Особенности горения жидкого топлива

ОСОБЕННОСТИ ГОРЕНИЯ ЖИДКОГО ТОПЛИВА [c.235]

Здесь следует подчеркнуть, что используемое для характеристики дисперсного состава капель распределение их по объему (массе) представляет наибольший технический интерес, так как именно оно определяет главные особенности рассматриваемых в теплотехнике двухфазных систем. Например, эффективность горения жидкого топлива в основном лимитируется наличием в распыленной струе наиболее крупных капель. Они же [c.231]

Организацию процесса горения жидкого топлива в камере сгорания газовой турбины по этому варианту нельзя признать безупречной. Неравномерное распределение воды в топочном объеме, в особенности недостаточно хорошо распыленной, может привести к недостаточно полному выгоранию топлива и неравномерному распределению температуры в топке. Безусловно, добавка воды к топливу с образованием топливной эмульсии и вводом остальной части воды за пределами зоны горения является технически более совершенным процессом, чем ввод воды параллельно потоку горящего топлива. [c.257]

Материалы первого раздела дают основы для расчета процесса распыливания в форсунках. Здесь же приводятся новые данные о горении капель тяжелого жидкого топлива, заставляющие пересмотреть привычную схему, согласно которой гонению жидкого топлива всегда предшествует его испарение, аботы второго раздела освещают весьма важный для проектирования циклонных топок вопрос о характерных для них особенностях движения пылевоздушного потока. В этом же разделе приведены данные, необходимые для расчета излучения золовой пыли, причем показано, что роль этого излучения велика. Также подвергнут анализу вопрос о характере топочных температурных полей. Работы третьего раздела устанавливают основные законы течения газов через слой топлива и дают закономерности, необходимые для расчета аэродинамического сопротивления слоя и скорости сушки в последнем. [c.3]

Для полноты сгорания топлива и распределения температур в зоне-горения важное значение имеют вопросы смесеобразования горючих с окислителями, в особенности для процессов, которые протекают с участием теплопоглощающих сред, например с водой. В разделе о рациональном использовании обводненных жидких топлив рассмотрены вопросы, связанные с получением, свойствами и некоторыми особенностями горения таких систем, а также с их применением в тепловых энергетических и технологических аппаратах. [c.5]

Особенностью горения капель жидкого топлива является наличие многофазной среды в зоне горения. Капли, как правило, испаряются по мере их выгорания, и горение таких капель в потоке также можно рас- [c.250]

Коэффициент полезного действия печей по предлагаемой методике особенно просто определить при работе на газообразном и жидком топливе, когда потери тепла вследствие механической неполноты горения равны нулю. В этом случае [c.229]

Хотя двигатель Стирлинга и получает энергию извне, его нельзя с достаточной строгостью назвать двигателем внешнего сгорания, поскольку любой источник тепла с подходящей температурой, например сфокусированная солнечная энергия, аккумулированная тепловая энергия, тепловая энергия, выделяющаяся при горении металла, ядерная энергия и т. п., может быть использован для этой цели. В настоящее время в большинстве установок с двигателями Стирлинга применяется жидкое топливо из-за простоты его использования и из-за требований, обусловленных конкретным назначением установки. При использовании системы сгорания для нагрева рабочего тела применяют непрерывный процесс горения, что позволяет сжигать различные виды топлива, которые эффективно сгорают, не создавая опасности попадания твердых частиц из топлива, окислителя или окружающего пространства в рабочие цилиндры. При использовании для сжигания жидких топлив непрерывное горение можно легко регулировать, в результате чего снижается уровень выбросов, особенно несгоревших углеводородов и окиси углерода, однако, чтобы понизить содержание окислов азота, необходимы дополнительные меры. [c.19]

Осуществление описанной схемы регулирования определяется особенностями процесса горения топлива. Наиболее просто осуществляется автоматическое регулирование горения жидких и газообразных топлив, наиболее сложно — регулирование в случае использования твердых топлив, в особенности при слоевом их сжигании. [c.175]

При использовании жидкого топлива дутьевой воздух выполняет также роль распылителя горючего. Часто в качестве распылителя горючего, в особенности мазута, используется пар, однако это не исключает подачи необходимого количества воздуха для горения. При сжигании жидких видов топлива дутьевой воздух может подаваться в зону горения вентилятором, встроенным в горелочное устройство. [c.75]

При горении пылевидного топлива в факеле излучают частицы твердого топлива, окружающее их пламя и образующиеся в процессе горения трехатомные газообразные продукты сгорания — углекислота и водяные пары. Таким образом, излучение происходит частично из большого количества отдельных центров, а частично — от сплошного га-зового потока. При горении распыленного жидкого топлива принципиальные особенности излучения остаются такими же с той особенностью, что роль излучения центров пламени становится доминирующей, а роль излучения частиц кокса сводится почти к нулю. Наконец, при горении газообразного топлива излучают горящий газ и трехатомные продукты сгорания. Наиболее интенсивно излучает пламя горящих летучих веществ, выделяющихся из твердого и жидкого топлива. По своему внешнему виду это пламя отличается плотностью и ярким белым или желтым цветом. Горящий кокс и раскаленные частицы золы излучают уже значительно слабее. Еще более слабым оказывается излучение трехатомных газообразных продуктов сгорания. Поэтому наиболее интенсивно излучает факел жидкого топлива, слабее излучает факел пылевидного топлива и еще слабее — факел газообразного топлива. [c.344]

Осуществление схемы регулирования определяется особенностями процесса горения, используемого вида топлива. Наиболее просто осуществляется автоматическое регулирование процесса горения жидкого и газового топлива, [c.103]

Наряду с испаряемостью важное значение имеет характер сгорания топлива в цилиндре ДВС. В определенных условиях для различных марок жидкого топлива (особенно бензина) скорость распространения фронта пламени в цилиндре двигателя может резко увеличиться с 25 до 2500 метров в секунду. В этом случае наблюдается так называемая детонация (взрывное горение), проявляющаяся в виде резких ударов, которые могут привести к разрушению отдельных деталей двигателя. [c.347]

Трубчатые печи различают по ряду технологических и конструктивных признаков. Печи могут быть спроектированы для работы либо только на газовом топливе, либо на комбинированном — жидком и газовом. По способу сжигания топлива, особенностям передачи тепла в камере радиации и форме факела различают печи со свободным факелом беспламенного горения с излучающими стенами топки беспламенного горения с резервным жидким топливом с настильным и объемно-настильным факелом с настильным факелом к дифференциальным подводом воздуха. [c.242]

Измерения температуры пламени имеют свои специфические особенности и трудности. При выборе метода измерения анализируются уровень измеряемых температур, желательная точность и тип пламени. Температура горения природного газа, жидкого топлива и угля, как правило, ниже 2100 °С. Исключение составляет температура пламени, обогащенного кислородом, которая может достигать больших значений. Температура факела или пламени в боль- [c.74]

Ошибочность этих взглядов удается объяснить только в результате более глубокого изучения свойств горелок первых топок с жидким шлакоудалением. Стремясь ускорить горение, конструкторы забывали о необходимости быстрого воспламенения смеси. В результате равномерного перемешивания пыли со всем воздухом, подаваемым для горения, уже в горелке образуется сравнительно бедная топливом смесь. Перед началом горения должна была нагреться до температуры воспламенения не только сама угольная пыль, но и весь смешанный с ней воздух- Это требовало подвода извне большого количества тепла, особен,-но если температура подаваемого воздуха была низкой. Так как для введения этого тепла требовалось достаточно продолжительное время, то у выхода из горелки не образовывалось горячего ядра факела. Оно образовывалось на значительном расстоянии от горелки. Даже сам фронт горения перед горелкой не был постоянным, он перемещался то дальше, то ближе. [c.120]

Существующие методы расчета горения турбулентного факела основаны на определяющем влиянии либо интенсивности перемешивания струй топлива и окислителя (для газового и легкоиспаряющегося топлив) [5, 6], либо скорости испарения (для тяжелых жидких топлив) [7]. Эти методы расчета не учитывают особенности развития процесса при переменных концентрациях реагирующих компонентов и меняющейся температуре и поэтому в конечном счете сводятся к некоторым эмпирическим (или полуэмпирическим) зависимостям, пригодным только для расчета определенных типов горелочных устройств. [c.249]

Однако при сжигании многих видов топлива, в особенности газообразного и жидкого, объем сухих продуктов горения сильно отличается от объема, расходуемого на горение кислорода. [c.285]

Сжигание мазута с успехом может производиться в газовых горелках типа, приведенного на рис. 75, 78, 80, для чего используется их центральная смотровая труба, в которую вставляется форсунка. Для этой цели удобны форсунки, в которых распыли-вание мазута производится за счет давления мазута, подводимого к форсункам. Мазут, подаваемый в форсунки, должен быть подогрет, для обеспечения жидкого его состояния, отфильтрован и освобожден от присутствия воды, осаждающейся в расходных баках. Необходимо отметить, что сжигание угольной пыли совместно с газом может производиться установкой в топке отдельных горелок для каждого вида топлива. Вообще же совместное сжигание различных видов топлива под котлами в одной топке вследствие различных особенностей их горения и свойств пламени пока еще, в большинстве случаев, дает худшие показатели работы установки, чем при сжигании какого-либо одного вида топлива. [c.177]

Для твердого и жидкого топ лива за единицу количества принимается кг, а состав дается в весовых частях. Газообразное топливо и газообразные продукты горения (дымовые газы, отходящие газы) измеряются в пм (стр. 581), а также в молях (1 моль = 24 пл )] состав же их дается в объемных частях. Вычисления с пм особенно удобны для расчетов. Вес одного пм какого-либо вещества в кг равен 1/г4 части молекулярного веса вещества, так что, например, 1 пм Hg весит Vis Оо — Чя Ng и СО — i/g кг, HjO — зд кг и т. д. При веществах, не имеющих определенного молекулярного веса, вместо него подставляют атомный вес таким образом 1 пм углерода весит 0,5 кг, а 1 пм серы — /3 кг. [c.648]

В факельных топках топливо сгорает во взвешенном состоянии, т. е. в объеме топочной камеры. Сжигание твердого, жидкого и газообразного топлива в факельных топках имеет свои особенности. В принципе факельный способ сжигания твердого топлива имеет ряд преимуществ перед слоевым. Факельные топки для твердого топлива, часто называемые пылеугольными, работают с низкими коэффициентами избытка воздуха, могут практически иметь любую мощность, позволяют сжигать самые разнообразные по качеству топлива (с высокой влажностью, зольностью и несортированные), обеспечивают поточность процесса горения, его полную механизацию и автоматизацию. Недостатками пылеугольных топок являются расход электроэнергии на пылеприготовление, значительный унос золы продуктами сгорания, неустойчивость работы при пониженных нагрузках котлоагрегата (менее 60% номинальной). [c.69]

Ухудшение качества твердого топлива, связанное с механизацией добычи, выработкой шахт и разрезов, отсутствием углеобогащения, ставит серьезные проблемы в эксплуатации ТЭС, особенно котельного оборудования. Режимы работы котлов и вспомогательного оборудования, установленные при сжигании топлива проектного качества, часто оказываются непригодными на ухудшенном топливе. Увеличение доли балласта в топливе (золы и приведенной влажности) может привести к потере устойчивости горения, ограничению диапазона нагрузок, ухудшению выхода жидкого шлака или увеличению шлакования поверхности нагрева, ограничению нагрузок из-за недостаточной производительности систем пылеприготовления и др. При значительном изменении качества [c.77]

Исследования показали, что количество ЗОз в продуктах сгорания сернистого топлива растет с увеличением парциального давления воздуха и уменьшением температуры горения. Поэтому в топках с жидким шлакоудалением и особенно в циклонных топках заметно понижается содержание в газах серного ангидрида ЗОз. Отсюда, как следствие, понижается [c.260]

При горении жидкого топлива происходят его нагрев, испарение и разложение. Нефть и особенно легкие продукты ее аереработкн (керосин и другие) сравнительно легко испаряются (ниже 200 С) и разлагаются, оставляя небольшое количество кокса. Тяжелое топливо (мазут) дает большой трудно выгораемый коксовый остаток и для успешного его сжигания необходимо предупреждать разложение и подводить к корню факела значительное количество воздуха для горения. В зависимости от температурных условий в факеле, размера капель и свойств топлива может наблюдаться или только горение нефтяного газа (объемное горение) лли также горение капель (поверхностное горение). [c.74]

Особыми видами газовой коррозии являются также образование водородной хрупкости и ванадиевая коррозия. В водородной атмосфере кроме обезуглероживания снижение жаропрочности обусловлено абсорбцией водорода, образованием твердого раствора водорода в железе и появлением растрескивания но границам зерен из-за образования Н2О и СН4. Несмотря па очистку стали от ванадия, он нонадает в виде продуктов горения жидкого топлива. Оксиды ванадия катализируют окисление но реакциям (22), (23), а легкоплавкий У2О5, особенно при наличии соединений щелочных металлов, флюсует соединения окалины. [c.12]

Этот путь используется в факельных (камерных) топках, в которые тонко размолотая горючая пыль вдувается через горелки вместе с необходимым для горения воздухом (см. рис. 17.8,6) аналогично тому, как сжигаются газообразные или жидкие топлива. Таким образом, камернБ1е топки пригодны для сжигания любых топлив, что является большим их преимуществом перед слоевыми. Второе преимущество — возможность создания топки на любую практически сколь угодно большую мощность. Поэтому камерные топки занимают сейчас в энергетике домшгирующее положение. В то же время пыль не удается устойчиво сжигать в маленьких топках, особенно при переменных режимах работы, поэтому нылеугольные топки с тепловой мощностью менее 20 МВт не делают. [c.158]

Из высоколегированных сплавов хрома целесообразно изготовлять детали, длительно работающие в газообразных и жидких агрессивных средах детали двигателей, работающих в продуктах горения сернистого топлива конструкционные детали котлов и высокотемпературных нагревательных печей различные детали машин химического производства крупн ые детали гидротехнических сооружений (особенно работающих в морской воде) детали топливной и измерительной аппаратуры. Во всех случаях, когда детали подвергаются ударным нагрузкам (особенно при отрицательных температурах) или требуется хорошая свариваемость, предпочтительно применять сплавы ВХ-3 и ВХ-4А. Если детали кратковременно нагреваются до температур, когда серийные сплавы оплавляются или корродируют, предпочтительно применять сплав ВХ-4. [c.426]

Отложение сажи становится особенно опасным, если сжигаиие жидкого топлива производят неправильно, при недостаточной подаче воздуха и, следовательно, с повышенным недожогом. Больше всего сажа отлагается в воздухоподогревателе. Если после длительной работы с недостатком воздуха изменить режим горения, то отложившаяся сажа может воспламениться. Известны случаи самовозгорания сажи, что приводило к полному выходу из строя воздухоподогревателя и длительной остановке котла. [c.110]

Конструктивные и тепловые характеристики котлов ТГМП-314 указаны в табл. 3-4 и 3-5. Экономические показатели при работе на мазуте (рис. 3-10) отличаются от приведенных на рис. 2-8,6 показателей котла ТГМ-96 прежде всего тем, что потеря тепла от химического недожога исчезала во время испытаний котла ТГМП-314 при меньшем избытке воздуха, чем в агрегате ТГМ-96. Частично это может объясняться индивидуальными особенностями изучавшихся котлов и неодинаковым присосом в них наружного воздуха. Но в большей топке котла ТГМП-314 при более высокой температуре газов в зоне активного горения создаются лучшие условия для полного выжига жидкого топлива и более экономичной работы топки при малом избытке воздуха. [c.66]

При сжигании твердого топлива с высоким содержанием летучих веществ, жидкого топлива и в особенности газообразного топлива с высоким содержанием метана необходимо считаться с возможностью содержания в продуктах неполного горения, наряду с окисью углерода также водорода и метана. Более того, при сжигании природных, нефтепромысловых, нефтезаводских и смешанных газов с высоким содержанием метана потери тепла вследствие химической неполноты горения ипогда в большей степени обусловливаются содержанием в продуктах горения водорода и метана, чем окиси углерода. [c.152]

Несмотря на то что исследованием горения металлов занимаются многие годы, публикаций по этому вопросу очень мало. В имеющихся публикациях рассматривается, по-видимому, наиболее подходящая для реакции смесь лития, натрия и шестифтористой серы. При химическом взаимодействии этих трех составляющих достигается относительно высокая энтальпия реакции и не образуются газообразные продукты, которые особенно нежелательны в условиях ограниченного пространства. К сожалению, все возникающие в установках на солях лития проблемы, связанные с материалами, имеют место и в системах со сжиганием жидких металлов. При рабочих температурах двигателя Стирлинга, составляющих около 800 °С, литий в жидком виде очень коррозионноактивен, особенно по отношению к никелевым сплавам, и поэтому следует использовать нержавеющую сталь с содериганием хрома 18 7о и никеля 8 % Отметим, что в растворе с другими химическими элементами литий несколько снижает свою коррозионную активность [6]. В то же время экспериментальные исследования показали, что реакцию горения жидкого металла можно регулировать и осуществлять в резервуаре из нержавеющей стали. Использованию таких систем в автомобильных транспортных средствах в ближайшем будущем может помешать возможная утечка топлива. [c.389]

Газообразноетопл иво. Г азообразное топливо, особенно природный и попутный газы, имеет ряд существенных преимуществ ио сравнению с твердым и даже с жидким топливом низкая себестоимость по добыче, возможность легкой траспортировки по трубопроводам, малая зольность. Газообразное топливо сгорает без дыма и копоти, легко перемешивается с воздухом при его использовании удобнее осуществлять регулирование и автоматизацию процесса горения. Этот вид топлива находит все более широкое применение. [c.294]

Характерной особенностью шахтных П. является то, что образующиеся от горения топлива газы проходят в П. б. или м. длинный путь, проникая между движущимися им навстречу и нагреваемыми ими материалами, что обеспечивает хорошую теплопередачу. Шахтные П. работают в большинстве случаев на твердом топливе, которое заваливается в П. слоями, вперем ку с обрабатываемыми материалами. Иногда однако твердое топливо сожигается в топках у самой П., причем в шахту поступают продукты горения наконец нек-рые П. работают на газе, вырабатьшаемом вне П. и лишь в ее шахте встречающем воздух горения, предварительно подогретый в слое раскаленного материала. Жидкое топливо не применяется для [c.180]

Процессы горения твердо-жидкого топлива в условиях камеры ГРД крайне сложны и своеобразны. Особенности именно этих процессов в наибольшей степени отличают гибридные ракетные двигатели от ЖРД и РДТТ. Для оценки и расчета характеристик ГРД, так же, как и характеристик двигателей, работающих на твердом топливе, необходимо знать зависимости, определяющие линейную скорость горения твердого компонента топлива, т. е. скорость перемещения [c.196]

Газификаторы устанавливаются непосредственно на печах и позволяют осуществлять двухступенчатое сжигание мазута. Устройства состоят из камер (предтопок), оборудованных форсунками, и называются часто для простоты горелками. В предтопках получается полугаз, состав которого зависит от способа газификации (подачи окислителя и ее глубины). Конструктивные особенности устройства позволяют обеспечить регулируемое управление протеканием реакции крекинга и окисления. Преимуществами двухступенчатого сжигания мазута являются интенсификация его горения, что позволяет уменьшить размеры топочного пространства, бессажевое сжигание (даже при ос < 1), высокий импульс пламени при выходе в рабочее пространство. В газификаторах может быть получен не только горючий низкокалорийный газ с высокой температурой, но и защитный газ определенного состава. Тепло, получаемое при неполном сжигании мазута в газификаторе, используется для испарения жидкого топлива и газификации. [c.213]

Сжигание мазута в определенных условиях может сопровождаться появлением сажи, что хорошо видно по окраске дыма. Причиной сажеобразования бывают нехватка воздуха, грубые нарушения гидродинамики форсунок, повышенная вязкость топлива и т. п. Положение усугубляется при работе с малой нагрузкой, когда температуры топки недостаточны для дожигания мелкодисперсных частиц углерода. Особенно опасны в этом отношении пусковые периоды. Неналаженность оборудования сочетается здесь иногда с длительной (сутками) работой на холостом ходу, необходимой для наладки регулирования турбины, сушки генератора, настройки электрической защиты и т. п. Образуюш,аяся сажа накапливается по газоходам и особенно в узких пазах набивки регенеративного воздухоподогревателя. При дальнейшем повышении нагрузки, а следовательно, и температуры происходит самовозгорание сажи или зажигание ее от случайных очагов. В рекуперативных трубчатых подогревателях пожары, как правило, бывают после останова котла, так как при его работе дымовые газы бедны кислородом и процесс горения не развивается. В регенеративных воздухоподогревателях кислород поступает при прохождении набивки через воздушный канал, и раз начавшись, пожар быстро прогрессирует. После прогрева до 800—1 000° С в горение включается сталь, имеющая теплоту сгорания около 1 ООО ккал1кг. Температура быстро повышается, ротор деформируется и заклинивается, набивка размягчается, спекается в куски или в виде жидких струй вытекает в короб. Пожары развиваются с большой скоростью и наносят огромный ущерб. Первым признаком пожара является быстрый рост температуры уходящих газов и горячего воздуха. Для практических целей за сигнал тревоги надо принимать повышение температуры на 20—30° С выше обычной. По мере развития пожара начинается выбивание искр через периферийные уплотнения воздушного сектора и разогрев до видимого глазом каления газовых коробов. [c.291]

Топки с неподвижным слоем и ручной подачей топлива резко снижают производительность при зашла-ковании колосников и в периоды их очистки от шлака. Особенно сильно эти недостатки проявляются при отсутствии воздушного дутья и секционной подачи воздуха под решетку. Необходимость (при отсутствии дутья) повышения разрежения в топке при росте нагрузки ведет к высоким присосам воздуха в топку и по всему газовому тракту. Заплавление жидким шлаком части решетки, ухудшая ее охлаждение воздухом, вызывает перегрев и повреждения колосников. Операции по подрезке шлака и очистке решетки связаны с опасностью механических повреждений колосников инструментом, особенно при недостаточной квалификации и внимательности персонала. К перегреву и повреждениям колосников ведет также накопление и горение провала мелкого топлива под решетками особенно при нерегулярной очистке шлаковых бункеров и отсутствии устройств для заливки шлака водой. [c.28]

Схема с пылеконцентратором занимает промежуточное положение. При снижении Ijg до определенного для каждого топлива значения величина уже не зависит от W n". В частности, для чихезского угля это наступает при l/go 0,55. При // с<0,55 величина начинает возрастать с уменьшением что должно интенсифицировать процесс горения. Из рис. 3-7,в и г видно, что снижение температуры за мельницей с 423 К (150°С) до 353 К (80°С) и как следствие повышение ] пл с 8 до 26% приводят при номинальной нагрузке котлоагрегата к резкому (от 87,5 до 60%) уменьшению степени выгорания пыли в зоне ядра факела. Следовательно, при сжигании углей (особенно с пониженной теплоценностью летучих) при относительно невысокой когда типоразмер мельницы-вентилятора определяется ее размольной производительностью, целесообразно поддерживать максимально возможную по условиям работы ротора температуру сушильного агента за мельницей. По отечественным нормам "м 453 К (180°С). Зарубежные фирмы доводят ее до 473 К- Следует также подчеркнуть, что улучшение сушки топлива облегчает ее размол, что особенно важно для бурых углей типа дальневосточных, имеющих низкий /Сло. Высокое значение необходимо также и при сжигании канско-ачин-ских бурых углей с низкоплавкой золой в топках с жидким шлакоудалением по причинам, изложенным в предыдущих главах. [c.126]

Сейчас мы перейдем к краткому рассмотрению ракетных двигателей, особенно использующих химическое ракетное топливо. Мы различаем ракетные двигатели но признаку исиользования твердого (рис. 71) и жидкого (рис. 72) ракетного топлива. Твердое ракетное топливо обычно представляет смесь окислителя и горючего. Его разделяют на взрывное, используемое, нанример, в бомбах, и топливо с относительно медленной скоростью горения. Горение может иронсхо- [c.181]

Методика обработки опытных данных имеет свои особенности в зависимости от вида сжигаемого топлива (твердое, жидкое или газообразное). Техника теплотехнических расчетов, базируясь на основных уравнениях, может развиваться в направлении их уточнения путем введения новых дополнительных факторов или в направлении упрощения расчета для облегчения применения его в инженерной практике. Последнее направление весьма перспективно, если оно не искажает сущности рассчитываемых физических процессов и обеспечивает необходимую точность решения практических вопросов. Советскими учеными создан ряд упрощенных методик теплотехнических расчетов. К ним относятся теплотехнические расчеты по обобщенным константам продуктов горения, разработанные проф. М. Б. Равичем, и теплотехнические расчеты по приведенным характеристикам топлива, наиболее полно разработанные проф. С. Я. Корницким и развитые в последнее время Я. Л. Пеккером. Упрощенные методики теплотехнических расчетов разработаны применительно к методу обратного баланса. [c.241]

Для отопления пламенных П. применяются все виды горючего это обстоятельство в связи с разнообразием процесса, совершающегося в этих П., и материалов, обрабатываемых в них, создает крайнее разнообразие и в конструкции и в размерах пламенных П. Применение жидкого и пылевидного топлива упрощает конструкцию П. устранением топки, т. к. оба эти вида топлива распыливаются в рабочее пространство непосредственно с помощью форсунок (см.). Газообразное топливо, наоборот, усложняет и удорожает печную установку наличием топок неполного горения (см. Газогенераторы) и особых устройств, использующих уносимое из рабочего пространства тепло продуктов горения для црдогрева воздуха или сверх того и газа (регенераторы и рекуператоры) и наконец особых горелок газовых (см.) для сожигания газов или специальной конструкции каналов для подвода газа и воздуха к рабочему пространству газовой печи. Это побуждает строителей П. прибегать к устройству газовых П. с регенераторами только тогда, когда это безусловно необходимо, а именно когда требуется самая высокая температура, или же когда качество топлива таково, что оно не может дать нужной, хотя бы не особенно высокой, температуры (например в случае очень влажного топлива). [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...