Поршневые компрессоры электродвигатели

Каково должно быть сечение ремня для передачи от электродвигателя к поршневому компрессору при следующих условиях передаваемая мощность N — 7 кет Пу = 950 об/мин диаметры шкивов Di = 280 мм Do = 500 млг, А = 1500 мм угол наклона [c.135]

Описание экспериментальной установки. В работе производится индицирование первой ступени двухступенчатого поршневого компрессора воздушного охлаждения марки КСЭ-5. Компрессор смонтирован на сварной металлической раме вместе с электродвигателем. Вал компрессора соединяется непосредственно с электродвигателем через упругую муфту. [c.109]

Механизм (рис. 1,6) включает три подвижных звена кривошип I, шатун II, ползун III и одно неподвижное—стойку (направляющую) О. от механизм обычно называют кривошипношатунным. Такой же механизм, но используемый в поршневом компрессоре, преобразует непрерывное вращение ротора электродвигателя в возвратно-поступательное движение поршня компрессора. [c.6]

Третьим характерным случаем движения агрегата под действием заданных сил является такой случай, когда при непрерывном и длительном рабочем процессе двигателя (обычно электродвигателя) рабочий процесс исполнительной машины протекает циклами 1) в течение целого оборота главного вала исполнительной машины и 2) в течение незначительной части этого оборота ( /ао и меньше). К агрегатам первой группы относятся, например, приводимые от электродвигателей поршневые компрессоры и насосы, а ко второй группе — прессы для вырубки кож, бумагорезательные машины, некоторые штамповочные прессы и т. д. Особую разновидность этой группы представляют такие агрегаты, как двигатель — прокатный стан. Рассмотрение условий движения агрегата первой группы произведем на примере компрессора, приводимого в движение от электромотора через ременную передачу. Рассмотрение движения агрегата второй группы выходит за рамки данной книги. [c.203]

Решение задачи методом Виттенбауэра проведем на примере поршневого компрессора двойного действия (рис. 145). Механизмом компрессора, как и паровой машины, является кривошипно-шатунный механизм. Цилиндр компрессора оборудован четырьмя клапанами верхним / и // — нагнетательными и нижними III и /V — всасывающими. Клапаны / и /V обслуживают правую полость цилиндра, клапаны II и III — левую. Компрессор приводится в движение от электродвигателя через ременной привод с натяжениями ветвей [c.225]

Так в случае агрегата, состоящего из электродвигателя, редуктора и поршневого компрессора, имеющего в своей системе охлаждения вентилятор, приведенный к коленчатому валу компрессора момент Мпр (в основном, без учета сил, развивающих относительно малые мощности) представляется суммой [c.43]

По данным зарубежной практики непосредственный пуск от сети при полном напряжении синхронного электродвигателя поршневого компрессора, при соответствующей загруженности сети и при удовлетворительно работающей автоматической регулировке напряжения генераторов не вызывает расстройства работы [c.467]

Изменение частоты вращения вала пропорционально изменяет подачу и индикаторную мощность машины. Такое регулирование может быть осуществлено в установках с приводом от турбины, две и электродвигателя постоянного тока. Электродвигатели переменного тока как основной вид привода поршневых компрессоров чаще всего не приспособлены для регулирования частоты их вращения. [c.267]

У горизонтального шестиступенчатого поршневого компрессора ступени расположены в два ряда. В одном — первая и вторая ступени, в другом — третья, четвертая, пятая и шестая ступени. В движение компрессор приводится от синхронного электродвигателя, ротор которого расположен на валу компрессора между рядами ступеней. Кривошипы вала смещены один относительно другого на 90°. Опережает кривошип первого ряда (первой и второй ступеней). [c.128]

Компрессоры локомотивов предназначены для питания сжатым воздухом тормозных и пневматических приборов подвижного состава. На локомотивах наибольшее распространение получили поршневые компрессоры. Перспективными являются винтовые и свободнопоршневые дизель-компрессоры. Привод компрессора на тепловозах осуществляется от главного или вспомогательного двигателя, на газотурбовозах — от вспомогательного двигателя, на электровозах — от электродвигателя. [c.310]

Рассчитать плоскоременную передачу привода поршневого компрессора (см. рисунок). Электродвигатель развивает мощность Л 1 = 11 квт при частоте вращения его вала = 970 об мин и вала компрессора = 240 об мин. [c.362]

Агрегат состоит из одноцилиндрового поршневого компрессора, однофазного электродвигателя переменного тока, конденсатора, испарителя, соединительных трубопроводов, а также пусковой и регулирующей аппаратуры. Агрегат заполнен фреоном— 12 (около 0,3 кГ) и смазочным маслом (около 0,3 кГ). [c.383]

Задача 6.9. Одноцилиндровый одноступенчатый поршневой компрессор сжимает воздух от давления pi = 1X X 10 Па до Р2 = 7- 10 Па. Определить эффективную мощность привода компрессора и необходимую мощность электродвигателя с запасом 10% на перегрузку, если [c.198]

Пример 1. Выполнить проверочный расчет стальной втулочной муфты со штифтом (рис. 13,1,6), служащей для соединения вала электродвигателя и вала поршневого компрессора. Диаметр вала электродвигателя = 42 мм вращающий момент на валу электродвигателя Г= 105 Н м диаметр штифта d = 12 мм материал втулки сталь 45 допускаемые напряжения среза для штифта [хер] = 90 МПа. [c.233]

Задача 13. Рассчитать клиноременную передачу от электродвигателя к а) поршневому компрессору, б) элеватору, если а) 1 = 20 кВт, П1=1460 мин-1, п = 700 мин 1 б) Р = 28 кВт, Пх = 730 мин 1, 2 = 145 мин . [c.61]

БН Подшипники паровых турбин и электродвигателей средней мощности, автотракторных двигателей, поршневых компрессоров и других машин, работающих с переменной и ударной нагрузкой 20 15 15 [c.410]

Расчетные формулы для определения к. п. д. поршневых компрессоров и турбокомпрессоров приведены в табл. 14-7, где — к, п. д. электродвигателя [c.446]

Рассчитать плоскоременную передачу привода поршневого компрессора (см. рисунок). Электродвигатель развивает мощность = II квт, при угловой скорости его вала = 970 об/мин и вала компрессора = = 240 об/мин. [c.399]

Одноступенчатый поршневый компрессор (рис. 15.4) состоит из цилиндра 2, поршня 3, который приводится в движение от вала с помощью кривошипно-шатунного механизма 4. Вал компрессора вращается от электродвигателя. В крышке цилиндра расположены всасывающий 1 и нагнетательный 5 клапаны, которые открываются и закрываются под действием разности давлений в цилиндре и трубопроводах. При прохождении поршня через левую мертвую точку между крышкой цилиндра и поршнем остается некоторое пространство, называемое вредным. При движении поршня вправо происходит всасывание в цилиндр окружающего воздуха, а при обратном движении, когда всасывающий клапан закрыт, — сжатие его до требуемого давления. После этого открывается нагнетательный клапан 5 и производится выталкивание сжатого воздуха при постоянном давлении в резервуар 6, из которого он поступает к потребителям. [c.293]

Изготовлены поршневые компрессоры со скоростью вращения коленчатого вала до 1 500 об мин. Компрессоры выполнены с У-образным расположением цилиндров, в которых осуществляется двухступенчатое сжатие с промежуточным охлаждением воздуха между ступенями. В этих компрессорах применены полосовые клапаны. Привод компрессора непосредственно от электродвигателя. [c.178]

Применение консольных электродвигателей (рис. 1, в) исключает требующую высокой точности и трудоемкую стыковку валов привода (рис. 1, а, б), упрощает конструкцию привода и его монтаж. В консольных приводах поршневых компрессоров на консоль вала действуют снла тяжести ротора двигателя и сила одностороннего магнитного притяжения, направленная в сторону меньшего зазора между ротором и статором. Опусканием статора уменьшают зазор между статором и ротором в верхней части двигателя и уравновешивают этим частично или полностью силу тяжести ротора, действующую иа консоль вала. [c.9]

Поршневые компрессоры. Перед испытанием компрессора обязательно отдельно обкатывают вхолостую электродвигатель не менее 2 ч до установления нормальной температуры подшипников. [c.636]

Объемный компрессор — это компрессор статического сжатия, которое происходит в нем вследствие уменьшения объема, где заключен газ. На рис. 9.1, а показана принципиальная схема одноступенчатого поршневого компрессора. Коленчатый вал компрессора приводится во вращение от электродвигателя или от поршневого двигателя внутреннего сгорания. При движении поршня от ВМТ к НМТ в цилиндр с охлаждаемой рубашкой через автоматически открывающийся клапан А из окружающей среды всасывается газ. Нагнетательный клапан В закрыт под действием давления газов в резервуаре, которое больше атмосферного. При обратном движении поршня от НМТ к ВМТ газ начинает сжиматься, давление его увеличивается, и всасывающий клапан закрывается. Процесс сжатия продолжается до тех пор, пока давление в цилиндре не станет равным (практически несколько больше) давлению в резервуаре. Тогда клапан В открывается, и начинается процесс нагнетания сжатого газа в резервуар до тех пор, пока поршень не придет в ВМТ. [c.122]

АС и АОС — с повышенным скольжением применяются для привода механизмов, работающих с пульсирующей или ударной нагрузкой и имеющих большие маховые массы, для механизмов с частыми пусками и реверсом, например для молотов, ковочных машин, прессов, ножниц, поршневых компрессоров, небольших лебедок и пр. Общие данные об асинхронных электродвигателях приведены в табл. 2. [c.48]

Для передачи от электродвигателя к поршневому компрессору при односменной работе и мощности N = 2G кет был рассчитан прорезиненный ремень, сечением Ьб = 150x6,25 мм. Как отразится на величине допускаемой нагрузки переход на трехсменную работу Определить требуемое сечение ремня в новых,условиях для передачи той же мощности. Как изменится долговечность ремня [c.136]

Из всех подпижних посадок наиболее распространены Н7/[7 (предпочтительная), H8/f8 и подобные им посадки, образованные пз полей допусков квалптетов 6, 8 и 9. Например, посадку H7/f7 применяют в подшпинпках скольжения малых и средних по мощности электродвигателей, поршневых компрессорах, в коробках скоростей станков, центробежных насосах, в двигателях внутреннего сгорания и других машинах. [c.219]

Задача 6.9. Одноцилиндровый олдоступенчатый поршневой компрессор сжимает воздух от давления / i = l 10 Па до Р2 = Т 10 Па. Определить эффективную мощность привода компрессора и необходимую мощность электродвигателя с запасом 10% на перегрузку, если диаметр цилиндра D = 0,3 м, ход поршня 5=0,3 м, частота вращения вала и =12 об/с, относительный объем вредного пространства ff = 0,05, показатель политропы расширения остающегося во вредном объеме газа /и =1,3, коэффициент, учитывающий уменьшение давления газа при всасывании, fjp = 0,94 и эффективный адиабатный кпд компрессора /е. д = 0,75. [c.186]

Схема испытательной машины показана на рис. 57. Принцип действия этой машины аналогичен принципу действия поршневого компрессора. Поршень 5 с поршневыми кольцами 6 крепится на штоке 9 при помощи резьбы. Между поршнем и цилиндром 4 имеется зазор, равный 0,5 мм. Поршень приводится в поступательно-возвратное движение при помощи шатуннокривошипного механизма 10, 11, 12, шкива-маховика 13, шкивов 14, 16, 17 и электродвигателя 18. Скорость движения поршня регулируется сменными шкивами 16, 17. [c.119]

Исследованию движения поршневого компрессора с приводом от поршневого двигателя и от электродвигателя посвящена работа В. А. Юдина и Э. Э. Кольмана—Иванова [161]. [c.10]

ДЛЯ воздуха, закрытые фильтровальным полотном. Пыль, попадая вместе с воздухом в бункер, осаждается, а воздух, фильтруясь через полотно, удаляется в атмосферу очищенным. Осажденная пыль по мере накопления подается в двухвальный смеситель, смачивается водой и выгружается в автосамосвал. Производительность этой пневмоустановки составляет до 45 г/ч при диаметре трубы 76 мм и концентрации 65 кг/кг. Источником дутья в установке служит мощный поршневой компрессор 200В10/8 производительностью 16 M j eK с приводным электродвигателем мощностью 75 кет. [c.92]

Пример 15.2. Электродвигатель АОП 63-4 номинальной мощностью ] = 14 кет и угловой скоростью п = 1460 об/мин соединен с поршневым компрессором упругой втулочно-пальцевой муфтой МУВП (см. рис. 15.18). Вал электродвигателя имеет цилиндрический конец диаметром 45 мм, вал компрессора тоже имеет цилиндрический конец, но диаметром 40 мм. Подобрать муфту МУВП и проверить пальцы на изгиб и резиновые втулка на смятие. [c.449]

БН Подшппншсп паровых турбин и электродвигателей средней мошности, автотракторных двигателей, поршневых компрессоров и других машпн, работающих с переменной II ударной нагрузкой 200 15 150 [c.337]

Вертикальный одноцилиндровый поршневой компрессор (рис. 4.26) предназначен для сжатия воздуха и приводится в движение асинхронным электродвигателем 6. Воздух поступает в цилиндр из атмосферы через фильтр, установленный на всасывающей полости клапанной коробки 7, и после сжатия нагнетается в специальный резервуар. Для отвода теплоты, выделяемой при сжатии, служит водяная рубашка. Изменение давления в относительных величинах р/рта в цилиндре по пути 5в1Нв порншя [c.179]

Как было показано, использование какого-либо типа смазки не является ограничительным (например, масла для двигателей 302, 305 можно использовать для текстильных машин, точных станков, подшипников электродвигателей и т.д. масла 309, 312, 316, 320 —для турбокомпрессоров, поршневых компрессоров и тяжелонагруженных зацеплений масла группы 400 — для других типов компрессоров цилиндровое масло aes — тяжелонагруженных зацеплений и т.д.). [c.346]

Электродвигатели типа А0С2 — для привода машин, работающих с пульсирующей или ударной нагрузкой и имеющих большой маховой момент, для машин с частым пуском и реверсом, например, для молотов, прессов, ножниц, поршневых компрессоров. [c.9]

К тормозному оборудованию тепловоза относятся ав томатический однокамерный пневматический тормоз не прямого действия системы Кнорра без ускорителя, неавто магический однокамерный прямого действия и ручной тор моз. Поршневой компрессор, расположенный под холо дильным блоком, приводится в действие электродвигателем [c.198]

Рассмотрим прежде всего теоретический процесс работы поршневого компрессора, как наиболее простого. На рис. 19 представлена схема цилиндра такого компрессора, имеющего два клапана — впускной А и выпускной Б. При ходе поршня слева направо (линия О—1 на рис. 21) в цилиндр через впускной клапан А поступает газ, подлежащий сжатию при ходе поршня справа налево за счет энергии, получаемой извне (от электродвигателя), газ сжимается. Когда давление газа установится соответственно точке 2, открывается выпускной клапан Б и сжатый газ поступает в специальный резервуар для сжатого газа (линия 2—3) — рессивер, откуда и отбирается потребителем. Сжатие газа в компрессоре может происходить по изотерме 1—2, адиабате 1—2 или политропе 1—2". Расход энергии компрессором /о на получение 1 кг сжатого газа различен в зависимости от того, сжимается ли газ по изотерме, адиабате или политропе. Без подробных выводов приводим формулы для подсчета 1 [c.171]

Из всех подвижных наиболее распространены посадки Hl/fl (предпочтительная), HSIfS и другие им подобные 6, 8 и 9-го квалитетов. Например, посадку Я7//7 применяют в подщипниках скольжения малых и средних по мощности электродвигателей, поршневых компрессорах, в коробках скоростей станков, в центробежных насосах, в двигателях внутреннего сгорания и других машинах. [c.170]

Кривошипно-ползунный механизм поршневого компрессора (см. рис. 4.5) состоит из кривошипаОД к которому приложен врашающий момент Г от электродвигателя, шатуна АВ и ползуна. Давление газа на поршень заменим равнодействующей известной по величине и направлению. Найдем реакции в кинематических парах и потребный вращающий момент 7 Размеры звеньев будем считать известными. [c.116]

Кузов газотурбовоза опирается на две трехосные тележки. Нагрузка от колесной пары на рельсы составляет 23 Т. В каждой секции газотурбовоза установлены дизель-генератор и поршневой компрессор. Дизель имеет мощность 150 л. с. при 1500 об1мин. Вспомогат ельный генератор предназначен для питания током электродвигателей всех вспомогательных агрегатов, а также тягового электродвигателя задней тележки, что позволяет, не включая газотурбинную установку, передвигать одиночный локомотив по станционным путям. Поршневой компрессор предназначен для питания тормозной магистрали. Пуск газотурбинной установки осуществляется главным генератором (работающим в режиме электродвигателя), у которого в этот период пусковые обмотки питаются от вспомогательного генератора. [c.132]

Компрессорная станция. Установка поршневого компрессора показана на фиг. 27-43. Она состоит из компрессора, трубопроводов, фильтра, влагомаслоотделителей, воздухосборника, напорного бака охлаждающей воды и электродвигателя. [c.410]

Для поршневых компрессоров повышенных скоростей с противополо ым движением поршней (оппозитных) разработана серия синхронных двигателей СДКП в продуваемом под избыточным давлением исполнении с замкнутым или разомкнутым циклом охлаждения. Их изготовляют мощностью от 320 до 6300 кет на напряжение 6000 в при опережающем os ф = 0,9 и для скоростей от 250 до 600 об мин. Допускается непосредственное включение электродвигателей этой серии в сеть на полное напряжение. В настоящее время разрабатывается модификация этих двигателей на напряжение 10 ООО в. [c.401]

Вибрац 1я поршневого компрессора и электропривода происходит на вынужденных частотах, кратных основной частоте вращения приводного электродвигателя, [c.4]

Учитывая большую перспективу внедрения ГМТ на транспорте большинство зарубежных фирм освоило выпуск специальных модификаций компрессоров для газонаполнительных станций. Так фирма Зульцер-Бурхард (Швейцария) создала для заправки автомобилей тронковый поршневой компрессор со встроенным электродвигателем частотой вращения свыше 1000 мин , увеличенным числом ступеней сжатия (до пяти) и промежуточным охлаждением. В этом компрессоре изотермический к. п. д. выше на 2%, а металлоемкость снижена в 1,5— [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...