Особенности внутреннего шлифования

Особенностью внутреннего шлифования и его достоинством является возможность исправления направления оси отверстия при ее уводе на предшествующих операциях, а также обеспечение перпендикулярности торцовой поверхности к оси отверстия при шлифовании отверстия и торца с одной установки. Однако особенности этого способа обработки отверстий создают и ряд ограничений для его использования. К ним относятся [c.302]

ОСОБЕННОСТИ ВНУТРЕННЕГО ШЛИФОВАНИЯ [c.74]

Особенностью внутреннего шлифования является то, что в большинстве случаев бывает затруднительно обеспечить оптимальную скорость резания из-за малого диаметра обрабатываемых отверстий и особых трудностей осуществить такие высокие числа оборотов как 30—100-10 в минуту. [c.602]

СПОСОБЫ И ОСОБЕННОСТИ ВНУТРЕННЕГО ШЛИФОВАНИЯ [c.247]

Особенности внутреннего шлифования создают ряд ограничений для применения этого метода. К ним относятся [c.248]

Какие особенности внутреннего шлифования [c.68]

Главной отличительной особенностью внутреннего шлифования является то, что на процесс резания ре- [c.191]

Возможность работы при шлифовании с малыми глубинами порядка 1—2 мкм и соответственно с малыми силами резания позволяет этим методом легко достигать точности 6-го квалитета. Шлифование обеспечивает шероховатость обработанной поверхности R=0,32- 0,16 мкм. В соответствии с этими особенностями процесс шлифования применяют для окончательной обработки высокоточных деталей, обработки деталей, к которым предъявляются высокие требования в отношении качества поверхности, обработки деталей после закалки, а в некоторых случаях и для черновых операций при работе по твердой корке. На шлифовальных станках могут быть обработаны все виды наружных и внутренних поверхностей — цилиндрические, конические, торцевые, фасонные и винтовые. [c.377]

Внутреннее шлифование имеет свои технологические особенности. Диаметр абразивного круга выбирают наибольший, допустимым диаметром обрабатываемого отверстия = (0,8...0,9)й от )- Высоту (ширину) круга принимают в зависимости от длины обрабатываемого отверстия (/кр = 0,8/д ). [c.79]

С увеличением поверхности контакта шлифовального круга и изделия и, следовательно, температур резания, способствующих засаливанию, целесообразно применять мягкие круги (при плоском и внутреннем шлифовании). По этой же причине рекомендуется мягкий круг при обработке полых изделий, где особенно вероятна деформация из-за перегрева. [c.383]

Рефлекторные настройки широко применяются при автоматизации шлифовальных работ. В процессе шлифования круг изнашивается настолько быстро, что пренебрегать этим износом, либо учитывать его грубо-приближенно, не представляется возможным. Особенно резко это обстоятельство сказывается при внутреннем шлифовании, когда круг имеет малые размеры, и именно в этой области создано особенно много автоматических устройств, работающих по принципу рефлекторной автоматики. [c.234]

При внутреннем шлифовании применяются двухконтактные измерительные устройства, контролирующие по схеме, изображенной на рис. 15, г. Однако при автоматическом внутреннем шлифовании обычно используются круги большого диаметра. В этих условиях единственно возможной точкой контакта прибора с обрабатываемой деталью является точка А (это особенно относится к отверстиям с малыми диаметрами). Вместе с тем при использовании одноконтактного измерительного устройства с контактом в точке А на точность контроля влияют силовые деформации обрабатываемой детали. [c.60]

Для чего применяют внутреннее шлифование Укажите его особенности по сравнению с круглым шлифованием. [c.68]

Наиболее широкое применение имеют круги прямого профиля формы ПП (ГОСТ 2425-44). Эти круги применяются для 1) круглого внешнего шлифования (преимущественно диаметром от 250 до И00 ли) 2) круглого внутреннего шлифования (преимущественно диаметром до 150 мл<) 3) плоского шлифования периферией круга (преимущественно диаметром от 175 до 450 мм) 4) бесцентрового шлифования (преимущественно диаметром от 250 до 600 мм, высотой 75 мм и более) 5) заточки инструментов, в особенности для заточки резцов (преимущественно диаметром от 200 до 500 мм) б) ручного обдирочного шлифования обдирка отливок, поковок, штампованных деталей (преимущественно диаметром от 300 до 600 мм и высотой от 32 до 75 мм) и т. д. [c.650]

В ходе выполнения различных шлифовальных операций (при внутреннем, круглом и, особенно, плоском шлифовании) возникает необходимость выдержать с той или иной степенью точности расстояния между параллельными плоскостями деталей. [c.214]

Повышение скорости вращения круга при внутреннем шлифовании, особенно при обработке отверстий малых диаметров встречает значительные трудности в связи с необходимостью высоких чисел оборотов шпинделя. Снижение окружной скорости ниже обычно применяемой (35 м сек) в большинстве случаев снижает режущую способность круга. На практике обычно допускается размерный износ шлифовального круга до 0,65 от начального диаметра нового круга при снижении скорости вращения круга до 35%. С уменьшением окружной скорости круга ухудшается шероховатость поверхности, возрастает радиальная сила шлифования, размерный износ круга и снижается его стойкость, поэтому в новых станках окружная скорость в процессе обработки поддерживается постоянной. [c.339]

Выбор зернистости абразивного круга определяется характером операции (черновая или чистовая обработка), методом шлифования, особенностями обрабатываемого материала. Более крупное зерно употребляется при грубом шлифовании для обработки материалов, которые легко засаливают круги при большой площади соприкосновения детали и круга (плоское шлифование торцом круга, внутреннее шлифование и т. д.). [c.79]

Из обобщенного алгоритма функционирования (27) и (28) можно получить целый ряд частных алгоритмов функционирования процесса врезного внутреннего шлифования, учитывающих ту или иную специфику технологического процесса, а также особенности конструкции внутришлифовального станка. Рассмотренный алгоритм функционирования может быть использован как при синтезе систем автоматического регулирования технологических процессов внутреннего врезного шлифования, так и для изучения динамических свойств самого объекта. [c.123]

Особенности работы автоматов. Процесс внутреннего шлифования имеет ряд особенностей [c.56]

Активный контроль в процессе обработки отверстий применяют на операциях внутреннего шлифования и хонингования. Особенность процессов обработки — сложность доступа к контролируемой поверхности из-за размещения внутри отверстия обрабатывающего инструмента (шлифовального круга или хона). В связи с этим предпочтение отдается таким измерительным схемам, при которых чувствительные элементы контрольного устройства, воспринимаю- [c.162]

Интенсификация режима обработки не должна сопровождаться ухудшением качества поверхности. Особенно опасен перегрев, появление при шлифовании прижогов, т. е. участков с пониженной твердостью, и трещин. При шлифовании непосредственно на поверхности может образоваться зона вторичной закалки, под которой располагается слой отпущенного металла с постепенным переходом к исходной твердости. Температурное воздействие в процессе шлифования связано со структурными преобразованиями в слое, появлением внутренних напряжений. При большой глубине распространения тепла величина вторично-закаленной зоны невелика, тепло нижележащих слоев способствует отпуску поверхностного слоя с образованием в нем напряжений растяжения. Их формированию благоприятствует наличие в структуре аустенита. Прижоги и трещины возникают чаще всего при чрезмерно большой поперечной подаче (глубине шлифования), а также при большом биении круга или детали. Прижогов можно избежать, если увеличить, окружную скорость вращения детали или продольную подачу. При скоростном шлифовании выделяется больше тепла число оборотов детали берется более высоким, охлаждение круга необходимо усилить. Больше [c.27]

Шлифование наружных поверхностей валов (см. табл. 11). При выборе метода шлифования (бесцентрового или центрового) следует учитывать, что бесцентровое шлифование обеспечивает большую производительность в результате установления меньшего припуска, исключения ошибки из-за погрешности базирования. Особенно эффективны бесцентровые станки с широким кругом (500—800 мм), позволяющие сократить число рабочих ходов в 2—3 раза и увеличить скорость продольной подачи с 1 до 3,5—4 м/мин по сравнению с шлифованием на станках с кругами шириной 150—200 мм. Недостатком бесцентрового шлифования является затруднительность получения соосности наружной и внутренней поверхностей в полых валах, невозможность шлифования каждой ступени вала отдельно с обеспечением соосности их наружных поверхностей. [c.207]

Обработка колец железнодорожных подшипников (табл. И и 12). Токарная обработка наружных и внутренних колец выполняется на одношпиндельных токарных гидрокопировальных автоматах резцами, оснащенными твердым сплавом. Скорость резания до 100 м/мин подача 0,2—0,8 мм/об в зависимости от вида обрабатываемых поверхностей и выполняемой операции. Особенностью токарной обработки наружных колец является чистовое точение трех торцов одновременно. Операция введена с целью обеспечения равномерного и минимального припуска при шлифовании этих торцов. [c.263]

Оправки для крепления инструмента бывают разной конструкции в зависимости от типа зуборезного станка и инструмента. Однако независимо от конструкции оправок их желательно проектировать более короткими для уменьшения вибраций при резании. Эго особенно относится к оправкам, предназначенным для крепления червячных фрез. Кольца для крепления фрез должны быть калеными, шлифованными и параллельными между собой для исключения возможности деформации оправок. Некоторые типы оправок для крепления деталей приведены на фиг. 165. Все оправки изготовляются по размеру диаметра в минимально необходимом количестве, а центрирование деталей, у которых не совпадают размеры посадочных отверстий с диаметрами оправок, производится за счет втулок и шайб, надеваемых на оправку. Зуборезные станки для нарезки зубчатых колес диаметром более 3000 мм имеют суппорты для работы червячной и дисковой фрезой при нарезке цилиндрических и червячных колес, пальцевой фрезой для нарезки наружного и внутреннего зацепления, дисковой фрезой для нарезки внутреннего зацепления и т. д. [c.432]

Особенности внутреннего шлифования. Схема резания внутреннего шлифования подобна схеме круглого шлифования, что позволяет выполнять его как на круглошлифовальном станке, оборудованном особой головкой, так и на внутришлифо-вальном. [c.66]

Другой особенностью внутреннего шлифования является большая по сравнению с наружным шлифованием дуга сонрикосновения шлифовального круга с поверхностью детали, что вызывает больший нагрев и затрудняет подвод охлаждающей жидкости, а также и отвод стружки. Большая дуга соприкосновения вызывает также повышенный износ круга и требует более частой его правки и, главное, увеличивает радиальную силу, отжимающую шпиндель с кругом от детали. [c.140]

Все перечисленные особенности внутреннего шлифования нашли свое отражение в компоновке и конструкции внутришлифовальных станков. Компоновка этих станков определяется прежде всего характером основных и вспомогательных движений, а также тем, какие элементы — шлифовальный круг или заготовка — выполняют эти движения. В свою очередь, компоновка станка определяет его жесткость, термичес-ку10 стабильность, точность и сохранение параметров [c.192]

В зависимости от заданной точности, чистоты поверхвости, количества обрабатываемых деталей и их конструктивных особенностей отверстия могут обрабатываться оверлением, зенкерованием, растачиванием, развертыванием, протягиванием, внутренним шлифованием,, хонингованием, притиркой, раскатыванием роликами, дорнованием и другими методами. [c.108]

Шлифование при обработке ВКПМ применяют как отделочную операцию, главной целью которой является обеспечение качества поверхности. Отсюда требования, предъявляемые к этой операции,— это обеспечение параметра шероховатости поверхности в пределах 7 г 2,5 мкм. Основные виды шлифования — наружное круглое шлифование и плоское шлифование периферией круга. В изделиях из ВКПМ нарезают крепежные резьбы — метрические и специального профиля. Нарезание метрической резьбы, особенно внутренней, производят метчиками. Резьбу специального профиля, как правило прямоугольного, нарезают абразивными или алмазными кругами и очень редко резцом. Основное требова- [c.13]

Внутреннее шлис вание имеет некоторые технологические особенности. При шлифовании отверстий наружный диаметр круга всегда должен быть меньше диаметра шлифуемого отверстия. Работа кругами малых диаметров влечет за собой быстрый износ их рабочей поверхности и частую правку круга. Поэтому процесс внутреннего шлифования еще важнее разделить на предварительное и чистовое шлифование, чем процесс наружного шлифования. [c.140]

Правку круга производят или при свободном вращении правящего инструмента нуте.м соприкосновения со шлифовальным кругом, или при принудительном вращении от специального привода правящего инструмента. В первом случае правящий круг устанавливают вместо обрабатываемой детали на оправке (при наружном шлифовании) или в патроне станка (при внутреннем шлифовании). Этот способ особенно зарекомендовал себя для правки мелкозернистых кругов. При свободном вращении ось правящего круга должна быть расположена к оси шлифуемого круга под углом 5—6° в вертикальной плоскости при наружном шлифовании и 10—15° в горизонтальной плоскости при внутреннем шлифовании. Во втором случае направления вращения круга и правящгго инструмента должны быть противоположны друг другу. [c.72]

Заправку профиля, показанного на фиг. 50, б, нельзя производить без смещения алмаза вдоль оси круга. Для заправки таких профилей прибор, показанный на фиг. 49, имеет на верхних салазках дополнительные поперечные салазки 7, на которых укреплен кронштейн с алмазной головкой. Эти дополнительные салазки перемещаются по направляющим в поперечном направлении при помощи зубчатого колеса 12 и рейки 11 при повороте рукоятки 8. Величина перемещения этих поперечных салазок может быть заранее установлена при помощи огран 1Чительных упоров 10 и регулируемых винтов 9. Для предотвращения возможных произвольных перемещений салазок служит зажим с рукояткой 14. Эти приборы весьма универсальны и хорошо отвечают требованиям разнообразных работ в условиях инструментальных цехов. Их недостатком является невозможность получить при ручной подаче равномерное перемещение алмаза, в особенности при малом передаточном отношении между рукояткой 5 и рычагом с алмазом 1. При шлифовании резьб очень малых шагов это становится препятствием к получению острых вершин профиля на круге. Недостатком также является перемещение алмаза по дуге, а не по прямой, так как при заправке крупных профилей отклонение от прямолинейности бывает заметно. Для заправки малых кругов при шлифовании внутренней резьбы обычно применяют ручные приборы. Эти приборы лучше всего соединять в одно целое с головкой для внутреннего шлифования. Наиболее распространены приборы, укрепляемые на откидном кронштейне. После заправки круга весь прибор поворотом вокруг оси отбрасывается квер.ху. [c.98]

Внутреннее шлифэвание по сравнению с круглым имеет особенности, которые необходимо учитывать на практике. Прежде всего диаметр шлифовального круга при внутреннем шлифовании нельзя выбирать произвольно. При внутреннем шлифовании диаметр круга меньше диаметра отверстия (см. табл. 2). Окружная скорость при внутреннем и круглом шлифованиях, по условиям резания, не должна иметь значительную разницу. Чтобы соблюсти это условие при большой разнице в величинах диаметров круга, нужно шлифовальному шпинделю сообщить в 5—10 раз большее число оборотов при внутреннем шлифовании, чем при круглом. [c.66]

При внутреннем шлифовании площадь контакта между кругом и изделием значительно больше, чем при круглом наружном или при плоском шлифовании периферией круга, причем она особенно велика при шлифовании отверстий небольшого диаметра. Большая площадь контакта круга с изделием заставляет применять круги сравнительно крупнозернистые, более мягкие и с открытой структурой, что предотвращает прижо- [c.202]

Дается теоретическое обоснование алгоритма функционирования процесса врезного внутреннего шлифования, учитывающего влияние упругих деформаций системы СПИД, износа шлифовального круга и геометрических особенностей его режущей кромки. Рассматриваются частные алгоритмы функционирования процесса глубинного шлифования и приводятся его логарифмические частотные характеристики. Библ. 2 назв. Илл. 3 [c.394]

Алмазно-эрозионная обработка по сравнению с алмазно-электрохимической обладает рядом эксплуатационных преимуществ - отсутствуют коррозия оборудования и газовьщеление в рабочей зоне, весь металл снимается в виде стружки, что существенно упрощает его утилизацию и очистку рабочей жидкости. По производительности оба процесса практически не отличаются, однако износ алмазов в случае АЭЭО- на 20 - 30 % выше. Наиболее целесообразно АЭЭО применять при заточке режущего инструмента, особенно твердосплавного, совместно со стальной державкой плоском шлифовании периферией круга твердосплавных штампов совместно со стальной оправкой и постоянных магнитов наружном и внутреннем шлифовании деталей из высокованадиевых штамповых и твердых сплавов. [c.616]

Азотирование (насыщение поверхностного слоя азотом) обеспечивает не меньшую твердость, чем при цементации. Малая толщина твердого слоя (около 0,1.. . 0,6 мм) делает зубья чувствительными к перегрузкам и непригодными для работы в условиях повышенного абразивного износа (например, плохая защита от загрязнения). Степень коробления при азотировании мала. Поэтому этот вид термообработки особенно целесообразно применять в тех случаях, когда трудно выполнить шлифование зубьев (например, колеса с внутренними зубьями). Для азотируемых колес применяют молибденовую сталь 38ХМЮА или ее заменители 38ХВФЮА и 38ХЮА. Заготовку зубчатого колеса, предназначенного для азотирования, подвергают улучшению в целях повышения прочности сердцевины. [c.144]

Для получения поверхностей высокой чистоты, например, под прозрачные лаковые покрытия, поверхностный слой снимают, чтобы удалить места, имеющие внутренние разрушения (смятия) от удара резца. Эти разрушения обычно проявляются спустя некоторое время после обработки в виде ворсистости, особенно под влиянием влажного воздуха. Смятый поверхностный слой удаляют циклеванием или шлифованием, предварительно смочив поверхность и затем высушив её. [c.671]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...