План ускорений

Строятся планы ускорений. [c.38]

Строят план ускорений этой же группы. [c.44]

Рис. 24. Кинематический анализ кривошипно-ползунного механизма компрессора а) схема, б) план положения, в) план скоростей, г) план ускорений.

Строим план ускорений для группы 2, 3, Этот план строится по таким дг.ум векторным уравнениям [c.46]

Построение плана ускорений ведем в такой последовательности (рис. 24, г). Строим решение первого векторного уравнения, указанного выше, для чего от полюса плана я откладываем отрезок (лЬ), изображающий ускорение ад, параллельно линии АВ. Длину (яй) выбираем равной (АВ) = 25 мм, т. е. строим план в масштабе кривошипа, при этом масштабы планов ускорений и их аналогов соответственно будут равны [c.46]

Строим план ускорений группы 2, 3. Построение ведем по следующим двум векторным уравнениям [c.50]

Строим решение первого векторного уравнения, указанного выше (рис. 25, г). Задаемся отрезком (лЬ) = (АВ)= 25 мм, который изображает в плане ускорение (так как (пЬ) = (АВ), то план строится в масштабе кривошипа). [c.50]

Масштаб плана ускорений равен [c.50]

Переходим к построению плана ускорений группы 4, 5 по уравнениям [c.51]

Далее через точку проводим направление ускорения а д (линию, перпендикулярную ED) и переходим к построениям, соответствующим второму векторному уравнению, указанному выше. В точке я помещаем точки и k, так как модули ускорений и равны нулю. Из точки п проводим направление ускорения а с (линию, параллельную хх) до пересечения с линией, ранее проведенной из течки Пдд. Точка пересечения е является концом вектора ускорения точки Е, т. е. ускорения а . Располагаем в полюсе плана точку а и на этом заканчиваем построение плана ускорения механизма. [c.51]

Строим план ускорений группы, состоящей из звеньев 2, 3. Он должен соответствовать таким векторным уравнениям [c.53]

Для определения величины ускорения точки С строим план ускорений (рис. 27, в). Конфигурация схемы механизма и плана ускорений подобны. [c.60]

Нахождение мгновенных центров ускорений проще всего производить при помощи планов ускорений, для чего следует воспользоваться свойством подобия, [c.63]

Строятся повернутый план скоростей механизма и план ускорений в предположении, что звено приведения движется равномерно со скоростью, которая берется произвольно. [c.138]

Методом подобия находим на плане ускорений точку % — конец вектора уско-рс)1ия центра масс звена. . [c.152]

Непосредственно на схеме механизма (рис. 124) строим план ускорений заменяющего механизма в так называемом масштабе кривошипа этот план строим по уравнению [c.220]

Так же как и для скоростей, при выборе масштаба [х плана ускорений руководствуются удобством вычислений и графических построений. Таким образом, если необходимо определить истинную величину какого-либо ускорения, надо соответствующий отрезок в миллиметрах, взятый из плана ускорений, умножить на выбранный масштаб показывающий, сколько единиц ускорения приходится на 1 мм отложенного отрезка. [c.84]

Подставляя в равенство (4.33) соответствующие отрезки, взятые из плана ускорений н со схемы, получаем [c.85]

Подставляя в пропорцию (4.36) соответствующие отрезки плана ускорений, получаем [c.86]

Из формулы (4.37) следует чтобы определить отрезок плана ускорений, изображающий относительное ускорение необ- [c.86]

Для определения ускорения произвольной точки F, жестко связанной со звеном 3 (рис. 4.18, а), можно также воспользоваться вышеизложенным правилом подобия. Для этого строим на отрезке ( d) плана ускорений треугольник df, подобный треугольнику DF на схеме, но повернутый относительно него на угол ц, определяемый по формуле (4.35). Так как все стороны треугольника df повернуты относительно треугольника DF на постоянный угол fi, то построение подобного треугольника на плане ускорений удобно вести, замеряя углы между соседними сторонами D , DF и D, F. При обходе контура df в каком-либо направлении порядок букв должен совпадать с порядком букв контура DF. [c.86]

Векторы ускорений асв и асс.< входящие в уравнение (4.43), известны только по направлению. Первый вектор асв перпендикулярен к направлению ВС, а второй вектор асе, параллелен оси X — X направляющей поступательной пары D. Таким образо.м, в уравнении (4.43) неизвестны только величины ускорений а св и асс,- Для их определения строим план ускорений. Для этого (рис. 4.20, б) выбираем произвольную точку л за полюс плана ускорений и откладываем от нее известные ускорения точек В [c.89]

Ускорение любой точки, лежащей на линии ВС звена 2, определяется построениями, аналогичными тем, которые мы применяли при исследовании группы первого вида, т. е. применением принципа подобия фигур на плане ускорений и на схеме механизма. [c.90]

Приступаем к построению плана ускорений (рис. 26, г). Строим решение гервого векторного уравнения, указанного выше. От полюса л плана ускорений (ткладываем отрезок (пй ), изображающий ускорение а . Длину его выбираем I авной (я6 ) = 50 мм, отчего масштаб плана ускорения будет [c.54]

Рис. 27. Кинематический анализ криво-шипно-ползунного механизма а) плап положения, 6) план скоростей, в) план ускорений.

Рис. 31. Построение мгновенного центра ускорений звена ВС кривошипно-пол-зунного механизма а) план положения, б) план скоростей, в) план ускорений.

Строим план ускорений (рис. 47, в) в масштабе кривошипа, т. е. в масштаГ е = 200 -0,001 = 40 мсе1с 1мм. Построение проводим в соответствии с равенством [c.80]

Строим план ускорений (рис. 88, в) механизма по векторному равеистиу [c.152]

Выбираем в качестве полюса плана ускорений точку я (рис. 4.18, б) и откладываем отрезки (пЪ) и (кф, представляющие в масштабе Лд ускорения точек S и D. Далее, пользуясь уравнениями (4.32), вычисляем величины ускорений а св и Лсо и откладываем из точек Ь п d отрезки Ьп ) и (diis), представляющие в масштабе fio эти ускорения. Из полученных точек 2 и з проводим прямые в направлениях векторов тангенциальных ускорений агв и a D перпендикулярно к направлениям ВС и D. Точка пересечения этих прямых и даст конец вектора ас полного ускорения точки С, т. е. [c.85]

Построенные фигуры пЬп с и пйщс носят название пшнов ускорений звеньев 2 и 3, а вся фигура пЬпп,сп- сЫ называется планом ускорений группы B D. Точка п называется началом или полюсом плана ускорений. [c.85]

Следовательно, направление вектора должно совпадать на плане ускорений с направлением сектора асп, т. е. с направлением o iрезка (be) (рис. 4.18, б). Величина же отрезка (be), изображающего на плане ускорений ускорение Qeb, определится из условия пропорциональности ускорений радиусам-векторам, т. е. [c.86]

Подобно тому как это Ихмело место в задаче о скоростях, векторы полных ускорений всех точек звеньев имеют своим началом точку я — полюс плана ускорений, а векторы всех относительных ускорений соединяют собой концы векторов полных ускорений. [c.87]

Рис. 4.20. Двухповодкопая группа второго вида а) кинематическая схема б) план ускорений

Рис. 4.2 5. Шестиэвенпый механизм а) кинематическая схема б) план скоростей й) план ускорений в перманентном движении г) то же в начальном движении

Теория машин и механизмов (1988) -- [ c.84 , c.85 ]

Курсовое проектирование по теории механизмов и машин (1986) -- [ c.97 ]

Прикладная механика (1977) -- [ c.33 ]

Теория механизмов и машин (1987) -- [ c.70 , c.75 ]

Курс теоретической механики 1973 (1973) -- [ c.24 , c.454 ]

Курс теории механизмов и машин (1985) -- [ c.38 ]

Теоретическая механика в примерах и задачах Т1 1990 (1990) -- [ c.580 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.232 ]

Краткий курс теоретической механики 1970 (1970) -- [ c.202 ]

Курс теоретической механики Том1 Изд3 (1979) -- [ c.207 , c.209 ]

Теория механизмов и детали точных приборов (1987) -- [ c.27 ]

Теория механизмов и машин (1973) -- [ c.98 , c.99 ]

Словарь - справочник по механизмам Издание 2 (1987) -- [ c.287 , c.499 ]

Теоретическая механика Часть 1 (1962) -- [ c.232 ]

Курс теоретической механики (2006) -- [ c.179 , c.180 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...