Гибкие тяговые органы

Коэффициент сопротивления зависит от типа подшипников, рода смазки и жесткости гибкого тягового органа. Для цепных и канатных блоков на подшипниках скольжения и с густой смазкой принимают Т1 = 0,94ч-0,96 и е = 1,06-ь 1,04. [c.133]

Лебедки широко применяются в строительных, монтажных, ремонтных и погрузочно-разгрузочных работах для подъема, опускания и перемещения грузов. Они различаются по типу привода на ручные и механические, по виду гибкого тягового органа на канатные и цепные, по роду передач на зубчатые, червячные, фрикционные, ременные и комбинированные, по способу установки на стационарные (напольные, настенные, потолочные, подвесные) и передвижные (переносные). [c.139]

Натяжное устройство предпочтительно располагать в точке минимального натяжения гибкого тягового органа, например, Б точке 1 (см. рис. 1.36, а). [c.83]

Конвейеры подразделяют на три группы механические, пневматические и гидравлические. Механические конвейеры бывают с гибким и без гибкого тягового органа. К первым относятся конвейеры, у которых тяговым органом является лента, канат или цепь, ко вторым — винтовые, приводные роликовые и инерционные конвейеры. [c.103]

ЭЛЕМЕНТЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ УСТРОЙСТВ 1. ГИБКИЕ ТЯГОВЫЕ ОРГАНЫ [c.22]

Таким же образом определяют дополнительные усилия в стержнях фермы от натяжения гибкого тягового органа. [c.73]

Прп расположении привода на головном конце конвейера (см. рис. 115) Fi — F Fi = Натяжения гибкого тягового органа должны удовлетворять уравнению Эйлера [c.93]

Уточнение схемы механизма подъема и определение наибольшего натяжения гибкого тягового органа. Схема расположения механизма подъема на тележке электрического мостового крана показана на рис. 51, а полиспаст сдвоенный о двумя подвижными блоками в подвеске и четырьмя ветвями каната (см рис. 47,6). Максимальное натяжение в одной ветви каната, набегающей на барабан, определяем по формуле (10), в которую подставляем из формулы (13) силу тяжести крюковой подвески == (0,01. .. 0,03) 70 = 1,2 кН и КПД полиспаста с подшипниками качения т) = 0,98 [c.124]

По конструктивному признаку существующие конвейеры можно разделить на две группы с гибким тяговым органом и без гибкого тягового органа. К конвейерам с гибким тяговым органом относятся ленточные, пластинчатые, тележечные, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, скребковые конвейеры и элеваторы. К конвейерам без гибкого тягового органа относятся винтовые, инерционные, роликовые и шагающие конвейеры, а также транспортирующие вращающиеся трубы. [c.7]

По виду гибкого тягового органа различают конвейеры с тяговым органом в виде ленты (ленточные конвейеры, ленточные элеваторы), цепные (пластинчатые, скребковые, подвесные, тележечные, ковшовые, люлечные конвейеры, цепные элеваторы) [c.7]

Устройство, область применения. Грузоведущие конвейеры предназначены для перемещения крупных объектов на колесном ходу (вагоны, автомобили в процессе сборки и т. п.) или тележек с грузами при помощи гибкого тягового органа (цепей, канатов), снабженного захватами (толкателями) или тягами для присоединения перемещаемого объекта. Конвейер выполнен (рис. 49, а) с бесконечной цепью 4, приводимой в движение звездочкой 7. Необходимое натяжение цепи создается натяжным устройством 5. Направляющие 6 для рабочей и холостой ветвей цепи расположены в канаве под полом цеха. При помощи тяги 1 цепь 4 присоединяется к перемещаемому объекту 2. [c.161]

Основные элементы. Основными элементами грузоведущих конвейеров являются гибкие тяговые органы, привод, натяжное устройство, тележки, направляющие для цепей и пути для тележек или грузов на собственному ходу. Дополнительными элементами систем пространственных грузоведущих конвейеров являются устройства автоматического адресования, сигнализации, безопасности и обратной связи. [c.162]

КОНВЕЙЕРЫ БЕЗ ГИБКОГО ТЯГОВОГО ОРГАНА [c.195]

Подвесные рельсовые дороги с тележками, передвигаемыми по рельсу с помощью гибкого тягового органа в виде цепи или каната, образуют особую группу подвесных рельсовых дорог. [c.226]

Все разновидности подвесных рельсовых дорог с тягой от гибкого тягового органа имеют общие детали и узлы, такие, как рельс, ходовые тележки (колесные пары), тяговые цепи, приводные и натяжные станции и другие элементы, что дает возможность на основе широкой унификации организовать их массовое произ- [c.227]

При механическом способе подачи порошкообразных строительных материалов используют в основном два вида конвейеров винтовые конвейеры (без гибкого тягового органа) и ковшовые элеваторы (конвейеры с гибким тяговым органом). Область применения в строительном производстве инерционных конвейеров ограничена. [c.330]

Работа устройства совершается следующим образом тяговое усилие от кронштейна 14 передается через опорные валики 4 я 11, тяги 3, 10, 5 ц. 9, присоединительный элемент 6 и балансирные рычаги 1 и 12 на гибкие тяговые органы пирамидальной подвески. Натяжения между парами тяговых органов выравниваются за счет поворота равноплечих балансирных рычагов 1 и 12. [c.86]

На фиг. 6 видно, что механизмы кранов включают тормоза, барабаны, зубчатые передачи, гибкие тяговые органы (канаты или цепи), грузозахватные приспособления. [c.19]

Для изменения направления гибкого тягового органа либо для выигрыша в силе или скорости применяют блоки (фиг. 13). [c.29]

Следует отметить одну исторически сложившуюся особенность классификации конвейеров существуют типы конвейеров с гибким тяговым органом, которые принято относить к группам конвейеров без тягового органа. К ним принадлежат конвейеры с роликами, приводимыми во вращение тяговой лентой (эти конвейеры относятся к роликовым конвейерам), и грузоведущие конвейеры с гибкими тяговыми органами в виде отрезков цепей или канатов (эти машины относятся к конвейерам с возвратнопоступательным движением). Эта особенность классификации объясняется тем, что указанные конвейеры по своей эксплуатационной характеристике подобны соответствующим конвейерам без гибкого тягового органа (роликовым, грузоведущим и шагающим). [c.5]

Ковшовые элеваторы применяют для вертикального транспортирования насыпных грузов или транспортирования их под большим углом к горизонту. Элеватор состоит из укрепленных на металлоконструкции верхнего и нижнего барабанов (звездочек, блоков), один из которых (чаще верхний) является приводным, и огибающего их гибкого тягового органа (ленты, цепи, каната) с укрепленными на нем ковшами. Производительность современных элеваторов достигает 500 м 1ч, высота подъема до 50—55 м. [c.255]

Характерной особенностью подвесных канатных дорог является наличие гибкого подвесного пути — несущего каната, по которому перемещается подвижной состав, и гибкого тягового органа — тягового каната, с помощью которого подвижному составу передается тяговое усилие от централизованного привода Не исключается при этом, что отдельные участки гибкого пути могут заменяться жесткими рельсовыми путями. В других случаях функции несущего и тягового каната совмещаются в одном канате, и тогда дорога из двухканатной превращается в одноканатную. [c.398]

По характеру привода транспортирующие машины могут быть с фрикционной связью гибкого тягового органа с приводным звеном и с жесткой кинематической связью этих элементов. К первым относятся ленточные, канатные, ременные конвейеры, ко вторым — цепные конвейеры всех видов. В машинах с фрикционной связью гибкий тяговый орган движется за счет сил сцепления, развиваемых между ним и приводным барабаном (шкивом), в машинах с жесткой связью — за счет зацепления ведущей звездочки привода с тяговой цепью или с помощью гусеничного привода. [c.356]

По расположению гибкого тягового органа машины непрерывного действия могут быть плоскостные и пространственные [11]. В конструкции обоих типов машин входят горизонтальные, наклонные или вертикальные участки. Машина, имеющая только вертикальный участок, именуется элеватором и по существу является грузоподъемной машиной непрерывного действия. [c.356]

Определению сопротивления движению гибкого тягового органа от всех видов нагрузок на отдельных участках трассы методом обхода по контуру, что позволяет установить величину натяжения в ветвях и максимальное его значение. Соответствующее натяжение создается специальными натяжными устройствами или приспособлениями. [c.360]

Сопротивления движению гибкого тягового органа могут быть сведены к трем видам [c.360]

Рассмотрим методику определения сопротивлений движению гибкого тягового органа по указанным трем видам. [c.361]

Сопротивления при прохождении гибкого тягового органа по опорам. Величина этих сопротивлений зависит от типа опор и расположения участков трассы. Участки могут быть прямо- [c.361]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСИЛИЙ В ВЕТВЯХ ГИБКОГО ТЯГОВОГО ОРГАНА КОНВЕЙЕРА И ПОТРЕБНАЯ МОЩНОСТЬ ПРИВОДА [c.381]

Для определения усилия в набегающей ветви в период пуска (разгона) и проверки на отсутствие буксования (для фрикционных приводов гибкого тягового органа) необходимо определить величину момента на валу барабана в этот период [c.387]

ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И УСТРОЙСТВА НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ БЕЗ ГИБКОГО ТЯГОВОГО ОРГАНА [c.437]

Устройство, области применения. Грузоведущие конвейеры предназначены для перемещения грузов (вагонов, автомобилей в процессе сборки и т. п.), имеющих собственный колесный ход, и тележек с грузаглн при помощи гибкого тягового органа (цепей, канатов), снабженного захватами (толкателями) или тягами для присоединения пере.мещаемого объекта. [c.245]

Конвейерами называются машины непрерывного действия, рабочие органы которых позволяют перемещать сыпучие грузы непрерывным потоком, а штзгчные грузы — с онределенными интервалами. Конвейеры чаще всего используют как транспортные средства, перемещающие груз от одной перегрузочной операции к другой. Кроме того, они могут выполнять и штабелирующие операции. В конструкциях многих погрузочно-разгрузочных машин непрерывного действия конвейеры — важнейший составной элемент, транспортирующий груз от захватного органа (приемного бункера) до места погрузки в вагоны, автомобили, бункера или на участки склада. Конвейеры по роду привода подразделяют на три группы механические, пневматические и гидравлические. Механические конвейеры бывают с гибким и без гибкого тягового органа. У первых тяговым органом служит лента, канат или цепь, вторые — это винтовые, приводные роликовые и инерционные конвейеры. В отдельную группу выделены самотечные гравитационные конвейеры, перемещающие груз по наклонным плоскостям за счет составляющей силы тяжести груза. К ним относятся также простые роликовые и винтовые спуски. [c.105]

В грузоподъемных машинах гибкие тяговые органы (цепи, канаты предназначены для подвешивания грузов, а также для приведения 5 движение механизмов с ручным приводом. Они должны обладать гиб костью, иметь удобное креЛЯёняе рабочих органов, небольшое отно сительное удлинение под нагрузкой и др. Кроме этого, они должиь удовлетворять общим требованиям, предъявляемым ко всем элемента машин прочностью и износостойкостью, невысокой стоимостью, про стотой изготовления и пр. [c.22]

Полиспасты. Гибкие тяговые органы и блоки используют как простейшие грузоподъемные устройства. При подъеме груза через неподвижно закрепленный блок (рнс. 45, а) натял ение сбегающей ветви каната складывается нз усилия, необходимого для подъема груза Ог,и сопротивлений от жесткости каната f а также сопротивлений F от трения подшипников блока fe — Gr + i k + FЖесткость каната при сгибании на блоке проявляется в том, что расстояние от оси ручья блока до средней линии каната на набегающей ветви увеличивается, а иа сбегающей уменьшается по сравнению с номинальным радиусом блока Dg/2 натяжение сбегающей ветви каната увеличивается на = G, (Ыа - ) (0,01,. .., 0,02). [c.27]

Механизмы подъема. В любой грузоподъемной машине механизм подъема груза является основным. АДеханизмы подъема бывают с руч ным и машинным приводом. Независимо от конструктивных форм егс выполнения механизм подъема (рис. 68) состоит из двигателя 1 ил1 приспособления для ручного привода, тормоза 2, зубчатой, червядно или иной передачи 3 между ведущим валом двигателя и ведомым валол барабана 4 или звездочки для навивания гибкого тягового органа 5 неподвижного блока 6, подвижного блока с обоймой 7, а также грузо захватного устройства 8. [c.50]

Выбор типа гибцого тягового органа. В качестве гибкого тягового органа можно использовать стальной проволочный канат. Механизмы подъема с машинным приводом и тяжелым режимом работы выполняют с запасом прочности тягового органа = 6 (табл. 2). [c.124]

Доставка роликовыми конвейерами легких грузов с повышенными скоростями осуществляется фрикционным способом от гибкого тягового органа, например, стального проволочного каната 3 (рис. 69, б) или узких конвейерных лент с аналогичной схемой установки. Грузы средней массы, для которых требуется более высокое тяговое усилие, транспортируют с меньшими скоростями от одной общей цепи 4 с помощью звездочек 5, закрепленных на роликах, и натяжных промежуточных контрзвездочек 6 (рис. 69, в). Для тяжелых грузов применяют цепные передачи 7 (рис. 69, г) от ролика к ролику. Цепные конвейеры имеют высокую стоимость, отличаются сложностью монтажа и эксплуатации, усугубляемой использованием пластинчатых приводных цепей с шагом 12,7 и 25,4 мм. [c.229]

Стреловые грузоподъемные краны для расширения зоны обслуживания имеют механизм изменения вылета стрелы. В настенных консольных кранах, башенных строительных кранах и стационарных кранах на колонне, имеющих горизонтальную стрелу, изменение ее вылета достигается перемещением грузовой тележки вдоль стрелы. Тележки могут иметь приводные колеса или перемещаться с помощью гибкого тягового органа (каната или цепи). Второй способ изменения вылета стрелы состоит в выдвижении телескопически входящих друг в [c.110]

Конвейеры относятся к машинам непрерывного транспорта и делятся по конструктивному признаку на две большие группы конвейеры с гибким тяговым органом и конвейеры без гибкого тягового органа. К конвейерам с гибким тяговым органом относятся следующие наиболее распространенные машины ленточные, пластинчатые, скребковые, люлеч-ные, подвесные, тележечные конвейеры, ковшовые элеваторы и эскалаторы. К конвейерам без гибкого тягового органа принадлежат конвейеры винтовые, качающиеся (в том числе вибрационные), роликовые и с возвратно-поступательным движением. [c.5]

При движении гибкого тягового органа конвейера возникают сопротивления, которые должны быть преодолены его приводом. Для определения потребной мощности необходимо выяснить места возникновения сопротивлений, величину, направление, а также единовременность действия этих сопротивлений., [c.360]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...