Тяговые органы ленточных конвейеров

ТЯГОВЫЕ ОРГАНЫ ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ [c.84]

Канаты применяют в качестве тягового органа ленточных конвейеров, лента которых служит только несущим органом в канатно-дисковых конвейерах, в желобе которых груз перемещается с помощью дисков, прикрепленных к канатам в грузоведущих конвейерах. Достоинством канатов является возможность перемещения груза с высокими скоростями низкая стоимость канатов по сравнению с цепями и лентами. Недостатки [c.25]

По конструктивному признаку существующие конвейеры можно разделить на две группы с гибким тяговым органом и без гибкого тягового органа. К конвейерам с гибким тяговым органом относятся ленточные, пластинчатые, тележечные, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, скребковые конвейеры и элеваторы. К конвейерам без гибкого тягового органа относятся винтовые, инерционные, роликовые и шагающие конвейеры, а также транспортирующие вращающиеся трубы. [c.7]

По виду гибкого тягового органа различают конвейеры с тяговым органом в виде ленты (ленточные конвейеры, ленточные элеваторы), цепные (пластинчатые, скребковые, подвесные, тележечные, ковшовые, люлечные конвейеры, цепные элеваторы) [c.7]

По типу тягового органа различают конвейеры с тканевой, стальной и проволочной лентами, канатно-ленточные и ленточно-ценные. [c.55]

Машины непрерывного транспорта подразделяют на машины с тяговым органом (ленточные, пластинчатые и элеваторы) и без тягового органа (винтовые конвейеры). [c.101]

Так как по характеру эксплуатации загруженный конвейер может быть остановлен и вновь пущен, выбранный двигатель необходимо проверить на перегрузку в период пуска, а при фрикционной связи привода тягового органа (ленточных, канатных и ременных приводах) —на отсутствие в этот период проскальзывания. [c.385]

Приводы. Назначение привода — приведение в движение тягового органа конвейера и груза. Создание необходимого тягового усилия на тяговом органе ленточного конвейера происходит за счет силы трения,, возникающей меж- [c.428]

Ленточные конвейеры имеют в качестве тягового органа прорезиненную ленту, на которой иногда закрепляются специальные гнезда для деталей. В сборочных цехах применяются конвейеры с шириной ленты 200—600 мм. [c.517]

Крупные магистральные пластинчатые и ленточно-цепные конвейеры оснащаются обычно несколькими приводами, расположенными вдоль става конвейера и связанными между собой лишь через упругий тяговый орган, конвейера. Относительные колебания таких приводов на цепи конвейера весьма нежелательны, так как возникающие динамические усилия могут повысить нагрузку тягового органа. [c.292]

Однако в некоторых машинах может иметь место неравенство с > В, что приведет к перегрузке второго привода динамическими усилиями. Примером такой конструкции может служить привод барабана ленточного конвейера КРУ-350, кинематическая схема которого показана на рис. 8. 5. Здесь роль тягового органа выполняет муфта М, обладающая значительной крутильной жесткостью. [c.299]

Основными видами питателей являются а) с поступательным движением тягового гибкого органа — ленточные, пластинчатые, цепные б) с колебательным движением — качающиеся. плунжерные, маятниковые в) с вращательным движением — винтовые, тарельчатые и др. Многие из них представляют модификацию одноимённых видов конвейеров. Основные виды питателей в свою очередь подразделяются на разновидности. [c.1110]

Разновидностью пластинчатых конвейеров являются эскалаторы (рис. 5.14, а) -тоннельные для метрополитенов и поэтажные для крупных общественных зданий, магазинов и др. В эскалаторе в качестве тягового органа применяют две параллельные пластинчатые тяговые цепи (рис. 5.14, б), а в качестве настила используют ступени высотой 0,4 м и щириной 1 м (иногда 0,6 м - для поэтажных эскалаторов) (рис. 5.14, в), опирающиеся на две системы направляющих, что позволяет ступеням складываться на верхней и нижней площадках в плоский настил. В качестве поручней используют ленточные конвейеры с резинотканевой лентой специального профиля (рис. 5.14, г). Угол наклона эскалатора к горизонту обычно 30°, высота подъема - до 45 м, скорость движения - 0,75. .. 0,96 м/с, пропускная способность - до 1000 человек в час. [c.126]

Конвейеры передвижные или стационарные применяются для непрерывного перемещения сыпучих и штучных грузов в горизонтальном, наклонном и вертикальном направлениях. В зависимости от тягового органа конвейеры бывают ленточные, скребковые, винтовые, роликовые, вибрационные, цепные, пластинчатые, ковшовые. [c.482]

В транспортирующих мапшнах непрерывного действия с гибким тяговым органом основной частью, передающей движущую (тяговую) силу грузонесущему органу (пластинам, ковшам, тележкам), являются тяговые органы цепи, канаты и ленты. В некоторых машинах тяговые органы являются одновременно и грузонесущими органами (ленточные и цепные конвейеры). [c.203]

Производительность элеватора для штучных грузов определяется, аналогично производительности ленточных конвейеров, по формуле (7), в которой под V следует понимать скорость движения тягового органа элеватора. [c.277]

Машины непрерывного действия тяговым органом разнообразны по типам и конструкциям. Общим для них является наличие тягового органа, который одновременно может являться и рабочим органом (например, ленточные конвейеры) или нести на себе рабочие органы (элеваторы и др.). У машин непрерывного транспорта с тяговым органом, несмотря на конструктивные особенности, имеются узлы, теория рабочего процесса которых является общей. К числу общих вопросов этой теории относится определение коэффициента сопротивления передвижению и мощности двигателя, расчет приводного и натяжного устройства и др. [c.80]

Тяговыми органами машин непрерывного транспорта называются элементы (ленты, цепи, канаты), воспринимающие тяговое усилие, необходимое для перемещения транспортируемого груза. Отдельные участки бесконечного тягового органа конвейера называются ветвями. Различают следующие ветви рабочую, несущую транспортируемый груз порожняковую (холостую), не несущую груз верхнюю и нижнюю (у ленточных, пластинчатых и скребковых конвейеров). [c.16]

Приводные устройства. Ленточные конвейеры оборудованы фрикционными приводами с приводными барабанами, передающими тяговое усилие и движение ленте трением. На ленточных конвейерах применяют одно- и двухбарабанные приводы. Фрикционный привод дает возможность получать высокие скорости движения рабочего органа. Работа привода не зависит от вытягивания ленты. Создание в ленте предварительного натяжения является обязательным условием действия фрикционного привода. Предварительное натяжение должно быть таким, чтобы полностью исключить проскальзывание (пробуксовку) ленты на барабане. [c.65]

К машинам непрерывного действия относятся конвейерные, пневмо- и гидротранспортные установки. Конвейерные установки делятся на две группы с тяговым органом и без тягового органа (рис. 1.1). К основным типам конвейеров с тяговым органом, используемым в ТСС, относятся ленточные, пластинчатые, подвесные, роликовые, тележечные и элеваторы. [c.6]

III — нормальной и IV — пониженной прочности. Запас прочности принимают для горизонтальных конвейеров равным 5-Ь 6 и для наклонных 7-ь 10. В отличие от ленточных конвейеров, в которых постоянное натяжение ленты необходимо для передачи тягового усилия трением, в пластинчатых конвейерах это усилие передается зацеплением и роль натяжного устройства заключается лишь в выборе слабины тягового органа. Поэтому предварительное натя жение цепи в пластинчатых конвейерах должно быть минимальным. Обычно его величину определяют по эмпирической формуле [c.329]

Машины, рабочий орган которых (лента, цепь, канат, винт, скребки, лоток и др.) движется непрерывно, не останавливаясь для приема и отдачи груза, и перемещает груз к месту назначения непрерывным потоком, называются машинами непрерывного действия. Машины непрерывного действия могут иметь тяговый орган (цепь, ленту, канат). К ним относятся конвейеры (ленточные, пластинчатые, скребковые), элеваторы и пр. Конвейеры роликовые, винтовые, вибрационные, различные гравитационные устройства (наклонные и спиральные спуски, желоба), а также устройства пневматического и гидравлического транспорта перемещают груз непрерывным потоком без тягового органа. [c.6]

Машины непрерывного действия работают непрерывным потоком. Загрузка и разгрузка несущего органа этих машин, производятся во время его движения. Машины, непрерывного действия, в свою очередь, подразделяют/на машины с тяговым органом (груз перемещается на движущейся бесконечной ленте)—ленточные конвейеры, ковшовые элеваторы и машины без тягового органа—установки пневматического транспорта. [c.71]

Для предупреждения обратного движения тягового органа под действием веса груза при остановке элеватора приводная головка снабжена храповым остановом (но типу, показанному на фиг. 33). Как и в ленточных конвейерах, в современных элеваторах применяют обычно редукторный привод. Все механизмы привода, подшипники валов барабанов и звездочек приводных головок монтируют на швеллерных рамах, которые кренят к перекрытиям или к специальным опорным конструкциям. [c.188]

ЛЕНТОЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР, приспособление для транспортирования массовых грузов на короткие расстояния при помощи непрерывного тягового органа— ленты (подробности см. Внутризаводский транспорт и Конвейеры). [c.471]

Конвейеры с гибким тяговым органом различаются по виду последнего тяговые органы бывают в виде лент, цепей или канатов. К конвейерам с тяговым органом в виде лент принадлежат собственно ленточные конвейеры и ленточные ковшовые элеваторы. К цепным конвейерам относятся пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные, подвесные, тележечные конвейеры, цепные элеваторы и эскалаторы. Тяговый орган в виде каната имеют ленточно-канатные и канатно-дисковые конвейеры иногда канат применяется также в качестве тягового органа подвесных и тележечных конвейеров. [c.5]

Ленты. В Советском Союзе в серийно изготовляемых ленточных элеваторах в качестве ленточного тягового органа находят применение конвейерные ленты по ГОСТу 20—62 и плоские резино-тканевые ремни по ГОСТу 101—54. Количество прокладок обычно принимают не менее четырех, по условию прочности крепления ковшей. Соединение концов ленты производится так же, как в ленточных конвейерах. [c.261]

По характеру привода транспортирующие машины могут быть с фрикционной связью гибкого тягового органа с приводным звеном и с жесткой кинематической связью этих элементов. К первым относятся ленточные, канатные, ременные конвейеры, ко вторым — цепные конвейеры всех видов. В машинах с фрикционной связью гибкий тяговый орган движется за счет сил сцепления, развиваемых между ним и приводным барабаном (шкивом), в машинах с жесткой связью — за счет зацепления ведущей звездочки привода с тяговой цепью или с помощью гусеничного привода. [c.356]

Привод должен быть установлен так, чтобы максимальное натяжение тягового органа было возможно меньшим, так как оно является исходным для выбора размеров тягового органа, определяет его вес, и, следовательно, величину сопротивления движению. В местах огибания блоков, барабанов и звездочек нужно стремиться к уменьшению натяжения тягового органа. Соответствующим расположением приводного и натяжного устройств можно значительно снизить натяжение в ветвях, набегающих на указанные элементы конвейера, и, следовательно, понизить сопротивление при огибании их [см. формулу (Х1.32)]. Ни в одном пункте контура тягового органа величина натяжения не должна быть меньше требуемой из условий ограничения провеса и сцепления тягового органа с ведущим звеном (в ленточных и канатных конвейерах с гладкими барабанами и блоками). [c.389]

Насыпные материалы загружают на ленту конвейера непосредственно (рис. 136, а) или через загрузочный лоток (рис. 136,6). Перемещаемый груз поступает на рабочую ветвь ленты 1, огибающую приводной 3 и натяжной 4 барабаны. Лента опирается на плоские или желобчатые опорные ролики. В некоторых конструкциях опорных роликов нет, и лента скользит по плоскому настилу. Лента является одновременно тяговым и грузонесущим органом машины. Известны ленточные конвейеры, в которых лента выполняет только функцию грузонесущего органа, движение ей сообщает специальный привод от другого канатного или цепного тягового органа, с которым она либо скреплена, либо имеет фрикционную связь. Например, у ленточно-канатных конвейеров (рис. 137) лента 1 является грузонесущим органом, а канат 2 — тяговым. [c.392]

В качестве тягового органа используется бесконечная лента, одна или две цепи, в связи с чем ковшовые элеваторы подразделяют на ленточные, одноцепные и двухцепные. Лента огибает барабаны, а цепи - звездочки приводной и натяжной станций, расположенных соответственно в верхней и нижней частях элеватора. Число прокладок в ленте и диаметр барабанов определяют так же, как и при расчете ленточных конвейеров. [c.75]

Особенно важно назначение натяжного устройства у тех транспортирующих машин, тяговые органы которых соединяются с приводом силой трения, например, у ленточных конвейеров. Такие машины без надежного натяжного устройства практически вообще не могут работать. У тех конвейеров, тяговые органы которых соединяются с элементами привода путем зацепления, натяжные устройства также нужны, так как без них не обеспечивается правильное сбегание цепи с приводной звездочки, а это приводит к быстрому износу звездочки и звеньев цепи и к увеличению потерь энергии на трение. [c.155]

Грузовое натяжное устройство обеспечивает постоянное натяжение тягового органа автоматическим действием веса свободно подвешенного груза. Опускаясь, груз перемещает барабан или звездочку и компенсирует растяжение тягового органа. Такие натяжные устройства применяют на конвейерах большой длины. Недостаток грузовых натяжных устройств заключается в их громоздкости. Длина хода натяжного устройства выбирается в зависимости от длины и конфигурации конвейера и рода тягового органа. Для горизонтальных ленточных и канатных конвейеров она принимается равной 1%, а для наклонных — 1,5% от длины конвейера. [c.156]

Среди большого количества разнообразных способов автоматической разгрузки можно отметить разгрузку при помощи дополнительного разгрузочного конвейера. При этом способе разгрузки под подвесным конвейером в месте разгрузки устанавливают ленточный или пластинчатый цепной конвейер, имеющий скорость движения тягового органа на 30—40% выше скорости подвесного конвейера. Трасса подвесного конвейера опускается над разгрузочным конвейером вниз, грузы ложатся на ленту разгрузочного конвейера (рис. 268) и снимаются с подвесок. [c.476]

Транспортирующими называют технические средства непрерывного действия для перемещения массовых сыпучих и штучных грузов по определенным линейным трассам. Их делят на конвейеры и устройства трубопроводного транспорта. Первыми перемещают грузы (сыпучие и кусковые материалы, штучные грузы, а также пластичные смеси бетонов и растворов) путем непосредственного механического воздействия на них тягового или транспортирующего органа. Конвейеры бывают ленточными, пластинчатыми, скребковыми, ковшовыми, винтовыми и вибрационными. Устройствами трубопроводного транспорта грузы перемещают в потоке жидкости или газа, а также в контейнерах - емкостях обычно цилиндрической формы, перемещаемых на колесах по рельсам внутри трубы воздушным напором. Так же в контейнерах перемещают штучные грузы. Из-за высоких капитальных вложений и жесткой привязки к месту станций погрузки и разгрузки контейнеров этот вид транспорта еще не нашел широкого применения в строительстве и в перспективе может рассматриваться в качестве технологических транспортных линий, например, в системе карьер - бетонный завод. [c.107]

Кроме конвейеров описанного типа, называемых просто ленточными, существуют еще ленточно-канатные и ленточно-цепные конвейеры, у которых лента выполняет функции лишь несущего органа, а канаты или цепи, соединенные с лентой, являются тяговыми органами. [c.6]

Конвейеры относятся к машинам непрерывного транспорта и делятся по конструктивному признаку на две большие группы конвейеры с гибким тяговым органом и конвейеры без гибкого тягового органа. К конвейерам с гибким тяговым органом относятся следующие наиболее распространенные машины ленточные, пластинчатые, скребковые, люлеч-ные, подвесные, тележечные конвейеры, ковшовые элеваторы и эскалаторы. К конвейерам без гибкого тягового органа принадлежат конвейеры винтовые, качающиеся (в том числе вибрационные), роликовые и с возвратно-поступательным движением. [c.5]

В карьерах иногда используют ленточные конвейеры с раздельным тяговым и грузопесущим органами. В качестве первых используют стальные канаты (ленточно-ка-натные конвейеры) или цепи (ленточно-цепные конвейеры), а в качестве несущего органа - облегченную прорезиненную ленту специальной формы, опирающуюся на тяговый канат или тяговую цепь. [c.123]

Устройства, транспортирующие материалы в вертикальном или крутонаклониом направлениях, называют элеваторами. По типу тягового органа они разделяются на ленточные и цепные. У ленточных большая скорость перемещения (до 2,5 м/с), их применяют для легкосыпучих материалов, а у цепных до 1,25 м/с. К тяговому элементу прикрепляют различные грузонесущие органы ковши, полки, люльки и др. Промышленность выпускает ленточные элеваторы типа ЭЛ (рис. 68) с глубокими ковшами для транспортирования сухих легкосыпучих материалов, с мелкими ковшами для влажных и слежавшихся материалов (модификации ЭЛГ и ЭЛМ), а также ковшовые элеваторы одноцепные типов ЭЦГ, ЭЦМ, ЭЦО и двухцепные Э2Ц0. На тихоходных цепных элеваторах устанавливают ковши с направляющими бортами на тыльной стороне, что облегчает их разгрузку. Они бывают с остроугольным (О — индекс в обозначении конвейеров) для сухих зерновых и мелкокусковых материалов, скругленным и с плоским днищем. [c.112]

Производительность ковшовых конвейеров опредатяют как и для ленточных конвейеров для штучных грузов, у которых шаг размещения груза равен шагу между ковшами. Скорость движения тягового органа у ковшовых конвейеров обычно определяется условиями технологического процесса и редко превышает 0,25 м/с. Длина горизонтального перемещения грузов не превышает 150 м при высоте вертикальных участков 20. .. 30 м. Расчет тягового усилия и мощности ковшовых конвейеров производят по методике, приведенной для пластинчатых конвейеров. [c.99]

Усилие транспортировки гру.зов в конвейерах реализуется тяговым органом, в качестве которого обычно исполь- гуются канаты и цепи. У ленточных конвейеров лента, как правило, является и транспортирующим и тяговым орга- [c.219]

Конвейерная лента. В ленточных конвейерах лента исполбзуется в качестве транспортирующего органа, осуществляя одновременно и тяговую связь между барабанами конвейера. Поэтому лента должна обладать прочностью, гибкостью в продольном (на барабанах) и поперечном (на желобчатых опорах) направлениях, высокой сопротивляемостью изнашиванию рабочих поверхностей н расслаиванию при многократных перегибах, небольшим упругим и остаточным удлине- [c.405]

Расчет элеватора. Тяговый расчет элеватора производится та-кже методом обхода по контуру. В элеваторе в зависимости от типа тягового органа имеются все виды сопротивлений, рассмотренные выше, для ленточных и цепных конвейеров Но кроме указанных, при расчете элеваторов необходимо учитывать еще сопротивление зачерпыванию материала ковшами в нижней загрузочной части кожуха элеватора. Это еопротивление зависит от физико-механических свойств транспортируемого груза, скорости движения ковшей, типа и шага ковшей, от степени заполнения ковша материалом и вида загрузки материала в ковш. Поэтому значение коэффициента сопротивления при зачерпывании принимается по экспериментальным данным Усилие сопротивления (даН) при зачерпывании груза [c.496]

Машины непрерывного действия перемещают материалы непрерывным потоком, без остановок для захвата и освобождения материала. Они являются более экономичными и производ1ггельными, так как не имеют холостого хода. Эти машины могут быть с тяговым рабочим органом (ленточные, пластинчатые, скребковые транспортеры) и без тягового рабочего органа (наклонные и винтовые спуски, роликовые конвейеры и т. д.). К машинам и механизмам непрерывного действия относят также пневматический транспорт и установки для перемещения наливных материалов [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...