Пазы шпоночные — Обработка на валах

S. Типовые способы обработки лысок, шпоночных пазов, шлицев и зубьев на валах [c.187]

ОБРАБОТКА НА ВАЛАХ ШПОНОЧНЫХ ПАЗОВ [c.35]

К шпоночным и шлицевым соединениям необходимо предъявлять требования по повышению технологичности. Следует избегать применения длинных шпонок, так как подгонка такого соединения трудоемка. Более технологично заменить длинную шпонку несколькими короткими, лучше сегментными, не требующими подгонки. Не рекомендуется ставить две шпонки под углом. Это усложняет процесс подгонки Шпонок, так как требуется получить точное взаимное расположение пазов у деталей и на валу. Более технологично расположить две шпонки на одной образующей. Шлицевые соединения с посадкой по внутреннему диаметру целесообразно применять только в том случае, когда возможно шлифовать шлицевое отверстие в детали. Более технологично соединение по наружному диаметру, так как точная обработка наружного диаметра шлицевого соединения как у детали, так и у вала имеет небольшую трудоемкость. [c.109]

Таким образом, после определения посадочных диаметров всех участков вала, исходя из размеров насаживаемых на вал деталей, компоновочных соображений, устанавливают длину вала, места концентрации напряжений (шпоночные пазы, галтели и т. п.), точки приложения радиальных реакций опор, вид механической обработки, вид упрочнения поверхности вала и вьшолняют проверочный расчет полученной конструкции вала. [c.286]

Обработка резанием распределительных валов осуществляется по следующей схеме фрезерование и центрование двух торцов вала правка вала (количество правок принимается в зависимости от конструкции распределительного вала) обтачивание переднего и заднего концов вала прорезка меж-кулачковых канавок правка вала обтачивание опорных шеек вала правка вала шлифование опорных шеек вала обтачивание профиля кулачков правка вала растачивание центров шлифование профиля кулачков мойка закалка ТВЧ опорных шеек и кулачков правка вала растачивание центров окончательное шлифование опорных шеек фрезерование шпоночного паза электрохимическое снятие заусенцев правка вала окончательное шлифование профиля кулачков полирование профиля кулачков проверка вала на отсутствие трещин (магнитная дефектоскопия) мойка и сушка вала правка вала окончательный контроль. [c.93]

Удаление заусенцев на валах (см. табл. 12). Для удаления заусенцев на валах (шлицах, шпоночных пазах, отверстиях и пр.) применимы способы электрохимической обработки с последующей мойкой и снятия заусенцев лепестковым (гибким) кругом, установленным на круглошлифовальном станке. [c.208]

Нарезание зубьев колес 3—5 степени точности, а иногда и ответственных зубчатых передач 6—7 степени точности производится после посадки их на вал. В этом случае обрабатываются в размер отверстие и торцы ступицы, а остальные поверхности оставляются с припуском 2—3 мм на сторону. Обработку ведут с двух установок. После обработки шпоночного паза производится напрессовка заготовки зубчатого колеса на вал. Далее, в центрах токарного станка обрабатывают в размер с одной установки наружный диаметр и торцы обода и наносится круговая риска по номинальному диаметру. [c.337]

Обработка заготовок, запрессованных на вал. В этом случае технологический процесс строится следующим образом. Заготовка обрабатывается на карусельном станке с двух установок с припуском 2—3 мм на сторону, за исключением отверстия и торцов ступицы, которые обрабатываются в размер . Затем, после обработки шпоночных пазов, заготовка запрессовывается на вал. [c.369]

Заготовки конических колес со ступицей, типа применяемых в рольгангах при групповом изготовлении, обычно предварительно обрабатываются на токарных или карусельных станках, затем производится протягивание отверстия, шпоночных или шлицевых пазов. После этого следует чистовая обработка на центровой или шпиндельной оправке. При штучном изготовлении таких колес черновая и чистовая токарная обработка основных сопряженных поверхностей выполняется в одну установку, затем в заготовках протягиваются или долбятся по разметке шпоночные пазы. Шестеренные валы проходят обработку по маршруту ступенчатых валов. [c.409]

При обработке врезных (закрытых) шпоночных пазов применяют двузубые шпоночные фрезы, зубья которых с торца заточены на обратный конус (т. е. не наружу, как у сверла, а наоборот, в тело инструмента). Работают эти фрезы и при осевой подаче. Пазы под сегментные шпонки фрезеруют дисковыми шпоночными фрезами как на горизонтально-, так и на вертикально-фрезерных станках (рис. 8,7,6), Направление подачи — к центру вала. [c.377]

Технологические базы и приспособления для закрепления заготовки. При механической обработке на линии четыре операции (фрезерование торцов, центрование заготовки, фрезерование шпоночного паза, запрессовка вала в пакет ротора) выполняют при неподвижном положении обрабатываемой заготовки, остальные — при вращении. [c.87]

Изношенные пазы на валах, например, ремонтируют наваркой грани (рис. 114, а) с последующей механической обработкой фрезерованием. Размер шпоночного паза при этом необходимо выдержать таким, какой установлен стандартом. Изношенный паз на валу можно отремонтировать следующим образом. Паз расширяют и углубляют так, чтобы исчезли следы износа шпонку в этом случае изготовляют ступенчатой (рис. 114, б). Шпоночный паз детали, сопрягаемой с валом, ремонтируют на долбежном станке или выполняют эту операцию другим способом. [c.182]

Базирование заготовок при обработке на станках. При любом способе установки вала для обработки наружных поверхностей вращения — центровыми гнездами на центрах, центральным отверстием на грибковых центрах, по наружной поверхности в патроне или в цанге — базирующим элементом является ось вращения заготовки. Этот же элемент является базирующим при обработке на шлицефрезерных и резьбофрезерных станках. При обработке шпоночных пазов, при предварительной обработке торцов черной заготовки и при зацентровке заготовки за базу принимаются наружные поверхности вращения, которыми заготовка устанавливается в призмы и ориентируется в осевом направлении одним из концов или торцом одной из ступеней. [c.393]

Фрезерование шпоночных пазов на валах производят после окончательной обработки цилиндрической поверхности. В зависимости от длины вал устанавливают на одну или две призмы и закрепляют прихватом или други.ми устройствами. [c.65]

Призматические шпонки не имеют уклона, поэтому они проще в изготовлении и, кроме того, вся обработка как самих шпонок, так и шпоночных пазов на валах и ступицах может быть полностью механизирована. Однако, если соединение должно быть особенно точным, приходится прибегать к ручной пригонке. В этом случае при сборке соединения шпонка прежде всего пригоняется по пазу на валу, а затем по ней пригоняется шпоночный паз в ступице. Посадка шпонки в паз вала производится легкими ударами медного молотка, под прессом или с помощью струбцин. [c.236]

После шлифования всех кулачков рукоятка 23 перемещается в нейтральное положение, а круг автоматически заправляется алмазом. В то время, пока круг правится, необходимо снять обработанную деталь и установить новую. Поворотом рукоятки 23 в соответствующую сторону включается автоматический цикл обработки. При шлифовании кулачков деталь устанавливается в центрах, хомутик фиксируется по шпоночному пазу, поддерживающий люнет выставляется по средней шейке. Для снижения припуска на обработку целесообразно при обработке на токарном и шлифовальном станках спаривать детали по углу. С целью повышения точности положения кулачков по углу обрабатываемые валы иногда передаются в сборе с хомутиками с предварительного на окончательное шлифование. [c.141]

В местах пониженной усталостной прочности нежелательно выполнение канавок для выхода инструмента (шлифовального камня, плашки и др.). Вместо канавок сопряжение двух диаметров вала следует оформлять в виде галтели (рис. 8.6, а). Сопряжение должно быть как можно более плавным. Где возможно, следует увеличивать радиусы галтели. В особых случаях галтели выполняют эллиптическими или с двумя радиусами. Заметно снижают концентрацию напряжений галтели с поднутрением (рис. 8.6, б). Разгружающие канавки на валу и в сопряженной детали уменьшают концентрацию напряжений на поверхности вала от посадки детали с натягом (рис. 8.6, е). Шпоночный паз, получаемый обработкой дисковой фрезой (рис. 8.6, г), вызывает меньшую концентрацию напряжений, чем обработанный пальцевой фрезой. [c.131]

Для обеспечения параллельности шпоночных пазов или шлицев оси вала их обработку производят с установкой на центра установку в призмы или центрирующие втулки допускают при условии точной обработки базирующих шеек. Жесткие допуски по длине ступеней при обработке на предварительно настроенном станке выдерживаются при параллельной подрезке торцов и установке заготовки на плавающий передний центр с простановкой размеров от левого торца. [c.306]

Гладкие валы изготовляют из калиброванной стали 3-го, За и 4-го классов точности по определенному маршруту 1) отрезка заготовки по длине на отрезных автоматах или на токарных отрезных станках в зависимости от заданной программы 2) предварительное шлифование заготовки на бесцентрово-шлифовальном станке со сквозной подачей 3) фрезерование закрытых шпоночных пазов на шпоночно-фрезерных или горизонтально-фрезерных станках 4) сверление поперечных отверстий, если они предусмотрены конструкцией 5) термическая или химико-термическая обработка (если предусмотрена) 6) чистовое шлифование после термической обработки на бесцентрово-шлифовальных станках. [c.317]

При работе на фрезерных станках часто применяют установку заготовок в призмы, например при фрезеровании шпоночного паза шпоночной или концевой фрезой на вертикально-фрезерном или шпоночно-фрезерном станке. Такую установку используют также при обработке лысок, скосов и прорезей на валах, осях и других деталях. [c.31]

Следует избегать применения длинных шпонок. Подгонка длинных призматических шпонок (рис. 33, а) и обработка длинного шпоночного паза на валу очень [c.34]

Для снижения возможной угловой погрешности можно ограничить смещение шпоночных пазов при обработке колес и валов, а также ориентировать впадины зубьев относительно шпоночных (шлицевых) пазов или пазов, предназначенных для упругих элементов в ступицах и венцах. Для этого па чертежах деталей приводят допуски на относительное положение указанных элементов. Суммарная угловая погрешность может быть снижена [c.189]

Механическую обработку валов обычно производят в центрах, для чего заготовки валов снабжают центровыми отверстиями. Канавки, галтели, шпоночные пазы на одном валу желательно иметь одинаковых размеров, чтобы обработать их одним и тем же инструментом. [c.316]

Шпоночно-фрезерный полуавтомат (с маятниковой подачей). с фр =25 — 35 м/мии = 150- 300 мм/мин верт 0,1-ьО,25 мм за ход стола. Маятниковую подачу применяют на станках при изготовлении валов сточными пазами. Фрезерование в один переход используют для неточных пазов, требующих дальнейшей пригонки. Фрезерование дисковой фрезой производительнее обработки концевой фрезой при выполнении операции за один переход [c.187]

На заключительных этапах обработки предусматривается выполнение второстепенных операций, определяемых конструктивными особенностями вала. Слесарная обработка включает пригонку шпоночных пазов, снятие фасок, зачистку заусенцев и другие вспомогательные работы. [c.141]

Механическую обработку валов обычно производят на центровых станках. Размеры центровых отверстий стандартизованы (табл. 4). Проточки, галтели (табл. 5) и шпоночные пазы на одном валу желательно делать одинаковых размеров, чтобы обрабатывать их одним и тем же инструментом. [c.572]

Ремонт шпонки и шпоночного паза у маховика и вала выполняют общепринятыми методами — изготовлением новой шпонки увеличенного размера с сохранением требуемых посадок ихш за счет наплавки металла на изношенные стенки шпоночного паза маховика с последующей механической обработкой. [c.122]

Сущность адаптивного базирования заключается в поиске необходимого положения обрабатываемой детали относительно траектории режущего инструмента, обеспечивающего минимальный суммарный припуск на обработку, и закреплении детали в таком положении. При обработке шатунных шеек коленчатых валов осуществляют фиксированный поворот детали относительно коренных шеек до получения равных по величине, но противоположных по знаку максимальных отклонений относительно номинального углового расположения, по крайней мере, двух шатунных шеек. Реализация способа обеспечивает минимальный суммарный припуск со всех шеек коленчатого вала и повышает среднее число его восстановлений в 1,2... 1,5 раза, хотя не гарантирует нормативной точности взаимного расположения шпоночного паза на носке вала и первой шатунной шейки. [c.460]

Схема построения обобщенного маршрута (рис. 3.2) иллюстрируется примером технологии обработки ступенчатых валов. Базовый маршрут Mi включал в себя следующее операции 1) отрезка заготовки 2) подрезка торцов и зацентровка при установке заготовки в само-центрирующихся призмах 3) черновая обработка ступеней вала на токарном гидрокопировальном полуавтомате 4) чистовая обработка ступеней вала на том же станке 5) обработка левой стороны вала на токарном станке 6) термическая обработка шеек вала 7) шлифование шеек вала 8) мойка 9) контроль. В присоединяемом маршруте Лij операции 1—5 совпадают с операциями ]—5 маршрута Ми затем следуют операции 6) фрезерование шпоночного паза 7) зачистка заусенцев 8) мойка 9) контроль. Обобщенный маршрут с учетом вышеприведенных условий представляет собой упорядоченное множество операций для обработки двух (в данном случае) разновидностей дета.лей. Далее происходит присоединение следующего маршрута и т. д. [c.101]

Отбалансированный коленчатый вал транспортируется на участок слесарной обработки. На слесарных столах 83 снимаются заусенцы в балансировочных отверстиях, заусенцы но периметру шпоночных пазов в местах выхода грязесборников, притупляются острые кромки заплечиков коренных и шатунных шеек и т. д. Затем коленчатый вал транспортируется в моечносушильную машину 85, в которой его промывают, прокачивают торцовые отверстия и масляные каналы, сушаг и охлаждают до температуры 20° 5 °С. Далее трехпозиционный промышленный робот 89 транспортирует валы на конвейеры, питающие два параллельно работающих двухпозиционных суперфинишных автомата 88. На первой позиции автомата осуществляют суперфинишную обработку галтелей коренных и шатунных шеек, на второй позиции — коренных и шатунных шеек, а также поверхность на заднем конце вала. Суперфиниширование проводят доводочными брусками с числом двойных ходов осцилляции 835 в минуту. Трехпозиционный промышленный робот 57 передает валы на полирование, которое проводится на двухпозиционном полировальном [c.91]

На фиг. 541 представлен вал, в котором профрезерованы три шпоночных паза А, Б и С. Эти пазы были спроектированы и выполнены различной ширины. Паз В, профрезерованный в ступени большего диаметра, был сделан шире, чем пазы А и С, профрезерованные в ступенях меньших диаметров. При обработке каждого вала приходилось менять фрезы, что увеличивало вспомогательное время, между тем анализ работы этих шпоночных соединений показывает полную необоснованность различия в размерах шпонок. Крутяш,ий момент передается валу птонкой В и от вала шкиву итонкой А. Учитывая, что диаметр средней части вала больше, чем у конца, а момент [c.668]

Наконец, в определении указано, что сборка без подгонки должна обеспечивать нормальную работу собираемого изделия. Для пояснения рассмотрим особенности сборки и работы ведомого вала 14. Для равномерного вращения вала 14 (наряду с другими мерами) необходимо исключить радиальное смещение колес и проворачивание их относительно валов. Для этого колеса с валами, а также шпонки по ширине с пазами валов и колес должны соединяться без зазор а в результате у п руг их деформаций материала деталей, т. е. с нагягами. В коробке передач колеса с валами можно собирать только внутри корпуса вручную, поэтому для сборки колес с валом 14 применяют соединения с зазорами. С учетом недопустимости радиальных смещений колес зазоры должны быть незначительными (несколько микрометров). Шпонки с валами собирают до насадки колес. В результате погрешностей обработки возможны смещения шпоночных пазов на валах и в ступицах колес. Для компенсации этих смещений и облегчения насадки колес на валы по ширине шпонок и пазов ступиц также должны быть предусмотрены зазоры, не оказывающие отрицательного влияния на качество соединения. [c.40]

Окончательная обработка зубьев пластмассового венца производится после его насадки на металлическую ступицу в нагретом состоянии, для чего венец предварительно выдерживают при температуре до 120° С в масляной ванне или в термическом шкафу. Пластмассовые шестерни на валу необходимо крепить с помощью фланцев или шпонок, причем нагрузка на шпонку не должна превышать 75— 100 кгс/см . При более высокой нагрузке и реверсивном характере работы передачи рекомендуется устанавливать не менее двух шпонок. Шпоночный паз располагают под зубом расстояние между пазом и окружностью оснований зубьев дожно быть не менее двух высот зубьев. Для понижения склонности к набуханию, улучшения износостойкости, а также снижения коэффициента трения зубчатые колеса перед окончательной нарезкой или установкой в узел машины целесообразно выдержать в течение суток в масле. Из графиков видно, что темп износа колес, выдержанных в масле, существенно снижается. Для пластмассовых зубчатых передач можно рекомендовать такую же смазку, как и для металлических передач, но в не- [c.86]

Специализированные фрезерные станки применяют в серийном производстве для обработки деталей, сходных по конфигурации, но различных по размеру. Шпоночно-фрезерные станки одно- и двухшпиндельные предназначены для обработки шпоночных пазов концевыми фрезами. Рассмотрим одношпиндельный шпоночно-фрезерный станок-полуавтомат 6Д92, предназначенный для обработки шпоночных пазов немерными концевыми и шпоночными фрезами. На станке в автоматическом цикле за одну установку можно обработать до шести шпоночных пазов, расположенных на одной прямой. Получение точных по ширине пазов немерными фрезами обеспечивается конструкцией шпиндельной бабкн с качающимся шпинделем, а последовательное фрезерование нескольких шпоночных пазов на валу — настройкой гидроки [c.75]

Для облегчения обработки шпоночные пазы на валу и во втулке могут бьггь расположены под углом 180° относительно друг друга при условии согласия потребителя и изготовителя. [c.901]

Шпоночные канавки обрабатываются строганием, фрезерованием или слесарным способом. При обработке строганием по концам паза надо предварительно сделать отверстия для выхода резца (фиг. 126, а). При слесарном методе шпоночная канавка расширяется вырубкой металла зубилом. Окончательно ширина канавки доводится шабрением. В том случае, когда оказывается разбитым один из пазов у сопрягаемых деталей (у вала или отверстия), то исправляется паз, утративший свои размеры и форму, а в шпоночные пазы, имеющие разную ширину, вставляется ступенчатая шпонка (фиг. 126, в). Шпоночную канавку расширяют до ближайшего большого размера по ГОСТу. При значительных износах шпоночного паза, не поддающегося ремонту путем расширения и наплавки одной стороны, паз заваривается полностью и после проточки шейки вала обрабатывагтся в другом месте (с разворотом на 90—120°). [c.243]

Размеры и предельные отклонения. На чертежах валов задают сопряженные, цепочные, габаритные и свободные размеры. На рис. 22.14 показан способ задания осевых размеров вала. На этом рисунке обозначены размеры С и С2 —сопряженные (длины ишоночных пазов) Ги Ц — габаритный и цепочный, К П К2 — координирующие расположение шпоночных пазов, удобные для контроля штангенциркулем или шаблоном 1 —длина выступающего конца вала (присоединительный размер), 2 и /3 —длины сопряженных поверхностей. Размеры 1, 12, /3, /4 отвечают последовательным этапам токарной обработки вала. [c.354]

Последняя операция обработки вала — фрезерование шпоночных пазов—производится модулем на базе вертикально-фрезерного станка 654ФЗ (рис. 16.10). [c.267]

ВПТИэнергомашем был выполнен проект модернизации токарного станка модели 165 для фрезерования шпоночных пазов на крупногабаритных валах и цельнокованых роторах паровых и газовых турбин и внедрен на КТЗ. Фрезерная головка с осциллирующим движением шпинделя монтируется на суппорте токарного станка на передней бабке предусматривается делительное устройство. Точность обработки пазов шириной 8—40 мм равна [c.74]

Обработку отверстий во фланце коленчатого вала проводят на радиально-сверлильном станке специальным режущим инструментом с направлением через кондуктор. Коленчатый вал устанавливают в приспособление с пневмозажимами в горизонтальном положении. Для поворота в рабочее вертикальное положение применяют пневматический кантователь. Затем фрезеруют шпоночные пазы на горизонтально-фрезерном станке в приспособлении с пневмозажимом. [c.424]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...