Втулка резиновая

В этом случае закрывают паровой и водяной краны, отвертывают обе гайки сальника и вынимают втулки, резиновые кольца и остатки стекла. Новое стекло вставляют через отверстие в верхнем кране, предварительно вывернув оттуда пробку. [c.168]

Болт-палец в сборе с упругими втулками Резиновое кольцо, 0 72/38 1 = 78 Резина, Ст. 4 10 шт. (комплект) 16,3 [c.236]

Втулку ускорительного поршня также проверяют индикатором. При наличии в ней овальности более 0,05 мм она растачивается, а затем притирается. Кольцо поршня притирают ко втулке. Резиновые уплотнения клапанов при наличии дефектов заменяют новыми. [c.163]

При разборке вынимают поршень вместе с передней крышкой. Затем на приспособлении, сжимающем пружину, снимают, головку штока, переднюю крышку и пружину. Крышки с износом отверстия горловины по диаметру более 4 мм ставить на цилиндр не разрешается. Горловины тормозных цилиндров с указанным износом или отколам ремонтируют расточкой с привариванием стальной втулки. Резиновые манжеты поршня, проработавшие 4 года, заменяют новыми. [c.90]

Рис. 3. Соединение асбестоцементных труб с помощью втулки, резиновых колец и фланцев

Для соединения рессор с рамой применяют пальцы —гладкие, резьбовые и с резиновыми втулками. Резиновые втулки уменьшают передачу на кузов вибраций, вызванных неровностями дороги, и не требуют смазки. [c.170]

Втулки резиновые на пальцах у полумуфт червяка. , 2—3 Износ до 10% диаметра и качка на пальцах и в гнездах до 3 мм [c.535]

I а тел я несвоевременная смазка и нерегулярная промывка, а также неточная установка и выверка по оси червячного вала и вала электродвигателя. Втулки резиновые на пальцах полумуфт — неточная выверка полумуфт. [c.539]

Для нормальной работы нужно, чтобы посадка рубашки на втулке была выполнена с допусками, указанными на рис. 3.52. Если после съемки рубашки со втулки цилиндра и очистки деталей натяги и зазоры в местах А, БнВ не будут соответствовать указанным на рисунке, нормальные посадки восстанавливают путем наращивания этих поверхностей электроэрозионным или одним из электролитических способов. Затем для предохранения от фретинг-коррозии на эти поверхности наносят один слой клея с последующей его термообработкой. Только после окончания процесса термообработки приступают к по-становке на втулку резиновых колец. [c.162]

Монтаж цилиндровой втулки в блок начинают с прикидки цилиндровой втулки по расточке блока, затем надевают на втулку резиновые уплотнительные кольца, вставляют втулку в расточку блока и выпускной коробки. [c.167]

Время работы локомотивной бригады 458 Вставки плавкие предохранителей 346 Втулки резиновые уплотняющие 444,445 Вульф А. В. 9 Выдача электровозов под поезда 455 Выкатка колесной пары 72 Выключатели 296, 345, 346 [c.647]

Втулка резиновая рессоры [c.91]

Под вагоном преобразователь устанавливается на сварной раме 7, которая крепится на раме кузова вагона при помощи болтов с корончатыми гайками. Лапы-приливы корпуса преобразователя опираются на полки подвески рамы через опорные профильные втулки, резиновые кольца и поддоны. Упругое соединение преобразователя с кузовом позволяет уменьшить вредное воздействие на преобразователь толчков и вибраций, возникающих при движении вагона. Перемещение преобразователя вдоль оси вагона ограничивается упорами, которые также предохраняют преобразователь от падения на путь при его изломе. [c.238]

Втулка резиновая Тяга короткая Тяга длинная Стекло ветровое Стекло ветровое" [c.32]

На тепловозах валы многих механизмов соединены муфтами различного исполнения и шлицевыми втулками. Резиновые детали муфт уменьшают динамические нагрузки, возникаюш ие в приводе механизмов. Изменение длины многих валов компенсируется за счет шлицевых соединений. Несмотря на многообразие соединительных звеньев, соосность валов можно проверять индикаторным приспособлением, шлицевой или технологической втулкой, технологическими (выдвижными) полувалами и приспособлением со скобами. Покажем на примерах, когда и как пользуются различными приспособлениями для контроля центровки валов. [c.128]

В целях обеспечения устойчивого прямолинейного движения и минимального износа пшн заводы-изготовители задают углы установки колес и допуски на них. Как видно из табл. 4.1.1, для развала допускаются отклонения (20 30 ), а для схождения не более 1,5 мм чтобы обеспечить такие отклонения при крупносерийном производстве необходимо предусматривать возможность регулировки. Фирмы Даймлер-бенц и Форд предусматривают на болтах, осуществляющих крепление рычагов к поперечине и вставленных во внутренние втулки резиновых опор, эксцентрики, которые можно поворачивать за шестигранные головки (рис. 3.10.15, б). Болт с эксцентриком устанавливается как на внутренней опоре, так и на внешней в результате этого рычаг можно отклонять от горизонтали (изменение угла р, корректировка развала), а также поворачивать в горизонтальной плоскости (изменение угла а и связанного с ним [c.255]

Валик подвески башмака Втулка резиновая 100-40-013-0 100-40-028-1 0.5 0.3 8,0 0,2 0,8 [c.421]

Гидравлический гаситель верхним концом крепят к кронштейну на продольной балке рамы тележки, а нижним — к ушку на кронштейне надрессорного бруса. Крепление осуществляют болтами, проходящими сквозь отверстия в верхней 2 (рис. 14) и нижней И головках гасителя. Болты крепления гасителя проходят через стальные 4 и резиновые 3 втулки. Резиновые втулки предназначены для компенсации возможных при сборке перекосов, а также для гашения мелких вибраций во время движения тележки. Стальные втулки предохраняют от износа внутренние поверхности резиновых втулок. [c.19]

Для очистки элементов путем длительной промывки используют специальное устройство, которое состоит из барабана и двух дисков, соединенных валом. Устройство устанавливают в золотниковые втулки на уплотнительных резиновых кольцах между дисками и барабаном. Это необходимо для изоляции полости барабана от передней и задней втулок золотниковой камеры. Питательная труба барабана укрепляется с помощью скобы на передней золотниковой камере. Устройство устанавливается на правую и левую золотниковые втулки. Резиновые рукава от питательного трубопровода присоединяют к питательным трубам устройства. Закончив выпуск пара, регулятор паровоза открывают полностью, и начинается циркуляционное охлаждение котла с одновременной промывкой элементов пароперегревателя. [c.248]

Канавки под резиновые кольца круглого сечения. Канавки выполняют в одной из находящихся в контакте деталей (например, в штоке или в цилиндре). В канавку устанавливают резиновое кольцо, предназначенное для предотвращения утечки жидкости или воздуха (рис. 259). На чертеже вала или втулки канавку изображают упрощенно (рис. 259, а, б). Размеры канавки наносят иа выносном элементе (рис. 259, в, г). ГОСТ 9833 — 73 устанавливает размеры уплотняющих колец и канавок иод них. Определяющим размером является диаметр D уплотняемого цилиндра или диаметр d штока (рис. 259, а). [c.151]

Проверить пальцы (из стали 45) на изгиб, а резиновые втулки на смятие. Диаметр Dq окружности, на которой расположены оси пальцев, принять равным 0,5 (D + Dj). [c.243]

Проверить на прочность пальцы из стали 45 и резиновые втулки упругой втулочно-пальцевой муфты (см. рис. 15.3) Для соединения валов d — 40 мм, если D = 170 мм] = 80 мм Мр = 450 НМ] число пальцев г = 6 = 18 мм = 42 мм. [c.244]

Шины подразделяются на камерные и бескамерные. Камерная шина состоит из покрышки и камеры, укрепляемых на ободе колеса. Для пропускания воздуха внутрь камеры и предотвращения выхода накачанного воздуха наружу служит вентиль. Вентиль (рис. 95, а) состоит из резинового корпуса с п той, при помощи которой он привулканизирован к стенке камеры. Внутри резинового корпуса помещена металлическая втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной — для навинчивания ключа-колпачка. Золотник имеет уплотнительную втулку, резиновый клапан и пружину, установленные на стержне. При накачивании воздуха клапан сжимает пружину и, перемещаясь вниз, открывает воздуху проход в камеру. По прекращении накачивания клапан под действием пружины и давления воздуха плотно прижимается к втулке и не позволяет воздуху выходить из камеры. [c.147]

I — ВИНТ рычага, 2 — крышка корпуса, 5 — рычаг груши, -4 — втулка. 5 — гайка втулки, 6 — корпус. 7 — рычаг поплавкового клапана, 5 — соединительная гайка, 9 — стержень золотника клапана, 10 — втулка, // — резиновая диафрагма, 12 — корпус поплавкового клапана. /J — труба, /- —налив ная трубка, /5 — резиновая груша, /б — шпилька, /7 — седло груши, /5 — нап-равляющая стойка, /9 — тяга, 2( — втулка, 2/— поплавок, 22 — рычаг [c.285]

По кабине, кузову, платформе замок двери (правой, левой двери водителя), стеклоподъемник, пассажирское сиденье, остов пасса.жирского сиденья, спинку пассажирского сиденья, накопительную кассу и арматуру ее крепления, ковер пола и штапики (частично), механизм открывания двери, замок окна (бокового, перегородки), ограничитель боковой двери, стекло (окна, двери), кран управления дверьми, дверь створчатую (переднюю, заднюю), втулки резиновые кронштейна крепления кабины, пружины опрокидывающего механизма кабины, пружину ограничителя запорного механизма кабины, крюк запорного механизма кабины в сборе, ремень проводной (водяного насоса, генератора, компрессора, насоса гидроусилителя), шланг (тормозной системы, системы охлаждения, гидроусилителя и т. д.), трубопровод тормозной системы, топливо- и маслопровод, кран сливной (системы охлаждения, воздушного баллона). [c.140]

Материал полумуфты — чугун СЧ21—40 или сталь ЗОЛ, пальцев — сталь 45, втулки — резиновая смесь марки 3826С по ТУ МХП 1166—58 с пределом прочности на растяжение не менее 80 кПсм , относительное удлинение не менее 300%. [c.369]

Шарикоподшипники. . . . Тяговая цепь Галля . . . Втулки резиновые на пальцах полумуфт или резиновые [c.537]

Местом установки под вагоном преобразователя служит сварная рама 6, закрепленная на раме кузова вагона 5 болтами с корончатыми гайками. Опорные лапы генератора закрепляют болтами с корокчать ми гайками к полкам рамы одновременно с профильными втулками, резиновыми кольцами и поддонами. Этим достигается упругость соединения, которая в значительной степени уменьшает вредное воздействие толчков и вибраций на преобразователь. Узлы крепления генератора к раме имеют и специальные упоры, предохраняющие от продольного перемещения и падения его на путь при обрыве опорных кронштейнов. [c.95]

Втулка резиновая Тяга короткая Тяга длинная Стекло ветровое Уплотнитель стекла Окантовка уплотнителя Облицовка угшотнителя Стекло заднего окна Уплотнитель заднего окна [c.26]

Кроме гладких пальцев, для при юединения концов рессор применяют пальцы с резиновыми втулками. Резиновая втулка соединяется наглухо путем затяжки с пальцем и со втулко11 ушка рессоры, и качание рессоры на пальце происходит только в результате упругой деформации резины. Такое соединение бесшумно при работе, и для него не требуется смазки. В некоторых моделях автомобилей концы рессор соединены с рамой без пальцев с помощью резиновых подушек, закрепленных в кронштейнах рамы. [c.502]

Рис 7 5 Контакторный элемент с дугогашением ЭКГ-8 /, /7 хомуты и прижимы крепления контакторного элемента к изолированным рейка.м каркаса, изготовляют из пресс-материала ЛГ-4, 2—пружина, создаюн1ая контактное нажатие,. З—шунты гибкие, 4 рычаг из латунного литья, 5—боковина элемента из пресс-материала АГ-4 (смесь 70% АГ-4В и 30% АГ-4С), 6—рыча подвижной, 7 и 15 соответственно якорь и ярмо электромагнитного компенсатора, ( —контактодержатель, медное литье по выплавляемой модели, 9—катун1ка дугогасительная, 10 камера дугогасительная (материал ПК0-1-3-1П, 11 — контакты дугогасительные, материал КМК-Б21 (медь 27 %, никель 3%, вольфрам 70%), 12 -рычаг п0движп01 0 контакта с дугогашением, 13 пружина контактная, 14 шунт гибкий, 16 втулка резиновая, / - -ось, 19 винт стопорный, 20—шайба кулачковая из пресс-материала АГ-4 [c.159]

Втулка резиновая Тяга короткая Тяга длинная Стекло ветровое Уплотнитель стекла Окаг.товка уплотнителя Облицовка уплотнителя [c.26]

Муфты упругие втулочно-пальцевые (МУВП) (рис. 15.2) получили широкое раснростране 1ие благодаря относительной нроезоте конструкции и удобству замены упругих элементов. Однако они имеют невысокую компенсирующую способность и при соединении несоосных валов оказывают достаточно большое силовое воздействие на валы и опоры, при этом резиновые втулки быстро разрушаются. [c.269]

Однако они имеют небольшую компенсирующую способность и при соединении несоосных валов оказывают достаточно большое силовое воздействие на валы и опор1й, при этом резиновые втулки быстро выходят из строя. На муфты МУЕ.1П имеегся ГОСТ 21424 -75. [c.289]

Упругими элементами здесь служат гофрированные резиновые втулки (1 вариант) или кольца трапецеидального сечения (И вариант). Из-за сравнительно небольшой толш,ины втулок муфты обладают малой податливостью и применяются в основном для компенсации несоосно-сти валов в небольших пределах .. 5 мм Аг г0,3.. . 0,6 мм [c.317]

Муфта состоит из полумуфты /, в которой жестко закреплень тальные пальцы 2, несущие на себе шругие (резиновые) втулки (или набор колец) 3, входящие в отв( рстия второй полумуфты 4. [c.188]

Упругие подвижные муфты бывают а) с металлическими упругими элементами (с радиальными пакетами пластинчатых пружин со змеевидными пружинами с винтовыми пружинами с цилиндрическими стальными стержнями) б) с резиновой звездочкой (ГОСТ 14084—68) с резиновым диском и стальными пальцами с торообразной резинокордной оболочкой (МН5809—65) со сферическими резиновыми вкладышами с цилиндрическими резиновыми вкладышами втулочно-пальцевые МУВП с резиновыми втулками (МН2096—64) с резиновыми брусками с резиновыми кулачками. [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...