Взрывное горение

В этих двигателях сжатию подвергается смесь топлива с воздухом, которая воспламеняется от электрической искры в конце сжатия. Увеличение степени сжатия ограничивается возможностью преждевременного самовоспламенения горючей смеси, нарушающее нормальную работу двигателя. Кроме того, при высоких степенях сжатия скорость сгорания смеси резко возрастает, что молсет вызвать детонацию (взрывное горение), которая резко снижает экономичность двигателя и часто ведет к поломке его деталей. Поэтому для каждого топлива должна применяться определенная оптимальная степень сжатия. В зависимости от рода топлива степень сжатия в изучаемых двигателях изменяется от 4 до 9. [c.264]

На рис. 1.55 в координатах р, v представлен процесс сжатия газа в цилиндре компрессора при различных конечных давлениях. Видно, что с увеличением конечного давления производительность компрессора уменьшается и при давлении, соответствующем точке 6, становится равной нулю. С другой стороны, процесс сжатия газа в цилиндре компрессора протекает при политропе I < п < к, т. е. с выделением теплоты и, следовательно, с повышением конечного давления увеличивается температура газа в конце сжатия она может достигнуть величины, равной и даже большей температуры вспышки минерального масла, которое в качестве смазочного материала всегда находится в цилиндре. При сжатии воздуха это приведет к воспламенению и даже к взрывному горению масла в цилиндре со всеми вытекающими из этого нежелательными последствиями. Поэтому в цилиндре компрессора не допускается температура в конце сжатия газа выше, чем — 50°). Эти две причины ограничивают значение конечного давления газа в конце сжатия. Обычно в одноступенчатом (одноцилиндровом) компрессоре степень сжатия е = Pi/Pi = 6...8. Если [c.85]

Вес удельный — см. Удельный вес Весы кольцевые —Схема 612 Взаимная индуктивность 446 Взаимоиндукция 450 Взвешивание гидростатическое 13, 14 Взрывное горение 249 Взрывчатые смеси паров и газов с воздухом 428 Видность—График 313 Винный спирт — Коэффициент вязкости динамический 606 Висмут 380 [c.704]

Основные отличия взрывного горения газа от нормального распространения пламени состоят в следующем [c.175]

Взрывное горение (взрыв) сопровождается крайне быстрым выделением большого количества энергии, вызывающим нагрев продуктов сгорания до высоких температур и резкое повышение давления. Распространение газов при взрывном горении приводит к образованию ударной и взрывной волн, которые движутся перед фронтом горения. [c.506]

Для синтеза нуклидов с 6<2= 28 исходным материалом могут служить ядра Не, С, О, Ne, Si, образовавшиеся на более ранних, гидростатич. этапах эволюции звезды. Основными при взрывном горении Не, С, 0 являются реакции слияния трёх -частиц ( Не), а также парного взаимодействия ядер i , 0. [c.270]

Звёзды с нач. массой М<% Mq теряют вещество в процессе эволюции на АВГ и превращаются в белые карлики. Более массивные звёзды, не успевшие потерять массу и теряющие устойчивость, либо разлетаются в результате взрывного горения углерода, либо превращаются в нейтронные звёзды разл. типов. Если излишек массы не сбрасывается при коллапсе, то происходит релятивистский коллапс ядра с М,>Мц и образование чёрной дыры. Предшественниками чёрных дыр являются наиб, массивные звёзды с нач. массами Л/>(40—50) Mjr,. [c.494]

Взрыв — быстрое превращение вещества (взрывное горение), сопровождающееся выделением энергии и образованием сжатых газов, способных производить работу [13]. [c.412]

Таким образом, детонация - это процесс взрывного горения горючей смеси с последующим образованием ударной волны. Эта волна перемещается от очага горения (к открытому от днища концу трубы и навстречу фронту первого пламени). Отраженная от днища взрывная волна увлекает навеску порошка и перемещает ее наружу вдоль оси ствола со сверхзвуковой скоростью. После достижения открытого конца ствола детонационная волна затихает на расстоянии за ним 100 мм. [c.368]

Для повышения эффективности действительного цикла необходимо правильно выбрать степень сжатия е. Чем выше степень сжатия двигателя, тем под большим давлением сжимается свежий заряд и тем выше его температура в конце сжатия. В двигателях с воспламенением от постороннего источника необходимо сжимать горючую смесь так, чтобы ее температура была на несколько градусов ниже температуры самовоспламенения. Практически степень сжатия выбирают в зависимости от вида топлива, на котором должен работать двигатель, так как различное топливо имеет различную температуру воспламенения. Поэтому степень сжатия для двигателей с воспламенением смеси от постороннего источника составляет для работающих на бензине 6—12, на газообразном топливе 5—9. Меньшие значения степени сжатия приводят к снижению КПД действительного цикла, а большие — к преждевременной вспышке смеси или детонации (взрывному горению), что, по.мимо снижения КПД цикла, приводит к ускоренному изнашиванию и сокращению срока службы двигателя. [c.228]

Некоторые из алканов, показанные на рис. 52, б, имеют отклонения от нормальной структуры молекул, их называют изомерными соединениями. Как показывает опыт, они менее склонны к детонационному, взрывному горению, чем алканы с нормальной структурой. [c.73]

В отличие от взрывного горения детонация может происхо-. ,ить только [c.240]

Специфической характеристикой легкого топлива является стойкость к детонации при сгорании в цилиндрах двигателей. Детонация — это взрывное горение, появляющееся при повышенных степенях сжатия горючей смеси в цилиндрах. При этом скорость распространения пламени увеличивается от 25—30 до 2500 м/сек. Детонация сопровождается резкими металлическими стуками, неполным сгоранием, потерей мощности двигателя и даже разрушением деталей его. [c.146]

В зависимости от состава горючей смеси нормальная скорость распространения фронта пламени по камере сгорания различна, но не превышает 35 м/с. При детонации (взрывное горение) скорость распространения сгорания смеси доходит до 2000 м/с. При детонационном сгорании возникает сильная волна давления, вызывающая вибрацию деталей. Работа двигателя с детонацией недопустима, так как сопровождается ударной нагрузкой на поршни, поршневые пальцы, шатунные и коренные подшипники, местным перегревом деталей, прогоранием поршней и клапанов, [c.100]

Наряду с испаряемостью важное значение имеет характер сгорания топлива в цилиндре ДВС. В определенных условиях для различных марок жидкого топлива (особенно бензина) скорость распространения фронта пламени в цилиндре двигателя может резко увеличиться с 25 до 2500 метров в секунду. В этом случае наблюдается так называемая детонация (взрывное горение), проявляющаяся в виде резких ударов, которые могут привести к разрушению отдельных деталей двигателя. [c.347]

РАЗДЕЛ 2. ЗАЩИТА ЗДАНИЙ ВЗРЫВООПАСНЫХ ПРОИЗВОДСТВ ОТ НАГРУЗОК, ВОЗНИКАЮЩИХ ПРИ ВЗРЫВНОМ ГОРЕНИИ ГАЗОВОЗДУШНЫХ СМЕСЕЙ (ГВС) ВНУТРИ ПОМЕЩЕНИЙ [c.29]

Анализ технических решений по обеспечению взрывобезопасности показывает, что традиционные решения, основанные главным образом на разработке мероприятий по технике безопасности, нередко приводят к тому, что при взрывном горении [c.30]

Ко второй группе относятся ЛСК, при вскрытии которых нельзя пренебречь силами инерции. Для этих ЛСК характерно относительно медленное (не мгновенное) вскрытие проемов в ограждающих конструкциях. В результате этого в начальный момент после вскрытия проемов независимо от их площади нагрузка при взрывном горении ГВС будет возрастать. [c.30]

При применении ЛСК первой группы повышение давления в помещении, развивающееся при взрывном горении ГВС, может быть ограничено заданной величиной путем выбора необходимой площади ЛСК. Требуемую площадь ЛСК следует устанавливать исходя из наиболее неблагоприятных условий с точки зрения обеспечения взрывозащиты зданий взрывоопасных производств, при которых может возникнуть взрывное горение ГВС внутри помещений. Такой подход к определению площади ЛСК необходим для получения надежных результатов по обеспечению взрывобезопасности. Поэтому при определении требуемой площади ЛСК применительно к нормальному или ускоряющемуся режимам горения ГВС, когда не задано количество [c.30]

Если давление на ограждающие конструкции, возникающее при взрывном горении ГВС, ограничено допустимой нагрузкой на основные несущие конструкции, то задача расчета ЛСК сводится к определению площади ЛСК. При этом для ЛСК, выполняемых в виде остекления, может быть принято равномерное расположение проемов по площади ограждающих конструкций. [c.31]

Выражение (2.14) рекомендуется использовать при определении избыточного давления при взрывном горении ГВС, тогда, когда оно не превышает 50—70 кН/м . В случае необходимости определение возникающих давлений, больших, чем указанные, а также при уточнении расчета следует уравнение (2.3) решать совместно с уравнением (2.13). [c.32]

При вскрытии ЛСК и образовании в ограждении здания отверстий полная энергия, выделяемая при взрывном горении ГВС, идет на повышение внутренней энергии газа, на перемещение ЛСК и на истечение газа через отверстие, В связи с этим представляется возможным вывести формулы для определения возникающих нагрузок на ограждающие конструкции при взрывном горении ГВС внутри помещения, используя уравнение (2,14) — выражения, определяющие расход газа и скорость его истечения из помещения. Истечение газов через открытые проемы представляет собой расширяющийся поток, движущийся с дозвуковой скоростью. Как показано в работе [1], объем истекающего газа будет пропорционален площади проемов Р, находящихся под действием переменного давления Р за время от t==0 до когда проем открыт с начала горения ГВ(Ь, и от tp до i, когда проем вскрывается при достижении давления на ограждающие конструкции, равного Рр. [c.32]

Тогда с учетом (2.14) и (2.15) можно записать выражение для определения давления в помещении при взрывном горении ГВС и одновременном истечении газа из помещения [c.32]

Это уравнение удовлетворительно описывает изменение давления в помещении с открытыми проемами при взрывном горении ГВС. [c.33]

Формула (2.23) позволяет установить требуемую площадь ЛСК для защиты основных конструкций зданий от разрушений при взрывном горении с учетом скорости горения взрывоопасной смеси, объема помещения и допускаемой нагрузки на основные конструкции. Результаты вычислений по (2.23) приемлемы для случая, когда вскрытие ЛСК происходит мгновенно при достижении давления Р = Рр. Для других случаев этот расчет выполняют при предварительном определении площади ЛСК с последующим их уточнением на основе определения нагрузок, возникающих [c.33]

Горение SI, раВноВесные и кВазира.Внр-весные процессы, взрыВное горение [c.1216]

Инициирование детонации впереди идущей ударной волной не является единственным механизмом детонации конденсированных ВВ. В частности, в порошковых ВВ воэмоя. ен механизм взрывного горения, которое инициируется струяли горячих газов, проникающих в направлении распространения волны в поры между зернами исходного ВВ из зоны горения ( . i. 4 гл. 5). [c.263]

Понятие о детонационном (взрывном) горении. В двигателях легкого топлива при достаточно высоких степенях сжатия процесс в камере горения может принять детонационный характер. Это вынуждает ограничивать степень сжатия (и эконо-мичнос ь) двигателя. Детонация сопровождается распространением процесса с огромными скоростями (2000— 3000 м/сек), т. е. практически мгновенными повышениями давления, понижением мощности двигателя, перегревом цилиндра и поршня, ухудшением условий смазки и надежности работы двигателя. Борьба с детонацией ведется путем применения надлежащих форм камеры сгорания, подбором стойких к детонации топлив присадкой антидетонаторов (тетраэтил свинца и др.). Антидет0нацг 0н-ная стойкость топлива оценивается по его так называемому октановому числу, г. е. такому процентному содержанию стойкого изооктана в смеси его с детони-ру-ющим гептаном, при котором эта смесь по своим детонационным свойствам аналогична оцениваемому топливу. [c.249]

Ней пpeДoxpaняюt й от выпучиваний при возникновении внутреннего избыточного давления, которое наступает при взрывном горении пыли в топке. Это внутреннее давление может достигнуть в закрытом пространстве больших величин (даже 2 ата) [Л. 48]. При взрывах клапаны в стене топки открываются и продукты горения выбрасываются наружу. При открытии клапанов в случае взрыва избыточное давление в топке снижается до допустимого значения. Но и при использовании клапанов на случай взрыва при конструировании топок необходимо помнить о том, что стена или кладка должна выдержать определенное внутреннее избыточное давление у топок с низким давлением — 100 /сг/ж , у топок с высоким давлением —500 кг/м . [c.173]

Сущность процесса горекня. Горение есть окисление горючих элементов топлива кислородом, сопровождающееся выделением теплоты. В зависимости от скорости распространения пламени различают нормальное горение и горение со взрывом. При нормальном горении скорость распространения пламени равна 15—25 м/с, а при взрывном горении 2000—3000 м/с. Чтобы топливо начало гореть, его необходимо нагреть до определенной температуры, называемой температурой воспламенения (табл. 6). [c.161]

Повышение степени сжатия автомобильных двигателей сопряжено с большими трудностями. Это объясняется тем, что при больших степенях сжатия сгорание в двигателе часто приобретает взрывной характер, в результате которого экономичность и мощность двигателя ухудшаются, а детали кривошипного механизма получают повышенную нагрузку. Взрывное горение, называемое детонационным, можно избежать путем улучшения конструкции камеры сгорания, применения более высокосортных бензинов и дру-ги.ми способа.ми, рассматриваемььми в гл. УП. [c.18]

На практике встречается также особый вид взрывного горения — детонация. Давления, возн[ кающие при детонации, в пссколько раз больше тех, которые наблюдаются при обычных взрывах стехиометрических смесей (табл. 21). [c.240]

При сгорании газовоздушных смесей детонация обеспечивает наибольшую скорость протекания химических реакций, )здяг>ля этим наиболее сильный взрыв и наиболее высокие взрывные давления. Механизм таких мгновенных детонационных превращений объясняется быстрым разогревом газовоздушных смесей от сжгтия их ударной волной. Скорость распространения детонационной волны значительно превышает скорость звука и составляет 2000—3000 м сек, в то время как скорость обычного взрывного горения не превышает нескольких сот метров в сек. [c.240]

Давно известно, что газовые пузырьки фосфоресцироваиного водорода, состоящего из РНз с примесью PHj, при взрывном горении образу- [c.244]

Поскольку прекрасные кольца, образуемые при взрывном горении фосфоресцированного водорода, формируются под воздействием значительно более мощных сил, чем те, которые проявляются при разрыве пузырька обычного воздуха, важно определить, каким будет эффект от простого разрыва пузырька без учета какого-либо взрывного действия. Я провел многочисленные эксперименты с пузырьками обычного воздуха, сделав их облачными, как и в предыдущих опытах. Меня особенно заинтересовал тот факт, что во всех этих случаях различимое вращательное движение происходит аналогично тому, как это описано для воздушных колец. [c.250]

Исходные предпосылки. Легкосбрасы ваемые конструкции по характеру работы при взрывном горении ГВС можно разделить на две группы. К первой группе относятся ЛСК, имеющие сравнительно небольшую массу и разрушающиеся практически мгновенно. При расчете таких ЛСК представляется возможным пренебречь силами инерции, возникающими при движении ЛСК, а также считать, что вскрытие перекрываемых ими проемов происходит мгновенно. В связи с этим при определении значений давлений, образующихся при взрывном горении ГВС, можно считать, что с момента вскрытия ЛСК истечение газа из объема будет происходить через полностью открытое сечение проема. При достаточно большой площади образующихся проемов можно обеспечить снижение давления с момента вскрытия ЛСК. [c.30]

При сферической форме помещения (резервуара и т. п.) и инициировании взрывного горения в центре фронт пламени при его распространении имеет форму сферы. Сферический фронт пламени сохраняется и в помещении, имеющем кубическую форму, до подхода его к стенкам [16]. Эксперименты, проведенные в помещении объемом 196 м при взрывном горении 4,4%-ной концентрации пропановоздушной смеси, подтвердили, что сферический фронт пламени сохраняется фактически до момента касания им стенок [21]. [c.31]

При наличии ЛСК, когда давление в помещении, возникающее при взрывном горении ГВС, не будет превышать давления 50—70 кН/м , при которых разрушаются строительные конструкции, скорость распространения пламени можно определить по формуле (2.2). Поскольку в этих случаях скорость распространения пламени по крайней мере на порядок меньше скорости звука, можно принять, что изменение давления в помещении будет квазистати-ческим. [c.31]

Определение требуемой площади ЛСК. Давление, действующее на ограждающие конструкции при взрывном горении ГВС в замкнутом объеме, определяют в зависимости от массовой доли сгоревшей ГВС следующим выражением, выведенным Я. В. Зельдовичем [c.31]

Вырал<ение (2.13), определяющее связь между отношением Vr/Vn и массовой долей сгорающей ГВС т к моменту времени t, получено с учетом адиабатичности взрывного горения ГВС в замкнутом объеме. Выражение (2.12) устанавливает связь между VtIVr и т для процесса при Р = onst. [c.32]

Графики зависимостей VJVn от т, построенные на основе выражений (2.12) и (2.13) для разных значений е=ег = 8р, приведены на рис. 2.1. На основании рис. 2.1 с помощью выражения (2.3) получены представленные на рис. 2.2 зависимости Р от VrfVm. Как следует из рис. 2.2, использование выражения (2.12) вместо (2.13) для определения избыточного давления АР = Р—Ро на основе формулы (2.3) при АР = 50 кН/м приводит к погрешностям, не превышающим 10% при 8=6 8% при 8 = 8 и 6% при 8=il0. Таким образом, практически для всех возможных видов ГВС, когда возникающие при взрывном горении нагрузки не превышают предельных [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...