Пластинчатые цепи шарнирные

В настоящее время успешно работают тысячи штамповочных автоматических линий в различных отраслях промышленности при производстве как мелких, так и крупных изделий, электроустановочных изделий, радиодеталей, шарнирных пластинчатых цепей, шарнирных петель, парфюмерных тюбиков, консервных банок, крепежных деталей, автомобильных рессор, деталей автомобильных кузовов и др. [c.483]

Цепи шарнирные пластинчатые 2 — 395 [c.335]

Звёздочки для грузовых шарнирных пластинчатых цепей изготовляются из стали с фрезерованными зубьями. Минимальное число зубьев принимается равным 8. При небольшом числе зубьев звёздочки отковываются за одно целое с валами. Для обеспечения большей надёжности работы звёздочки помещают в направляющие кожуха. [c.799]

Однорельсовый тележечный конвейер с тяговой цепью из отдельных регулируемых отрезков стальных канатов показан на фиг. 50 Конвейер аналогичной конструкции с тяговой пластинчатой цепью представлен на фиг. 51. Платформы этого конвейера опираются на две соседние тележки. Для прохода поворотов один конец платформы шарнирно закреплён на вертикальной оси тележки, а второй конец, опирающийся на другую тележку, выполнен в виде прорези. Аналогичные типы соединения платформ с тележками применяются и в других конструкциях тележечных конвейеров, где одна платформа опирается на две одноосные или двухосные тележки (см. фиг. 60, 61). [c.1054]

Фиг. 66. Конструкции тяговых органов, направляющих и сцеплений с грузами а — пластинчатая цепь со съёмным захватом за шарнир 6 пластинчатая цепь со штыревым захватом, укреплённым на грузовой тележке в — разборная штампованная цепь с наварным кулаком-толкателем 2 — пластинчатая цепь с шарнирным кулаком 1 — тяговая цепь 2 — направляющие 3 — крюк 4 — палец крюка, наезжающий на шину 5 — шина для автоматического отключения крюка от тяговой цепи 6 штырь 7 — груз

Усовершенствованные шарнирные пластинчатые цепи [c.383]

Червячные тали с ручным приводом стандартизованы (ГОСТ 1107—60), причем при грузоподъемности от 0,5 до 5Г их изготовляют со сварными калиброванными цепями, при грузоподъемности свыше 5 Т — с шарнирными пластинчатыми цепями. [c.537]

Основные разновидности шарнирных цепей, их конструкция, особенности и области применения приведены в табл. 5. Наиболее распространенными из цепей этого вида являются пластинчатые цепи, применяющиеся в основном как грузовые, и длиннозвенные пластинчатые цепи, использующиеся в качестве тяговых в различного рода транспортирующих устройствах (конвейерах, транспортерах, элеваторах). Пластинчатые цепи могут работать на звездочках и гладких роликах. Стандартные пластинчатые цепи изготовляют по ГОСТу 191-63 (табл. 6) с размерами шага от 25 (разрывное усилие 2500 кГ) до 200 мм (разрывное усилие 300 тыс. кГ). Эти цепи изготовляют четырех типов, различающихся способом закрепления пластин на цапфах. Для закрепления конца цепи применяют специальные концевые звенья. [c.497]

Общим недостатком пластинчатых цепей является малая поверхность трения в шарнирах, обусловливающая высокие удельные давления, которые являются причиной их износа. Для уменьшения износа в проушины пластин шарнирных пластинчатых цепей иногда запрессовывают закаленные втулки. Кроме повышения износостойкости такая конструкция цепи позволяет производить её ремонт путем замены втулок. В та 1. 7 приведены параметры тяговых разборных цепей с бочкообразными и цилиндрическими валиками. [c.497]

Пластинчатая цепь (рис. 4, г) состоит из нескольких рядов пластин с зубцами, соединенных между собой втулками и шарнирно укрепленных на общих валиках. [c.12]

Крепление грузовой шарнирной пластинчатой цепи (рис. 21), [c.62]

Размеры концевых пластин шарнирной пластинчатой цепи можно принимать согласно данным, приведенным в табл. 55. [c.62]

Концевые пластины шарнирной пластинчатой цепи (см. рис. 2 ) [c.63]

Крепление грузовой шарнирной пластинчатой цепи. Разрыв концевого звена цепи (см. рис. 21) [c.66]

Схема автомата конструкции В. Г. Гельмана и А. Г. Курочкина для непрерывной сборки шарнирно-пластинчатых цепей показана на фиг. 279. Ступенчатые валики 1 поступают из бункера и попадают в гнезда вращающейся звездочки 2. Внутренние щеки подаются в сборочное устройство 3, а наружные — в устройство 4. [c.359]

I — станина 2 я 4 — цепные барабаны 3 — шарнирно-пластинчатая цепь 5 —крюк — тележка 7 — противовес 8 —зажимное приспособление (клещи) 9 — волока 10 — пруток [c.282]

Цепи транспортера быстро изнашиваются и приобретают неодинаковую вытяжку, что приводит к перекосу полотна, заклиниванию и обрыву цепей. Чтобы повысить надежность работы транспортера, шарнирно-пластинчатые цепи заменяют экскаваторными либо якорными. Звенья цепей в местах усиленного износа наплавляют износоустойчивой сталью или твердым сплавом. В остальном ремонт скребкового транспортера не отличается от ремонта скребковых питателей топлива. [c.220]

Пластинчатые цепи состоят из параллельных пластин, соединенных шарнирно меледу собой валиками, находящимися один от другого на расстоянии t, называемом шагом цепи. [c.28]

К пластинчатым конвейерам условно относят также эскалаторы, хотя их правильнее считать самостоятельным классом машин или относить к тележечным конвейерам, поскольку несущие элементы эскалаторов (ступени) соединены с тяговыми элементами (цепями) шарнирно, а не неподвижно, как обычно в пластинчатых конвейерах. [c.152]

Полки элеватора состоят из шарнирно сочлененных балок 1 (рис. 2.89) корытного сечения и крепятся к цепям 2 с помощью пальцев, входящих в отверстия втулок пластинчатых цепей. [c.263]

Наиболее распространены червячные тали. Тали червячные с ручным приводом грузоподъемностью от 0,5 до 5 т изготовляют со сварными калиброванными цепями, а при грузоподъемности от 5 до Ют — с шарнирными пластинчатыми цепями. При малой грузоподъемности тали грузовой крюк можно подвешивать непосредственно к грузовой цепи или обойме подвижного блока. Скорость подъема груза от 0,6 до 1,2 м/мин. [c.92]

Основное применение в строительном машиностроении находят втулочно-роликовые цепи, шарнирно-пластинчатый прототип которых был известен еще за 300 лет до нашей эры в Греции и 154 [c.154]

По типу передач различают червячные и шестеренные ручные тали. Червячная таль с пластинчатой грузовой цепью, образующей двухкратный полиспаст, состоит (рис. 190) из верхней обоймы 1, в которой размещен приводной механизм, и из крюковой подвески 6 с подвижной звездочкой 7, подвешенной на пластинчатой шарнирной цепи 4. Приводной механизм состоит из червяка 3, на котором закреплена приводная звездочка 9 с калиброванной сварной бесконечной цепью 8, и из червячного колеса 2 отлитого заодно (или жестко соединенного) со звездочкой, приводящей в движение грузовую пластинчатую цепь. Высота подъема груза зависит от длины грузовой цепи. Червячная передача [c.367]

Шарнирные пластинчатые цепи — см. [c.850]

Кроме канатов, стропами могуг служить сварные цепи из мягкой стали круглого сечения с овальными звеньями и пластинчатые или шарнирные цепи, состоящие из плоских звеньев, соединенных валиками. Рекомендуется применять некалиброванные цепи (ГОСТ 2319-55). [c.622]

Удельное давление между пластинками и валиками из литой стали до 1200 кг/см . Напряжение на растяжение в пластинках до 900 кг/смК Запас прочности от 5 до 6. Пластинчатые цепи пригодны лишь для малых скоростей до 0,5 м/сек. При тяжелых условиях работы рекомендуется принимать значение допускаемой нагрузки вдвое меньше, чем в табл. 10. По сравнению со сварными цепями шарнирные цепи дороже и тяжелее, но зато они не имеют мест сварки и обладают большей точностью в работе. [c.690]

Устройство механизма подъема колонны с кабиной показано на рис. 69. Колонна подвешена на двух шарнирно-пластинчатых цепях 1. Каждая цепь одним концом прикреплена в месте 3 к раме 2 тележки и свободно провисает перед набеганием на одну из двух приводных звездочек 4, насаженных на валу редуктора 5 привода. После звездочки цепь огибает блок 8 траверсы 13, к которой прикреплена головка 9 колонны. Затем цепь, поднимаясь, огибает направляющую звездочку 6. Другой конец цепи прикреплен к амортизатору 7, пружина которого обеспечивает натяжение цепи и предохраняет ее от соскакивания со звездочек. Этой же цели служат направляющие — верхняя 10 и нижняя 12. [c.135]

Скребковый конвейер (рис. 39) состоит из шарнирно-пластинчатой цепи /, к которой прикреплены стальные скребки 2, перемещающие материал по желобу. К цепи 1 прикреплены поддерживающие ролики 4, опирающиеся на направляющие Привод цепей осуществляется от электродвигателя через редуктор и звездочки 3. [c.92]

Т разр) шающей нагрузки и мол4ет быть от 2 до 12. Соединение звень-в в пластинчатой цепи шарнирное. Элементы цепи (пластины и вали- и) изготовляют из углеродистых сталей марок 40 45 и 50 и подверга-)т термообработке. Пластинчатые цепи не допускают изгиба в попе-ечном направлении, их применяют только со звездочками при ско-ости не более 0,25 м/с. [c.23]

Цепи Галля — см. Цепи шарнирные Цепи шарнирные пластинчатые ---- Ренольд 2 — 362 [c.334]

Нормальные шарнирные пластинчатые цепи (цепи Галля) [c.383]

Выбираемая цепь не должна терять в заданных условнях главного свойства — подвижности в шарнирах. Подвижность теряется при забивании зазоров между деталями шарниров втулочных и втулочно-роликовых цепей частицами транспортируемого груза или продуктами коррозии, а также при нарушении посадки и сползании пластин внутренних звеньев в сторону наружных пластин. Наилучшей подвижностью в шарнирах обладают кругло-звенные, разборные и открытошарнирные пластинчатые цепи, которым и следует отдавать предпочтение в тех случаях, когда имеется реальная опасность потери шарнирности. [c.41]

Тяговые цепи. Конвейеры типов Г и П — одиоцепные. В горизонтальных конвейерах (тип Г, см. рис. 2.76) применяют пластинчатые цепи (ГОСТ 588—81) с гладкими безребордными катками, в конвейерах с пространственной трассой (тип П, см. рис. 2.75, 6) — специальные двухшарнирные (см. рис. 2.77). Катки и детали шарнирных цепей, условия работы которых такие же неблагоприятные, как и катков тележек, подвергают термической обработке, обеспечивающей высокую износостойкость при абразивно.м загрязнении. Твердость обода катков должна быть не ниже HR 35. .. 45, а деталей шарниров (валиков и втулок) — в пределах HR 50. .. 62. Катки цепей изготовляют с подшипниками качения — шариковыми или коническими роликовыми. [c.239]

Пластинчатые цепи изготовляются из стали 40, 45 и 50 с пределом прочности на растяжение авр = 57—60 кГ1мм . Цепи состоят из пластин, шарнирно соединенных между собой пальцами. Количество пластин в цепи увеличивается с возрастанием расчетной нагрузки. Фиксация пластинки на цапфах пальцев осуществляется различными способами с расклепкой без шайбы (рис. 45, а), с расклепкой на шайбе (рис. 45, б), на шплинтах-(рис. 45, в). Первый способ применяется в цепях, рассчитанных [c.91]

Грузоподъемный механизм с телескопической рамой и кареткой для установки рабочих приспособлений шарнирно прикреплен к корпусу между передними ведущими колесами. При помощи двух шарнирных цилиндров рама грузоподъемника может наклоняться вперед при за-хватьшании груза и назад — при его транспортировании.Каретка грузоподъемника подвешена на пластинчатой цепи, переброшенной через ролик, установленный на головке плунжера цилиндра подъема. Цепь [c.68]

Цепи. По конструкции и спрсобу изготовления цепи делят на свар ные, пластинчатые или шарнирные и специальные (из ковкого чугуна литые и пр.). Сварная цепь состоит из, овальных взаимно перпендику лярных звеньев (рис. 39, а). Это обеспечивает большую гибкость в всех направлениях и позволяет применять тяговые цепные колеса звездочки или барабаны малых диаметров Об = (20. ..30)й. Цепи из готовляют из стальных прутков марок Ст2, СтЗ и сталь 10. [c.22]

Грузовые пластинчатые цепи рассчитывают по формуле (7). Раз-ывная нагрузка цепи в целом приводится в каталогах. Запас прочно-ти кц принимают по табл. 2. Вследствие шарнирного соединения звень-в пластинчатые цепи гибкие и допускают применение рабочих органов депных блоков, звездочек и тяговых колес) относительно малых диа-етров. [c.23]

Схема цепного волочильного стана показана на фиг. 38,а. В вырезе станины 1 при пэмощи ведущей звездочки 12 движется бесконечная шарнирно-пластинчатая цепь И. При помощи крюка 2 цепь тянет волочильную тележку 5 с клещевым захватом 6, который протягивает заготовку 7 через люнет матрицы 8. Для натяжения цепи служит [c.105]

Шарнирные цепи ). Пластинчатые цепи (цепи Галля, табл. 10, фиг. 40) применяются преимущественно в механизмах большой гру- [c.689]

Детали с трещинами, изломами, сколами и другими дефектами, снижающими прочность, восстановлению не подлежат. Количество их обычно невелико. Валики и втулки пластинчатых цепей имеют односторонний износ и при отсутствии других дефектов их можно использовать повторно с поворотом на 180° относительно оси шарнира [19]. При этом восстанавливаются шаги звеньев, удлинившиеся вследствие износа этих деталей. При ослаблении посадок валиков и втулок в пластинах прочность соединений может быть восстановлена сваркой (см. рис. 90, а). Ее можно выполнить без разборки цепи, исключая приварку втулок втулочно-роликовой цепи, которые требуют разборки на отдельные звенья. Изношенные детали тяговых пластинчатых цепей крупных размеров целесообразно восстанавливать наплавкой с последующей механо- и термообработкой. Простые шарнирные (безвтулочные) цепи навозоуборочных транспортеров восстанавливают наплавкой отверстий [c.327]

В грузоподъемных механизмах кроме сварных круглых цепей применяют пластинчатые или шарнирные цепи, состоящие из параллелыгых стальных валиков, расположенных на равных расстояниях (шагах) и попарно соединенных стальными пластинами. Последние крепятся расклепкой на шейках валиков при нагрузках до 100 кН и шплинтами—при больших нагрузках. Размеры всех пластин и расстояния между валиками должны быть строго одинаковы. [c.26]

Скребковый механизм К-Ю5 для прямоугольных отстойников конструкции Союзводоканалпроекта (рис. 11.6). Этот скребковый механизм, применяемый в нефтеловушках и 1 ефтеотделнтелях, представляет собой две шарнирно-пластинчатые цепи, к которым через 2—4. и [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...