Подрезание зубьев

Выбираем коэффициенты смещения рейки л, и х из условия отсутствия подрезания зубьев по формуле (22.69) [c.465]

При отсутствии подрезания зуба Х Хт п, где ХтШ = 1--jy [c.35]

Примечание. I. Для косозубых вл/юв-шестерен расчет по приведенным формулам идет в запас прочности. 2. Б -блокирующая линия из условия отсутствия подрезания зубьев (рис. 10.14). [c.167]

Минимальное значение коэффициента смещения рейки, при котором устраняется подрезание зубьев, [c.152]

Для устранения подрезания зубьев принимать следующие при р° = до 10 свыше 10 до 15 свыше 15 до 20 свыше 20 до 25 свыше 25 до 30 = 12 II 10 9 8. [c.149]

Уменьшение/ ф снижает опасность подрезания зубьев (см. 6) [c.272]

При нарезании колес с малым числом зубьев по методу обкатки может оказаться, что головки зубьев инструмента врезаются в ножки зубьев изготовляемого колеса (рис. 183, а). Такое явление сопровождается срезанием части эвольвентного профиля и ослаблением ножки зуба в сечении, где наблюдается наибольшее напряжение изгиба. Срезание части номинальной поверхности у основания зуба обрабатываемого колеса в результате интерференции (наложения) зубьев при станочном зацеплении получило название подрезания зуба. Подрезание возникает тогда, когда линия (или окружность) вершин инструмента (без учета закругленной части, оформляющей дно впадины и переходную кривую и не участвующей в образовании эвольвентного профиля) пересекает линию зацепления в точке Ах за пределами активной линии зацепления, т. е. за точкой М [c.274]

Ta ,им образом, цилиндрическое косозубое колесо с числом зубьев г при расчете можно условно заменить прямозубым с числом зубьев 2,. Отсюда непосредственно следует, что минимальное число зубьев косозубого колеса без смещения, которое можно изготовить при отсутствии подрезания зубьев, меньше чем у прямозубого [c.285]

Следовательно, косозубые колеса менее подвержены подрезанию зубьев, поскольку ч/>а, а os 3[c.373]

Подрезание зубьев. Подрезание зубьев возникает при нарезании методом обкатки колес с малым числом зубьев, т. е. если в нарезаемом колесе число зубьев г меньше минимально допустимого Подрезание заключается в том, что вершины зубьев режущего инструмента внедряются в ножки зубьев нарезаемого колеса. [c.339]

Для устранения подрезания зубьев при для повышения [c.339]

Число зубьев 21 влияет на ряд качественных показателей передачи. С увеличением 21 повышается плавность работы передачи (возрастает коэффициент е ), но прочность зубьев уменьшается. С уменьшением 21 увеличивается прочность зубьев и уменьшаются габариты передачи. Однако при 21<17 появляется подрезание зубьев (см. рнс. 3.89), для передач редукторов рекомендуется 21= 20...25. [c.354]

Подрезание зуба. Эвольвенты двух зубьев могут касаться друг друга только в пределах активной линии зацепления (отрезок АВ на рис. 18,10). Вне участка A B , ограниченного точками касания линии зацепления с основными окружностями, эвольвенты не касаются, а пересекаются. [c.193]

Поэтому при изготовлении колеса режущим профилем зуба инструмент срезает часть зуба колеса, так как возникает явление интерференции, когда часть пространства одновременно занята двумя взаимодействующими зубьями. В результате получается колесо с подрезанными зубьями (рис. [c.193]

Подрезание зуба — вредное явление, уменьшающее его прочность. Подрезания [c.193]

Из этого условия можно определить минимальное число зубьев колеса, при котором отсутствует подрезание зуба. В общем случае для цилиндрических колес, в том числе для колес со смещением л , [c.194]

Интерференцией зубьев называется всякое неправильное касание профилей вне активного участка линии зацепления, т. е. явление, когда траектория кромки одного зуба в относительном движении пересекает профиль сопряженного зуба. При этом зуб одного колеса врезается в тело зуба другого колеса. Это имеет место [фи работе пары зубчатых колес и обычно называется внедрением профилей, как и при нарезании методом обката, когда происходит подрезание зубьев обрабатываемого колеса. [c.114]

Для стандартного инструмента, положив в этой формуле Н а = I и а = 20", минимальное число зубьев, которое можно нарезать без подрезания зуба, при х = 0 будет 2=17. [c.116]

Как указывалось выше, ограничениями для значений коэффициентов А является не только подрезание зубьев. Поэтому задача выбора коэффициентов смещения для зубчатого зацепления реша- [c.116]

Зубчатые колеса со смещением. Необходимость снижения материалоемкости конструкций и получения минимальных габаритов приводит к необходимости создания передач с возможно меньшим числом зубьев. Однако при нарезании шестерен с малым числом зубьев в станочном зацеплении возникает явление интерференции зубьев, когда часть пространства оказывается одновременно занятой зубьями производящего и обрабатываемого колес. Интерференция приводит к срезанию части номинальной поверхности у основания зуба обрабатываемого колеса (подрезание зубьев) или срезанию части номинальной поверхности у вершины зуба (срезание зубьев, свойственное колесам с внутренними зубьями). [c.127]

При изготовлении колеса с малым числом зубьев может происходить подрезание зубьев, т. е. врезание головки зуба стандартного инструмента — рейки, червячной фрезы или долбяка — в ножку зуба колеса как выше, так н ниже основной окружности (рис. 178). При этом значительно снижается прочность зуба. [c.211]

Выясним сначала вопрос о том, когда при применении долбяка возникает подрезание зубьев. Подрезание ножки зуба колеса может получиться тогда, когда число зубьев долбяка больше числа зубьев колеса. На рис. 23 видно, что если долбяком является колесо 2, число зубьев которого больше числа зубьев колеса /, то окружность выступов долбяка пересекает линию зацепления в точке а, расположенной к предельной точке А ближе, чем точка Ь к точке В. Следовательно, если число зубьев долбяка больше числа зубьев г колеса, то при некоторых условиях возможно подрезание ножки зуба колеса. Если же в качестве долбяка принять колесо /, то ножка зуба подрезана не будет, но возможно срезание некоторой части головки зуба колеса. [c.47]

Изучая последние равенства, приходим к выводу, что для получения целых чисел зубьев число 24 должно быть кратно 15. С яругой стороны, так как из всех остальных чисел 2 . минимальное, то следует им задаться. В практике допускается небольшое подрезание зубьев и обыкновенно принимают г ии = 14, поэтому и мы примем 2 . = 14. Тогда [c.128]

Для устранения подрезания зубьев при zконтактной прочности, а также вписывания зубчатых передач с любым числом зубьев в заданное межосевое расстояние применяют зубчатые колеса со смещением. По сравнению с нормальным зацеплением профили зуб- [c.164]

О подрезании зубьев. Наименьшее число зубьев [c.214]

Пример 2. Определить основные размеры зубчаюй передачи из условия отсутствия подрезания зуба малого колеса. [c.465]

Д 1 определе ия коэффициента перекрытия и рассмотрения вопроса о подрезании зубьев можно примег/ять формулы для [c.479]

Подрезание зуба при зубонарезании можно уменьшить. Этот процесс называется корригированием (исправлением) профиля зуба и заключаег-ся в радиальном сдвиге режущего ипсгрумента па величину X мм (см. рис. 398,й) до нарезания зубьев. [c.219]

Для прямозубых колес 21т1п = 17, для косозубых и шевронных 21т1п = 17с08 р. При 21 < 17 передачу выполняют со смещением для исключения подрезания зубьев и повышения их изломной прочности. Коэффициент смещения [c.21]

Наиболее важной и сложной задачей при проектировании передач со смещением является выбор коэффициентов смещения для шестерни и колеса и коэффициента суммарного смещения в передаче Xi, Хг и Xj. следует подбирать в зависимости от основного критерия работоспособновти, имея в виду, что улучшение одних показателей зацепления может сопровождаться ухудшением других. Например, возникнет подрезание зубьев при их образовании, уменьшится толщина зубьев на окружности вершин, появится интерференция профилей при работе, понизится е , повысится удельное скольжение. [c.100]

Примечание. Для устранения подрезания зубьев принимать следующие при Р = до 12 свыше 12 до 17 свыше 17 до 21 свыше 21 до 24 свыше 24 до 28 свьпяе 28 до 31 = 17, 16 15 14 13 12. [c.149]

При проверке качества зацепления по геометрическим нока а-телям рассчитывают коэффициент торцового перекрытия, bh hj-нюю окружную толщину уба Su,. на поверхности вершин и [трове-ряют отсутствие подрезания зубьев с использованием эквивалентного цилиндрического зацепления. [c.393]

Во избежание подрезания зубьев эвольвентных нулевых колес для передач внешнего зацепления при а = 20° и h =l,0 следует выбирать 2min l7 при h = 0,8 соответственно 2,n, l4 (см. гл. 14). [c.424]

При профильной интерференции (рис. 10.24, б) кромка зуба одного колеса внедряется в эвольвептную часть профиля зуба сопряженного колеса. При интерференции с переходной кривой (10.24, а) кромка зуба одного из зубчатых колес пересекает переходную поверхность другого зубчатого колеса. В случае нарезания зубьев методом обкатки интерференция кромки инструмента приводит к подрезанию зубьев колеса 2, а интерференция кромки зуба нарезаемого колеса с профилем инструмента приводит к срезу части профиля у головок зубьев колеса 1. [c.114]

При уменьшении числа зубьев толпдана их у основания уменьшается, у вершины зуб заостряется, а кривизна эвольвентного профиля увеличивается,— все это приводит к уменьшению прочности зуба. При числе зубьев, меньшем в станочном зацеплении возршкает явление интерференции и происходит подрезание зубьев. Для того чтобы избежать подрезания зубьев в станочном зацеплении, производят смещение инструментальной рейки на величину хт, где [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...