Контроль отклонений основного шага

КОНТРОЛЬ ОТКЛОНЕНИЙ ОСНОВНОГО ШАГА [c.216]

Контроль отклонений основного шага. От равенства размеров основного шага шестерен зависит плавность работы прямозубых цилиндрических передач. В широких косозубых колесах отклонения основного шага (А/о) влияют на величину контакта по высоте зуба. [c.95]

Примечания. 1. При контроле колебания измерительного межцентрового расстояния допускаемые отклонения указываются, как в примере 8-а. 2. При задании отклонения основного шага для колес с нестандартизованным нормальным модулем т или нестандартным профильным углом й , одновременно указывается номинальное значение основного шага /о- . 8 а 8-6 [c.189]

Во многих цехах заводов транспортного машиностроения для оценки плавности работы зубчатого колеса производится контроль погрешности основного шага цилиндрических зубчатых колес. Иногда применяют приборы иностранных фирм и, в частности, фирмы Мааг (Швейцария). В этом приборе имеется один тангенциальный (в виде плоскости) и один точечный измерительные наконечники. При обычных измерениях с помощью этих приборов осуществляется контроль отдельных значений основного шага. Однако в процессе рабочего зацепления погрешность основного шага проявляется на всем перекрытии соседних профилей и, следовательно, измерение отдельных значений основного шага является недостаточным. Кроме того, при определении непрерывной погрешности основного шага у зубчатых колес, боковая поверхность которых подвергается шлифованию методом обката, выясняется ошибка в заправке шлифовального круга, т, е. ошибка, которую можно рассматривать как отклонение радиуса основной окружности. [c.205]

На приборе УЗП-400 возможен контроль и других элементов цилиндрических зубчатых колес с помощью быстросменных измерительных приспособлений. Так производится проверка разности окружных шагов, радиального биения зубчатого венца, колебания длины общей нормали и отклонения основного шага. [c.209]

Необходимо рассмотреть контроль трех показателей плавности работы колес — отклонение основного шага (зацепления), погрешности профиля и волнистости винтовой линии, которые не были рассмотрены ранее. [c.466]

Показателем плавности хода зубчатой передачи являются разность окружных шагов и погрешность профиля или отклонение основного шага и разность окружных шагов. Окружным шагом называется расстояние между одноименными профилями двух соседних зубьев, измеренное по делительной окружности. Контроль окружного шага определяет разность между двумя окружными шагами (А/ = /2 — 1). т. е. выявляет неравномерность окружного шага и одновременно накопленную погрешность окружного шага (рис. 22). Накопленную ошибку и разность окружных шагов контролируют шагомерами (рис. 23). [c.65]

Контроль основного шага. Под отклонением основного шага понимается разность действительного и номинального расстояния между двумя взаимно-параллельными касательными к двум соседним одноименным профилям зубьев колеса. Из этого определения вытекает, что при контроле основного шага необходима настройка прибора на номинальное значение основного шага (табл. 2 приложения). Погрешность основного шага возникает в основном от погрешности режущего [c.301]

Плавность работы конического колеса определяется в основном параметрами, аналогичными для цилиндрических колес, поскольку понятие плавности для этих передач одинаковое. Комплексным показателем плавности работы колеса является циклическая ошибка ЛР. Кроме того, выяснение плавности работы колеса может осуществляться контролем отклонения окружного шага или разности окружных шагов М. [c.540]

Контроль отклонения окружного шага. Под отклонением окружного шага понимается разность действительного и среднего значений окружного шага по окружности, проходящей в средней части по длине и высоте зуба с центром на оси вращения колеса. Другими словами для степеней точности 5—7-й нормируется отклонение от номинальной величины окружного шага по окружности измерения. Отклонение этого параметра колеса близко по своему действию к влиянию основного шага у цилиндрических колес. В конических колесах нет возможности нормировать погрешность основного шага, поскольку применяемое зацепление не является эвольвентным. Контроль отклонений окружного шага от номинального значения не требует знания действительной величины радиуса окружности, по которой осуществляется измерение. Объясняется это тем, что поскольку относительные измерения всех окружных шагов замыкаются, то сумма ошибок окружного шага по всему венцу равна нулю. Отсюда возникает простой метод определения погрешности окружного шага по результатам измерения равномерности окружного шага. Определение производится в следующей последовательности [c.540]

На основании результатов однопрофильного контроля по запи сям регистрирующего прибора можно судить о погрешности колеса по отдельным элементам е — радиальному биению А/о — отклонению основного шага Дф — погрешности профиля — величине колебания бокового зазора. [c.86]

При технологическом контроле основного шага находят среднее значение отклонения основного шага в мк для данной стороны [c.532]

Шагомеры. Для контроля основного шага прямозубых и косозубых колес внешнего зацепления выпускаются шагомеры (рис. 99) трех типоразмеров с пределами измеряемых модулей 1,7510 8ч- 16 и 16 ч- 36 мм. Прибор оснащен двумя шакалами для снятия показаний с обеих сторон. Шаг измеряется у каждой пары зубьев на их рабочих участках. За величину отклонения основного шага от номинального значения принимается отклонение наибольшее по абсолютной величине. [c.159]

При профилактическом контроле основного шага находят среднее значение отклонения основного шага Д/в ср в мк для данной стороны зубьев колеса и по нему определяют погрешность радиуса основной окружности Дго или погрешность угла профиля исходного контура инструмента [c.746]

Контроль ОСНОВНОГО шага цилиндрического колеса (рис. 217). Отклонение основного шага Aio определяется разностью меж- [c.262]

К искажению профиля нарезаемого колеса могут привести и другие погрешности заточки червячной фрезы, такие как отклонение шага винтовых канавок (угла подъема) и отклонение окружного шага расположения режущих канавок. Поэтому вопросы организации правильной заточки и контроля инструмента после заточки являются одним из основных условий обеспечения необходимого качества зубчатых колес в условиях тяжелого машиностроения. [c.385]

Второй контрольный комплекс также в основном предназначен для контроля кинематически точных зубчатых колес 3—6-й степеней точности. Этим комплексом предусматривается проверка накопленной погрешности шага Рр и Рр]г для оценки кинематической точности колеса и контроль отклонений шага зацепления 1рЬ и профиля 1 или же отклонений шага зацепления и разности любых шагов Ур для норм плавности. По нормам контакта и боковых зазоров предусматриваются те же проверки, что и в первом контрольном комплексе. [c.442]

Контроль производится с помощью шагомеров для основного шага, предназначенных для определения отклонений фактического основного шага от номинального (теоретического). Существующие измерительные приборы служат для измерения основного шага по нормали к двум соседним одноименным профилям зубьев. Настройка прибора [c.244]

Установление требований к отклонению окружного шага объясняется чрезвычайной сложностью контроля основного шага у конических зубчатых колес и необходимостью в связи с этим замены его каким-либо близким параметром. [c.498]

К справочным данным, которыми необходимо пользоваться при наладке зуборезного станка, относятся диаметр делительной окружности ход зуба для зубчатых колес с косыми зубьями при назначении допуска на направление зуба осевой шаг р, при назначении отклонений осевых шагов Рр пп Угол наклона зуба на основном цилиндре р,, при назначении погрешности формы и расположения контактной линии Р,,,. Кроме того, для цилиндрических зубчатых колес, подвергающихся доводочным операциям (шевингованию или шлифованию), а также в том случае, когда в нормах контроля указан допуск на профиль в справочных данных указываются диаметр основной окружности и 7 99 [c.99]

Контроль основного шага осуществляется прибором, называемым шагомером. Измерение производится по нормали к двум соседним одноименным профилям (рис. 38, а). Шагомер настраивается по плиткам и устанавливается на контролируемое колесо (рис. 38, б). Покачивая прибор, как бы обкатывая зуб, находят наименьшие показания индикатора, определяют величину отклонения шага от номинального значения и сравнивают ее с допустимой (ГОСТ 1643—56). Приборы этого типа контролируют колеса с модулем 2—20 мм. [c.95]

Основные окончательные проверки точности червяков заключаются в проверке отклонений винтовой линии червяка, накопленной погрешности осевого шага и погрешности профиля. Точность червяков проверяется на универсальном микроскопе или специальных приборах. У червячных колес проверка разности соседних окружных шагов и накопленная погрешность шага проверяются по окружности, проходящей примерно посередине высоты зуба с центром на оси вращения колеса в сечении, перпендикулярном той же оси. Окончательной проверкой червячной передачи служит комплексная проверка — контроль отклонений межосевого расстояния, а также определение расположения пятна контакта (см. рис. 140), по расположению которого определяют смещение средней плоскости колеса и перекос осей. Для проверки межосевого расстояния червячных пар используют кронштейн (см. рис. 145 и 147), что и для проверки конических [c.138]

Контроль отклонения шага зацепления. Отклонение шага зацепления от нормального измеряют с помощью соответствующих шагомеров. Рассмотрим шагомер Ленинградского инструментального завода с тангенциальными наконечниками (рис. 12.25). Измерительный наконечник 2 подвешен на плоских пружинах i его перемещение фиксируется отсчетным устройством 6 с ценой деления 0,001 мм. Второй измерительный наконечник 5 можно устанавливать в нужном положении винтом 5. Опорный наконечник 4 поддерживает прибор при измерении и обеспечивает расположение линии измерения по нормали к профилям. Наконечники 2 и 5 со стороны измерительных поверхностей армированы твердым сплавом. Шагомер настраивают по блоку концевых мер, размер которых равен номинальному значению основного шага. [c.288]

Некоторые показатели зубчатых колес, как, например, смещение исходного контура ДЛ, отклонения толщины зуба по постоянной хорде Д5 , разность окружных шагов Д , можно контролировать как от оси колеса, являющейся основной измерительной базой, так и от окружности выступов колеса, т. е. вспомогательной измерительной базы. Вместе с тем - все допуски и предельные отклонения, приведенные в таблицах ГОСТа, рассчитаны от оси колеса—основной измерительной базы. Поэтому в том случае, когда для контроля того или иного параметра зубчатого колеса используется вспомогательная измерительная база, табличными значениями ГОСТа пользоваться нельзя. [c.277]

По результатам контроля шага зацепления может быть найдена погрешность угла профиля инструмента или погрешность радиуса основной окружности [12, 15]. При расчетах принимают среднее значение отклонения шага зацепления от номинального значения. [c.687]

У калибров для контроля резьбы с углом профиля 55° наружный диаметр пробок и внутренний диаметр колец строятся по хордам, соединяющим начальные точки закруглений профиля резьбы (фиг. 524). Проточки по внутреннему диаметру резьбы пробок и наружному диаметру резьбы колец предназначены для облегчения шлифования профиля. Допуски среднего диаметра калибров в основной плоскости несколько меньше, чем для калибров для контроля цилиндрической резьбы (опасность брака практически устраняется наличием соответствующих припусков на торцах). Допуски на шаг и половину угла профиля приняты такими же, как и для калибров к цилиндрической резьбе. Отклонения конусности ограничиваются полем допуска на средний диаметр, как это показано на фиг. 525. Жесткий. допуск (от+ 0,015 мм) устанавливается только для длины (фиг. 524). Длина ij [c.384]

Комплексный контроль обеспечивает соблюдение предельных размеров контролируемой резьбы на длине свинчивания. Для годной резьбы гарантируется, что ее действительная геометрия не выходит из полей допусков на любом участке, равном длине свинчивания. В этом случае величина каждой из погрешностей основных параметров резьбы, взятая в отдельности, остается неизвестной, а только устанавливается, что их сумма находится в поле допуска на любом участке, равном длине свинчивания. Комплексный метод контроля обеспечивает заданный характер резьбового сопряжения, гарантируя соблюдение суммарного (полного) допуска на средний диаметр резьбы на длине свинчивания. При этом обеспечивается контроль комплексной погрешности диаметрального положения образующих профиля, которую называют погрешностью приведенного среднего диаметра резьбы. Приведенный средний диаметр включает в себя диаметральные компенсации отклонений шага и половины угла профиля. Комплексный контроль находит применение в основном при проверке резьбовых деталей, предназначенных для неподвижных соединений изделий (крепежные, соединительные и другие резьбы). [c.399]

Основной принцип конструирования калибров проходные калибры должны являться прототипом сопрягаемой детали и ограничивать все элементы, а непро-ходными калибрами следует проверять каждый элемент отдельно. Такой метод проверки надёжен с точки зрения требований взаимозаменяемости, особенно при контроле изделий сложных профилей, когда необходима уверенность в том, что отклонения всех составляющих элементов ограничиваются полем суммарного допуска (например шаг и угол в резьбе расположение шлицев в шлицевых изделиях конусность, овальность и другие отклонения от цилиндрической формы у гладких изделий отклонения углов от 90 у изделий с квадратным сечением и т. д.). [c.445]

Приведенные в стандартах нормы точности зубчатых колес и передач установлены относительно рабочей оси вращения колес, являющейся основной эксплуатационной и измерительной базой. Вместе с тем, существующие методы и средства контроля позволяют контролировать некоторые показатели точности зубчатых колес (например, накопленную погрешность шага по зубчатому колесу и на шагов Рр, ,, смещение исходного контура отклонение [c.79]

При контроле резьбовых деталей, когда требуется определить численную величину отклонения размеров отдельных элементов резьбы, применяют дифференцированный метод измерения. Основными проверяемыми элементами резьбы являются следующие (рис. 193) й — наружный диаметр, 2 — средний диаметр, — внутренний диаметр, 5—шаг резьбы, а/а—половина угла профиля. [c.249]

Кроме конической трубной резьбы, применяется коническая дюймовая резьба по ГОСТ 6111-52, имеющая ту же конусность, что и трубная (1 16) и тот же угол уклона (1°47 24"), однако с углом профиля 60° (фиг. 163). При измерении наружной дюймовой резьбы трубы основная плоскость резьбы также совпадет с торцом калибра-кольца и находится на определенном расстоянии /2 от торца трубы. Контроль этой резьбы производится так же, как и резьбы по ГОСТ 6211-52. Отклонения от совпадения торцов 8/2 как для трубы, так и для муфты не должны превышать 5 (5 — шаг резьбы). [c.174]

При производственном контроле определяют среднее значение отклонения основного шага fpbm (мкм) для данной стороны зубьев колеса и по нему находят погрешность угла профиля fa (мин) инструмента или шлифовального круга или же погрешность радиуса frb (мкм) основной окружности (при а — 20°) i [c.248]

Основной шаг определяют как расстоякие менаду параллельными касательными к двум соседним правым (или левым) эвольвентным профилям зубьев. Шагомер с помощью концевых мер настраивают на номинальный размер. Действительная величина основного шага равна алгебраической сумме показаний прибора и размера блока концевых мер. Контроль кромочными наконечниками б в сравнении с тангенциальными а включает методическую погрешность в результат измерения включаются местные погрешности профиля. Отклонение основного шага определяют как среднее значение за оборот разностей действительных и номинального значений основного шага [c.523]

Контроль осуи1ествляется при помощи накладного шагомера н заключается в определении отклонения основного шага ( Д о) от теоретического номинального). Предварительно измерительные наконечники устанавливают друг от друга на расстояние, равное номинальному основному шагу прибор настраивают по блоку плоскопараллельных концевых мер (плиток). [c.216]

По ГОСТ 1643—56 контроль норм плавности работы зубчатых колес можно осуществлять различными комплексами циклическая погрешность АР— для 3—6-й стелени точности отклонение основного шага и разность окружных шагов Ао и А — для 7—9-й степени точности [c.59]

KoBTpoib после нарезания зубьев Толщина зубьев Биение по профилям Отклонение основного шага от номинального ОтЕлогегне явольвенты 3. б 6 7 роль 100 100 Выборочный контроль Выборочный контроль [c.370]

Погрешности профиля вызывают неплавность работы передачи, уменьшают поверхность контакта зубьев и нарушают постоянство передаточного отношения. Предельная погрешность профиля регламентируется для точных прямозубых и узких косозубых колес в виде допусков б/, а не в виде предельных отклонений. Объясняется это тем, что при контроле эвольвенты положение точки на идеальном профиле (номинальное положение), от которого отсчитывались бы отклонения, остается неизвестным, положение же всего профиля определяется допустимыми отклонениями основного шага. [c.342]

Контроль нормируемых в ГОСТе 1643-56 (в нормах плавности работы) таких параметров, как погрешность профиля и разность окружных шагов и в ГОСТе 1758-56 разность и отклонение окружных шагов, не получил большого распространения в цеховых условиях. Объясняется это в основном продолжительностью контроля этих параметров и существованием более простого и производительного средства для характеристики плавности работы — контроля колебания измерительного межцентрового расстояния или межосе-вого угла на одном зубе, осуществляемого на приборах для комплексного двухпрофильного контроля. [c.202]

Контроль шага зацепления. Под отклонением шага зацепления понимается разность действительного и номинального расстояний между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум одноименным активным боковым поверхностям соседних зубьев колеса. Настройка приборов на номинальное значение основного шага производится п0 плоскопараллельным концевым мерам длины. ЛИЗ выпускает накладные шагомеры для основного шага 21501 (т = 1,75-f-lO мм), 21601 (т = 8- -16 мм) и 21701 т = 16-f-28 мм) с отс йтиыми устройствами с ценой деления 0,001 мм для контроля колес с коэффициентом перекрытия значительно больше единицы. Шагомеры БВ-5043, БВ-5044 и [c.686]

Предельная погрешность профиля в квчественной передаче регламентируется в виде допуска, а не предельных отклонений, по следующим соображениям. При контроле профиля остается неизвестным положение точки на идеальном профиле (номинальном положении), от которого отсчитываются отклонения. Установить точку действительного профиля, в которой отсутствует погрешность, можно было бы лишь после проверки основного шага в нескольких точках профиля, однако в производственных условиях это усложнит контроль изделий. [c.408]

Выборочный контроль предназначен для контроля отдельных элементов зубчатого зацепления после фрезерования, долбления, шевингования и окончательно изготовленных зубчатых колес. Выборочный контроль осуществляет контролер специальными приборами с записывающим устройством, установленными в комнате, хорошо защищенной от шума, рядом с участком изготовления зубчатых колес. В лаборатории контролируют погрешность профиля, погрешность направления зуба, разность шагов, радиальное биение, колебание МОР, уровень звукового давления, пятно контакта, отклонения длины общей нормали. Основными параметрами, которые определяют геометрию профиля зуба, являются погрешности профиля и направления зуба. Оба эти параметра измеряют на четырех равнорасположенных по окружности зубьях с обеих сторон профиля на одном приборе. После зубофрезерования и зубодолбления погрешности профиля и направления зуба обычно контролируют один раз в смену, а также после замены инструмента и наладки станка. В процессе шевингования контроль погрешностей профиля и направления зубьев осуществляют чаще, особенно по мере затупления ше-вера. Контроль проводят в начале смены, после замены инструмента, а также каждой 100-й детали с каждого станка. Результаты измерения контролер вносит в таблицу для каждого станка, что позволяет постоянно анализировать его работу. Пятно контакта и уровень звукового давления после шевингования проверяют у тех же зубчатых колес, у которых измеряли профиль и направление зуба. Разность шагов, радиальное биение и отклонение длины общей нормали контролируют по мере необходимости. Для контроля деформации в процессе термической обработки измеряют два зуба, расположенных под углом 180°. Погрешность профиля зуба измеряют в трех сечениях по длине зуба (середине и двух крайних), а погрешность направления - в трех сечениях по высоте (середине, головке и ножке). [c.355]

Шлифование профиля зубьев долбяка производится методом обкатки на специальном прецизионном зубошлифовальном станке, принципиальная схема которого приведена на фиг. 135. Долбяк 3 устанавливается на оправку 2, на которой жестко закреплен эвольвентный копир. 5. При вращении оправки копир, опираясь на неподвижный упор 6, будет по направляющим передвигать центр долбяка. В результате относительно торца шлифовального круга 4 долбяк будет совершать движение обкатки (на фиг. 135 ползун — / и груз —7). Торец шлифовального круга, подобно боковой поверхности зуба рейки, будет занимать относительно загбтовки ряд последовательных положений, огибающая которых и будет эвольвентным профилем зуба долбяка. Шлифование профиля зубьев долбяка может производиться также с помощью червячного шлифовального круга. Принцип обработки основан на зацеплении эвольвентного червяка и обрабатываемого долбяка и подобен фрезерованию зубьев долбяка червячными фрезами. Этот способ нашел применение в основном при обработке мелкомодульных долбяков. Контроль долбяков производится по следующим элементам по профилю боковых поверхностей зубьев, по окружному шагу и накопленной ошибке шага, по биению основной окружности, по отклонению высоты головки зубьев от теоретического размера, соответствующего данной толщине. [c.249]

Контроль червячных фрез. Контролируемые параметры червячных фрез делят на две группы 1) непосредственно характеризующие отклонение режущих кромок фрезы от винтовой поверхности основного червяка, т. е. погрешность зацепления, погрешность винтовой линии, осевой шаг, профиль 2) элементы, косвенно влияющие на расположение режущих кромок фрезы, т. е. окружной шаг, шаг винтовых стружечных канавок, нерадиальность передней поверхности зубьев, биение по наружному диа.метру, конусность по наружному диаметру, радиальное и торцовое биение буртиков. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...