной основы. Учитывая исключительно прочное сцепление хрома со сталью, эту систему можно рассматривать как биметалл, свойства которого в значительной мере определяются свойствами покрытия. Если осадок хрома оказывает неблагоприятное влияние, необходимо знать пути его уменьшения. Блестящие осадки, полученные при высокой плотности тока и сравнительно низкой температуре, менее пластичные и более хрупкие, чем молочные, формированные при низкой плотности тока и повышенной температуре. Не всегда очень твердый слой хрома отличается высокой износостойкостью и поэтому оптимальные условия получения осадков, обладающих этими свойствами, неидентичны. Сорбция металлом выделяющегося при электролизе водорода приводит к охрупчиванию стали. Понижение плотности тока и повышение температуры уменьшает интенсивность этого процесса. Склонность стали к наводороживанию изменяется с ее составом и состоянием поверхности. Так, сталь У8А при хромировании поглощает больше водорода, чем высоколегированная, а грубообрабо-танная поверхность — больше, чем имеющая высокий класс шероховатости. Хромирование понижает предел выносливости стали, [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...