Приемка и испытание машин

VII. Приемка и испытание машин [c.660]

Машину предварительно принимают без окраски, за исключением мест, которые трудно окрасить после сборки. После предварительной приемки и испытания машину окрашивают, и она поступает в окончательную приемку. [c.556]

Предварительно, до начала разработки технологического процесса сборки, необходимо изучить конструкцию собираемой машины, условия ее работы и технические условия ее приемки и испытания. [c.477]

Клеймение продукции входит в круг обязанностей работников технического контроля и производится при операционной и окончательной приемке деталей, узлов, агрегатов, собранных и испытанных машин. [c.121]

Сдача и приемка Проверка узлов на геометрическую точность и жесткость Приемо-сдаточные испытания машин у изготовителя по качеству изделий и надежности Приемо-сдаточные испытания у заказчика по качеству изделий, надежности и производительности Обработка результатов проверок, сравнение с требованиями Обработка и обобщение результатов испытаний Расчет фактических показателей качества изделий, производительности и надежности в работе, сравнение их с требуемыми [c.28]

По объектам электронной промышленности предусматривается комплексная стандартизация в области новых перспективных видов и групп электронных изделий, в том числе изделий микроэлектроники (установление единых терминов, единых требований к конструкции, сопрягаемым размерам, основным параметрам, технико-эксплуатационным показателям и характеристикам, а также правил приемки и применения) с целью обеспечения дальнейшего прогресса радиоэлектронной аппаратуры, в том числе в микроминиатюрном исполнении. Намечено осуществить стандартизацию основных требований и методов испытаний электронных приборов для систем цветного телевидения с целью повышения качественных и эксплуатационных показателей этих систем. Стандартизация и унификация требований и методов оценки качества, долговечности и надежности массовых видов электронных изделий направлена на обеспечение высоких показателей качества выпускаемых электронных изделий и снижение затрат на проведение испытаний. Будет проведена также работа по унификации международных и государственных стандартов СССР на размерные и параметрические ряды, требования и методы испытаний по линии СЭВ, МЭК и ИСО с целью обеспечения основ для расширения экспортных поставок электронных изделий и развития кооперации между странами — членами СЭВ. Для того чтобы осуществить такой большой объем работ по комплексной стандартизации машин, механизмов, аппаратов, приборов и средств автоматизации, необходимо соответственно развить комплексную стандартизацию всех требуемых видов сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий (металлических и неметаллических). Так, по нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности необходимо создать стандарты, устанавливающие повыщенные требования к эксплуатационным свойствам топлив, масел, консистентных смазок, новых присадок к ним, а также к синтетическим каучукам, пневматическим шинам и резино-техническим изделиям, с целью обеспечения требуемого уровня качества, надежности и долговечности продукции, удовлетворяющих требованиям народного хозяйства и населения. [c.101]

Приемку и контроль производит ОТК завода. После проведения испытаний глухие пробки заменяются плавкими. Если турбомуфты поставляются в запчасти, то на этом испытания заканчиваются. Турбомуфты, идущие для укомплектования машин, поступают в слесарно-сборочный цех, устанавливаются на блок (двигатель, турбомуфта, редуктор) и в сборе каждый блок подвергается стендовым испытаниям. [c.133]

С мотовозом, автодрезиной и автомотрисой высылают заказчику технический паспорт машины технические паспорта на колесные пары, покупные агрегаты и приборы, установленные на машине акт освидетельствования резервуаров, работающих под давлением акт окончательной приемки и акт заводских испытаний гарантийное свидетельство. С автодрезиной АГМ> дополнительно высылаются паспорт крюка выписка из сертификата каната книга подъемного механизма. [c.95]

Общие технические условия по приемке прессов оговорены ГОСТ 7600—76, где указаны требования к качеству материалов, обработки, сборки и отделки, а также к приемке, испытаниям, упаковке и комплектации машины. Там же даны значения ресурса работы пресса до капитального ремонта (18—30 тыс. часов). [c.144]

Основным нормативным документом, регламентирующим монтаж лифтов, является СНиП И1-Г.9-65 Лифты. Правила производства и приемка монтажных работ . В нем изложены общие принципы организации и подготовки монтажа лифта проектно-техническая документация поставка, хранение и сдача оборудования в монтаж подготовка оборудования к монтажу, подготовка монтажной площадки и зоны монтажа. В СНиП изложены основные требования к строительной части лифтовой установки — шахты, лестничной клетки и проемов, машинного и блочного помещений изложены требования к качеству монтажа всех частей лифта, а также к качеству электромонтажных работ. Регламентировано производство наладки, испытания и освидетельствования лифта. [c.81]

Результаты испытаний и приемки редукторов и каждой машины в целом заносят в паспорт и акт приемки и подписывают юридически ответственные руководители завода. [c.155]

Мащина, выдержавшая статические испытания, подвергается динамическому испытанию — проверке действия механизмов и тормозных устройств. При этом неоднократно поднимают и опускают груз, на 10% превышающий номинальную грузоподъемность. Съемные грузозахватные приспособления при освидетельствовании подвергаются осмотру и испытанию под нагрузкой, на 25% превышающей их номинальную грузоподъемность. При удовлетворительных результатах осмотра и испытаний составляют акт ввода в эксплуатацию новой машины или акт приемки из капитального ремонта отремонтированной. [c.134]

Определение надежности (ГОСТ 13377—75 Надежность в технике. Термины и определения ). Надежностью называют свойство объекта (машины, прибора, механизма, детали и т. д.) выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Теория надежности изучает общие закономерности, которых следует придерживаться при проектировании, испытаниях, изготовлении, приемке и эксплуатации изделий для получения максимальной эффективности их использования. Она выявляет законы возникновения отказов и восстановления работоспособности изделий, создает основы расчета надежности и прогнозирования отказов, изыскивает способы повышения надежности при конструировании н изготовлении изделий, а также ее сохранения при эксплуатации, определяет методы сбора, учета и анализа статистических сведений, характеризующих надежность 177 ]. [c.5]

Практика показала большую эффективность представительств Госстандарта СССР. Они осуществляли контроль за производством и приемкой конкретных видов машин и оборудования, обеспечивали своим присутствием объективность оценки качества вьшускаемой предприятием продукции, служили заслоном проникновению брака к потребителю. Представители Госстандарта СССР запрещали отгрузку продукции, если она не соответствовала стандартам и техническим условиям, могли запретить применение негодных материалов, сырья и комплектующих изделий, участвовали в испытаниях продукции, контролировали работу служб технического контроля на предприятии. [c.178]

Согласно ГОСТ 297—73, все машины должны изготавливаться на номинальное напряжение питающей сети 380 В при частоте 50 Гц II лишь по особым заказам может быть изготовлена машина мощностью 50 кВ А на напряжение 220 В, а большей мощности — на напряжение 660 В. Главными параметрами всех машин считаются сварочный ток — для точечных, рельефных и шовных машин и для стыковых, работающих по методу сварки сопротивлением усилие осадки —для стыковых машин, работающих по методу сварки оплавлением. ГОСТом обусловлены ряды номинальных длительных вторичных токов, номинальных усилий сжатия и осадки, номинальных вылетов электрода, а также ряд других важнейших требований к конструкции и работе машины. Кроме того, ГОСТом установлены комплектность поставки, правила приемки, методы испытаний и правила маркировки, упаковки, транспортирования и хранения машин. [c.213]

Приемка машины по техническим условиям и ГОСТу. Испытание машины на холостом ходу и под нагрузкой. Проверка паспортных данных [c.140]

Испытание машины под нагрузкой. Приемка по техническим условиям и ГОСТам. Проверка соответствия параметров пескомета паспортным данным [c.148]

Испытание машины под нагрузкой. Приемка по техническим условиям и ГОСТам. Проверка паспортных данных [c.159]

Полностью собранные машины, прошедшие обкатку и испытания, принимаются отделом технического контроля. Приемка машин включает контрольный осмотр, испытание на холостом ходу, испытания под нагрузкой. [c.147]

Указанная методика испытаний может быть использована на машиностроительных заводах как при приемке отделами технического контроля узлов различных станков и других машин, так и при оценке качества выполнения ремонта оборудования. [c.216]

Методы измерения стандартизованных параметров вибрации, методы вибрационных испытаний машин или условия проведения эксплуатационных проверок, правила приемки и планы контроля (испытаний, проверок) устанавливаются нормативно-технической документацией на конкретные виды машин и производственных процессов. [c.178]

ГОСТ 297—80 регламентирует также точность установки тока короткого замыкания, усилия на электродах, смещение электродов в горизонтальном и вертикальном направлениях и ряд других характеристик. Кроме того, он определяет правила приемки и методы испытаний контактных машин, а также транспортировки, хранения и упаковки. [c.214]

При приемке локомотива в пунктах оборота машинист выборочно осматривает два тяговых электродвигателя. В процессе осмотра электровоза машинист и его помощник убеждаются в исправном состоянии токоприемников, тяговых электродвигателей и вспомогательных машин, переключателей мощности, переключателя ступеней (губки электропневматических контакторов не должны иметь оплавлений и перекосов), защитных реле и в правильности действия электрической схемы, цепей реостатного тормоза, устройств автостопа и радиосвязи. Кроме того, необходимо осмотреть ходовые части и другие узлы механического оборудования, пневматическое оборудование, сигнальные принадлежности и инструмент, а также убедиться в наличии защитных средств (проверить сроки их испытаний). Перед выездом из депо спускают воду из главных вспомогательных резервуаров, маслоотделителей, проверяют уровень масла в картерах компрессо ров. [c.185]

Рабочий проект является завершающим этапом конструкторских работ проектируемой машины. На этой стадии разрабатываются комплект рабочих чертежей на все номенклатурные детали машины чертежи сборок и отдельных узлов спецификация на номенклатурные, нормализованные и стандартизованные детали. Кроме того, разрабатываются технические условия на изготовление и приемку ответственных деталей и узлов. Разрабатываются также инструкции на заводские и промышленные испытания опытного образца машины. Чертежи номенклатурных деталей вычерчиваются в соответствии с общими правилами выполнения чертежей, предусмотренными государственными стандартами (ГОСТ 2.301—68—ГОСТ 2.316—68). Заканчивается рабочий проект составлением всех видов конструкторских документов, согласно ГОСТ 2.102—68. [c.317]

На стадии пуска и освоения при сдаче-приемке вновь оценивается возможность спроектированной системы машин обеспечивать выпуск продукции заданного качества и в требуемом количестве. Здесь показатели производительности автоматического оборудования уже не ожидаемы, а реальны, и рассчитываются не теоретически, а по результатам приемо-сдаточных испытаний. Если оборудование (машины и их системы) обеспечивает требуемый согласно техническому заданию уровень выпуска продукции и ее качественные показатели, оно принимается заказчиком с оформлением соответствующего акта о приемке, где отражаются достигнутые технические (производительность, надежность в работе, качество продукции) и экономические (себестоимость продукции, приведенные затраты, экономический эффект и пр.) показатели. В случае несоответствия достигнутых показателей требуемому уровню производится доводка оборудования, его отладка вплоть доза-мены отдельных конструктивных элементов, отработка технологии и пр. [c.65]

Окончательная приемка комплектности машины. Проверка исправления дефектов. Контроль повторным испытанием с нагрузкой. Окончательный контроль на нагрев и на шум [c.114]

Выборочный контроль агрегатов и машин, принятых контролерами. Испытание и приемка после замены агрегатов. Расстановка, руководство, инструктаж контролеров своего участка [c.114]

Графоаналитический метод может применяться для оценки уровня надежности и производительности станков и АЛ и других технологических машин при приемо-сдаточных испытаниях. Преимущество метода — наглядное отражение положения и изменения фактических значений проверяемых показателей по отношению к заданным значениям в течение всего периода испытания, что позволяет своевременно принять правильное решение о приемке или браковке изделия. Метод обеспечивает достаточно объективную оценку уровня надежности н производительности линий при определении точечных (средних) значений проверяемых показателей, а также позволяет проводить интервальную оценку с заданной вероятностью. [c.258]

Разработка отраслевых стандартов на ускоренные методы испытаний деталей машин в ряде случаев может оказаться более срочной, чем, скажем, унификация конструктивных элементов или других технических характеристик. И в этом случае необходим правильный и тщательный выбор деталей. Любые другие отраслевые стандарты на детали мащин, в том числе стандарты на правила приемки, упаковки, хранения, транспортирования и др., также требуют разумного подхода к установлению областей их применения и граничных признаков. В одних случаях безусловно целесообразны групповые стандарты (например, на специальные подшипники качения, некоторые крепежные детали, аппаратуру для консистентных смазок й т. п.), а в других — локальные стандарты (например, заклепки, головки которых образуются взрывом). Таким образом, из изложенного [c.258]

Испытание и приемка машин. В процессе приемки отремонтированной машины определяется качество выполненного ремонта и правильность ее сборки. Приемка и испытание машин проводятся, как правило, отделом технического контроля ремонтного предприятия, но в отдельных случаях и заказчику представляется право участия в приемке машины. В этом случае до приемюи машины представитель заказчика должен ознакомиться с документацией по ней (паспортом, исполнительной ведомостью дефектов, а ктами на обкатку и испытание. на стенде двигателя, паспортами на вновь поставленные канаты и цепи я т. д.). На время приемки администрация ремонтного предприятия должна обеспечить его необходимым инструментом, приборами и инвентарем. Он также имеет право потребовать частичной разборки машины для детального осмотра и проверки качества выполненного ремонта. При определении правильности сборки узлов и качества ремонта деталей приемщик должен пользов.аться рабочими чертежами и техническими условиями на ремонт машин. [c.194]

Запасные части подвижного состава, машин и механизмов должны по своему качеству соответствовать действующим государственным стандартам, техническим условиям, чертежам. Для ответственных запасных частей это соответствие подтверждается наносимой на них маркировкой и сопроводительными документами завода-изготовителя паспортом, сертификатом, актами приемки и испытания. К ответственным запасным частя.м отнЬсят элементы колесных пар, подшипники, детали шатунно-поршневой группы дизелей тепловозов, шестерни и зубчатые колеса редукторов электроподвижного состава, резервуары и цилиндры автотормозов и многие другие. При отпуске (отгрузке) этих запасных частей материальные склады должны выдавать (направлять) потребителям паспорта или выписки из документов поставщиков, подтверждающих качество данных изделий. Поэтому размещение, хранение и учет запасных частей на складах должны быть организованы так, чтобы исключалась возможность расхождения поступивших партий деталей с соответствующими документами. [c.145]

Чтобы решить проблему повышения надежности машин, нужно совершенствовать методы конструирования и расчетов, проектировать на заданные ресурс и надежность, шире привлекать средства автоматического проектирования, разработать нормативные документы и контрольнодиагностические средства, регламентирующие испытания, производство и эксплуатацию машин, а также организовать общегосударственную службу приемки головных образцов техники по критериям надежности. [c.5]

Приемке подлежат машины новые, после ремонта или монтажа, а также машины, передаваемые одной организацией другой. При приемке проверяют наличие установленной документации - паспорта, технического описания и инструкции по эксплуатации, а для мащин, находящихся под контролем органов Госгортехнадзора, кроме того, также документации, устанавливаемой этими органами комплектность машины, инструмента и запасных частей техническое состояние машины путем осмотра и испытаний на холостом ходу и под нагрузкой. Машины, на которые распространяются требования Госгортехнадзора, при приемке и сдаче в эксплуатацию подвергаются полному техническому освидетельствованию, включающему статические и динамические испытания. Статические испытания проводят с целью проверки прочности несущей конструкции машины под нагрузкой. При динамических испытаних проверяют действия всех механизмов машины под нагрузкой. [c.18]

Бумага церфокарточная (ГОСТ 7362-62) предназначена для изготовления перфокарт для электронно-вычислительных машин и программных устройств автоматических машин и линий. Выпускается в рулонах шириной 683, 600 и 518 мм с отклонениями по ширине не более 2 мм, вес 1 — 170 г с отклонениями 5%, толщина 175 мп Неокрашенная или окрашенная в светлые тона. Правила приемки, методы испытаний, намотка, упаковка и маркировка по ГОСТ 7362-62. [c.350]

Анализ исходных данных и технологичности конструкции изделия. Вначале изучают конструкцию собираемого изделия и технические условия его приемки. Сборочный чертеж должен содержать все необходимые проекции и размеры, номера деталей и узлов размеры, выдерживаемые при сборке натяги и зазоры в сопряжениях, а также данные о весе изделия. Особое внимание уделяют анализу технологичности конструкции изделия.. Конструкция машины должна допускать сборку ее из предварительно собранных узлов, что позволяет осуществлять параллельную сборку и испытание узлов и изделия, сокращает длительность цикла сборки мапшны. [c.576]

Консервация и упаковка машины являются заключительной стадией производства. Здесь необходимо обратить особое внимание на консервацию, защищающую от коррозии. Консервация должна проводиться по технологическому процессу (назначение консерваци-онного материала и метод консервации). Обычно после приемки ОТК на машину оформляют следующую документацию руководство, содержащее краткое описание конструкции правила регулирования основных узлов, инструкцию и т. д., паспорт машины приемочный акт ОТК о ее испытании и годности, сертификат качества. [c.170]

Приемщик — представитель заказчика до приемки экскаватора из ремонта знакомится с документацией машины паспортом, исполнительной ведомостью дефектов, актами на обкатку и испытание на стенде двигателя, паспортами на вновь поставленные цепи и канаты. При приемке экскаватора от ремонтного предприятия, которую выполняют в соответствии с техническими условиями, приемщик тщательно п оверяет выполнение ремонтных работ и проводит заключительные испытания экскаватора под нагрузкой. [c.282]

В технологической карте указаны наименование и характеристика машины (объекта, работы) объемы работ, масса и число монтажных узлов (блоков) сметная стоимость и трудоемкость работ, состав звеньев и бригад, продолжительность и сроки производства работы план монтажной площадки (рабочей зоны, рабочего места) маршруты движения рабочих и перемещения механизмов порядок приемки строительной части объекта и оборудования (конструкций, материалов) требования к расконсервации. и подготовке оборудования (конструкций) к монтажу схемы перемещения, строповки, установки и выверки оборудования (конструкций) последовательность работ (сборки) потребность в монтажных механизмах, приспособлениях, инструменте и материалах порядок испытания (обкатки) вхолостую технико-экономические показатели техника безопасности. Проект производства работ (ППР) и тех1юлогическке карты на производственные процессы монтажа составлжот проектно-технологические институты или монтажные организации. [c.24]

Не всегда учитывают то обстоятельство, что с момента начала проектирования до срока внедрения машины в про 1Ышленность проходит определенный период, как правило, тем более длительный, чем сложнее машина. Этот период складывается из следующих этапов проектирования, изготовления, заводской отладки и доводки опытного образца, промышленных испытаний, внесения выявившихся в ходе испытаний переделок, государственных испытаний и приемки опытного образца, Далее следует изготовление технической документации головной серии, изготовление головной серии и ее промышленные испытания. Вслед за этим [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...