Компрессоры статического сжатия

По конструктивным признакам компрессоры подразделяются на две группы — объемные компрессоры (или, как их иногда называют, компрессоры статического сжатия) и лопаточные компрессоры (или компрессоры динамического сжатия). [c.257]

Объемный компрессор — это компрессор статического сжатия, которое происходит в нем вследствие уменьшения объема, где заключен газ. На рис. 9.1, а показана принципиальная схема одноступенчатого поршневого компрессора. Коленчатый вал компрессора приводится во вращение от электродвигателя или от поршневого двигателя внутреннего сгорания. При движении поршня от ВМТ к НМТ в цилиндр с охлаждаемой рубашкой через автоматически открывающийся клапан А из окружающей среды всасывается газ. Нагнетательный клапан В закрыт под действием давления газов в резервуаре, которое больше атмосферного. При обратном движении поршня от НМТ к ВМТ газ начинает сжиматься, давление его увеличивается, и всасывающий клапан закрывается. Процесс сжатия продолжается до тех пор, пока давление в цилиндре не станет равным (практически несколько больше) давлению в резервуаре. Тогда клапан В открывается, и начинается процесс нагнетания сжатого газа в резервуар до тех пор, пока поршень не придет в ВМТ. [c.122]

Несмотря на кажущиеся большие отличия принципа действия объемных н лопаточных компрессоров, процессы в компрессорах динамического сжатия характеризуются теми же термодинамическими соотношениями, что и процессы в компрессорах статического сжатия. Если использовать уравнение первого закона термодинамики для газового потока (2.10) = г + + Лля процесса течения [c.134]

К первой группе относятся поршневые компрессоры, в которых засасываемый газ сжимается в цилиндре поршнем и по достижении необходимого давления выталкивается в резервуар высокого давления или в сеть. Сюда же должны быть отнесены и ротационные компрессоры, в которых, так же как и в поршневых компрессорах, применяется объемное статическое сжатие. [c.190]

Для забора воды из скважин иногда применяют воздушные водоподъемники (эрлифты). Схема эрлифта, установленного в скважине, показана на рис. 11.23. В водоподъемную трубу / через форсунку 2 от компрессора подается сжатый воздух. Водовоздушная смесь поднимается по водоподъемной трубе и изливается в приемный бачок. При работе эрлифта уровень воды в скважине понижается от положения аа (статический уровень) до положения бб (динамический уровень). [c.106]

Рабочий процесс компрессора. Компрессоры в зависимости от принципа сжатия в них газа делятся на две группы к первой группе относятся поршневые (рис. 5.15, а) и ротационные компрессоры, в которых применяется объемное квази-статическое сжатие вторую группу составляют различные центробежные и осевые компрессоры (см. рис. 5.15, б), а также компрессоры инжекционного действия, [c.154]

Испарение капелек воды при сжатии влажного газа происходит как в его объеме, так и на поверхности рабочих лопаток. Так как температура стенок лопаток близка к температуре торможения и выше статической температуры газа в ядре потока, то наиболее эффективным участком испарения капель жидкости являются все же поверхности рабочих лопаток. При работе компрессора температура торможения газа в пограничном слое у поверхности лопаток всегда выше температуры насыщения водяного пара при данном давлении. Большая длительность пребывания частиц парогазовой смеси и капелек жидкости также увеличивает возможность испарения капель в пограничном слое. Все эти обстоятельства приводят к уменьшению вероятности налипания капель и образования пленки жидкости на поверхности лопаток. [c.52]

Схема ступени осевого компрессора и кинематика потока воздуха в ней приведены на рис. 2.4. Ее основным элементом является рабочее колесо, в котором подводимая к компрессору механическая энергия преобразуется в энергию газа. Происходят его сжатие по политропе I—2 и повышение давления с p до pj. Во втором элементе ступени в направляющем аппарате осуществляется преобразование кинетической энергии газа в потенциальную, статическое давление увеличивается в политропном процессе 2—3 с Р2 до ру Процесс сжатия газа в ступени осевого компрессора приведен на рис. 2.5. [c.41]

На рис. 7.16 представлена диаграмма теплового процесса турбореактивного самолетного двигателя. Процесс I—1 соответствует сжатию воздуха во входном устройстве двигателя процесс 1 —2 — сжатию воздуха в компрессоре процесс 2 —3 — подводу теплоты в КС процесс 3 —4 — расширению газов в ГТ и их выходу при определенном значении скорости. Процесс 4—5 соответствует дальнейшему расширению газов в реактивном сопле и ускорению потока, а участок 4—4 показывает повышение температуры при переходе от статического давления газа на выходе из турбины к давлению полного торможения потока Р4. [c.264]

Теперь короткое и доступное пояснение к термину аэрогидроупругость . Это - раздел механики, изучающий статическое и динамическое взаимодействие твердого деформируемого тела с газами и жидкостями. Учет этого взаимодействия важен для тонкостенных тел (конструкций), обладающих при большой жесткости на растяжение - сжатие малой жесткостью на изгиб и кручение. Примерами таких конструкций являются крыло самолета, лопатки турбины и компрессора, панели и обечайки различных машин и аппаратов, в частности аэрокосмических и подводных объектов. [c.60]

Углом закрутки лопатки называется разность между углами установки профилей пера в корневом и периферийном сечениях. Угол установки — угол между хордой профиля и осью решетки, изменяется по длине лопатки, следовательно, лопатки компрессора всегда являются закрученными. Это необходимо учитывать при оценке статической и вибрационной прочности лопаток, так как у лопаток с закруткой пера возникает взаимное влияние различных видов деформаций, а следовательно, и напряжений. Например, влияние напряжений растяжения или сжатия на кручение. [c.71]

В машинном помещении кузова размещены мотор-вентиляторы с генераторами управления на валу, статический преобразователь, шкаф управления статического преобразователя, агрегат мотор- компрессора, малогабаритный компрессор для подъема токоприемника, агрегат панели управления, осушки сжатого воздуха, антенна согласующего устройства поездной радиостанции, огнетушители ОУ-5 и пневматическое оборудование. [c.171]

Наложение статического растяжения (или сжатия) на циклическое растяжение—сжатие позволяет наблюдать действие асимметрии цикла на усталостное поведение металла, хотя на практике наблюдается не часто (вибрация натянутых болтов и др.). Более часто происходит наложение статического растяжения или кручения на циклические напряжения от знакопеременного изгиба (лопатки турбин, компрессоров или вентиляторов, лопасти насосов, валы и др.). Изменение предела выносливости при изгибе сплавов ПТ-ЗВ и ВТЗ-1 и стали 20X13 при наложении осевого растяжения показано на рис. 106, а при наложении кручения для сплава ПТ-ЗВ—на рис. 107. Если статические касательные напряжения (рис. 107) снижают предел выносливости при изгибе титанового сплава примерно так же, как стали, то растягивающие напряжения при циклических напряжениях изгиба более заметно влияют на титановые сплавы, чем на сталь 20X13. Асимметрия цикла в этом случае более заметно сказывается на более прочном сплаве ВТЗ-1, чем на сплаве ПТ-ЗВ. [c.171]

Наложение статического растяжения (или сжатия) на циклическое растяжение—сжатие хорошо позволяет наблюдать действие ассимметрии цикла на усталостное поведение металла, хотя на практике встречается не так часто (вибрация натян утых болтов и др.). Более часто встречается наложение статического растяжения или кручения на циклические напряжения от знакопеременного изгиба (лопатки турбин, компрессоров или вентиляторов, лопасти насосов, валы и т. д.). Изменение предела выносливости при изгибе двух титановых сплавов и стали 2X13 при наложении осевого растяжения дано на рис. 74, а при наложении кручения — на рис. 75 [103]. Если статические касательные напряжения (рис. 75) снижают предел выносливости при изгибе у титанового сплава примерно так же, как у стали, то растягивающие напряжения при изгибных циклических напряжениях более заметно сказываются на титановых сплавах, чем, в частности, на стали 2X13. Асимметрия цикла в этом случае заметно сказывается на более прочном сплаве ВТЗ-1, чем на пластичном сплаве ПТ-ЗВ. [c.162]

Регулятор 3 постоянства высоты кузова обеспечивает при любой полезной нагрузке автомобиля одно и то же расстояние между мостом и кузовом. При возрастании нагрузки кузов автомобиля опускается, и расстояние между ним и мостом уменьшается. Стойка 4 опускает поршень регулятора 3 вниз. Вследствие этого сжатый воздух проходит из резервуара 8 в дополнительный резервуар 6 и упругий элемент, увеличивая в нем давление, в результате чего расстояние между кузовом и мостом восстанавливается. При уменьшении полезной нагрузки автомобиля положение кузова также не изменяется вследствие у>4ень-шения давления сжатого воздуха в упругом элементе. Регулятор постоянства высоты кузова имеет специальное устройство, которое замедляет его срабатывание. Поэтому регулятор действует только при изменении статической нагрузки и не реагирует на колебания автомобиля при движении по неровностям дороги. Воздухоочиститель 2 объединен с обратным клапаном, который исключает утечку сжатого воздуха из упругого устройства подвески при неисправном компрессоре или при падении давления в резервуаре 8. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...