Конвейеры с приводными тележками

Фиг, 41. Схема горизонтально-замкнутого конвейера с приводными тележками 1 — откидные участки 2 — приводная тележка 3 — железнодорожный путь. [c.1051]

Конструкция ходовой части и направляющих одноцепного тележечного конвейера с опрокидывающейся тележкой представлена на фиг. 42. Тележка конвейера 1, снабжённая сборочным кондуктором 2, жёстко соединена с звеньями тяговой цепи 3. Описывая окружность около оси приводной звёздочки, тележка переходит в перевёрнутом положении на нижние направляющие 5, лежащие под рабочей ветвью. Для предохранения от попадания в нижнюю ветвь конвейера инструмента или деталей верхние направляющие отделены от [c.1051]

Конвейеры с опрокидывающимися тележками изготовляются одноцепными и двухцепными в зависимости от размеров колеи и базы тележки и величины потребного тягового усилия. Для направления тележек во время их опрокидывания на участке приводной звездочки устанавливаются неподвижные направляющие контррельсы, по которым движутся катки тележки при опрокидывании на участке натяжной звездочки устанавливаются два опорных диска, насаженные на одном валу со звездочкой и передвигаемые вместе с валом в процессе натягивания цепи. Диаметр дисков выбирается так, чтобы рама тележки на повороте прижималась к ним натяжением цепи. [c.204]

На конвейерах с неопрокидывающимися тележками (фиг. 110, б) одна (ведущая) ось тележки шарнирно прикрепляется к тяговым цепям, а другая остается свободной, и тяговые цепи, которых всегда должно быть две, располагаются с двух сторон вне габарита тележки по ширине. Для того чтобы тележки свободно проходили между цепями у приводных и натяжных звездочек, последние устанавливаются на консольных осях так, чтобы между ними в середине конвейера оставался достаточный свободный промежуток. На поворотных участках тележки конвейера этого типа обычно совершают движение параллельно самим себе, оставаясь постоянно в горизонтальной плоскости. Такой характер движения тележек достигается при помощи установки на поворотных участках системы специальных механизмов и направляющих путей. [c.204]

Конвейер с неопрокидывающимися тележками показан на рнс. 2.81, б. Каждая тележка 14 имеет две оси, одна из которых ВЩ) шарнирно соединена с тяговыми цепями 15, расположенными за пределами габарита тележек. Для прохода их на приводных 13 и натяжных 18 звездочках последние установлены на консольных полуосях 17, благодаря чему между звездочками имеется необходимое свободное пространство. Движение тележек без опрокидывания обеспечивается специальным устройством направляющих путей 16 для катков ведомых осей тележек (ВМ), не связанных с цепью. [c.241]

Отличие привода конвейера с неопрокидывающимися тележками состоит в том, что приводные звездочки установлены на консольных осях и между ними оставлено свободное пространство для пропуска ходовой части. Кроме того, на приводном устройстве устанавливают специальные механизмы для осуществления параллельного перемещения несущей тележки. [c.298]

При монтаже вертикально-замкнутых тележечных конвейеров их механическое оборудование (ходовую часть, приводное и натяжное устройства), как правило, монтируют на специальной общей металлоконструкции, что значительно облегчает ведение работ. При монтаже конвейеров с неопрокидывающимися тележками особое внимание обращается на установку ходовых направляющих путей в зонах привода и натяжки, где происходит параллельное перемещение несущих тележек. [c.302]

Конвейеры с неопрокидывающимися тележками (рис. 200) по своей конструкции всегда должны иметь две тяговые цепи, располагаемые с двух сторон конвейера вне габарита тележки по ширине. Каждая тележка конвейера имеет две оси. Одна ведущая [ВЩ) ось тележки шарнирно прикрепляется к тяговым цепям, а вторая (ВЛ4) остается свободной. Для того чтобы тележки свободно проходили между цепями у приводных и натяжных 282 [c.282]

Привод — обычного типа, устанавливается в месте расположения поворотной звездочки, как правило, с единым редуктором или с одной дополнительной цепной передачей (см. рис. 198). Последняя необходима при установке приводного механизма в приямке под полом, чтобы не загромождать производственного помещения и обеспечить удобный съем грузов в конце конвейера. Зубчатая передача необходима в приводе конвейера с неопрокидывающимися тележками при консольном расположении приводных звездочек. [c.285]

Конвейеры с неопрокидывающимися тележками (рис. 9.4) имеют две тяговые цепи, располагаемые с двух сторон вне габарита тележки по ширине. Каждая тележка конвейера имеет две оси. Ведущая (ВЩ) ось тележки шарнирно прикреплена к тяговым цепям, а ведомая (ВМ) остается свободной. Чтобы тележки свободно проходили между цепями у приводных и натяжных звездочек, последние устанавливают на консольных осях так, чтобы между ними по середине конвейера оставался свободный про- [c.287]

Транспортные связи между экспедицией прибытия и зоной хранения осуществляются роликовым приводным конвейером длиной 160 м, а между зоной хранения и экспедицией выдачи — цепным конвейером с прицепными тележками длиной 130 м. [c.144]

Загрузочные устройства (рис. 10) представляют собой систему подъемников I к 3, расположенных у станка, специального роликового конвейера и транспортной тележки 2, перемещающейся между подъемниками. На транспортной тележке установлены приводной ползун 4 с тремя упорами и разрезная рамка с двумя гнездами для изделий. [c.227]

Грузовой путь может быть приводным, когда над ним имеете -тяговая цепь конвейера с кулаками, при помощи которых движутся тележки с грузами, и неприводным (без тяговой цепи),, по которому тележки движутся вручную, или катятся самоходом по уклону 3-н4%, или передвигаются специальным дополнительным устройством. Переход грузовой тележки с приводного пути-на неприводной и обратно осуществляется при помощи стрелок, управляемых вручную или автоматически. [c.175]

Для машин, имеющих ходовую часть (тракторы, автомобили и др.), конвейер имеет специальные тележки лишь на том участке, где монтируют ходовую часть. В дальнейшем к цепи или тросу собираемый объект присоединяют непосредственно. После окончания сборки изделия сходят с конвейера на своем ходу. Такие конвейеры могут иметь одну или две параллельные тяговые цепи. В приводных механизмах конвейеров обычно предусматривают вариаторы [c.600]

По сварной эстакаде 5 конвейера (рис. 133, а) перемещаются тележки 21 с опорами 20 и 19, расположенными на поворотной плите 22 и приспособленными для установки двигателей в различных положениях. Каждая тележка имеет четыре ролика 23, которые вращаются на осях, две из которых свободны, а две 24 — связаны с тяговыми разборными цепями 25. Ролики катятся по металлическим шинам 26, расположенным на верхней 8 и нижней 7 ветвях конвейера. На участках приводной 12 и натяжной 6 станций неподвижные шины 26 заменены специальными рычажными устройствами (см. схему), которые позволяют сохранить на холостой ветви конвейера прежнее положение тележки 21. Это существенно снижает высоту рабочей ветви конвейера над уровнем пола и дает возможность обойтись без заглубления конвейера в пол, что особенно важно для конвейера, расположенного на втором этаже цеха. [c.195]

Электрическая схема конвейера обеспечивает работу конвейера по следующему циклу перемещение тележек на определенный шаг — выдержка времени. Около приводной станции расположен флажок 17, который останавливает конвейер, если с последней тележки не успели снять двигатель. [c.196]

Конвейер снабжен блокирующим устройством 4, выключающим электродвигатель в случае, если собранная коробка не будет снята с конвейера при подходе тележки к приводной звездочке. [c.198]

Подвесной конвейер с несущей цепью (рис. VU.l) включает однорельсовый путь, разборную цепь, тележки с крюками, приводную и натяжную станции. Однорельсовый путь — это двутавровая балка, по которой перемещается разборная цепь с шагом звеньев 100... 160 мм. Минимальный радиус закругления пути по горизонтали 0,6 м, по Вертикали 2,5 м. Уклон на подъемах и спусках до 45°. Максимальная скорость 12 м/мин. [c.129]

Из табл. 39 и 40 видно, что только при равномерной загрузке всех ветвей конвейера на приводных звездочках натяжение сбегающей ветви 8 6 равно 5о, т. е. величине, обусловленной грузом натяжного устройства. Во всех остальных случаях, при неравномерной загрузке, 5сб = 5о только на одном натяжном устройстве, а на всех остальных 8 6 > 8о. Поскольку практически в подвесных конвейерах с многодвигательным приводом трудно ожидать всегда равномерной загрузки его ветвей, то, как правило, у этих конвейеров работает (т. е. свободно движется и натягивает цепь) только одно натяжное устройство, а тележки всех остальных натяжных устройств подтянуты до [c.301]

Выбор типового оборудования. В подвесных конвейерах с многодвигательным приводом основным критерием для выбора типоразмера стандартной тяговой цепи и относящегося к ней механического оборудования является не только ее максимальное допускаемое натяжение, как это имеет место в обычных конвейерах, а главным образом наибольший вес транспортируемого груза и определяемая отсюда максимальная нагрузка на каретку (тележку) конвейера. Допускаемое натяжение цепи обусловливает только необходимое количество приводных двигателей, между тем как при выборе оборудования необходимо стремиться к рациональному использованию всех его злементов, т. е. самой тяговой цепи, кареток, ходового пути и 306 [c.306]

Конвейер с тяговым органом представляет собой замкнутую движущуюся цепь (трос), с которой шарнирно соединены специальные устройства (толкающие тележки), тянущие за собой вдоль линии автомобили. В одном конце конвейера расположена приводная станция, в другом — устройство для натяжения цепи. [c.280]

Склады для тарно-штучных грузов при подвесном складировании представляют собой систему параллельных монорельсовых подвесных путей, по которым двигаются тележки. При помощи стрелок тележки могут переходить с одного пути на другой (рис. 134). Автоматические толкающие конвейеры с адресованием выполняют сортировку, подачу и выдачу груза. Перемещение тележки с грузом с мест стоянки неприводных участков путей на приводные обеспечивается при срабатывании специальных устройств. Применение подвесных складов-автома-тов позволяет полностью ликвидировать ручной труд. Вместе с тем применение автоматизированных складов подвесного типа с использованием толкающих конвейеров целесообразно только в случаях, когда предусмотрено краткосрочное хранение грузов ограниченной номенклатуры, так как при переработке грузов большого числа наименований усложняется автоматизация сортировочных и комплектовочных операций. [c.167]

Для ремонта кузовов и кабин применяют тележечный конвейер (рис. 6.17) с механическим передвижением, который состоит из стен-дов-тележек 1, направляющих рельсовых путей 4, траверсных тележек для перестановки стендов-тележек на возвратный рельсовый путь, и тяговых цепей 2 с приводной 3 и натяжной 5 станциями. Рельсовые пути и траверсные тележки установлены на уровне пола, а приводная и натяжная станции в приямке тяговых цепей. [c.274]

Основное отличие конвейеров с канатной тягой от конвейеров с цепной тягой состоит в конструкции тележки. Тележка конвейера с канатной тягой должна обеспечивать надежное соединение ее с канатом. Устройство остальных узлов конвейера — рельс, поворотные станции, вертикальные кривые и натяжные станции — сходно с устройством их для конвейеров с цепной тягой. Различие состоит в том, что на поворотных и на приводных станциях звездочки заменяют блоками. [c.243]

I) переводить тележки с грузом с одного конвейера или приводного участ ка на другой при помощи автоматических или дистанционно управляемых стрелок или выводить тележку к рабочему месту [c.279]

Фиг. 46. Конструкция двухцепного конвейера с неопрокидываюшимися тележками а - поперечный разрез по станине б—поперечный разрез по приводным звёздочкам / —тележка — тяговые

Ходовая часть конвейера с двухосными тележками с низким боковым расположением тяговой пластинчатой цепи (одно звено жёстко закрепляется на раме тележки) показана на фиг. 54. Конвейеры такой конструкции, позволяющие использовать без изменения стандартные тяговые цепи, строятся для самых простых схем (см. фиг. 40, а, б) для грузов весом до200 г. Боковое расположение цепи даёт возможность применять простые приводные устройства. Разворот тележки происходит на гладкой поверхности и при этом внутренний каток катится по ней ребордами. При тяговых расчётах таких конвейеров необходимо учитывать дополнительные потери от увеличенного трения в ребордах при боковой тяге. [c.1056]

Под решетчатым перекрытием подвала закреплен бункер-воронка размером в плане 5680X5680 мм со стенками, наклоненными к горизонту под углом 30°. По верхнему контуру бункера монтируется смывной коллектор диаметром 80 мм. Выходной проем бункера 500Х 1000 мм, под которым установлен инерционный грохот. Просеянные частицы поступают в бетонный зумпф, расположенный под грохотом, а отходы сбрасываются с грохота на два наклонных ленточных конвейера с шириной ленты 500 мм. С конвейеров отходы поступают в бадью, установленную под течкой конвейера на приводной тележке. [c.97]

Привод обычного типа с редуктором, соединенным непосредственно с валом приводной звездочки или при помощи цепной передачи. Последняя необходима при установке приводного механизма в приямке под полом во избежание загромождения производственного помещения и для удобства снятия грузов в конце конвейера. Две симметричные зубчатые передачи необходимы в приводе конвейера с неопрокидывающимися тележками при консольном расположении приводных зведочек. [c.207]

Пыевмиподъемник предназначен для вертикального подъема, опускания и горизонтального перемещения грузов. Он может использоваться в механических цехах для загрузки и разгрузки технологического оборудования в сочетании с подвесным, роликовым и дисковым конвейером, с приводными или ручными тележками. [c.209]

Конвейер с непрерывным движением, как правило, имеет в приводе вариатор для плавного изменения скорости движения тележки. Для предохранения конвейера от поломок при случайных перегрузках или случайном застопорении цепи на приводной звездочке или на передаче устанавливают предохранительный срезной штифт, который при увеличении тягового усилия сверх допускаемого (см. п. 2) срезается, и конвейер останавливается. Кроме того, конвейеры с опрокидывающимися тележками снабжают обычно предохранительным устройством в виде конечного выключателя КВ (рис. 9.1, а), сблокированного с электродвигателем, которое останавливает конвейер, если тележка с неснятым грузом подходит к поворотной звездочке. [c.290]

Тележечные конвейеры относятся к транспортным устройствам, в которых грузоне-сущим средством являются тележки-плат-формы, двигающиеся по замкнутым направляющим (путям). Движение тележкам-плат-формам сообщается тяговым органом (чаще всего цепью и реже тросом). Иногда тележечные конвейеры выполняются с двигающимися приводными тележками,тянущими за собой группу сцеплённых грузовых тележек-платформ без привода. [c.1049]

Фиг. 39. Схема вертикально-замкнутого тележечного конвейера с неопрокидывающимися тележкаии а — конвейер, охватывающий два этажа с использованнеи для работы обеих ветвей ходовой части I, — участок сборки на втором этаже — участок сборки на первом этаже б — горизонтальный конвейер с использованием для работы только верхней ветви 1 — ось тележки, соединённая с шарнирами тяговых цепей 2 — ось тележки (свободная), не соединяющаяся с цепями 3 — тележка 4 — приводная звёздочка 5 — натяжная звёздочка.

I тип — двухрельсовый литейный конвейер с раздельныл1И платформами типа Г, выполняемый в виде узкоколейного рельсового пути, по которому посред-ство.м бесконечной пластинчатой роликовой цепи перемещаются в горизонтальной плоскости четырехколесные безребордные тележки, удерживаемые от бокового смещения направляющими, между которыми движется роликовая цепь. Каждая тележка несет литую чугунную плиту — площадку, размеры которой зависят от размеров перемещаемых опок и форм. Приводная станция обычно гусеничного типа снабжается вариатором скоростей для регулирования скорости в пределах 0,5—8 м/мин. Грузоподъемность каждой тележки может быть до 8 т, что является основным достоинством литейных конвейеров этого типа, определяющим применение их при большом весе форм. [c.207]

Угловой привод-натяжка (рис. 9 ) представляет собой комбинацию привода с натяжным устройством и устанавливается при повороте трассы на 180°. Приводной механизм вместе со звездочкой размещают на подвижной тележке, прикрепленной к неподвижной конструкции при помощи двух пружинновинтовых (иногда грузовых) натяжных механизмов. Привод-натяжку применяют на конвейерах с малым тяговым усилием (до 500 кгс) и простой трассой. При большом тяговом усилии необходимы мощные натяжные механизмы и неизбежен перекос тележки. Достоинство привода-натяжки — возможность объединения в одном узле привода и натяжного устройства его недостаток — перекос тележки при повышенном тяговом усилии и понижение надежности работы конвейера. [c.112]

По требова ниям технологических процессов, обслуживаемых толкающим конвейером, в определенных местах горизонтальных приводных участков трассы необходимо на ходу конвейера останавливать тележки с грузами (т. е. отключать их от движущейся цепй) для выполнения тех или иных производственных операций и складирования (накопления) грузов — изделий. Известны способы разъединения толкателя с упором тележки при помощи подъема цепи, подпружиненного толкателя и др. Однако эти способы не получили распространения вследствие их сложности и малой надежности работы. Широко применяют способы остановки тележек при помощи управляемых ведущих толкателей и упоров тележки и созданных на этой базе механизмов, называемых самоотцепами или автостопами. [c.171]

У — ЛИНИЯ изготовления узлов 0 = 200. . . 500 мм, // —линия изготовления узлов = 50... 150 мм, ///—промежуточный склад готовой продукции. /V — генераторная ТВЧ / — приемный стеллаж с роликовым конвейером, 2 — станок для газопламенной резки труб, 5 —наклонный стол с отсекателями, 4 — установка. для правки коццов труб с роликовым конвейером, 5 — тележка для подачи патрубков, 5 — кран, 7 — сварочный автомат, 5 — сварочный манипулятор. 9 — сварочный пост с фрикционным манипулятором и головкой для сварки элементов, — приспособление для вырезки отверстий в трубах со стендом для сборки тропниковых соединений, // — стенд для сборки элементов с приемным столом, 12 — стенд для сборки плоских узлов, 3 — транспортная приводная тележка, 14 — стенд для сборки прстранственных узлов, 15 — стеллаж для сварки узлов с арматурой, 16 — стенд для сборки пространственных узлов, 17 — насос для гидроиспытания узлов, 18 — трубонарезной станок, 19 — трубоотрезной станок для сборки узлов с арматурой, 20 — станок для гнутья труб с нагревом ТВЧ. 21 — станок для холодного гнутья труб, 22 — трубоотрезной станок для нержавеющих труб. 23 — кран-балка, 24 — контейнер [c.74]

Несущим и тяговым органом ленточного конвейера общего назначения (рис. 9, б) является бесконечная гибкая лента 9, опирающаяся своими рабочей и холостой ветвями на роликовые опоры 6 и огибающая на концах конвейера приводной 10 и натяжной 2 барабаны. У коротких конвейеров, предназначенных для штучных грузов, рабочая ветвь ленты может скользить по деревянному или металлическому настилу (см. рис. 12, д). Передача движения ленте осуществляется фрикционным способом от приводного барабана. Необходимое первоначальное натяжение на сбегающей ветви ленты создается натяжным барабаном при помощи натяжного устройства 1, которое в основном выполняют грузовым. Ленты загружают сыпучим материалом через загрузочную воронку 3, устанавливаемую обычно в начале конвейера у концевого барабана 2. Разгрузка ленты может быть концевой с приводного барабана или промежуточной, для чего используют передвижную разгрузочную тележку 7 или стационарные плужковые сбрасыватели. Направление потока, сбрасываемого с барабана материала, обеспечивается разгрузочной коробкой 8. [c.56]

Радиусы горизонтальных кривых для конвейеров легкого типа с тележками принимают равными до 0,25 м, а для конвейеров тяжелого типа — до 0,5 м. Радиусы вертикальных кривых определяют расчетом, они колеблются от 0,5 до 4 м. Приводные станции конвейеров с канатной тягой, фрикционные с блоками, с углом обхвата их канатом 180° и более. Для конвейеров легкого типа их выполняют в виде привода-натяжки, который состоит из гладкого блока диаметром 500 мм, с обхватом его канатом на 180°. Блок через редуктор вариатор скоростей и клиноременные передачи соединен с тяговым электродвигателем переменного тока мощностью 1 кВт. Вся приводная часть смонтирована на подвижной четырехколесной раме-тележке, натягиваемой грузом, подвешенным к тросу. Ход натяжки около 400 мм, стык рельса — подвижный. Этот привод применен для конвейера длиной 180 м с тележками, показанными на рис. 10.4. Более мощный привод с двумя блоками, диаметром по 1000 мм, расположенными последовательно (тандэм), изготовляют с электродвигателями мощностью от 4 до 10 кВт. Профиль блока — чугунный, с полукруглой плавной выточкой или с выемкой для футеровки. [c.243]

Привод толкающей цепи конвейера осуществляется от звездочки, устанавливаемой в месте горизонтального поворота трассы на 180° (рис. 10.14,5). Здесь 1 — примыкающая к приводной станции часть пути конвейера, состоящая из грузовой и толкающей ветвей, соединенных в одно целое. Перед приводом имеется стрелка и левое (по ходу движения) ответвление грузовой ветви конвейера 7, на которое направляется грузовая тележка (вагонетка) 8. Непосредственно перед приводной звездочкой правая часть грузового пути 5 отходит от толкающей ветви конвейера 4 вправо и соединяется с ней после горизонтального поворота на 90° и проезда толкающей частью конвейера 4 приводной станции. Приводная толкающая звездочка 6 расположена горизонтально и над ней размещен редуктор и электродвигатель привода. Подвеска пути конвейера выполняется при помощи вертикальных тяг 3. Конвейер оборудован остряковыми стрелками с ручным управлением 2 и стрелками с электрическим управлением. Четырехосная вагонетка, перевозящая контейнер 9 при подходе к станции направляется влево на неприводную ветвь подвесного пути 7. [c.249]

Кинематическая схема заборного устройства приведена на рис. 216. Выдающий конвейер машины — ленточного типа, с приводным мотор-барабаном. Нижняя часть металлоконструкции конвейера шарнирно установлена на раме ходовой части, а верхняя соединена тягой со стани1юй машины, благодаря чему выдающий конвейер может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 180°. Комплектно с машиной поставляется прицепной ленточный конвейер-удлинитель, смонтированный на четырехколесной ходовой тележке. [c.359]

Для горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров с центральным расположением тягового органа весьма важным является соблюдение при изготовлении узлов ходовой части соосности осей отверстий для крепления тяговых цепей к несущим тележкам с основной продольной осью конвейера. Смещение указанных осей вызывает однобокое расположение ходовой части на трассе и приводит к быстрому выходу из строя направляющих шин и преждевременному износу кулаков гусеничной приводной цепи. Очень важна также правильная установка направляющих шин по отношению к продольной оси конвейера и соблюдение зазоров между горизонтальным катком цепи и шинами. От правильного монтажа направляющих шин для однорельсовых конвейеров зависит устойчивое положение несущего органа. [c.302]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...