Бункеры котельных агрегатов

Топливное хозяйство промышленных и отопительных котельных при сжигании твердого топлива — наиболее сложное и дорогое. Оно представляет собой систему устройств и сооружений, предназначенных для разгрузки, приема и подачи топлива в бункера котельных агрегатов. Основным требованием, предъявляемым к оборудованию топливного хозяйства, является его надежность и обеспечение необходимого расхода топлива. [c.355]

Топливоподача промышленных и отопительных котельных состоит из дробилок, магнитных сепараторов, бункеров, течек, пересыпных рукавов, лотков, механизмов, транспортирующих топливо из приемных устройств в бункера котельных агрегатов. [c.358]

Подача топлива из приемного бункера в бункера котельных агрегатов или на расходный склад чаще всего производится ленточными конвейерами. Ленточный конвейер состоит из бес- [c.358]

Ленточный конвейер второго подъема направляет топливо в бункера котельных агрегатов. Возможность разгрузки топлива из железнодорожных вагонов непосредственно в, приемный бункер топливоподачи позволяет ликвидировать лишнюю перегрузку топлива и уменьшить его потери. [c.361]

На рис. 13-3 показана топливоподача с башней, подобной силосной при доставке топлива автомобильным транспортом. Применение такой башни предохраняет топливо от увлажнения. Прибывающие самосвалы разгружаются над приемным бункером, откуда ленточным конвейером топливо подается на дробилку. Дробленый уголь поступает к цепному элеватору и поднимается им в башню. По мере надобности уголь подается питателем на ленточный конвейер, который поднимает топливо в бункера котельных агрегатов. Башня обычно рассчитывается на 3—5-суточный запас топлива. Применение силосной башни для хранения расходного запаса топлива позволяет уменьшить число перевалочных операций, предохраняет топливо от увлажнения и обеспечивает его сыпучесть, что устраняет застревание в топливном тракте. Однако применение топливоподачи с баш- [c.361]

Система топливоподачи включает в себя приемные устройства для разгрузки топлива, механизмы, обеспечивающие его предварительное дробление, и устройства с магнитными сепараторами для подачи топлива в бункера котельных агрегатов. [c.15]

При доставке топлива автомобильным транспортом применяют систему топливоподачи, схематично показанную на рис. 2-2. Прибывающие машины разгружают под приемным бункером топливоподачи или на расходном складе. С расходного склада так же, как и в предыдущей схеме, топливо погрузчиком-бульдозером может транспортироваться к приемному бункеру. Из приемного бункера, пройдя через дробилку, топливо ленточным транспортером подается в бункера котельных агрегатов. [c.15]

Для снижения потерь топлива при разгрузках и погрузках стремятся работать с колес , т. е. так, чтобы поступающее в котельную топливо, минуя расходный склад, разгружалось в приемный бункер и направлялось из него в бункера котельных агрегатов. При таком режиме работы уменьшаются транспортные расходы и не происходит озоления и увеличения влажности топлива при его хранении. Работу с колес удается осуществить при наличии базисного склада или при непрерывном поступлении топлива с места его добычи, например с торфопредприятия. Опыт эксплуатации показал, что каждая разгрузка или погрузка топлива грейферным краном приводит к размельчению примерно 1,4% перегружаемого топлива. [c.17]

Системой золоудаления называют устройства, служащие для удаления золы и шлаков из золовых и шлаковых бункеров котельных агрегатов и транспорта их за пределы электростанции. [c.229]

Приемные устройства промышленных и отопительных котельных предназначены для приема поступающего топлива. Они обычно состоят из бункера или траншей, в которые разгружается прибывающее топливо. Во избежание увлажнения и смерзания топлива в приемных устройствах они чаще всего размещаются в закрытом помещении, называемом разгрузочным сараем. Из приемных устройств топливо направляется в бункера котельных агрегатов или на расходный склад топлива. В связи с возможной неравномерностью прибытия железнодорожных составов приемно-разгрузочные устройства должны иметь емкость и обеспечивать разгрузку, на 20% большую емкости прибывающего состава. [c.349]

Подача топлива из приемного бункера в бункера котельных агрегатов или на расходный склад чаще всего производится ленточными конвейерами. Ленточный конвейер состоит из бесконечной резиновой ленты, натянутой на два барабана. Один [c.350]

Системой шлакозолоудаления называют устройства, служащие для удаления золы и шлаков из золовых и шлаковых бункеров котельных агрегатов и транспортировки их за пределы электростанции. Эти устройства должны исключать применение ручного труда, обеспечивать надежное и бесперебойное удаление и транспортировку шлаков и золы, создавая возможность автоматизации работы механизмов, и обеспечивать безопасную работу обслуживающего персонала. [c.250]

В гидравлических системах низкого давления зола и шлак спускаются из золовых и шлаковых бункеров котельного агрегата в расположенные под ними с уклоном [c.399]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Системой золоудаления называют устройства, обеспечивающие удаление золы и шлака из бункеров котельного агрегата и тран- [c.313]

Бункеры котельных агрегатов 60 Бура 624 [c.664]

В объем работ при капитальном ремонте входят полная разборка всех узлов котельного агрегата, их осмотр и оценка пригодности к дальнейшей эксплуатации, замена и восстановление изношенных узлов, очистка всех поверхностей нагрева, топки, газоходов, электрофильтров, циклонов, скрубберов от золы и шлака, очистка бункеров и мельничных систем от остатков топлива, воздушная опрессовка котлоагрегата, очистка внутренних поверхностей нагрева котлоагрегата от накипи, ремонт барабанов, внутрибарабанных устройств и камер, ремонт всех вспомогательных механизмов, ремонт и замена элементов топочных устройств, обмуровки, обшивки и другие работы. [c.264]

Котельный цех, в ведении которого находятся котельные агрегаты, топливные бункеры, насосы, трубопроводы и другое оборудование, необходимое для сжигания топлива и превращения энергии топлива в пар. [c.10]

Наиболее простой из механизированных топливо подач является устройство, имеющее дробилку и ковшовый подъемник Шевьева с емкостью ковша 0,5 М (рис. 7-12). Топливо с помощью бульдозера или погрузчика подается в расположенный на нулевой отметке приемный бункер, из которого поступает -в винтовую дробилку и затем в ра опо-ложенный ниже бункер отсюда дробленое топливо периодичеоки насыпается в ковш 1. Ковш с помощью троса 2 перемещается до бункера котельного агрегата 3 <и, опрокидываясь, засыпает в него топливо. [c.313]

По конструкции наиболее распространенная современная пылеугольная топка (рис. 22-6) представляет собой камеру, выполненную в виде прямоугольного параллелепипеда, длинная сторона которого расположена вертикально. Верхняя часть камеры примыкает к газоходу пароперегревателя 6 и отделяется от него тремя-шестью рядами сильно разреженных котельных труб 7, так называемым фестоном. К нижней части камеры примыкает золовая воронка, выполняемая в виде опрокинутой усеченной правильной пирамиды. В стенах камеры в зависимости от па-ропроизводительности котельного агрегата и некоторых других факторов располагают от двух до восьми и более пылеугольных горелок 15. Изнутри стены 8 топочной камеры и шлакового бункера покрывают системой стальных труб 10—11 диаметром 51—76 мм, образующих в совокупности так называемые топочные экраны, включенные в циркуляционные контуры 1—9—13—10—5—3—1 (передний и задний экраны) и 1—12—11—4—2—1 (боковые экраны). [c.271]

Схематически компоновка мощной электрической станции (2400 Маг) представлена на рис. 35-3. На этой схеме показана котельная полуоткрытйго типа оборудозаная шахтными мельницами, предназначенными для размола мягкого угля. Топливо подается в бункера /5 котельных агрегатов IS при помощи ленточных транспортеров /7, с которых оно сбрасывается в бункер того или иного котла плужковыми сбрасывателями. Из бункеров 15 топливо скребковыми питателями 14 подается в шахтные мельницы 13. Первичный горячий воздух поступает в мельницы 13 по воздухопроводам 21. Пыле-воздушная смесь из мельниц к горелкам котла направляется по пылепроводам 20. Вторичный горячий воздух поступает к горелкам по воздухопроводам 19. [c.452]

При слоевом сжигании топлив котельные агрегаты выполняются в бес-подвальном исполнении (топки ПМЗ-РЦР, ПМЗ-ЛЦР, шахтные топки), а также с золовым подвалом (топки с цепными решетками). Здание котельной проектируют однопролетным из железобетонных крупнопанельных плит толщиной 200 мм или кирпичной кладки с индивидуальными бункерами под котлами. [c.204]

В объем ремонтных обмуровочных работ, выполняемых при ремонте котельного агрегата, входит восстаповление изношенной кладки в тОпке, ремонт кладки у пароперегревателей, ремонт сводов, исправление кладки в газоходах, ремонт футеровки золовых бункеров и др. [c.976]

Котельная электростанций на твердом 70пливе включает бункерное помещение, собственно котельное помещение, помещение дымососов (и золоуловителей). В бункерном помещении размещают транспортные механизмы для подачи топлива в котельную, бункеры сырого угля (и пыли), питатели и весы сырого угля, шаровые барабанные угольные мельницы, мельничные эксгаустеры. Шахтные и пневматические мельницы размещают в собственно котельной, у фронта котельного агрегата. Дутьевые вентиляторы обычно устанав- [c.306]

В котельной современной пылеугольной электростанции размеп ают котельные агрегаты, состоящие из парового котла, топочного устройства с экранами, пароперегревателя, водяного экономайзера и воздушного подогревателя бункеры сырого угля, в которые уголь подается обычно ленточными транспортерами пылеприготовительную установку, включающую угольные мельницы, эксгаустеры и прочие оборудование и устройства (пылевые бункеры и т. д.) тяговую н дутьевую установки золоулавливающее устройство золоудаление. [c.316]

В остальном регулирование котельных агрегатов в установках без промежуточных бункеров аналогично установкам с проме куточ-ными бункерами. [c.472]

Перечень приборов и аппаратуры управле-ния, установленных на щите котельного агрегата высокого давления производительностью 230 г/чсс с шаровыми тихоходными мельницами и промежуточными бункерами (фиг. 309г), дает представление о принципиальном решении вопросов теплового контроля и дистанционного управления. Установка самопишущих приборов показана на фиг. 310г. [c.473]

Для создания запаса топлива, еобхо-Д1ШОГО для надежной и бесперебойной работы котельных агрегатов, станция должна иметь бункеры большой емкости. Так, для создания 6-4ia oBoro запаса торфа в бункерах для котла производительностью 200 т пара в час необходимо при насыпном весе торфа 400 кг м , при заполнении бункеров 0,8 и ис-парительности торфа около 3,0 иметь емкость [c.150]

Пылеприготовительная установка при индивидуальной системе и систе Ме с промежуточным бункером должна быть о борудованаГ из мерительным и при1бора1МИ с выведенными на щит управления котельного агрегата указателями [c.198]

Весьма часты вынужденные остановки котельных агрегатов из-еа пожаров, возникающих как по тракту топливоподачи (на транспортерах, в бункерах) так и е системе пылеприготовления и в пазоходах котла, вследствие скопления пыли и образования взрывоопасной смеси. В большинстве случаев эти аварии могут быть избегнуты при надлежащем контроле за всеми участками топливнотранспортного ховяйства, соблюдении чистоты в котельном цехе и выполнении инструкций о порядке пуска н останова котельных агрегатов. [c.205]

Топки для сжигания жидкого топлива конструктивно весьма просты и отличаются от топок для твердого топлива не только отсутствием колосниковых решеток, но и отсутствием золовых и шлаковых бункеров. В агрегатах, имеющих вытянутые в длину, узкие топки, хорошо заполняемые факелом, как, например, топки котлов жаротрубных , и позволяющие быстро перемешать распыленный мазут с воздухом, напряжения топочного пространства могут доходить до 700 10 ккал1м тс и более. В котельных агрегатах б0Л1ЬШ0Й [c.121]

Котельный агрегат имеет двухкор-пусную топку с гранулированным шлакоудалением, предназначенную для работы на пыли битуминозного угля. Уголь из бункеров, расположенных с двух сторон котла, поступает в четыре мельницы. Сторона котла, обращенная к турбине, пр и этом остается свободной для размещения паропроводов пара сверхкрити ческого давления, а также холодных и горячих паропроводов системы двукратного промшерегрева. Общая компоновка агрегата—1П-образная (рис. 2-17). [c.82]

Можно облегчить рдзмещение горелок путем устройства одноходовой, так называемой башенной компоновки в данном случае освобождаются все четыре стены. В такой компоновке логично и все конвективные поверхности нагрева, золоуловители и дымовую трубу установить над топкой, так как иначе возрастает площадь, занимаемая агрегатом, появляются горизонтальные соединительные газоходы и в значительной мере отпадают преимущества башенной компоновки. Если таким образом выдержать до конца принципы чисто башенной компоновки, то можно значительно снизить удельные показатели по площади и объему, занимаемым котельным агрегатом, разместить топливные бункера, мельницы н горелки по обе стороны от котла, улучшить естественную освещенность котельной. Это достигается за счет развития агрегата в вы- [c.97]

Зола, отобранная из бункеров под газоходами, отличается от золы, летящей с газами, значительно большей крупностью. Веооятность ударов частиц Т1 золы обычного фракционного состава в 4—5 раз меньше, чем в опытах. До введения коэффициента вероятности ц п формулу для износа результаты опытов не удавалось использовать для расчета износа в реальных условиях и для определения предельно допустимых скоростей в газоходах котельного агрегата. Поэтому такие расчеты давали результат, сильно отличавшийся от того, что наблюдалось в действительности. Учет вероятности ударов частиц дает воз1можность экстраполировать данные опытов с крупной золой на обычные условия и, как будет показано ниже, в этом случае расчеты, основанные на экспериментальном материале, практиче-сми совпадают с действительностью. [c.35]

При проектировании новых котельных агрегатов с дробевай очисткой и оборудовании такой очисткой действующих котлов необходимо принять меры для уменьшения возможности оседания дроби внутри конвектив ной шахты. Для этого следует, по возможности, закрыть наклонными щитами все имеющиеся горизонтальные площадки над балками, в иишах лазов, в местах сужения газоходов и др. Новые котельные агрегаты с дробевой очисткой должны иметь глубокие бункера под конвективной шахтой с крутыми скатами, особенно на стороне, лежащей против газовых окон. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...