Приводы поршневые

Поршневые насосы требуют преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное, и поэтому механический к. п. д. их ниже, чем в насосах ротационных. Однако большие давления можно получить только с помощью поршневых насосов. Механизмы приводов поршневых насосов, как правило, построены на базе обычного кривошипно-шатунного механизма и в производственных машинах обычно представляют собой различные видоизменения этого механизма. [c.198]

Максимальный напор насоса ограничивается моЩ ностью привода поршневого насоса (паровой машины [c.270]

Синхронные машины применяются в качестве двигателей, особенно в крупных установках (привод поршневых компрессоров, воздуходувок, гидравлических насосов), так как в отличие от АД они способны генерировать, а не потреблять реактивную мощность, необходимую индуктивным преобразователям энергии для создания магнитного поля. Большое распространение получили также синхронные микродвигатели (особенно синхронные микродвигатели с постоянными магнитами). [c.595]

Изменение частоты вращения вала пропорционально изменяет подачу и индикаторную мощность машины. Такое регулирование может быть осуществлено в установках с приводом от турбины, две и электродвигателя постоянного тока. Электродвигатели переменного тока как основной вид привода поршневых компрессоров чаще всего не приспособлены для регулирования частоты их вращения. [c.267]

Для привода поршневого блока в насосах большинства конструкций применяют универсальный шарнир (см. фиг. 68), что связано с пульсацией скорости и момента. Угловые скорости ведущего 0)1 (вал насоса) и ведомого со2 (цилиндровый блок) валов в случае применения универсального шарнира связаны зависимостью [c.180]

Погружением во втулку, цилиндрической части плунжера осуществляется угловая фиксация положения планшайбы. Надобность в двух движениях механизма для осуществления поворота не усложняет вопроса, ибо такие движения присущи приводам поршневого типа, столам фрезерных и шпинделям сверлильных станков, каковые обычно через соответствующую передачу приводят в действие такие делители. [c.45]

Для питания котлов с давлением пара более 0,17 МПа следует предусматривать насосы с паровым приводом (поршневые бес-смазочные или турбонасосы) с использованием отработанного пара, а резервный насос — с электроприводом. [c.232]

Средние удельные расходы электроэнергии на привод поршневых компрессоров и турбокомпрессоров, которыми можно пользоваться для предварительных подсчетов при составлении вариантов энергобалансов предприятия, приведены в табл. 7-2 [Л. 7-2 ]. [c.185]

Реверсивные приводы поршневые насосы и компрессоры с одним и двумя цилиндрами строгальные и долбежные станки винтовые и скребковые транспортеры элеваторы эксцентриковые и винтовые прессы с тяжелыми маховиками [c.247]

Конвейеры цепные, пластинчатые, винтовые станки деревообделочные центробежные насосы Конвейеры скребковые и ковшовые (элеваторы) станки металлообрабатывающие с возвратно-поступательным движением реверсивные приводы Поршневые насосы и компрессоры прессы и молоты дробилки, шаровые мельницы [c.272]

Рассчитать плоскоременную передачу привода поршневого компрессора (см. рисунок). Электродвигатель развивает мощность Л 1 = 11 квт при частоте вращения его вала = 970 об мин и вала компрессора = 240 об мин. [c.362]

По типу привода поршневые насосы бывают приводные и прямодействующие. [c.148]

Пример 36. Рассчитать открытую плоскоременную передачу от электродвигателя к приводу поршневого водяного насоса. Мощность электродвигателя Л 1 = 4,5 кет-, угловая скорость [c.249]

Для привода поршневых насосов применяются в основном двигатели 34-42,5/60 и 44-42,5/60 с числом оборотов 187 и 250 в минуту и двигатель 6Д-30/50 с числом оборотов 300 в минуту. i [c.6]

Существуют два типа пневматических приводов — поршневые (пневмоцилиндры) и диафрагменные (пневмокамеры). [c.341]

Кулачковый вал 22 насоса установлен на двух шарикоподшипниках 19 и 23. Гнезда подшипников уплотнены самоподжимными сальниками 18 и 24. На одном конце вала установлена шестерня привода регулятора, а на другом — центробежная муфта 15 изменения опережения подачи топлива. Кулачковый вал пасоса имеет шесть кулачков с тангенциальным профилем и один эксцентрик для привода поршневого топливоподкачивающего насоса 21, смонтированного на корпусе. Порядок работы секций насоса — 1—4—2—5—3—6 при вращении вала по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода. [c.230]

Реверсор (/7Р) предназначен для изменения направления движения тепловоза путем изменения направления тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей. На тепловозах применяется контактная система барабанного или кулачкового типа, а приводы поршневые и диафрагменные. Поршневой привод для тепловозных реверсоров уже не выпускается. На тепловозе ТЭЗ применен реверсор барабанного типа (ПР-1М) с диафрагменным пневматическим приводом. Реверсоры включают в цепь обмоток возбуждения, а не в цепь якорей электродвигателей, так как в этом случае напряжение между контактами реверсора меньше, а следовательно, и размеры аппарата получаются также меньшими. [c.130]

Мощность электродвигателя, потребная для привода поршневого насоса, определяется по формуле [c.138]

По типу исполнительных устройств приводы относят к приводам возвратно-поступательного движения (см. рис. 1.1, 1.4, 1.5) или вращательного движения (см. рис. 1.2). Аналогичным образом в зависимости от структуры исполнительных устройств различают приводы поршневые (см. рис. 1.1, 1.5), с упругими элементами [мембраной (см. рис. 1.4), сильфоном, шлангом н т.д.] и ротационные (см. рис. 1.2). [c.13]

Рассчитать плоскоременную передачу привода поршневого компрессора (см. рисунок). Электродвигатель развивает мощность = II квт, при угловой скорости его вала = 970 об/мин и вала компрессора = = 240 об/мин. [c.399]

Фиг. 1. Силовой привод поршневого типа а — двустороннего 6 — одностороннего действия.

В химической и нефтехимической промышленности суммарная установленная мощность синхронных приводов производственных машин на одном предприятии составляет несколько десятков тысяч киловатт. Основную долю составляют синхронные приводы поршневых компрессорных установок. При их работе возникают механические колебания оборудования и строительных сооружений, а также электрические колебания режимных величин (силы тока, напряжения) в электроприводе и системе электроснабжения. Работа выходной ступени поршневых компрессоров связана с пульсациями давления в технологических коммуникациях-. При этом нередко наблюдаются колебания труб коммуникаций поршневых машин и изменение технологических параметров последующего оборудования за компрессорами. [c.3]

В связи с указанным вытекает необходимость ознакомления инженерно-технических работников предприятий, проектных и научных организаций, связанных с разработкой и эксплуатацией современных поршневых компрессорных установок, с новыми результатами по динамике, управлению и метода.м исследования синхронных приводов поршневых компрессоров. [c.3]

СИСТЕМА СИНХРОННОГО ПРИВОДА ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ и НАГРУЗОЧНЫЕ ДИАГРАММЫ [c.7]

Применение консольных электродвигателей (рис. 1, в) исключает требующую высокой точности и трудоемкую стыковку валов привода (рис. 1, а, б), упрощает конструкцию привода и его монтаж. В консольных приводах поршневых компрессоров на консоль вала действуют снла тяжести ротора двигателя и сила одностороннего магнитного притяжения, направленная в сторону меньшего зазора между ротором и статором. Опусканием статора уменьшают зазор между статором и ротором в верхней части двигателя и уравновешивают этим частично или полностью силу тяжести ротора, действующую иа консоль вала. [c.9]

Для выбора привода поршневого компрессора по мощности, оценки режимов работы привода и компрессорной установки в целом используют нагрузочные диаграммы, характеризующие изменение нагрузки в процессе работы. Нагрузочная диаграмма отражает изменение момента нагрузки во времени. Нагрузочная диаграмма поршневых компрессорных установок характеризуется периодическими изменениями момента нагрузки в функции угла поворота кривошипа ф. Нагрузочные диаграммы поршневых компрессорных установок строят на основе тщательного изучения рабочего процесса, который должен быть обеспечен рабочей машиной (компрессором), с учетом всех составляющих сил инерции. Нередко во время наладки приводов приходится уточнять нагрузочные диаграммы, производя контрольные измерения фактических значений нагрузочных моментов, моментов сопротивления, [c.9]

Приравнивая правые части уравнений (17) и (20), определим неравномерность движения коленчатого вала в функции параметров привода поршневого компрессора [c.15]

Рассмотрим механические колебания консольного синхронного привода поршневого компрессора с учетом упругости коленчатого вала. Будем различать движимую механическую часть привода — ротор синхронного двигателя, упругий элемент — коленчатый вал и движущуюся механическую часть компрессора, осуществляющего рабочий процесс. По существу рассматриваем двухмассовую динамическую систему с упругим элементом. Входной величиной этой системы является момент двигателя, выходной — частота вращения или угол поворота кривошипного пальца поршневого компрессора. Расчетная схема такой системы приведена на рис. 8, а. Общая методика исследования динамики подобных систем [c.25]

Значительные колебания нагрузки. Пусковая нагрузка до 200% от нормальной Реверсивные приводы поршневые насосы и компрессоры с одним и двумя цилиндрами строгальные и долбежные станки виитовые и скребковые транспортеры элеваторы эксцентриковые и винтовые прессы с тяжелыми маховиками 1,25 [c.302]

В состав приспособлений, действую-И1ИХ от пне.вматики и гидравлики, входят также механизмы привода (поршневые цилиндры и мембранные камеры), распределительные краны и муфты, дроссель- Ы е устройства, обратные клапаны и др. [c.106]

Детали вртщающихся п колебательных приводов, поршневые двигатели в комплекте (4 и больше цилиндров ). Детали мельничных и сельскохозяйственных машин. Коленчатые валы (до трех цилиндров с несбалансированными колеблющимися массами.......... [c.119]

Реверсор. Для изменения направления движения тепловоза путем изменения направления тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей служит реверсор (ПР). Так как электродвигатели имеют последовательное возбуждение, то контактная система реверсора должна быть рассчитана на большие токи, а изоляция — на максимальное напряжение силовой цепи. Для обеспечения прохождения больших токов необходимо создать большие контактные нажатия и мощный привод. На тепловозах нрименена контактная система барабанного или кулачкового типа, а приводы — поршневые и диафрагменные. Поршневой привод для тепловозных реверсоров не выпускается, так как он сложнее в изготовлении и требует большего ухода в эксплуатации. На тепловозе ТЭЗ применен реверсор барабанного типа (ПР-Ш) с диафрагменным пневматическим приводом. [c.114]

Реверсор — это аппарат, который изменяет направление тока в обмотках возбуждения тяговых двигателей, что приводит к изменению направления движения тепловоза. На тепловозах ТЭЗ, выпущенных до 1956 г., устанавливались реверсоры ПР-753, после 1956 г. — ПР-1М на тепловозах ТЭЮ и ТЭП60 — кулачковый переключатель ППК-8601. В реверсорах ПР-753 привод поршневой, а в реверсоре ПР-1М —с диафрагмой. В остальном конструкция этих реверсоров одинаковая. Характеристики реверсоров приводятся в табл. 7. [c.74]

Силовой привод поршневого типа (фиг. 1, а) состоит из цилидра 1, поршня 3 со штоком 2, крышки 4. Для предотвращения просачивания воздуха поршень снабжен уплотнением 5. Уплотнения делаются также и в крышках цилиндра, через которые проходит шток [c.9]

Автопогрузчик 4046М (вилочный) грузоподъемностью 5 тс (рис. 37) имеет примерно такую же конструктивную схему, как и автопогрузчики 4043М и 4045М. Он предназначен для погрузки контейнеров и тяжеловесных грузов на железнодорожные платформы и полувагоны. Основной рабочий орган — безблочная стрела с передвижным грузовым крюком. Крюк передвигается при помощи гидравлического привода поршневым цилиндром двустороннего действия, укрепленным на консоли стрелы. [c.75]

Под действием неуравновешенных сил инерции возникают колебательные процессы различного рода. Действие этих сил на привод поршневого компрессора приводит к неравпоме )ности вращения вала кривошипа. [c.13]

Изменение противодействующего момента компрессора вызывает изменение вращающего момента двигателя, и, как следствие,, колебания режимных значений мощности, силы тока и напряжения в синхронном приводе и системе электроснабжения. При однотипных синхронных приводах поршневых компрессоров и совпадении по фазе колебаний режимных величин возможно усиление электрических колебаний, вызывающее недопустимые колебания напряжения в системе электроснабжения и выход из строя синхронных приводов (разрушение магнитной системы, изоляции, крепления полюсов, подшипников и других элементов привода). Неуравновешенные силы инерции, действуя на систему, состоящую-из фундамента и установленного на нем компрессора и привода, вызывают ее колебания. На колебания фундамента расходуется энергия, достигающая иногда 5% мо.щндсти привода. Распрост- [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...