Экскаваторы цепные

В энергетическом строительстве, как правило, применяются экскаваторы продольного копания, у которых направление движения рабочего органа совпадает с направлением движения машины. Наиболее распространенным видом экскаваторов продольного копания являются траншейные экскаваторы цепные, многоковшовые и со скребковым рабочим органом и роторные многоковшовые. [c.28]

В книге рассмотрены конструктивные схемы основных групп многоковшовых экскаваторов — цепных и роторных, дан анализ их рабочего процесса, освещены особенности сопротивления копанию, методы определения усилий на рабочем органе и анализ его конструкций. Изложено определение основных параметров машин габаритных размеров, размеров рабочего оборудования, устанавливаемой мощности. Приведены статический расчет, определение нагрузок на опоры ходовых устройств и давления на грунт, а таюке тяговый расчет. Рассмотрены основные результаты исследований работы ротора, конвейерного оборудования, металлоконструкций и гусеничного ходового оборудования. [c.2]

Тип рабочего органа определяет и тип экскаватора (цепной, роторный, продольного или поперечного копания), а также основное его назначение. [c.321]

Цепные траншейные экскаваторы [c.72]

Принципиальная гидравлическая схема цепного траншейного экскаватора (рис. 13) состоит из гидробака 1, нерегулируемого насоса 2, моноблочного распределителя [c.72]

Модернизация привода механизма передвижения цепного (роторного) траншейного экскаватора. [c.373]

I — одноковшовый экскаватор 2 — многоковшовый цепной экскаватор 3 — роторный экскаватор -4 — бульдозер 5 — одноковшовый погрузчик б — вилочный погрузчик 7— многоковшовый погрузчик 8 — корчеватель . 3 — скрепер /О — грейдер П — землевоз /2 — бетоносмеситель /3 — тяжеловоз /4 — панелевоз 15 — самосвал 16 н 17 — краны 18 — монтажная площадка [c.96]

Малые экскаваторы этой группы с ковшами ёмкостью до 0,75. 3 составляют по количеству около 6(>% от всего количества построенных машин. Наиболее установившийся тип — одномоторный, на многоопорных жёстких гусеницах, с цепным приводом. [c.1160]

При применении для оборудования лопаты независимого напорного механизма в схему включается добавочная цепная передача с фрикционной муфтой, при помощи которой обеспечивается обратное движение рукояти. Движение последней вперёд (выдвижение) осуществляется муфтой тягового барабана, а само передвижение рукояти — зубчато-реечной передачей от напорного вала. Замена зубчатой передачи к рукояти канатной вносит затруднения при работе на твёрдых грунтах вследствие упругих деформаций системы, не обеспечивающих чёткого положения ковша экскаватора в работе. [c.1165]

Аналогичный механизм применяется и у барабана главной лебёдки при работе экскаватора в качестве крана с использованием для этой цели цепной передачи напорного механизма. [c.1166]

Обозначив через D (в м) диаметр ведущего цепного колеса гусеницы (по шагу гусеничной цепи) или диаметр колеса рельсового экскаватора, п — число его оборотов в минуту, будем иметь расчётные зависимости [c.1175]

В цепных экскаваторах также необходимо производить проверку обеспеченности выгрузки материала, высыпающегося из ковша у верхнего приводного вала и движущегося дальше по вертикали только под влиянием силы тяжести. Весь этот материал должен успеть выйти за пределы цепи раньше, чем следующий по порядку ковш пересечёт траекторию его движения. [c.1201]

Получаемая цифра для ёмкости ковша q округляется до ближайшего круглого числа с одновременным выбором шага цепи и шага ковшей для цепных экскаваторов (4—6—8 звеньев цепи). При этом необходимо учитывать также общую длину цепи, на которой ковши должны распределяться равномерно. [c.1201]

Ковши цепных экскаваторов в большинстве случаев изготовляются из листового материала с коваными или литыми козырьками, к которым привариваются края днищ и боковых стенок. В мелких канавокопателях ковши иногда выполняются цельнолитыми. [c.1205]

Однако имеются отдельные машины, полную контрольную сборку или полные испытания которых трудно осуществить в цехах завода, так как высота здания, площади цехов или другие причины не позволяют производить полную сборку машины. К таким машинам, в частности, относятся крупные экскаваторы, мощные прессы, металлургические тяжелые краны, прокатные станы и другое уникальное оборудование. В этих случаях прибегают к узловой сборке и испытаниям каждого собранного узла в отдельности с проверкой собираемости узлов между собой и пригонкой их сопрягающихся поверхностей по макетам, спаренным кондукторам и другим контрольным приспособлениям или применяют цепную контрольную сборку. [c.450]

Во ВНИИНМАШ разработаны различные способы нагружения, которые могут применяться при испытании трансмиссий машин типа цепных и роторных многоковшовых экскаваторов, конвейеров, прессов, косилок, редукторов и т. д. [c.8]

Ряд стендов с разработанными нагружающими устройствами апробирован на моделях и на натурных машинах (цепные и роторные траншейные экскаваторы, косилки). [c.8]

Каток, показанный на рис. 18, состоит из двух спаренных шин /, смонтированных на ступице. Ступица состоит из двух ободьев, которые представляют собой тонкостенные рифленые обечайки, соединенные фланцем 7. Ободья крепятся- к фланцу с двух сторон, каждый двенадцатью болтами. По краям ободьев монтируются фланцы 4 ступицы. В центре каждого фланца приварены опорные цапфы 3. На каждом катке имеются две цапфы приводная 3 и неприводная. Цапфы опираются на роликовые сферические двухрядные подшипники, сидящие в специальных корпусах. В свою очередь, корпусы подшипников устанавливаются на специальных направляющих, которые позволяют правильно монтировать каток на раме тележки. Всего на экскаваторе имеется две ходовые тележки, каждая из которых состоит из четырех катков. Привод катков через ходовой механизм, расположенный внутри рамы, осуществляется тяговыми цепями с шагом 50,8 мм. При этом средние две пары катков приводятся непосредственно от ходового механизма, а крайние пары катков получают вращение через цепные передачи от соответствующей пары средних катков. Для этого на цапфах 3 средних катков установлены спаренные звездочки, а на цапфах крайних катков — одинарные. Крепление шин на ступице производится специальными кольцевыми прижимами. [c.39]

Траншейные цепные экскаваторы [c.59]

В качестве представителей группы машин непрерывного действия, предназначенных для рытья траншей в условиях городского и сельского строительства, могут служить траншейные цепные экскаваторы ЭТЦ-161, ЭТЦ-201, [c.59]

Рис. 34. Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-161

Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-161 на пневмоколесном ходу (рис. 34) предназначен для рытья траншей глубиной до 1,6 м, [c.59]

Рис. 38. Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-162

Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-162, смонтированный на тракторе, имеющем гусеничный ход, показан на рис. 38. Конструкция рабочего органа этого экскаватора такая же, как и у рассмотренного экскаватора ЭТЦ-161, но гусеничный ход обеспечивает ему повышенную проходимость, что особенно важно при рытье на мягких грунтах кроме того он оборудуется специальным рабочим органом для разработки мерзлых грунтов. [c.67]

Рис. 39. Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-201

Сзади кабины водителя расположены механизмы привода и управления рабочим органом. Мощность от двигателя к рабочему органу передается через специальную коробку 7 отбора мощности, которая крепится к задней стенке картера переднего моста экскаватора. От коробки отбора мощности крутящий момент через цепную передачу 9, заключенную в защитный кожух, передается на привод 11, который через соединительный вал передает вращение на привод ротора. [c.89]

Продолжительность рабочего цикла можно изменить при помощи сменных звездочек цепной передачи привода автомата управления (изменением числа оборотов кулачкового вала). Одному полному обороту кулачкового вала автомата соответствует один рабочий цикл механизмов экскаватора. Количество произведенных циклов фиксируется счетчиком, соединенным с кулачковым валом автомата. [c.128]

Стенд состоит из общей рамы, на которой установлены механизм реверса экскаватора Э-652, цепная передача с четырехрядной втулочно-роликовой цепью, соединяющей вал реверса с главной муфтой и двигателем. Нижний конец вертикального вала реверса через цепную передачу соединен с маховиком. [c.131]

Односторонне подвешенный транспортер приводится в движение от вала отбора мощности через систему карданных валов и цепные передачи привода экскаватора. Максимальная скорость [c.195]

Первые простые машины создавались для наиболее тяжелых и трудоемких работ, где требовались очень большие рабочие усилия. Идеи сложных машин - землечерпалок, экскаваторов с элементами подъемных устройств, появились в средние века. Однако для их реализации потребовались большие сроки. Так, от создания эскиза грейфера Леонардо да Винчи (1500 г) до постройки грейферного механизма землечерпалки прошло 225 лет, от изобретения того же автора цепной землечерпалки до первой такой машины с конным приводом - более 200 лет, а до цепной паровой землечерпалки - более 300 лет. [c.21]

Экскаваторы непрерывного действия классифицируют по следующим признакам по назначению или виду выполняемых работ -траншейные - для отрывки (рис. 7.26, а - г) и засыпки (рис. 7.26, д) траншей, карьерные (рис. 7.26, е, ж) - для добычи строительных материалов в карьерах, строительно-карьерные (рис. 7.26, е) -для массовых земляных работ в строительстве по типу рабочего органа - роторные (рис. 7.26, а, г, д, е) и цепные (рис. 7.26, б, в, ж) по способу копания - продольного (рис. 7.26, а - д), когда относительное и переносное движение [c.230]

Рис. 7.26. Типы экскаваторов непрерывного действия а - роторный траншейный б - цепной траншейный в - скребковый для узких траншей г - фрезерный д - роторный для засыпки траншей е - роторный поперечного копания ж - цепной поперечного копания

Кроме ]1епных приводов, в ман]ино-строении применяют цепные устройства, т. е. цепные передачи с рабочими органами (ковшами, скребками) в транспортерах, элеваторах, экскаваторах и других машинах. [c.249]

Цепные траншейные экскаваторы выпускаются на пненмоколесном и гусеничном ходу. Они предназначены для рытья траншей под кабели, трубопроводы и т. д. в ИIH paльныx грунтах первой и второй категорий без каменистых ключений. [c.72]

Рис. 13. Принципиальная гидраплическая схема цепного траншейного экскаватора

Гидравлический пришд роторных траншейных экскаваторов эксплуатируется при более тяжелых режимах, чем у цепных экскаваторов, поэтому в П1дросиетел<е дроссельное регулирование скорости перемещения машины заменено объемным регулированием. [c.74]

В первом приближении для цепных мно-гоковшевых экскаваторов с жёстко-напра-вляемой ковшевой цепью к. п. д. i p = = 0,3- -0,35 для экскаваторов со свободно висящей цепью — 0,45- -0,55, для колёсно-ковшевых экскаваторов - 0,40-н 0,45 и для колёсно-фрезерных — 0,6 ч- 0,7. [c.1201]

Для создания устойчивых траншей в слабых грунтах экскаватор оборудован съемными цепными откосообразователями. [c.149]

В настоящее время ведутся работы по созданию ряда землеройных машин непрерывного действия, в том числе цепных и роторных экскаваторов для рытья траншей глубиной от 1,2 до б м, универсальных роторных экскаваторов и экскаваторов на базе одноковшовых производительностью 350, 500 и 800 м ч. Проводятся работы по созданию унифицированного ряда одноковшовых экскаваторов с ковшами емкостью 0,15, 0,25 0,4 0,65 1,0 1,6 2,5 и 4 ж . Экскаваторы в зависимости от типа и модификации изготовляются на пневмоколесном, гусеничном и уширенно-удлиненном гусеничном ходу. К ним создано различное оборудование для зачистных и мелких планировочных работ, рытья небольших котлованов и других земляных работ в стесненных условиях. [c.3]

Траншейные цепные экскаваторы, рассмотренные в предыдущем разделе, имея сравнительно небольшую мощность, не могут обеспечить выполнение непрерывно растущих объемов земляных работ. Это особенно касается работ, связанных с прокладкой магистральных водо- и газонефтепроводов, длина которых достигает нескольких тысяч километров. Рост производительности труда при строительстве сооружений большой протяженности не может быть обеспечен только за счет увеличения числа работающих на стройке механизмов. Необходимым условием является также и увеличение производительности каждого механизма. Для решения такой задачи отечественной промышленностью созданы новые типы землеройных машин, в конструкции которых в качестве рабочего органа использован ротор, обеспечивающий непрерывность забора грунта и выброс его на сторону. [c.77]

В СССР в перспективе до двух третей добычи угля открытым способом будет сосредоточено в Канско-Ачинском бассейне предполагается использовать экскаваторы И драглайны с емкостью ковша 50 и 80 м . Дальнейшее развитие найдет техника непрерывного действия при транспортно-отвальных системах разработки, прежде всего вскрышные ко.чплексы с производительностью 3 000 и 8 500 м 1ч. В ГДР и Польше также намечается прмгенение цепных и м.чогочерпаковых экскаваторов с производительностью до 5 000 ро- [c.60]

Все шире применяется гидропривод в транспортных и подъемных механизмах. Это связа с его простотой, надежностью, легкостью управления и спосо бностью обеспечивать линейные перемещения с различными малыми скоростями, даже если первичным приводом является быстроходный двигатель. Гидравлические устройства применяются в роли реверсивных и понижающих редукторов, а также вместо механизмов сцепления и цепных передач. Они широко используются в механизмах подъема грузовых автомобилей, тракторов, автопогрузчиков, разгрузочных машин, экскаваторов, кранов, грейдеров, кузнечных манипуляторов, кузовов самосвалов и многих других машин, предназначенных для подъема грузов и людей. Гидравлические устройства широко применяются также в конвейерах, причем особенно эффективны они в агрегатах подачи сырья в печи, реа кторы и т. д. [c.337]

Чем глубже иерархия машин, тем более узкая их специализация. По этому признаку различают универсальные и специальные машины. Так, траншейный роторный или цепной экскаватор, не способный выполнять другие земляные работы, кроме отрывки траншей, можно считать специальным по сравнению с одноковшовым экскавато- [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...