Специальные подшипники

Однорядные шариковые радиальные подшипники наиболее распространены, так как по сравнению с подшипниками другого типа стоят дешевле могут работать с большими числами оборотов (для специальных подшипников п 150 000 об/мин) допускают относительные перекосы колец (до 30 ) воспринимают двусторонние осевые нагрузки фиксируют детали в осевом направлении обладают меньшими потерями на трение. [c.434]

Жидкостная смазка возникает лишь в специальных подшипниках при соблюдении определенных условий. Большинство подшипников скольжения работает в условиях полужидкостной смазки, а в периоды пуска и останова — в условиях граничной смазки. [c.312]

Для снижения потерь на трение маховики, используемые для транспортных средств или для стационарных систем аккумулирования энергии, должны помещаться в вакуумные камеры. Для них требуются специальные подшипники, которые могут работать в вакууме без смазки. Предлагалось использовать магнитные подшипники предполагается, что их применение даст удовлетворительные результаты. Подсчитано, что автомобильный маховик такой конструкции будет находиться в заряженном состоянии 10—12 мес. [c.249]

Для предупреждения поломки исследуемого ротора была предусмотрена специальная конструкция диска ротора (фиг. 45). Диск ротора с обеих сторон имеет специальные заплечики, которыми он входит в специальные подшипники скольжения (бронзовые кольца, вставленные в дополнительные стойки). Зазор между заплечиками диска и бронзовыми кольцами устанавливается настолько большим (порядка 1,0 мм), что наличие ограничительных колец не мешает проведению эксперимента. Однако когда прогибы начинали достигать недопустимо большой величины, ограничители сразу же вступали в работу. Благодаря применению ограничительных колец в течение всех экспериментов ни разу не наблюдалось поломок ротора при работе без демпфера с большими дисбалансами. [c.102]

Ятах ЗОО ООО (d — диаметр вала в мм, п — максимальное число оборотов кольца подшипника в минуту). Для высокоскоростных подшипников применяют радиальные, радиально-упорные, реже насыпные подшипники и так называемые специальные подшипники, к которым можно отнести, например, подшипники с совмещенными наружными или внутренними кольцами (рис. 24). При применении совмещенных опор увеличивается [c.46]

ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ ИЛИ предварительной ПРИРАБОТКИ [c.164]

Для опор трения качения метод принудительного движения вдоль оси вращения цапфы может быть использован только для специальных подшипников с гладкой втулкой. [c.170]

Разработка отраслевых стандартов на ускоренные методы испытаний деталей машин в ряде случаев может оказаться более срочной, чем, скажем, унификация конструктивных элементов или других технических характеристик. И в этом случае необходим правильный и тщательный выбор деталей. Любые другие отраслевые стандарты на детали мащин, в том числе стандарты на правила приемки, упаковки, хранения, транспортирования и др., также требуют разумного подхода к установлению областей их применения и граничных признаков. В одних случаях безусловно целесообразны групповые стандарты (например, на специальные подшипники качения, некоторые крепежные детали, аппаратуру для консистентных смазок й т. п.), а в других — локальные стандарты (например, заклепки, головки которых образуются взрывом). Таким образом, из изложенного [c.258]

Химический состав нержавеющих сталей, применяемых для изготовления детален специальных подшипников качения [c.378]

Если нельзя изготовить специальный подшипник, используя сепаратор, кольца и другие детали нормального подшипника, то прежде всего определяют диаметр окружности центров (Do) по заданным наружному (D) и внутреннему (d) диаметрам [c.614]

Содержание подлежащих решению технологических вопросов, так же как и удельный вес технологических факторов, на этапе компоновки могут быть самыми разнообразными. Иногда принципиальная- схема устройства строится на основе использования некоторых весьма трудных в изготовлении деталей. В этих случаях конструктору приходится прояснять производственные и технологические возможности в отношении таких деталей уже при первом знакомстве с принципиальной схемой. В приборостроении к таким деталям относятся всякого рода чувствительные элементы (мембраны, силь-фоны), подвижные части электроизмерительных приборов, специальные подшипники и др. [c.66]

Роль шлифовальной бабки может выполнить высокоскоростной электродвигатель со специальными подшипниками, на валу которого устанавливается шлифовальный круг или шлифовальная головка, которая получает вращение от электродвигателя посредством клиноременной передачи. [c.629]

Роторы электрических машин с допустимой остаточной неуравновешенностью 5 ж/с и менее должны балансироваться в своих собственных шарикоподшипниках или по крайней мере с внутренним кольцом, так как возникающее при посадке дополнительное смещение центра тяжести может оказаться больше допуска на неуравновешенность. При этом должны использоваться специальные подшипники повышенной точности, которые, в свою очередь, требуют более жестких допусков на несоосность посадочных поверхностей подшипниковых щитов. В обычных подшипниках радиальное биение для внутреннего кольца подшипника может достигать 13 мк при внешнем диаметре до 30 мм. [c.281]

Жидкости 0-е трение, при котором поверхности трущихся деталей полностью разделены слоем жидкости, причем вследствие специфической формы зазора внешнее давление воспринимается слоем вязкой движущейся жидкости. Этот вид трения имеет место в специальных подшипниках жидкостного трения и в некоторых других соединениях. [c.134]

На рис. 14 показан асинхронный электродвигатель переменного тока с фазовым ротором мощностью 160 кет при 1000 об мин, переоборудованный в балансирное исполнение. Для этого-крышки подшипников ротора 4 заменены специальными фланцами-ступицами 5 и 5 с подшипниками 1 и 6. Подшипники I и 6 установлены в корпусы 2 и 7, закрепленные на стойках 8. Таким образом, статор электродвигателя 9 подвешен на специальных подшипниках и через рычаг 10, закрепленный на нем, опирается на весовой механизм. Описанный способ переоборудования электродвигателя в весовое исполнение пригоден как для машин постоянного, так и переменного тока, причем точность измерения момента у таких электродвигателей не ниже, чем у балансирных машин типа МПБ. [c.31]

Е. Ве-бронзы. Затвердевают так же, как и сплавы Си—Sn или Си—А1. При 866 °С. медь растворяет - 2,7 % Be. Сплавы Си— Be дисперсионно твердеющие. Применяются, например для упругих элементов и специальных подшипников, от которых требуется высокая износостойкость. [c.51]

Светокопировальный аппарат состоит из двух стоек I и двух групп валов, каждая из которых имеет ведущий вал 2 и два гладких ведомых вала 3. Каждая группа валов обтянута бесконечной обкатной лентой 4. С помощью вала 5, помещенного в специальных подшипниках-ползунах 7, осуществляется регулировка натяжением обкатной ленты 4. Натянутые на валы обкатные ленты прижимаются к цилиндрическим стеклам 5, которые закреплены в резиновых прокладках между двумя обоймами 8. Внизу на нижней плите помещены редуктор 10 и электродвигатель 11, связанные между собой посредством ступенчатых шкивов 12 и 13 ременной передачей. [c.273]

Во многих случаях представляется желательным иметь возможность быстро отвести обрабатываемый материал в исходное положение для начала нового реза,, не пользуясь сравнительно медленным движением, имеющим место при фрезеровке. С этой целью червячная ось О поставлена в специальные подшипники, позволяющие перемещать всю ось так, что червяк F выключается из передачи, и тогда винт суппорта можно поворачивать вручную, пока пластинка не достигнет исходного положения и будет готова для начала нового / реза. Ось G тогда опять включается в передачу и закрепляется специальным винтом. [c.297]

Конструкция и расчет специальных подшипников [c.507]

КОНСТРУКЦИИ и РАСЧЕТ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ [c.507]

Однако для многих видов применения желательно вычислить долговечность для различных уровней надежности или для специальных подшипников и рабочих условий. [c.578]

Имеются подшипники, у которых отсутствуют отдельные из указанных деталей. Например, игольчатые и некоторые типы специальных подшипников не имеют сепараторов для уменьшения габаритов выпускают подшипники без внутренних (рис 290, е) или наружных колец Отдельные типы подшипников снабжаются маслоудерживающими шайбами, уплотнительными устройствами и дру гими специальными деталями. [c.433]

При жидкостном трении рабочие поверхности вала и вкладьпиа разделены слоем масла, толщина которого больше суммы высот Rz неровностей поверхностей (рис. 293). При этом масло воспринимает внешнюю нагрузку, предотвращая непосредственное соприкосновение рабочих поверхностей, а с ним износ и заедание. Сопротивление движению в этом случае определяется только внутренним трением в смазочной жидкости, и поэтому величина коэффициента трения находится в пределах 0,001—0,005. Однако жидкостное трение можно обеспечить лишь в специальных подшипниках при соблюдении определенных условий. [c.320]

Можно показать, что работу ВУИВ можно рассматривать как новый способ автоматической балансировки. При этом уравновешивающие массы (антивибраторы), прикрепленные к промежуточным массам опор, не совершают вращательного движения вместе с ротором и не требуют специального подшипника. В этом случае балансировка осуществляется центробежными силами, развиваемыми антивибраторами. Эти центробежные силы возникают как результат векторного сложения двух инерционных сил, [c.255]

Наряду с обыкновенными подшипниками скольжения в прокатных станах применяются специальные подшипники жидкостного трения, обеспечиваюшне работу с большими нагрузками и высокими скоростями и имеющие сравнительно небольшие размеры. Подшипники жидкостного трения используются в опорах валков листопрокатных и иных станов, имеюших диаметр шейки до 800 мм. Использование р таких узлах даже специальных подшипников качения приводит к значительному увеличению габарита узла. [c.372]

Информация о специальных подшипниках выключения отечествен-ньге автомобилей приведена в специальной литературе [3, табл. 6, 7]. [c.24]

Эффективным средством повышения устойчивости является применение упругодемпферных опор, специальных подшипников с выраженными анизотропными свойствами, например эллиптических, а также подшипников, у которых циркуляционные силы отсутствуют (с подвижными вкладышами). [c.506]

Шарниры стреловых устройств выполняют на подшипниках качения (рис. III.4.5), а в последнее время — и на специальных подшипниках скольжения типов IIIG, ШМ, ШСЛ, ШСР. [c.494]

Справочник-каталог содержит необходимые мате Ц1алы по выбору, применению и эксплуатации как стандартных, так и специальных подшипников, работающт5Х в особых условиях новые методы расчета подшипников, принятые отечественными стандартами и международной организацией по стандартизации ИСО полную номенклатуру подшипников и тел качения, изготовляемых отечественной подшипниковой промышленностью основные характеристики подшипников. [c.3]

Экспериментальные методы определения нагрузки на подшипник и распределения ее по телам качения. Иногда возникают затруднения в определении действующей на подшипник нафузки. В таких случаях можно прибегнуть к тензометрическим исследованиям. Фирма СКФ, например, применяет для этого специальные подшипники. У них на цилиндрических посадочных поверхностях сделаны проточки, в которых располагаются тензодат-чики. [c.344]

Зарубежные фирмы иногда в полное обозняченне подшипника вкладывают максимальное количество показателей, а иногда ограничиваются главными показателями (классом точности и значением радиального зазора), а для специальных подшипников указывают материал колец и сепаратора и допускаемую температуру отпуска. [c.541]

Резина, применяемая для изготовления специальных подшипников скольжения, является мягкой смесью натурального или искусственного каучука с различными наполнител,чми. Из искусственных каучуков применяются в основном пербунан и тиокол, обладающие по сравнению с натуральным каучуком повышенной маслостойкостью. Допустимая удельная нагрузка для мягкой резины р < 14 кГ/сж , для твердой резины — до 50 кГ/см , однако обычно эти подшипники работают при нагрузке р = 3- 5 кГ/см . Коэффициент трения не меняется с увеличением нагрузки, но вначале уменьшается с возрастанием скорости скольжения. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...