Зубчатые Долговечность

Показатели нормы контакта зубьев в передаче. Для получения надежных зубчатых передач зубья парных зубчатых колес должны соприкасаться по всей длине контактных линий, В этом случае удельная нагрузка в зацеплении достаточно равномерно распределяется вдоль контактных линий исключается концентрация нагрузки, действующей на зубья, и напряжений в материале зубьев создаются условия для равномерной смазки зацепления и обеспечивается (наряду с другими мерами) расчетная изгибная и контактная долговечность зубьев передач. [c.200]

Расчеты зубчатых колес планетарных передач на прочность принципиально не отличаются от рекомендуемых ГОСТ 21354—75 И выполняются в виде проектировочных и проверочных. Размеры зубчатых колес планетарных передач определяют в большинстве случаев из расчета на контактную выносливость активных поверхностей зубьев и значительно реже из расчета зубьев на изгиб или заданную долговечность подшипников качения сателлитов. [c.169]

При разработке системы допусков для зубчатых передач зубчатое колесо необходимо рассматривать как звено механизма, погрешности которого определяют характер нарушения кинематических функций этого механизма, снижают его долговечность и т. д. Погрешность передачи в этом случае представляет собой отклонение действительного закона относительного движения колес реальной передачи от закона относительного движения колес идеально точной передачи [c.303]

Контакт зубьев в передаче. Для повышения износостойкости и долговечности зубчатых передач необходимо, чтобы полнота кон- [c.312]

В приборных и вычислительных системах и в машиностроении применяют в основном такие же типы зубчатых передач, но условия их работы различны. Зубчатые колеса силовых передач машин работают при больших нагрузках, поэтому при их проектировании производят расчеты на прочность и долговечность. Зубчатые колеса механизмов и приборов обычно работают при малых нагрузках. В этом случае параметры колес, профили з бьев назначают исходя из условия получения необходимых общих размеров передачи, технологии изготовления, плавности хода и кинематической точности, а прочностные расчеты могут проводиться только в виде проверочных расчетов для наиболее нагруженных зубчатых пар. В некоторых автоматических системах нагрузки на зубчатые колеса могут быть значительными. В этих случаях наряду с расчетами по геометрии и кинематике проводят расчеты колес на прочность и долговечность. [c.179]

Основными недостатками ременной передачи являются невозможность выполнения малогабаритных передач (для одинаковых условий диаметры шкивов примерно в 5 раз больше диаметра зубчатых колес) некоторое непостоянство передаточного отношения, вызванное зависимостью скольжения ремня от нагрузки повышенная нагрузка на валы и их опоры, связанная с большим предварительным натяжением ремня (увеличение нагрузки на валы в 2—3 раза по сравнению с зубчатой передачей) низкая долговечность ремней (в пределах от 1000 до 3000 ч). [c.416]

Как было отмечено в начале параграфа, зубчатые передачи среди всех видов механических передач имеют самое широкое распространение. Это обусловлено следующими их достоинствами 1) большая долговечность и надежность работы 2) высокий к. п. д. [c.438]

Цилиндрические зубчатые редукторы благодаря относительной простоте конструкции, высокому к. п. д., долговечности и широкому диапазону передаваемых мощностей имеют наибольшее распространение. [c.490]

Если проектируется стандартный редуктор общего назначения, то можно руководствоваться ГОСТом 16162-78, регламентирующим ресурс работы редукторов для зубчатых редукторов — 36 000 ч и для червячных — 20 000 ч. Следовательно, расчетная долговечность Lh должна быть равна регламентированному ГОСТом ресурсу. [c.532]

Муфтами называют конструкции, служащие для соединения концов валов. Они применяются во многих машинах и механизмах и являются ответственными узлами, часто определяющими надежность и долговечность всей машины. Основное назначение муфт — передача вращения и момента (без изменения его величины и на- правления) с одного вала на другой или с вала на свободно сидящую на нем деталь (шкив, звездочка, зубчатое колесо и т. п.) и обратно. [c.538]

Критерии работоспособности ременных передач. Основными критериями работоспособности передач трением являются тяговая способность передачи и долговечность ремня. Критериями работоспособности зубчато-ременной передачи является прочность ремня и его долговечность. [c.81]

Обшая современная тенденция в машиностроении—стремление к снижению материалоемкости конструкций, увеличению мощности, быстроходности и долговечности машины. Эти требования приводят к необходимости уменьшения массы, габаритов и повышения нагрузочной способности силовых зубчатых передач. Поэтому основные материалы для изготовления зубчатых колес — термообработанные углеродистые и легированные стали, обеспечивающие высокую объемную прочность зубьев, а также высокую твердость и износостойкость их активных поверхностей. [c.121]

Основным критерием работоспособности приводных цепей является износостойкость их шарниров. Долговечность втулочных и роликовых цепей, подобранных по критерию износостойкости, может быть 2000...5000 часов и более цепные передачи с зубчатыми цепями имеют срок службы 8000... 10 ООО часов. Для закрытых передач, работающих при значительных внешних динамических нагрузках, критерием работоспособности может быть сопротивление усталости элементов цепи, причем усталостному разрушению в первую очередь подвержены пластины. [c.199]

Расчет передач с зубчатыми цепями. В соответствии со стандартом число зубьев меньшей звездочки Zi lV при выборе Zi следует учитывать, что с его увеличением давление в шарнире, шаг и ширина цепи уменьшаются, а долговечность ее увеличивается. [c.200]

В курсе деталей машин при выборе допускаемых напряжений на изгиб и контактную прочность для зубчатых и червячных передач вводят так называемые коэффициенты режима, зависящие от соотношений между расчетным (рабочим) числом циклов для данной детали и базовым числом циклов для ее материала. Если число циклов, испытываемых деталью (скажем, зубом шестерни), меньше базового, то коэффициент режима получается больше единицы и соответственно повышается допускаемое напряжение. Таким образом, в расчетах на прочность находит отражение заданная долговечность детали. [c.176]

Зубчатые передачи обладают существенными достоинствами малыми размерами при передаче значительной мощности, высоким к. п. д., большой долговечностью и надежностью, постоянством передаточного числа (при круглых колесах) простотой эксплуатации возможностью применения в широком диапазоне мощностей, скоростей и передаточных отношений. К недостаткам зубчатых передач можно отнести необходимость высокой точности изготовления шум при больших окружных скоростях. [c.168]

Цилиндрические редукторы благодаря широкому диапазону передаваемых вращательных моментов, долговечности, простоте изготовления и обслуживания имеют широкое распространение в народном хозяйстве. Они комплектуются цилиндрическими зубчатыми передачами и отличаются числом ступеней и положением валов. [c.262]

ГОСТ 16162—85 устанавливает базовую долговечность подшипников />юл=10 000 ч для зубчатых редукторов (цилиндрических, конических и др.) Lio/,= = 5000 ч для червячных редукторов. Желательно, чтобы долговечность подшипников Lf, была равна стандартному сроку службы редукторов зубчатых — = 40 000 4 и червячных — 20 000 ч. Если по расчету долговечность подшипника получилась меньше базовой 10 , то принимают другой типоразмер подшипника и повторяют расчет. [c.326]

Конструируя редуктор на мощность с передаточным отношением I и учитывая условия геометрии, кинематики, динамики, прочности, износостойкости или долговечности, определяют его габариты. Интересные сравнительные данные габаритов при конструировании редукторов приведены проф. В. Н. Кудрявцевым. Так, на рис. 5.19 представлено сравнение габаритов рядового зубчатого (а) и планетарного однорядного (б) и планетарного двухрядного (в) редукторов. Все перечисленные редукторы имеют 1 = 7 при мощности на ведомом валу 35 кВ (твердость рабочих поверхностей зубьев ЯВ = 240). Сравнение габаритов рядовой зубчатой и планетарной однорядной передач при различных передаточ- [c.199]

ГОСТ 9250—59 был призван способствовать быстрейшему внедрению стандартов на допуски зубчатых и червячных передач и тем самым резко повысить точность изготовления зубчатых колес и червяков, что в конечном счете предопре21еляет надежность и долговечность работы отдельных механизмов и машины в целом. [c.123]

Результаты, получаемые при обработке зубчатых колес зубошлифованием, могут быть лучшеиы з у б о п р и т и р к о й. С ее помощью можно получать поверхности высокого качества, увеличивать плавность хода н долговечность работы зубчатой пары. Такой метод отделки применяют для закалепны.ч зубчатых колес. [c.384]

Детали общего назначения применяют в машиностроении в очень больших количествах (например, в СССР ех<егодно изготовляют около миллиарда зубчатых колес). Поэтому любое усовершенствование методов расчета и конструкции этих деталей, позволяющее уменьшить затраты материала, понизить стоимость производства, повысить долговечность, приносит большой экономический эффект. [c.4]

Способы натяжения рем ней. Выше показано, что значение натяжения fo ремня оказывает существенное влияние на долговечность, тяговую способность II к. п. д. передачи. Наиболее экономичными и долговечными являются передачи с малым запасом трепня (с малым запасом F ). На практике большинство передач работает с переменным режимом нагрузки, а расчет передачи выполняют по максимальной из-возможных нагрузок. При этом в передачах с постоянным предварительным натяжением в периоды недогрузок излишнее натяжение снижает долговечность и к. п. д. С этих позиций целесообразна конструкция передачи, у которой натяжение ремня автоматически изменяется с изменением нагрузки, т. е. отношение f(// onst. Пример такой передачи показан на рис. 12.12. Здесь ременная передача сочетается с зубчатой. Шкив / установлен на качающемся рычаге 2, который является одновременно осью ведомого колеса 3 зубчатой передачи. Натяжение 2Г ремпя равно окружной силе в зацеплении зубчатой передачи, т. е. пропорционально моменту нагрузки. Преимуществом передачи является также то, что центробежные силы не влияют на тяговую способность (передача может работать при больишх скоростях). Недостатки передачи сложность конструкции и потеря свойств само-предохранения от перегрузки. [c.231]

Особенностями зубчатых передач явля )т я постоянство мгновенного передаточного числа, большие передаточные числа, возможность передачи мощности, достигающей нескольких десятков тысяч киловатт, большие окружные скорост i (до 150 м/с), высокая надежность и большая долговечность работы, передача энергии между валами, как угодно расположенными в пространстве, малые габариты, высокий КПД (до 0,995), сравнительно малые нагрузки на валы и опоры, необходимость высокой точности изготовления колес, особенно высокоскоростных передач, сравнительно большая стоимость изготовления, шум, вибрации, низкая демпфирующая способность. [c.93]

Практически долговечность в наибольшей степени определяется и з-нашиваемостью деталей. Постепенно развивающийся износ ведет к общему ухудшению показателей машины, снижению точности выполняемых ею операций, падению КПД, увеличению энергопотребления и снижению полезной отдачи. С течением времени износ может вступить в катастрофическую стадию. Прогрессирующее повреждение вызывает поломки и аварии (разрущение подшипников качения, выкрашивание зубьев зубчатых колес и т. п.). [c.29]

Погрешности формы и взаимного расположения зубьев (окружного шага) являются причиной неплавности работы зубчатой пары, колебаний угловой скорости колес. Последние вызывают в зацеплении дополнительные инерционные усилия, которые и называют динамической нагрузкой. Эта нагрузка является вредным фактором, снижающим долговечность передачи и вызывающим шум и вибрацию деталей передачи. [c.291]

Недостатки ременных передач I) значительные габариты — обычно в несколько раз большие, чем у зубчатых 2) ней )-бежность некоторого упругого скольжения ремня Л) повышенные силы на валы и опоры, так как для передачи сил тре-пия иужн1.1 1начительные силы прижатия и их приходится назначать но максимальной нагрузке 4) необходимость, ia редкими исключениями, устройств для натяжения ремня 5) необходимость предохранения ремня от попадания масла G) малая долговечность ремней в быстроходных передачах. [c.278]

Выбор степени точности зубчатых колес. Степень точности колес и передач устянавливают в зависимости от требований к кинематической точности, плавности, передаваемой мощности, а также окружной скорости колес. 14апример, при окружной скорости прямозубых колес 10—15 м/с применяют степени точности 6—7, при скорости 20—40 м/с —степени точности 4—5 114]. Степень точности следует определять соответствующими )асчетами. Например, на основе кинематического расчета погрешностей всей передачи и допускаемого угла рассогласования можно выбирать степень по нормам кинематической точности из расчета динамики передачи, вибраций и шумовых явлений выбирают степень точности по нормам плавности работы расчет на прочность и долговечность дает возможность выбрать степень точности по нормам контакта зубьев. [c.320]

В современном машиностроении наибольшее применение имеют клиноременные передачи увеличивается применение поликлиновых и зубчатых ремней, а также плоских ремней из синтетических материалов, обладающих высокой статической прочностью и долговечностью. Круглоременные передачи применяют при небольших мощностях, например, в приборах, настольных станках, машинах домашнего обихода и т. п. [c.76]

Достоинства волновых зубчатых передач заключаются в возможности получения значительных. передаточных чисел, небольшой массе и габаритах конструкции, высокой кинематической точности передачи, являющейся результатом многопарного зацепления зубьев. Волновые зубчатые передачи долговечны и имеют более низкий уровень шума по сравнению с обычными зубчатыми передачами. [c.187]

Шестеренные насосы. Шестеренными называют насосы, в которых ротор и вытеснитель имеют форму зубчатых колес (шестерен). Эти насосы бла1 одаря компактности, простоте копструкцнн, сравнительно высокому КПД, надежности и долговечности получили наибольшее распространение в гидроприводе, [c.323]

Цепные передачи. Нагрузочная способность и долговечность определяются типом цепи, количеством зубьев и числом оборотов меньшей звездочки. На износ элементов цепной передачи оказывает влияние величина средней окружной скорости звездочки, которая не должна превышать 12 м1сек для втулочно-роликовых цепей и 16 л/сек для зубчатых цепей. Количество зубьев меньшей звездочки выбирается по типу цепи и величине передаточного отношения (табл. 3. 32). Шаг цепи зависит от числа оборотов меньшей звездочки и числа зубьев на ней (табл. 3.33). [c.352]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...