Привод расположение на конвейере

В рассмотренных случаях привод расположен на одной из концевых станций — головной или хвостовой. С целью возможного уменьшения максимального натяжения тягового элемента иногда целесообразно располагать привод в промежуточной точке грузовой ветви. Такой случай может иметь место, например, на длинном наклонном или вертикальном конвейере. [c.80]

Расположение на конвейере привода и натяжного устройства [c.78]

Крупные магистральные пластинчатые и ленточно-цепные конвейеры оснащаются обычно несколькими приводами, расположенными вдоль става конвейера и связанными между собой лишь через упругий тяговый орган, конвейера. Относительные колебания таких приводов на цепи конвейера весьма нежелательны, так как возникающие динамические усилия могут повысить нагрузку тягового органа. [c.292]

Последние приводятся от главных валов прессов. С этих конвейеров штамповки передаются на конвейер, идущий вдоль всей линии прессов и расположенный на одном уровне с транспортёрами. Заусенцы убираются через наклонные желоба общим конвейером, установленным сзади прессов. Лента конвейера для заусенцев расположена на высоте 700 мм от уровня пола. [c.821]

Принцип действия танков заключается в следующем. Двигатель приводивший в движение режущую цепь и конвейер, через соответствующую передачу сообщал вращение длинному валу, расположенному вдоль конвейера. От этого вала через передачу приводились в движение нижняя (у почвы) и верхняя (у кровли) гусеницы танка . Таких танков было несколько в зависимости от длины забоя, и каждый из них нес по одной гидравлической стойке. Перемещаясь вперед, танки давили на раму машины и прижимали бар к забою. Таким образом, танки совмещали две функции крепления призабойного пространства и подачи машины на забой. В конструкции танков имелись недостатки (они могли работать только при постепенно провисающей кровле), но сама идея заслуживает внимания. [c.94]

Двухмассный уравновешенный конвейер (фиг. 137, в, г и 138) состоит из двух несущих элементов труб 1 (или желобов, или же трубы и балки — противовеса, фиг. 137,г), соединенных одна с другой шарнирными рычагами-качалками 2 и упругими рессорами 4, и эксцентрикового привода 3, расположенного между трубами или над ними. Рычаги-качалки шарнирно крепятся к трубам и к опорным осям 5, расположенным на линии центра тяжести (точнее центра инерции) системы. Все шарниры качалок снабжены упругими резиновыми втулками. Опорные оси прикреплены к стойкам 6, установленным на неподвижной раме 7. Движение труб происходит следующим образом когда одна труба движется вперед, другая отклоняется назад однако транспортируемый груз, благодаря наличию наклонных пружин и рычагов, всегда в обеих трубах движется в одном заданном направлении. [c.266]

В современных условиях крупносерийного и массового производства для внутрицехового и межцехового транспортирования изделий требуются подвесные конвейеры — грузонесущие, толкающие и грузоведущие — большой длины и значительных нагрузок на каждую подвеску. Создание длинных конвейеров с единичными приводами становится невозможным даже при малых нагрузках вследствие значительного увеличения натяжения тяговой цепи. Разделять длинный конвейер на несколько последовательно расположенных конвейеров нецелесообразно, так как это разрывает непрерывную подачу грузов и создает дополнительные их перегрузки с конвейера на конвейер, а следовательно, потерю времени, добавочный труд человека и снижение надежности работы, что явно неэкономично и в отдельных случаях недопустимо. Наиболее целесообразным решением этой проблемы является установка на одном длинном тяжелонагруженном конвейере нескольких приводных электродвигателей, расположенных в соответствующих местах трассы конвейера и работающих согласованно один с другим, т. е. применение многодвигательного привода. [c.285]

Привод. Пластинчатые конвейеры общего применения обычно снабжены одним приводом, расположенным в головной части. При необходимости плавного регулирования скорости (например, в линиях термообработки) между электродвигателем и редуктором устанавливают вариатор скорости. Для предотвращения самопроизвольного движения загруженного полотна назад при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме привод конвейеров с крутонаклонными участками снабжают храповым или роликовым остановом или колодочным тормозом. Звездочки изготовляют с числом зубьев, равным 5, 6, 7 и 8. При установке приводных звездочек на вал необходимо обеспечить одинаковое взаимное расположение их зубьев. Для повышения износостойкости зубья подвергают термической обработке (закалка ТВЧ или газопламенная). [c.100]

Сопротивление сопутствует неравномерному движению грузов во всех случаях. Даже при сомкнутом расположении грузов на конвейере и при их равномерно ускоренном движении имеет место разгон роликов. Следовательно, определенная и все возрастающая часть движущей силы тратится на преодоление инерции роликов. В результате это исчерпывает движущую силу и в конечном итоге приводит к равномерному движению грузов с максимально достижимой постоянной скоростью. Сказанное является весьма существенным обстоятельством при выборе параметров движения грузов. [c.87]

На рис. 2.2 показаны некоторые схемы совместной работы прямолинейных спусков для штучных грузов с другими транспортно-складскими механизмами. Схема перегрузки с напольного конвейера на другой напольный конвейер, расположенный на более низкой отметке, показана на рис. 2.2, а. Груз 1, транспортируемый роликовым конвейером 2, с помощью наклонной плоскости 3 передается на пластинчатый конвейер 4, расположенный перпендикулярно роликовому. На рис. 2.2, б груз 1, транспортируемый ленточным конвейером 2, передается на гравитационное устройство 3 и далее яа тележку 4 напольного горизонтально-замкнутого тележечного конвейера. На рис. 2.2, в показана перегрузка с механизма непрерывного транспорта на транспортирующее устройство дискретного типа. Груз I, транспортируемый роликовым конвейером 2, передается на наклонную плоскость 4 и затем попадает на вилы самоходного погрузчика 5. Конвейер имеет отсекатель грузов 3 с электромагнитным приводом. Перегрузка начинается после того, как вилы погрузчика займут рабочее положение. [c.17]

Вращение винта осуществляется через привод. Приводы винтовых конвейеров выполняются с конической и цилиндрической передачами или без них с непосредственным расположением на валу шнека шкивов привода от трансмиссии или муфты для присоединения к валу редуктора. Все подшипники этого конвейера скользящего трения. [c.219]

По значению Ор устанавливают число ковшей и для данного по диаграмме скоростей (см. ниже, рис. 267) выбирают окружную скорость Ур обычным способом определяют усилие копания и подъема грунта и мощность привода ротора. Далее, из условий возможности расположения разгрузочного конвейера на платформе приемного устройства устанавливают координаты оси пяты стрелы ротора вблизи оси вращения платформы и для предельного угла подъема конвейера (18—20°) при положении ротора примерно на О,Юр ниже подошвы забоя определяют минимальную длину роторной стрелы. Минимальное ее значение (1,37 - 1,4) )р. [c.31]

Характерные схемы металлоконструкций мощных цепных экскаваторов показаны на рис. 127. В оригинальной металлоконструкции поворотного экскаватора (рис. 127, а) на нижней раме 1 установлена на шариковом круге 2 поворотная платформа 3 конвейера 4. На платформе установлен кольцевой питатель 5, который принимает грунт, разгружаемый ковшами 6 ковшовой цепи 7 на валу верхней звездочки 8. Основная ферма надстройки 9 с ковшовой рамой, механизмами ее подъема 10, приводом ковшовой цепи и противовесом ковшовой рамы вращается с помощью механизма поворота И на центральной конической трубе 12, укрепленной на нижней раме и проходящей через всю надстройку и ферму 13 противовеса конвейера. На последнем расположен привод 14 подъема конвейера. [c.141]

Внутренняя двусторонняя разгрузка ковшей (рис. 201, а) дает возможность разделить поток материала, поступающий на конвейеры, расположенные с обеих сторон ротора. Это устраняет недостаток односторонней передачи материала из зоны разгрузки. Симметричное расположение приемных устройств и конвейеров обеспечивает также лучшее, по сравнению с односторонним способом, уравновешивание стрелы. Недостатком конструкции является ее усложнение вследствие необходимости размещения привода ротора под конвейером, а также уменьшение углов подхода к боковому откосу. [c.248]

Пластинчатые конвейеры обычно приводятся в движение одним концевым приводом, расположенным в головной части конвейера. На рис. 43 представлен привод с цилиндро-коническим редуктором на рис. 30 был показан конвейер с цилиндро-коническим редуктором и открытой зубчатой передачей, которую обычно применяют в тихоходных конвейерах с большими тяговыми усилиями. [c.95]

Подъемник 2 представляет собой цепной вертикально-замкнутый конвейер 10. Привод конвейера расположен на верхней балке 8 и осуществляется от электродвигателя 11 и червячного редуктора [c.14]

Расположение привода на конвейере нередко определяется местными строительными, конструктивными и эксплуатационными условиями, например удобством сооружения фундаментов и помещения для привода, удобством управления и обслуживания, а также условиями подвода тока к приводу в определенном месте и пр. [c.77]

На конвейере со сложным контуром тягового элемента, расположенным в горизонтальной плоскости, наименьшее натяжение находится всегда у привода на сбегающей ветви, а при наличии наклонных участков — либо тоже у привода на сбегающей ветви, либо в нижней точке одного из участков с движением вниз (например, на конвейере с профилем по рис. 41 наименьшее натяжение могло бы быть в точке 4). [c.78]

Вибрационный конвейер опорной конструкции на наклонных направ ляющих упругих связях-стойках (рис. 186, б) состоит из трубы или желоба 1, упругих опор (стоек) 2, установленных под углом направления колебаний, привода 3, расположенного над или под грузонесущим элементом рамы 4, и амортизаторов 5. В зависимости от конструкции конвейера привод может быть электромагнитный однотактный, центробежный или эксцентриковый. Двухтактный электромагнитный привод Механобра на конвейерах опорной конструкции не применяется из-за большого собственного веса. [c.318]

По количеству приводов, расположенных на трассе, различают конвейеры однонриводные (рис. 34, а, б и в) и многонриводныг (рис. 34, г и 5). У многоприводного конвейера на трассе размещают несколько (например, до 12) приводных механизмов, называемых промежуточными, с отдельными электродвигателями. Применение промежуточных приводов позволяет значительно уменьщить натяжение и применять тяговые элементы небольщой прочности на конвейерах больщой протяженности (подробно см. гл. П1). [c.59]

Уравновешенный конвейер с эксцентриковым приводом состоит из двух грузо-несущих органов, соединенных между собой пластинчатыми рессорами, установленными попарно с каждой стороны грузонесущего органа. Между рессорами каждой четвертой упругой подвески установлено по коромыслу с тремя резиновыми шарнирами. С помощью крайних шарниров шатун прикреплен к верхнему и нижнему грузонесущим органам. Средний шарнир служит для присоединения поддерживающих стоек опорной рамы. Привод расположен в средней части конвейера. Эксцентриковый вал прикреплен на нижнем грузонесущем органе, а шатуны присоединены к верхнему Двигатель расположен над грузоиесущими органами на специальной площадке. [c.311]

Вибрационный конвейер с центробежным приводом, показанный на рис. 3.23, а, имеет одномассную подвесную конструкцию. Труба 4 (желоб), свободно подвешенная на упругих связях 1, получает колебания от жесткого прикрепленного к ней сдвоенного самобалансного центробежного вибратора 3. На случай обрыва упругих подвесок предусмотрены подхватывающие предохранительные пояса 6. Место расположения привода выбрано таким, что линия действия возмущающей силы пересекает центр масс (ЦМ) всей системы, исключая тем самым возможность дополнительного покачивания трубы, нарушающего нормальный гармонический закон движения. М1алая жесткость подвесок (амортизаторов) обеспечивает зарезопансиую настройку системы и 316 [c.316]

Как показывает опыт, вначале на конвейер поступает насыпной груз, расположенный в задней части колосникового щелевого бункера груз, находящийся в передней части, попадает на конвейер в последнюю очередь. Если в процессе эксплуатации бункера опорожняются не полностью, то это приводит к слеживанию груза в передней части йункера Ступенчатые щелевые бункера не имеют этого недостатка. Разгрузочная щель таких бункеров ступенчатой формы. При движении конвейера в направлении стрелки на по-374 [c.374]

Проходные станции сооружают на ГПКД большой длины, имеющих несколько приводных участков. Их устанавливают в месте сопряжения таких участков. Вагонетки на проходной станции отключаются от тягового каната, который отводится к приводу, расположенному в отдельном помещении. В отключенном состоянии они движутся по рельсовому пути самокатом в сторону включателя, который подключает их к тяговому канату другого приводного участка дороги. Толкающий конвейер или другие средства принудительной тяги на проходных станциях применяют редко, в случаях, когда выключатель и включатель находятся далеко друг от друга. [c.413]

Примером такой механизации служит конвейер, созданный группой работников Кировского завода строительного фаянса. Установка (рис. 97) включает в себя два замкнутых в горизонтальной плоскости рольганга, устройство для централизованного приготовления гипсового раствора и ковшовый элеватор, загружающий гипс в расходный бункер. Роликовый конвейер состоит из двух прямолинейны секций, которые соединены между собой круговыми. На прямолинейных участках У и 2 (каждый длиной 8000 мм и шириной 800 мм) установлены ролики диаметром 100 мм и длиной 800 мм. На круговых секциях—, два ряда роликов длиной 400 мм. Один из участков рольганга приводится в движение транспортерной лентой 3. Рабочая часть ленты лежит на роликах, а натяжное устройство, расположенное на холостой части ленты, находится под рольгангом. Лента, приводимая в движение электродвигателем через редуктор 4, перемещается со скоростью 10 м1мин. [c.480]

Конвейер представляет собой две пластинчатые втулочно-роликовые цепи, к которым для захвата стружки приварены уголки. Цепи конвейера натянуты на звездочках, расположенных на приводном и натяжном валах. Конвейер приводится в движение электродвигателем через двухступенчатый редуктор. Скорость перемещения конвейера примерно 1,5 м1мин. Толкатель реечного типа имеет сварную раму, на которой по направляющим роликам перемещаются две штанги. К низу штанги прикреплена рейка, а к передней части — толкающая головка. Привод толкателя состоит из электродвигателя, [c.322]

Групповой привод предшествовал индивидуальному. Но с развитием электротехники, с созданием специальных электродвигателей и систем электропитания индивидуальный привод начал находить все более широкое приме Пение сначала в прокатном производстве, а затем и в других отраслях промышленности. Есть основания предполагать, что и в дальнейшем по мере совершенствования электропривода для рольгангов и электророликов индивидуальный привод в роликовых конвейерах будет дальше распространяться. Основанием для такого предположения служат следующие преимущества роликовых конвейеров с индивидуальным приводом простота механической части конструкции легкость монтажа и демонтажа конвейера и отдельных его частей легкость создания криволинейных участков трассы большая надежность работы конвейера (при выходе из строя отдельных роликов конвейер может продолжать работать, в то время как при групповом приводе в большинстве случаев требуется остановка всего конвейера) индивидуальный привод дает возможность более гибко проектировать конвейер (задавать разные скорости на роликах, разные шаги и т. п.) при индивидуальном приводе не требуется столь точного взаимного расположения отдельных 116 [c.116]

Приводной реверсивный роликовый, конвейер (рис. 62), спроектированный ГПИ Союзпроммеханизация для транспортирования штучных грузов с жестким основанием или на поддонах, является типичным примером роликового конвейера с бесконечной цепью. Ширина конвейера 800 мм, скорость перемещения 3 м1мин, нагрузка на рольганг — до 7200 кгс1м, мощность привода 1 кет. Шаг роликов 85 мм, их диаметр 73 лш.Ч1риводные ролики чередуются с неприводными следовательно, шаг приводных роликов 170 мм. Роликовый конвейер реверсивный, поэтому привод тяговой цепи расположен посредине конвейера. В конвейере применена втулочно-роликовая пластинчатая цепь с шагом 12,7 мм. [c.127]

Схема автоматического управления гравитационным перегружателем 3 (гладкий спуск), выполняюш.им перегрузку тарных грузов / с одного ленточного конвейера 2, расположенного на более высокой отметке, на другой конвейер 5, размещенный ниже, дана на рис. 11.7. В нижней части спуска установлен отсекатель 4 с электромагнитным приводом V. При утопленном (нижнем) положении отсекателя грузы пере- [c.203]

Радиусы горизонтальных кривых для конвейеров легкого типа с тележками принимают равными до 0,25 м, а для конвейеров тяжелого типа — до 0,5 м. Радиусы вертикальных кривых определяют расчетом, они колеблются от 0,5 до 4 м. Приводные станции конвейеров с канатной тягой, фрикционные с блоками, с углом обхвата их канатом 180° и более. Для конвейеров легкого типа их выполняют в виде привода-натяжки, который состоит из гладкого блока диаметром 500 мм, с обхватом его канатом на 180°. Блок через редуктор вариатор скоростей и клиноременные передачи соединен с тяговым электродвигателем переменного тока мощностью 1 кВт. Вся приводная часть смонтирована на подвижной четырехколесной раме-тележке, натягиваемой грузом, подвешенным к тросу. Ход натяжки около 400 мм, стык рельса — подвижный. Этот привод применен для конвейера длиной 180 м с тележками, показанными на рис. 10.4. Более мощный привод с двумя блоками, диаметром по 1000 мм, расположенными последовательно (тандэм), изготовляют с электродвигателями мощностью от 4 до 10 кВт. Профиль блока — чугунный, с полукруглой плавной выточкой или с выемкой для футеровки. [c.243]

Устойчивая работа конвейера во многом зависит от правильности монтажа гусеничного привода. Для осуществления качественного зацепления кулака гусеничной цепи с катком ходовой части гусеничная цепь должна быть смонтирована точно в створе оси конвейера. Это достигается, во-первых, правильной установкой рамы привода иа строительной части, а во-вторых, точностью установки приводной и натяжной звездочек. Правильность зацепления кулака с катком тяговой цепи зависит от расположения на раме привода путей и контршин гусеничной цепи, положение которых должно регулироваться по высоте. [c.303]

Пакеторазборочная машина М-38 является разновидностью установок, предназначенных для механизированной поштучной разборки пакетов в строп-контейнерах. Все узлы машины М-38 смонтированы на жестком сборном основании. Параллельно один к другому расположены два подъемных стола, направленные под углом 30° к вертикальным направляющим каркаса. На верхней части наклонных стенок каркаса закреплены скаты с регулируемым углом наклона. Под ними расположен ленточный конвейер с шириной ленты 1000 мм. Гидропривод столов и привод конвейера размещены внутри каркаса. [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...