Грейферные тележки

На грейферной тележке перегружателя поставлены два колодочных тормоза со шкивами 700 мм. Каждый из тормозов развивает тормозной момент 420 кГм. Общий тормозной момент равен 840 кГм. Следовательно, действительное замедление будет меньше максимально допустимого, а запас сцепления — соответственно больше. При тормозах с общим тормозным моментом 840 кГм действительное время торможения, определенное по выражению, преобразованному из уравнения (114), [c.391]

Фиг. 266. Электрическая однорельсовая грейферная тележка.

Фиг. 238. Приемное устройство с электрическими однорельсовыми грейферными тележками.

На фиг. 268 показано приемное устройство с однорельсовыми грейферными тележками, выполненное в виде крытого сарая 1 с двумя разгрузочными траншеями 2 по сторонам эстакады 3. Головные бункеры 4 расположены по середине. [c.411]

Пролет между ногами крана равен Шмм, причем с одной стороны имеется консоль длиной 19,6 м для обслуживания грейферной тележкой разгрузочных траншей. Грузоподъемность крана 15 г, емкость грейфера 7,5 м , часовая производительность крана при среднем пробеге тележки 150—180 т час. [c.420]

Кабельные краны применяются при необходимости обслужить пролет до 150. и выше. У этих кранов грейферная тележка перемещается по канатам, укрепленным на двух движущихся башнях особой конструкции. Иногда одну из башен делают неподвижной, а другую перемещающейся по дуге круга так, что склад принимает секторную форму. [c.420]

Кран-перегружатель (рис. 2-2) состоит из следующих основных узлов стальных конструкций моста 1, стальных конструкций опор 2 и 3, механизма передвижения 4 и грейферной тележки 5. [c.19]

На мосту крана передвигается грейферная тележка, имеющая четырехканатный грейфер для захвата и транспортировки топлива, механизм подъема и замыкания грейфера, механизм передвижения тележки и кабина управления. В кабине управления сосредоточена вся электрическая аппаратура управления краном. [c.21]

Мостовые грейферные краны применяются большей частью на закрытых складах угля и сланцев. На открытых складах они встречаются крайне редко. Обычно пролет моста мостовых грейферных кранов, применяемых на складах топлива, бывает не выше 32 м при грузоподъемности грейферной тележки [c.46]

Рис. 39. Специальный портальный кран с грейферной тележкой и с двумя консолями

Рис. 10. Конструкция грейферной тележки.

Моторный грейфер имеет обычную схему включения подъемного двигателя двигатель закрывания располагается не на тележке, а находится на самом грейфере, получая питание через гибкий кабель, и выключается в крайних положениях челюстей грейфера конечными выключателями. При моторном грейфере применяется обычная, а не грейферная тележка, так как грейфер подвешивается непосредственно на крюк крана. Фактически такой кран не является грейферным, и грейфер в этом случае служит сменным грузозахватным приспособлением. [c.20]

Подвесные грейферные тележки ТЛ Г с верхним управлением на базе двух электроталей специального исполнения с односкоростным механизмом подъема и повышенными скоростями подъема и передвижения. Технические характеристики подвесных тележек крюковых типа ТМ и грейферных типа ТМГ, изготовляемых на Харьков- [c.66]

Грейферная тележка состоит из грейфера для захвата и транспортировки насыпных грузов, механизма подъема, механизма передви- [c.152]

Грейферные тележки мостовых перегружателей 0,8 8,0 [c.39]

Мостовые перегружатели имеют грейферную тележку (иногда две), перемещающуюся по нижнему поясу мостового обычно двух-консольного строения, опирающегося на одну жесткую и вторую шарнирную опоры. [c.42]

Мостовые перегружатели благодаря большому пролету (иногда свыше 100 м) находят применение для обслуживания крупных складов руды и угля в металлургической и коксохимической про-мышленности, обеспечивая высокую производительность за счет большой емкости грейфера и высокой скорости движения грейферной тележки (до 4—6 м/с). [c.42]

Основные узлы крана-перегружателя мост, две опоры, механизмы передвижения моста крана и грейферная тележка. [c.99]

После опробования работы грейферной тележки, передвижения опор, движения моста, а затем и самого перегружателя, проверяя при этом срабатывание конечных выключателей и противоугонных захватов, выполняли статические и динамические (испытания (в по рядке, установленном Госгортехнадзором СССР. [c.102]

Грейферная тележка (рнс. 64), кроме механизма для передвижения, оборудована двумя механизмами — одним для подъема и опускания грейфера и другим для закрывания (замыкания) и открывания (размыкания) челюстей грейфера. [c.129]

Кран-перегружатель состоит из пролетного строения 5, выполненного в виде коробки, усиленной внутри ребрами жесткости. Пролетное строение имеет две ездовые балки коробчатого сечения, на которых установлены рельсы для перемещения грейферной тележки 8 с кабиной управления 7 и грейфером 6. Кран устанавливается на две опоры жесткую 3 и гибкую 14. Гибкая опора соединяется с пролетным строением через шарнир 13. Статическая неизменяемость жесткой опоры создается подкосом 4. Шпренгельная система 9 поддерживает ездовые балки пролетного строения крана. [c.143]

Для ремонта грейферной тележки на кране есть ре монтный кран 11 и помещение ремонтного крана 10. Кран перемещается с помощью ходовых тележек 17, на которые опираются балансирные траверсы 16 и 15. [c.143]

Фиг. 16. Схема перегрузочного моста с грейферной тележкой, снабжённной поворотной стрелой.

Практически в грейферных тележках и грейферных кранах перегрузочных мостов для уменьшения динамических нагрузок на грейфер и для предупреждения излишне большого дробления перегружаемого груза скорость подъёма ограничивают 50—70 м1мт. [c.967]

Это способствует увеличению производительности тележек за счет сокращения пути их пробега. По оси траншей проходит замкнутый однорельсовый путь 5, по которому перемещаются грейферные тележки 6 с ковшем емкостью 1,5 и кабиной управления. Скорость передвижения тележки 90 м/ мин, скорость подъема грейфера 20 mImuh. [c.411]

Мостовые грейферные краны применяют иногда на закрытых складах угля и сланцев. Стеновые конструкции здания этих складов воспринимают нагрузку от работающих кранов, а также боковое давление хранимого топлива. Число мостовых кранов на складе принимают с учетом резерва не менее двух. На рис. 3-13 показан попе)речный разрез закрытого склада угля одной из московских ТЭЦ, оборудованного двумя мостовыми грейферными кранами пролетом 31,5 м с грейферной тележкой 1 грузоподъемностью 10 г с грейфером емкостью 5 г. Номинальная производительность крана 150 т ч угля. Склад примыкает к приемному устройству 5 с щелевым бункером. [c.46]

Число степеней свободы после учета кинематических граничных условий составило 561. Масса грейферной тележки в соответствии с нормами расчета была сосредоточена в узлах моста над одной из опор. Расчет на сейсмическое воздействие выполнялся по методике [8]. Ось х совпадаетчс осью движения крана по рельсовому пути, ось у - вертикальная, а ось z совпадает с осью моста, по которому передвигается грейферная тележка. Не останавливаясь на обсуждении всех результатов расчетов, приведем лишь некоторые данные, относящиеся к сейсмическому анализу. В расчетах учитывались первые 20 форм колебаний. Периоды колебаний по первым 5 формам составили, соответственно, 1,8 1,4 1,1 0,92 0,67 с. Восьмая, двенадцатая и двадцатая частоты равны, соответственно 3,4 8,4 и 21,0 Гц. В табл. 1 показаны наряду с исходной расчетной схемой формы колебаний, вклад которых был наибольшим при расчете на сейсмические [c.167]

Грузозахватными устройствами мостовых перегружателей являются грейферные грузовые тележки, стреловые поворотные краны, ленточные конвейеры, многоковшовые цепные погрузочные устройства. Распространенным типом являются Люстовые перегружатели с грузовой грейферной тележкой, передвигающейся по нижним поясам ферм моста (рис. IV.3.7). Техническая характеристика такого перегружателя с грейферной тележкой трубчатобалочной конструкции завода Сибтяжмащ представлена ниже. [c.93]

Конструк цйя Грейферной тележки мостового перегружателя показана на рис. IV.3.8. Грузоподъемность грейферной грузовой тележки 5—30 т, ско 5ость передвижения —до 4 м/с. Возможна установка двух тележек на параллельных путях моста. Для увеличения зоны обслуживания грузовые тележки можно выполнять с поворотной стрелой (частота вращения 2—4 мин ) вылетом 3—6 м. Кабину управления крепят к раме тележки. [c.94]

Ко нструкция грейферной тележки крана. показана на рис. 10. В этом случае мост грейферного крана, его ме- [c.18]

Для выполнения перегрузочных операций мост перегружателя оборудуется в зависимости от характера перегружаемых грузов, — или грейферной тележкой 4, передвигающейся по нижнему поясу моста, или поворотным стреловым краном, перемещаюпщмся по верхнему поясу моста. [c.152]

На монтажных опорах на отметке 1,5 м от земли гусеничным крапом ДЭК-50 производят сборку моста перегружателя. Сборку моста начинают со сторош, жесткой ноги и вьшолняют с учетом создания строительного подъема. После сборки шпренгельной системы можно приступить к клепке или сварке моста. Грейферную тележку устанавливают на мост и закрепляют от смещения во время подъема. [c.683]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...