Конвейеры ленточные — Механизмы приводные

Предохранительные устройства. У наклонных конвейеров ири внезапной остановке конвейера с грузом может произойти обратное движение ленты. При этом наблюдается заваливание грузом нижней части конвейера и поломка механизмов. Для предохранения ленты от обратного хода устанавливают специальные остановы храповые, роликовые, центробежно-храповые, электромагнитные тормоза и ленточные остановы, применяемые в ленточных конвейерах длиной до 50 м, производительностью до 50 т/час. Ленточный останов (фиг. 131) состоит из отрезка тормозной ленты 1, один конец которой закреплен на станине 2 конвейера, а другой свободно укладывается на внутреннюю сторону холостой ветви 3, возможно ближе к ободу приводного барабана, и удерживается в этом положении рамкой 4. [c.229]

Пакетоформирующие машины предназначены для формирования пакетов штучных грузов (мешков, ящиков, коробок и т. п.) с перевязкой или без нее и с укладкой на поддоны. Основными узлами пакетоформирующих машин (выпускаемых, как правило, по специальным заказам) являются питающий механизм (формирующее устройство) — обычно ленточный конвейер, вращающиеся лотки или кассеты, подъемно-транспортное устройство и приводной рольганг, выдающий готовые пакеты, уложенные на плоские поддоны. Недостаток этих машин заключается в том, что пакеты, в которые ими укладываются мешки, при транспортировке распадаются, что затрудняет выгрузку последних. Пакетоформирующая машина конструкции ВНИИПТМАШа лишена этого недостатка, так как укладка пакетов предусмотрена на поддоны с ограждающими стенками. Параметры пакетоформирующих машин приведены в табл. 14. [c.381]

Основным типом привода является однобарабанный, имеющий широкое применение для ленточных конвейеров малой и средней мощности и ограниченное —для мощных конвейеров. При больших производительностях и длинных конвейерах применяются двух-барабанные приводы тандем, приводы с прижимной лентой и др. Приводной механизм следует выполнять в виде закрытого редуктора. [c.1040]

Строительные материалы преобразуются в результате движения рабочих органов машин, которое сообщается им от силовой установки через трансмиссию. Иногда конечное звено трансмиссии входит в состав сборочной единицы машины вместе с ее рабочим органом. Например, рабочим органом ленточного конвейера является конвейерная лента, которая приводится в движение от приводного барабана, по существу являющегося конечным звеном трансмиссии, но входящего в состав собственно конвейера (без привода). В подобных случаях конечное звено трансмиссии называют исполнительным механизмом. [c.14]

Приводные устройства. В ленточном конвейере передача движущей силы на ленту происходит трением при огибании лентой приводного барабана, получающего вращение от двигателя. Составные части привода барабан (иногда два барабана), двигатель и передаточный механизм между двигателем и барабаном. В приводах наклонных конвейеров устанавливается также стопорное устройство, препятствующее, в случае выключения двигателя, самопроизвольному движению ленты под действием силы [c.69]

Приводные устройства. Головной привод ленточного конвейера состоит из головного барабана и механизмов, передающих движение от электродвигателя к барабану. Лента приводится в движение силой [c.218]

Приводные механизмы ленточных конвейеров показаны на фиг. 62. Основные данные редукторов приведены в табл. 26. Натяжные устройства — винтовые. [c.685]

Фиг. 62. Приводные механизмы ленточных конвейеров а — непосредственно от редуктора б — через зубчатую передачу в — через цепную передачу.

Редукторы приводных механизмов ленточных конвейеров [c.687]

Длинные гравитационные конвейеры, а также конвейеры с горизонтально-замкнутой трассой требуют применения компенсаторов высоты. В качестве таковых используют или приводные конвейерные секции (пластинчатые, цепные грузонесущие, ленточные), или, когда это затруднительно по соображениям планирования конвейерной системы в цеху или на складе, подъемные секции, обычно рычажного типа (рис. 10). При этом механизм подъема секции может быть как ручной, так и с приводом. Однако и в том [c.23]

Основные схемы приводов ленточных конвейеров показаны на рис. 147. По схеме а электродвигатель / при помощи муфты 2 соединен с редуктором 3, выходной вал которого связан с кулачковой муфтой 4 и валом приводного барабана 5. Передаточный механизм от электродвигателя к приводному барабану в зависимости от передаточного числа и назначения может выполняться в виде редуктора (рис. 147, а), редуктора и открытых зубчатых передач (рис. 147, б), редуктора, цепных и зубчатых передач (рис. 147, в). В отдельных случаях могут применяться ременные передачи. Привод устанавливают на раме конвейера или специальной станине, опирающейся на фундамент. Поверхность обода барабана приводной станции делается выпуклой. Стрела выпуклости принимается в зависимости от длины барабана от 3 добл ж. [c.211]

Для предупреждения обратного движения тягового органа под действием веса груза при остановке элеватора приводная головка снабжена храповым остановом (но типу, показанному на фиг. 33). Как и в ленточных конвейерах, в современных элеваторах применяют обычно редукторный привод. Все механизмы привода, подшипники валов барабанов и звездочек приводных головок монтируют на швеллерных рамах, которые кренят к перекрытиям или к специальным опорным конструкциям. [c.188]

Привод. В ленточном конвейере движущая сила передается на ленту трением при огибании ею приводного барабана при барабанном приводе или при контакте приводной ленты с грузонесущей при прямолинейном промежуточном приводе многоприводного конвейера. Барабанный привод состоит из барабана, передаточных механизмов-муфт, редукторов и двигателя. В приводах наклонных конвейеров устанавливают стопорные устройства — остановы или тормоза, препятствующие при выключении двигателя самопроизвольному движению ленты и груза под действием силы тяжести. [c.187]

Механизмы, применяемые в автоматических линиях. При соединении производственного оборудования в линии для транспортирования, распределения, накопления заготовок и деталей применяют различные системы гравитационный транспорт, ленточные конвейеры, приводные фрикционные ролики, магазины-накопители, отсекатели и др. Заготовки зубчатых колес в процессе изготовления более склонны, чем другие заготовки, к образованию забоин и других повреждений. Это необходимо учитывать при выборе транспортных систем. [c.412]

Нижний шарнир ленточного конвейера Червячная пара редуктора механизма подъема скребкового конвейера и баров Подшипники натяжного хвостового и огибающего барабанов ленточного конвейера Подшипники приводного барабана ленточного конвейера Направляющие и ползун кривошипа Подшипники электродвигателей [c.548]

Привод конвейера (рис. 34) может иметь один, два или три отдельных электродвигателя. Установку двух двигателей на один приводной вал практикуют для использования типовых двигателей и редукторов меньшей мощности (вместо одного большого) и для более компактной планировки привода. Использование трех двигателей известно в двухбарабанном приводе ленточного конвейера (рис. 34, в). Имеются также объединенные приводы, у которых один двигатель через соответствующий передаточный механизм одновременно приводит в движение две (или, иногда, три) приводные звездочки конвейера. [c.59]

Производительность ленточного конвейера равна 3500 va изделий в час, где V — скорость ленты в W eK и (2 — количество изделий на 1 тг. м ленты. Приводные механизмы конвейеров состоят из червячного редуктора или же редуктора в сочетании с открытой зубчатой или цепной передачей. [c.577]

Причиной повторяющихся неполадок и повреждений механизмов топли1во1подачи могут быть и конструктивные дефекты или недостатки монтажа, например неудовлетворительная выверка направляющих для роликов конвейеров, натяжных и приводных барабанов ленточных транспортеро1в и т. п. Все такие дефекты и упущения должны быть устранены в наладочный период установки. В случае недостаточной герметизации тракта топливоподачи (в особенноси, мест пересыпки топлива) и неудовлетворительной и нерегулярной уборки помещений топливоподачи и установленных в них механизмов на строительных выступах, конструкциях и оборудовании накапливаются отложения угольной и торфяной пыли они могут быть причиной пожаров и аварий вследствие самовозгорания, образования очагов горения и взрыва, взвихренной сухой пыли. [c.16]

Приводные механизмы ленточных конвейеров состоят из барабана, передаточного механизма и двигателя. Во ВНИИПТМАШе разработано типовое обрудование мотор-барабанов мощностью 1 - 30 кВт. Диаметр барабанов 200 - 800 мм. В этих конструкциях электродвигатель и редуктор встроены в барабан. Для лент шириной 650 - 800 мм диаметр барабана принимают равным 200 - 1000 мм в зависимости от числа прокладок ленты длину барабана принимают болыпе ширины ленты на 100-150 мм. [c.811]

У ленточно-цепного конвейера (фиг. 47) тяговым элементом служит пластинчатая (или кругозвенная, см. ниже) цепь 1, снабженная опорными плитками ( подушками ) 2. на которые свободно опирается прорезиненная лента 3. Желобчатую форму ленте придают роликоопоры 4, у которых средний ролик отсутствует, и вместо него проходит тяговая цепь, движущаяся на катках 5 по направляющим путям 6. Захват ленты осуществляется только трением между плитками и лентой. Эти плитки размером 150 X 90 мм крепятся на каждом втором звене цепи. Для повышения коэффициента трения между лентой и плиткой, на плитке прикрепляется резиновая накладка с насеченной опорной поверхностью. Успех работы ленточно-цепного конвейера зависит от надежности соединения ленты с цепью. В процессе эксплуатации возможно загрязнение и увлажнение опорных плиток, нарушение контакта и износ от проскальзывания. Кроме того, наличие цепи ограничивает скорость движения ленты. Достоинством этого конвейера является возможность осуществления большой длины, так как на один неразрывный контур ленты можно установить несколько цепных контуров (фиг. 47, а) с отдельными приводными механизмами, согласованно работающими друг с другом. [c.106]

Ленточный питатель (фиг. 283) по устройству аналогичен ленточныл конвейерам, по отличается от них меньшей длиной, более массивной конструкцией рамы и наличием в приводном механизме устройств для регулирования скорости движения ленты. [c.436]

Все движущиеся (вращающиеся) части машин и механизмов, расположенные на высоте менее 2 м от уровня пола или рабочих площадок, должны, иметь сплошное или сетчатое ограждение. Размеры ячеек сетчатого ограждения не должны превышать 25x25 мм [15.61, Расстояние от приводных, натяжных и отклоняющих барабанов ленточных конвейеров до конца их ограждений по длине конвейера должно быть не менее 800 мм. Места подачи смазки необходимо вывести за ограждения и обеспечить удобство их обслуживания. Конструкция ограждений должна исключать возможность попадания одежды в движущиеся или вращающиеся части оборудования. [c.20]

Тормозные устройства механизмов топливоподающего тракта должны обеспечивать не только их останов по окончании подачи топлива или при аварии, но и предотвращать возможность движения в обратную сторону. В первую очередь это относится к наклонным ленточным конвейерам в случае их останова под нагрузкой. Для конвейеров небольшой производительности применяется ленточный останов, при котором свободно закрепленный отрезок конвейерной ленты при торможении затягивается между лентой и приводным барабаном, препятствуя движению ленты в обратную сторону. Для мощных конвейеров используются электрогидротормоза, колодки которых [c.20]

Рабочий орган мпогоковшового погрузчика — это ковши, закрепленные на подвижных приводных цепях, и питатель с подгребающими шнеками. Погрузчики смонтированы на специальном пневмоколесном шасси. Рабочий орган погрузчика может подниматься в транспортное и рабочее положения с помощью двух гидроцилиид-ров одностороннего действия. В конструкции погрузчика предусмотрен ленточный поворотный разгрузочный конвейер, приводящийся в рабочее положение с помощью специального механизма. [c.70]

Привод. В современных конструкциях ленточных конвейеров приводной механизм, как правило, комплектуют из электродвигателя, двух- или трехетупснчатого редуктора II приводного барабана. В двухбарабанном приводе барабаны могут приводиться от одного или двух двигателей. [c.193]

К преимуществам ленточно-цепных конвейеров относятся возможность применения стандартной ленты с 3—4 прокладками независимо от длины бесперегрузочной транспортировки, так как на один неразрывный контур ленты можно установить несколько цепных контуров с раздельными приводными механизмами. Недостатками являются ненадежность фрикционного соединения ленты с цепью из-за непостоянства коэффициента трения в условиях неизбежного загрязнения и увлажнения опорных площадок малой сцепной массы, износ ленты и площадок от проскальзывания, ограничение скорости из-за наличия цепи и динамических нагрузок на нее, ограничение угла наклона примерно до 10° из-за недостаточного усилия сцепления ленты с цепью. [c.200]

Достоинства ленточно-цепных конвейеров возможность применения дешевой стандартной ленты с 2—4 прокладками, независимо от длины конвейера осуществление большой длины бесперегрузочного транспорта, так как на один неразрывный контур ленты можно установить несколько цепных контуров (рис. 120, а) с отдельными приводными механизмами, работающими согласованно друг с другом. [c.179]

Передвижные ленточные конвейеры ТК-13, ТК-14 (рис. 43) выполнены по единой конструктивной схеме и состоят нз следующих основ-аых узлов рамы, приводной и натяжной станций ленты, верхних и нижних роликовых опор, загрузочной воронки шасси, механизма иаменепия высоты разгрузки 1И электропусковой аппаратуры. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...