Ножка зуба зубчатого колеса

Величина коэффициента смещения, определенная по условию отсутствия подреза ножки зуба зубчатого колеса, считается наименьшей и определяет его нижний предел. [c.219]

Высота делительной ножки зуба зубчатого колеса Л/2 См. гл. IX [c.32]

Недовод 182 Недорез резьбы 182 Ножка зуба зубчатого колеса 254 Номера позиций 303 Нутромер 221 [c.381]

Увеличение активных профилей зубьев возможно вследствие увеличения диаметров окружностей вершин. Однако если окружность вершин одного из зубчатых колес будет пересекать линию зацепления за предельными точками А или В, то произойдет явление интерференции зубьев, при котором профиль головки зуба одного колеса накладывается на профиль ножки зуба второго колеса за пределами длины линии зацепления. [c.181]

Для изготовления зубчатых колес для бесшумных быстроходных передач применяют фланкирование зубьев червячных фрез, в результате чего происходит подрезка головки зуба зубчатого колеса ножкой зуба червячной фрезы, [c.255]

Головка зуба валка образует ножку, а ножка зуба валка — головку зуба зубчатого колеса, что обусловливает размеры элементов зуба валков головку зуба принимают равной 1, 2 модуля, а ножку — равной модулю. [c.320]

Инструментом для накатывания зубчатых колес являются зубчатые валки, с обеих сторон которых надевают ограничительные реборды (диски), препятствующие вытеснению валками металла в осевом направлении и образованию облоя. Головка зуба валка образует ножку, а ножка зуба валка — головку зуба зубчатого колеса, что обусловливает размеры элементов зуба валков головку зуба принимают равной 1,2 модуля, а ножку —равной модулу. [c.351]

Для этого вал 1 устанавливают на - плите 2 на призмы (фиг. 381, а) и изменением высоты одной из регулируемых призм 3 достигают параллельности оси вала с плоскостью плиты. После этого сверху между зубьями зубчатого колеса 4 помещают цилиндрический калибр 5 диаметром 1,68т (т —модуль), на который устанавливают ножку индикатора 6 и замечают положение его стрелки. Перекладывая калибр через один-два зуба и поворачивая вал, определяют разницу в показаниях индикатора для всего зубчатого колеса она и будет представлять собой радиальное биение зубчатого колеса. Допуски на радиальное биение приведены в табл. 54. [c.439]

Только что было рассмотрено зацепление двух эвольвентных профилей неограниченной длины. Практически при работе двух зубчатых колес в зацеплении находится пара зубьев ограниченной высоты, имеющих внутри своих основных окружностей ножки, очерченные не по эвольвентам. Пусть, например, у колеса 2 (рис. 20.30) неэвольвентная часть ножки очерчена по прямой МдО , направленной от начальной точки к центру Ог- При движении колеса 1 относительно колеса 2 конец зуба (точка М) описывает кривую 7, которая пересекает указанную нами неэвольвентную и эвольвентную части ножки зуба. Если колеса 1 н 2 начнут вращаться из положения, показанного на чертеже, то при повороте на небольшой угол зубья неизбежно заклинятся. Если же колесо / является нарезающим колесом, то его точка М подрежет заштрихованную на рис. 20.30 часть зуба колеса 2, вследствие чего ножка [c.445]

Модуль т — число, показывающее, сколько миллиметров диаметра делительной окружности приходится на один зуб зубчатого колеса. Делительная окружность (поверхность) делит зуб на головку и ножку. [c.247]

Поскольку один и тот же резец нарезает зуб по всей его длине и высота переходной поверхности зуба во всех торцовых сечениях примерно одинакова, распространение получила система расчета, при которой радиальный зазор имеет постоянную величину по всей ширине зубчатого венца и угол головки зуба равен углу ножки зуба сопряженного колеса [c.41]

Угол между осью производящего и осью нарезаемого зубчатого колеса а равен сумме углов начальных конусов минус угол ножки зуба нарезаемого колеса [c.140]

Делительная окружность (поверхность) делит зуб зубчатого колеса на головку и ножку (см. рис. 260). [c.151]

На сх. б обозначения Р — полюсная линия Ку и Кг - контактные точки соответственно на ножке и головке зуба Ьу и 2 — линии зацепления — траектории соответственно контактных точек Ку и Кг- Контактные точки на одной линии зацепления перемещаются одна за другой с интервалом, обозначаемым 21- Интервал между двумя контактными точками на разных линиях зацепления цц — наименьшее расстояние между двумя торцовыми сечениями сопряженных зубчатых колес, проведенными через контактные точки одноименных поверхностей двух соседних зубьев зубчатого колеса. Применяют Н. с двумя линиями зацепления. Они имеют зубья с выпуклыми поверхностями начальных головок и вогнутыми поверхностями начальных ножек. Зубья шестерни и колеса можно нарезать одним инструментом в отличие от Н. с одной линией зацепления. [c.242]

НОЖКА ЗУБА. Часть зуба зубчатого колеса между ободом его и делительной окружностью. [c.69]

Часть зуба, расположенная между окружностью вершин зубьев зубчатого колеса и делительной окружностью, называется головкой зуба, а часть зуба между делительной окружностью и окружностью впадин называется ножкой зуба. Высота головки зуба обозначается ha, а высота ножки — hf. [c.14]

Размеры зубчатой передачи могут быть уменьшены при заданном передаточном отношении путем уменьшения числа зубьев меньшего колеса, однако это приводит к снижению коэффициента перекрытия, а также к подрезанию зубьев (т. е. врезанию, при изготовлении колеса, вершины головки зуба стандартного режущего инструмента — червячной фрезы, долбяка или рейки — в рабочую часть ножки зуба нарезаемого колеса, что значительно снижает прочность зуба, см. рис. 109). [c.153]

Диаметр ролика 1 меньше начальной окружности шестерни 19, а диаметры нажимных роликов больше начальных окружностей шестерен 3, 8 и 18. Поверхность испытуемого ролика прн вращении является отстающей по отношению к поверхностям нажимных роликов. Можно подобрать такие скорости качения и проскальзывания, которые будут соответствовать условиям на ножке зуба ведущего колеса моделируемой зубчатой передачи. [c.80]

При окончании обработки обычных зубчатых колес методом обката делительная поверхность обрабатываемого зубчатого колеса катится без скольжения по делительной поверхности производящего исходного контура. При нарезании методом обката прямозубых колес с числом зубьев меньше 17 стандартным режущим инструментом реечного типа с а = 20° головки зубьев режущего инструмента подрезают ножки зубьев обрабатываемого колеса. Для устранения этого явления необходимо положительное смещение инструмента — увеличение расстояния между делительной плоскостью производящего контура и центром заготовки. Величина смещения определяется произведением Хт пЩ, [c.61]

Для изготовления бесшумных быстроходных зубчатых передач применяется фланкирование зубьев червячных фрез, в результате чего происходит подрезка головки зуба зубчатого колеса ножкой зуба червячной фрезы. Утолщение ножки у зубьев червячных фрез производится обычно изготовлением прямолинейного участка под углом а, больше.ч угла давления а (ГОСТ 9324-60). [c.445]

На рис. 118, а показана проверка радиального и торцового биения индикатором. Зубчатое колесо 2, напрессованное на вал 1, устанавливается в центрах. Затем сверху между зубьями зубчатого колеса помещают цилиндрический калибр 3 диаметром 1,68 от, на который устанавливают ножку индикатора 4 и замечают положение его стрелки. Перекладывая калибр через 2—3 зуба и поворачивая вал, определяют разницу в показаниях индикатора для всего зубчатого колеса. Она и будет представлять собой радиальное биение зубчатого колеса. [c.183]

Подрезание зуба при зубонарезании можно уменьшить корригированием профиля зуба. Высота головки зуба зубчатого колеса получается больше модуля, высота ножки уменьшается. [c.255]

При производстве зубчатых колес по методу обкатки в некоторых случаях гюлучается, что головки режущего инструмента врезаются в ножки зубьев нарезаемого колеса. В результате этого ножки зубьев нарезаемого колеса оказываются как бы подрезанными (рис. 22.29), откуда и само явление получило название подрезания. При подре- [c.451]

Делительная окружность делит зуб зубчатого колеса на головку зуба и ножку, следонательно, полная высота зуба h равна сумме высот головки h и ножки /г/. [c.112]

Нормальная работа любого зубчатого механизма возможна лишь при отсутствии заклинивания. Явление заклинивания, при котором головка зуба большого колеса вдавливается в ножку зуба малого колеса, может иметь место как при внешнем, так и при внутреннем зацеплениях. Исследования этого явления показывают, что при внешнем зацеплении зубчатых колес без смещения 2т1п = 13. Если же ггп1п 17, то большее колесо может иметь любое число зубьев и заклинивания передачи не произойдет. Наименьшее число зубьев сателлита при внутреннем зацеплении Zg — 18. Если Zg Зз 27, то при внутреннем зацеплении возможна так называемая интерференция головок зубьев сопряженных колес. Это явление возникает из-за пересечения профилей головок зубьев обоих колес и заключается в том, что головка зуба сателлита вдавливается в головку зуба коронного колеса. [c.334]

С целью увеличения нагрузочной способности зацепления круговинтовые зубья на каждом колесе выполняют с головкой и ножкой. Винтовые поверхности таких зубьев образуются аналогично указанному выше с помощью окружностей, перемещающихся по винтовым линиям на начальных окружностях колес. Головки зубьев выполняют с выпуклым профилем, ножки — с вогнутым, которые связаны между собой небольшим участком, очерченным переходной кривой (рис. 11.4). В таком зацеплении контактирование зубьев происходит одновременно на головке и ножке зубьев каждого колеса пары. Благодаря этому увеличивается количество одновременно контактирующих зубьев. Точки контакта К К нг головках и ножках зубьев сдвинуты друг относительно друга на некоторое расстояние д, зависящее от угла наклона зубьев р и угла давления а. В этом механизме образуются две линии зацепления. Одна линия К К находится перед полюсом, другая КК — за полюсом. Каждая линия образуется перемещением общей точки контакта начальной ножки зуба одного зубчатого колеса с начальной головкой зуба парного зубчатого колеса. Этот вариант зацепления Новикова с двумя линиями зацепления называется дозаполюсным. [c.123]

Угол (ра поворота колеса за интервал времени зацепления одной пары зубьев называется углом торцового перекрытия цилиндрической зубчатой передачи (ГОСТ 16531—70) и определяется суммой Фа = Ф/ + Фа, где ф — угол донолюсного перекрытия или угол поворота зубчатого колеса цилиндрической передачи, соответствующий взаимодействию активных торцевых профилей начальной ножки зуба ведущ,его и начальной головки зуба ведомого зубчатых колес — угол заполюсного перекрытия или угол поворота зубчатого колеса цилиндрической передачи, соответствующий взаимодействию активных торцевых профилей начальной головки зуба ведуще] 0 и начальной ножки ведомого зубчатых колес. [c.292]

Для обеспечения достаточной величины закругления у ножки зуба нарезаемого колеса, а также для повышения стойкости гребёнки вершины зубьев снабжаются закруглеиием в пределах (0,35 — 0,4) т. По ГОСТ 3058-45. Исходный и рабочий контуры зубчатой рейки рекомендуется делать закругление радиусом 0,38/ . На мелких размерах закругление может быть заменено фаской 0,1—0,2 Для специальных гребёнок, применяемых в крупносерийном производстве, рекомендуется выбирать величину закругления в зависимости от числа зубьев, величины радиального зазора и угла зацепления. [c.420]

Зубья колес перед шевингованием следует обрабатывать модифицированными червячными фрезами или долбяками. Утолшения — усики на головке зуба инструмента служат для подрезки профиля в ножке зуба обрабатываемого колеса, с тем чтобы вершина зуба шевера свободно повертывалась во впадине зуба. В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок (0,3 —0,6 мм) на головке зуба колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировании. Чтобы не сокрашать продолжительность зацепления сопряженных колес и колеса с шевером, фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. При шевинговании хорошо устраняются погрешности профиля (эвольвенты) зуба и в меньшей степени — погрешности в направлении зуба, особенно на колесах с широким зубчатым венцом, а также радиальное биение на колесах-дисках, которые обрабатывают от отверстия. Чтобы установить деталь при зубонарезании и шевинговании с минимальным зазором, важно обработать с высокой точностью отверстие и посадочные места оправок или применить разжимные оправки для беззазорного центрирования. Радиальное биение вызывает накопленную погрешность шагов и поэтому должно быть минимальным. У колес-валов,, обрабатываемых в центрах, радиальное биение меньше. На точность шевингования влияет точность станка и оснастки. Биение наружного диаметра инструментального шпинделя не должно превышать 0,005 — 0,01 мм, его опорного торца—0,01—0,05 мм, торца шевера в сборе — 0,010—0,015 мм, центров задней и передней бабок — 0,005 — 0,01 мм. Точность изтото-вления и биение центрирующей шейки и опорного торца оправки должны составлять 0,005 — 0,01 мм. В табл. 24 приведены средние допустимые отклонения зубчатых колес автомобилей, которые могут быть увеличены или уменьшены в зависимости от требований, предъявляемых к зубчатым передачам. [c.352]

Дтя улучшения условий зацсплбШ1я н работы зубчатых передач можно проп зводагь фланкирование зуба долбяка (рис. 249). Фланкирование производят путем изменения формы образующей ш ш(1)овального круга. Оно может производиться со сгороны ножки зуба долбяка в этом случае фланкирование дает пекоторьп дополнительны]" срез головки зуба колеса и возможность избежать кромочного зацепления. Но можно производить также фланкирование головкн зуба долбяка, что нозволяет усилить ножку зуба нарезаемого колеса. [c.311]

Рассмотрим зубчатую передачу (рис. 179), где окружность головок второго колеса пересекает теоретическую линию зацепления NlN2 за ее пределами в точке А в этом случае вершина зуба второго колеса будет врезаться в ножку зуба первого колеса. [c.208]

Нормальным зацеплением двух зубчатых колес будем считать такое зацепление, когда практическая линия зацепления АВ расположена внутри теоретической линии зацепления М М2 (см. рис. 174). При нарезании зубьев методом обкатки (рейкой, дол-бяком или червячной фрезой) ножки зубьев обрабатываемой шестерни могут подрезаться головками зубьев режущего инструмента. На рис. 182 показано первоначальное положение рейки-инструмента средняя линия рейки прокатывается без скольжения по делительной окружности обрабатываемого колеса (зуб рейки показан пунктиром). При этом режущая кромка вершины зуба рейки подрежет ножку зуба обрабатываемого колеса. Подрезание может быть так велико, что захватит даже рабочую часть эвольвенты зуба, как это и показано па рис. 182. [c.219]

При производстве зубчатых колес по методу обкатки в некоторых случаях получается, что головки режущего инструмента врезаются в ножки зубьев нарезаемого колеса. В результате этого ножки зубьев нарезаемого колеса оказываются как бы подрезанными (рис. 639), откуда и само явление получило название подрезания. При подрезании ножки зубьев ослабляются. Кроме того, при этом срезается часть эвольвенты, образующей профиль ножки зуба. Поэтому подрезание является нежелательным при изготовлении зуб-чатьгх колес. Выясним вопрос о том, в каком сл5 чае будет иметь место явление подрезания. [c.607]

В варианте с одной линией зацепления у одного из зубчатых колес пары (как правило, у шестерни) зубья с выпуклым профилем, а у другого — с вогнутым (рис. 36). Вариант с двумя линиями зацепления представляет собой как бы сочетание двух передач с одной линией зацепления (рис. 37), т. е. как у аубьев шестерни, так и у зубьев колеса имеется выпуклый профиль у головки (взаимодействующий с вогнутым профилем ножки парного зубчатого колеса) и вогнутый профиль у ножки (взаимодействующий с выпуклым профилем головки парного зубчатого колеса). [c.167]

Нарезаемое колесо (заготовка) при обработке должно быть установлено так, чтобы вершина его аксоида совпала с вершиной аксоида плоского колеса, т. е. с центром планшайбы (люльки) зубострогального станка. Аксоидом нарезаемого колеса может быть его начальный, делительный или иной конус (об этом сказано в разделе 9). Угол при вершине аксоида нарезаемого колеса обозначим 6ц,о- Очевидно, что межосевой угол в станочном зацеплении равен 90° + 8ц,д. Вершины кромок резцов должны двигаться по образующей конуса впадин заготовки, т. е. под углом 0/ц,о к поверхности аксоида производящего колеса, где Qfwo—угол ножки зуба нарезаемого колеса в станочном зацеплении (угол между образующей аксоида нарезаемого колеса и образующей конуса впадин). Поскольку угол 6/ц,о У разных нарезаемых колес различен, станок должен иметь поворотные направляющие, допускающие установку резцовых штосселей под требуемым углом. Это усложняет конструкцию люльки и поэтому реализовано только в некоторых моделях зубострогальных станков. У станков, использующих сменные секторы обкатки, могут появиться дополнительные погрешности, если углы конусов этих секторов отличаются от углов делительных конусов нарезаемых зубчатых колес. [c.27]

Часть профиля зуба, заключенная между окружностью вершин зубьев зубчатого колеса и его делительной окрз жпостью,— делительная головка зуба (кратко — головка). Часть профиля зуба, располагающаяся между делительной окружностью и окружностью впадии,— делительная ножка зуба (кратко — нолска). Высота головки обозначается На. высота ножки й/. [c.353]

Картина зацепления. В идеальной передаче без зазора точка контакта входящих попарно в зацепление зубчатых профилей перемещается по активной части профиля и G , Gпричем линии зацепления имеют постоянное направление (фиг. 63-27). При заданном направлении вращения для левых профилей колеса 2 зацепление начинается у ножки зуба, для колеса 1 — у головки зуба. На фиг. 63-27 представлен ход обкатки по начальной прямой зубчатой рейки, проходящей через С. Два ряда L, L",. .. и R, R",. .. точки пересечения касательных к профилям с начальной прямой находящихся одна от другого на расстоянии, равном шагу по начальной окружности. При обкатке двух зубчатых колес эти точки пересечения перемещаются вдоль начальной прямой. Коэффициент перекрытия е = ei -f 2. [c.661]

Длина образующей начального конуса Угол зацепления а Угол спирали р Ширина зубчатого венца Ь Высота ножки зуба малого колеса большого колеса Толщина зуба по начал1)Ной окружности малого колеса Зм большого колеса о Угол ножки зуба [c.381]

Проверяемый вал с напресованным зубчатым колесом устанавливается на призмы (поз. /) или в центрах (поз. //). Изменяя высоту одной из регулируемых призм 2, достигают параллельности оси вала 3 с плоскостью плиты I. После этого сверху между зубьями зубчатого колеса 4 помещают цилиндрический калибр б диаметром 1,68 т (т — модуль), на который устанавливают ножку индикатора 5 и за- [c.440]

Сплошной линией проводится внешняя окружность, соответствующая наружному очертанию зубьев зубчатого колеса, которая называется окрул ностью выступов. Вторая окружность проводится тонкими ш т р и х-п унктирными линиями. Она разделяет зуб на две части — головку и ножку — и называется делительной окружностью. Делительной называется окружность зубчатого колеса, на которой шаг равен теоретическому. Величины элементов зубчатого колеса задаются в модулях т. Модуль показывает длину диаметра делительной окружности в миллиметрах, приходящуюся на один зуб, т. е. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...